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更新時間：2025-07-05

快訊播報

車身熱成型鋼價格快訊

2025-07-02 09:08

近日，日照鋼鐵大H型鋼產(chǎn)線成功攻克H型鋼“超寬、超厚、大規(guī)格”產(chǎn)品的生產(chǎn)技術難題，實現(xiàn)穩(wěn)定批量生產(chǎn)。

成功量產(chǎn)的UC356×406系列H型鋼，在寬度、厚度、單重等關鍵指標上均達到國際領先水平，可滿足超高層建筑、跨海橋梁、重型工業(yè)廠房等高端領域?qū)Ω咝阅芙Y(jié)構鋼的嚴苛需求。

此系列H型鋼受限于軋制工藝、設備能力、坯料，超大規(guī)格產(chǎn)品易出現(xiàn)翼緣厚度達不到、應力不均、性能波動等問題。此次突破的核心在于：

1、通過創(chuàng)新孔型設計和多道次控軋工藝，實現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)；

2、采用微合金化+TMCP（熱機械控制工藝），在保證強度的同時提升低溫沖擊韌性；

3、引入智能冷卻系統(tǒng)，顯著降低截面應力差，避免后期加工變形。

此次UC356×406系列的成功穩(wěn)定量產(chǎn)，是日照鋼鐵以市場需求為導向、以技術創(chuàng)新為驅(qū)動的典范之作，在型鋼產(chǎn)品開發(fā)上再創(chuàng)新的業(yè)績。

2025-06-27 10:30

27日早盤唐山遷安普方坯出廠價穩(wěn)報2910元/噸，倉儲現(xiàn)貨含稅2990元/噸。型鋼價格持穩(wěn)，工字鋼3190元/噸，成交好轉(zhuǎn)；145帶鋼漲20至3120元/噸，355帶鋼漲10至3070元/噸；熱卷漲10報3120-3130元/噸；中厚板穩(wěn)報3260元/噸；焊管、鍍鋅管價格持穩(wěn)。建材價格早盤持穩(wěn)，三級大螺紋3110元/噸。市場部分品種低價成交好轉(zhuǎn)，預計午后鋼坯出廠價或上調(diào)10-20元/噸。

2025-06-19 08:41

進入6月以后，國內(nèi)熱軋H型鋼市場下游需求釋放速度放緩，疊加高供給帶來的市場供需矛盾凸顯。為有效緩解供需矛盾，支撐市場價格止跌企穩(wěn)，國內(nèi)熱軋H型鋼生產(chǎn)企業(yè)近期紛紛加大減產(chǎn)力度，大規(guī)模減產(chǎn)態(tài)勢和預期逐步形成，短期內(nèi)將對市場產(chǎn)生提振效應。 據(jù)鋼廠調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，6月供應端資源投放量環(huán)比5月降幅超14%，7月相較5月資源投放量降幅將超20%。其中津西6月從40萬噸計劃產(chǎn)量核減至30萬噸左右，7月計劃產(chǎn)量進一步核減至18萬噸左右；日鋼6月計劃產(chǎn)量核減約2萬噸，7月計劃產(chǎn)量核減4-5萬噸；天柱、國唐和晉南6月計劃產(chǎn)量分別核減4-6萬噸。 此外，馬鋼、萊鋼、包鋼等多家鋼廠6-7月份的計劃產(chǎn)量也均有不同程度減量，部分鋼廠型鋼產(chǎn)線已于近期安排集中減停產(chǎn)。

2025-05-28 17:03

【不銹鋼型鋼-日評】5月28日不銹鋼型鋼市場價格主穩(wěn)運行。價格方面，無錫市場304材質(zhì)角鋼40*40*4主流成交價格在13750元/噸左右，穩(wěn)；316L材質(zhì)40*40*4主流成交價格在23650元/噸左右，穩(wěn)。戴南304材質(zhì)角鋼40*40*4主流成交價格在13950元/噸左右，穩(wěn)；316L材質(zhì)40*40*4主流成交價格在23850元/噸左右，穩(wěn)。無錫市場，下游需求并無明顯改變，多保持謹慎心理，維持穩(wěn)價出貨，市場詢單熱度不算高，接單部分剛需散單，大客戶下單較少。戴南市場，據(jù)反饋接單表現(xiàn)較為冷清，出貨量較少但比較穩(wěn)定，現(xiàn)貨商多以消化手中資源為主，實際成交情況不及商家預期。預計明日不銹鋼型鋼價格主穩(wěn)運行為主。

2025-05-08 10:13

【Mysteel：4月鋼廠新品研發(fā)情況匯總】近日，河鋼集團邯鋼公司抗拉強度1500MPa、1.0mm極限薄規(guī)格耐腐蝕冷軋熱成型鋼C2101NSSL交付客戶，該產(chǎn)品為國內(nèi)首發(fā)，各項性能指標全部滿足客戶需求，耐腐蝕性能優(yōu)異，填補了國內(nèi)冷軋熱成型鋼無耐腐蝕系列產(chǎn)品的空白。

車身熱成型鋼價格市場行情

車身熱成型鋼價格相關資訊

  • 汽車碳中和轉(zhuǎn)型，先進高強鋼不可或缺

    此外，各國政府應商定一個時間表，決定所有新銷售的道路車輛應在何時實現(xiàn)零排放 在碳中和浪潮席卷全球，車企紛紛加快電動化、輕量化轉(zhuǎn)型步伐的背景下，可以預見，世界范圍內(nèi)停售燃油車是大方向，只是時間早晚的問題不過，與燃油車的命運不同，鋼材作為汽車車身主要材料的地位短時間內(nèi)難以撼動，尤其是熱成型鋼和先進高強鋼逐漸成為汽車用鋼的重點研發(fā)方向這是在綜合考慮車身對安全性能的要求、輕量化材料價格及加工技術水平等因素后得出的現(xiàn)實答案。

    鋼材

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