Mysteel：新疆市場動力煤暫穩(wěn)運行

新疆在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運發(fā)往疆外保供電廠為主；市場煤主要通過汽運短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)區(qū)域內(nèi)大部分煤礦正常生產(chǎn)，供應(yīng)端基本穩(wěn)定市場表現(xiàn)上看，昌吉、哈密區(qū)域動力煤銷售情況難言樂觀，多家煤礦表示出貨存在一定壓力，出礦價格仍有走弱預(yù)期 近一月的煤價波動，使得北港Q5000動力煤價格已下探到740元/噸附近，考慮到疆煤出疆較高的運輸成本，流向北港的體量已大大縮減，目前在西南及部分中西部地區(qū)還存在一定疆煤市場。

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今年首月疆煤外運同比增長50.9%

”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊鐵路物流中心將軍廟營業(yè)部副經(jīng)理丁云飛介紹 新疆煤炭資源富集，在準東、將軍廟、哈密、紅淖等地，每天有源源不斷的煤炭搭載火車運往疆內(nèi)外，成為煤炭運輸?shù)闹饕?jié)點今年初，將軍廟至淖毛湖鐵路開通運營，與烏將鐵路、紅淖鐵路、蘭新鐵路共同形成了東疆鐵路環(huán)線，進一步拓展了疆煤運輸通道，部分將軍廟裝車的煤炭專列經(jīng)將淖鐵路、蘭新鐵路出疆，有效緩解了烏將鐵路和蘭新鐵路主通道的運輸壓力。

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串聯(lián)新疆三大煤炭基地的將淖鐵路開通

1月15日下午，一列滿載3500噸煤炭的8866次貨物列車從新疆烏將鐵路將軍廟站駛出，前往紅淖鐵路淖毛湖站，最終出疆前往寧夏大壩站，標志著新疆將淖鐵路正式開通運營 將淖鐵路西起新疆昌吉回族自治州烏將線的將軍廟站和哈密市，東至新疆哈密市紅淖線的淖毛湖站，正線長度429.9公里，設(shè)計時速120公里，為電氣化貨運I級鐵路，工程自2021年4月開工建設(shè)這條鐵路的開通，串聯(lián)起了準東、三塘湖、淖毛湖三大煤炭基地，出疆煤炭運輸更加靈活高效，將大大提升外送產(chǎn)能。

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新疆將淖鐵路正式開通運營

1月15日下午，一列滿載3500噸煤炭的8866次貨物列車從新疆烏將鐵路將軍廟站駛出，前往紅淖鐵路淖毛湖站，標志著新疆將淖鐵路正式開通運營將淖鐵路跨新疆昌吉回族自治州和哈密市兩地，正線長度429.9公里，設(shè)計時速120公里，為電氣化貨運I級鐵路與烏將鐵路、紅淖鐵路、蘭新鐵路共同形成東疆鐵路環(huán)線，并與蘭新鐵路、額哈鐵路兩條出疆通道相連，不僅使新疆煤炭出疆運輸更加高效，也大大降低了運輸成本 。

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新疆鐵路擴能改造謀升級，2022年貨運量預(yù)計破2億噸

新疆鐵路貨運提前35天超去年全年運量 記者還從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司獲悉，截至11月26日，新疆鐵路今年實現(xiàn)貨運發(fā)送量1.858億噸，提前35天超過去年全年1.856億噸運量 今年以來，新疆鐵路部門優(yōu)化運輸組織結(jié)構(gòu)，實施打足打滿蘭新線，增加技術(shù)直達列車開行對數(shù)；同時，用好格庫、臨哈兩條鐵路通道能力，加強交接車組織，疏解蘭新鐵路主通道的壓力，優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，新增煤炭運輸列車12對，提高煤炭出疆運輸能力。

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新疆鐵路貨運提前35天超過去年全年運量

在暢通蘭新鐵路主通道的同時，新疆鐵路部門用好格庫、臨哈兩條鐵路通道能力，加強交接車組織，疏解蘭新鐵路主通道的壓力，優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，新增煤炭運輸列車12對，提高煤炭出疆運輸能力 運輸效率的提升為重點物資運輸提供了強大支撐目前，新疆鐵路部門每天有53列煤炭整列貨物列車從28個疆煤外運煤炭裝車點開往甘肅、四川、重慶、云南、青海等省市，其中，烏將鐵路疆煤外運列數(shù)從15列增加到20列。

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新疆鐵路部門釋放通道能力全力保障電煤運輸

自10月11日零時起，全國鐵路將實行第四季度列車運行圖新疆鐵路圍繞四季度人民群眾溫暖過冬帶來的電煤運輸需求，用好烏將鐵路、蘭新鐵路、臨哈鐵路通道通能力，增加煤炭專列開行密度，提高鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量效率 據(jù)了解，此次調(diào)圖，新疆鐵路部門用好烏北至將軍廟鐵路復(fù)線電氣化改造成果，增開煤炭運輸專列，提高新疆準東礦區(qū)煤炭運輸能力；優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，新增貨運列車12對，提高煤炭出疆運輸能力。

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中國鐵路進一步增加煤炭運輸能力

四是充分發(fā)揮重載鐵路和煤運大通道作用，保通保暢和能源保供能力進一步增強圍繞四季度人民群眾溫暖過冬帶來的電煤運輸需求，進一步增加煤炭運輸能力用好烏北至將軍廟鐵路復(fù)線電氣化改造成果，增開煤運列車38對，提高新疆準東礦區(qū)煤炭運輸能力；優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，新增煤運列車12對，提高煤炭出疆運輸能力；優(yōu)化浩勒報吉至吉安、瓦塘至日照、唐山至包頭等煤運通道列車開行結(jié)構(gòu)，增加萬噸重載列車比例，增開煤運列車3對，提高這些煤運大干線的整體運輸能力；圍繞鞏固經(jīng)濟恢復(fù)運行需要和客運淡季、貨運旺季的市場需求，優(yōu)化京廣、京滬、襄渝等普速鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，動態(tài)調(diào)整客貨列車開行，增開貨物列車20對。

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Mysteel：新疆市場動力煤趨穩(wěn)運行

5日，產(chǎn)地方面，新疆自治區(qū)在保供政策持續(xù)發(fā)力下，煤價繼續(xù)趨穩(wěn)運行，煤炭市場仍然產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢部分礦區(qū)煤炭價格小幅調(diào)整，準東礦區(qū)：區(qū)域內(nèi)煤礦銷售情況較好，基本維持即產(chǎn)即銷，受不同煤種需求支撐，塊煤需求較好，價格有做上行調(diào)整；吐哈礦區(qū)：大礦主要以保供為主，對外銷量較少；哈密地區(qū)：個別礦價格小幅上調(diào) 礦方A：關(guān)于“疆煤外運”最近一直都是熱點話題，烏魯木齊鐵路局近期發(fā)布下半年電煤保供專項行動方案，成立電煤保供領(lǐng)導(dǎo)小組，但是根據(jù)上半年電煤運力配置情況來看，出疆電煤鐵路運力明顯增加的預(yù)期仍不容樂觀。

日評

Mysteel：中國煤炭供應(yīng)保障基地--新疆概況

2.煤炭運輸特點 新疆采用以鐵路運輸為主，公路運輸為輔的運輸模式煤炭運輸四大環(huán)線已基本形成（北疆環(huán)線、天山環(huán)線、南疆環(huán)線、東疆環(huán)線），伊犁礦區(qū)、準東礦區(qū)及庫拜礦區(qū)生產(chǎn)的煤炭基本可以地銷，大環(huán)線完全有充足的運力滿足運輸需求疆煤出疆的區(qū)域主要是吐哈礦區(qū)，主要通過鐵路和公路拉運出疆，鐵路運輸中，煤源以哈密煤炭為主，烏昌煤炭為補充；線路以蘭新線為主，通過河西走廊運往蘭州、寧夏、川渝以及兩湖一江等地。

煤焦熱點