浙能集團高質量打好迎峰度夏攻堅戰(zhàn)

7月中下旬以來，國內煤炭供應持續(xù)偏緊，浙能集團旗下多家省內火電廠面臨“燃煤之急”為確保電煤運輸“不斷檔”，浙能燃料多方協(xié)同，做好“資源－場地－船舶－用戶”全流程煤質管控緊密銜接迎峰度夏期間，浙能富興持續(xù)做好優(yōu)質煤炭資源采購和煤質合理分配工作，確保機組“吃飽吃好”，主動對接海關優(yōu)化流程，對符合要求的保供煤炭優(yōu)先查驗、快速檢測、及時通關，8月份全口徑進口煤月度通關放行量創(chuàng)下歷史新高；寧波海運密切關注運量需求，建立多位一體運力保障機制，及時調整租船計劃，為電廠提供應急運力支持，6月份以來累計完成系統(tǒng)內電煤運輸近200艘次，運輸電煤超1000萬噸；浙能港口通過視頻連線、現(xiàn)場巡檢等方式動態(tài)掌握設備狀態(tài)與出運能力，優(yōu)化靠離泊計劃，確保按時按質裝貨，8月12日浙能港口單日煤炭吞吐量達到18.09萬噸，創(chuàng)下新紀錄。

原料

Mysteel：寧波舟山港股份有限公司確認參加“2025有色金屬礦產市場與資源創(chuàng)新發(fā)展會議”

特此，誠邀各位業(yè)界同仁齊聚寧波，著眼長遠，集思廣益，把握大勢，共同迎接行業(yè)和市場的新未來 寧波舟山港股份有限公司（股票簡稱：寧波港，股票代碼：601018）是原寧波港股份有限公司收購舟山港股份有限公司后，于2016年9月28日更名成立的寧波舟山港股份有限公司作為浙江省沿海港口的運營主體，主要負責寧波舟山港、溫州港、嘉興港、臺州港及義烏陸港的港口運營管理，經營范圍主要包括集裝箱、鐵礦、原油、煤炭、液化品、件雜貨等貨物裝卸業(yè)務，并提供拖輪助泊、碼頭租賃、船舶代理及物流等與港口生產有關的全方位、綜合性服務。

會議預告

重慶造首艘萬噸級LNG江海直達船開建

據(jù)重慶市涪陵區(qū)人民政府網(wǎng)，近日，重慶市首艘自主打造的130米LNG江海直達船舶在涪陵區(qū)正式開工建設，該船舶投用后，可直接通江達海，讓重慶與世界各地的連接變得更加緊密 該船舶由重慶物流集團所屬的重慶中江船業(yè)有限公司承建，總長130米，型寬16.2米，型深8.85米，載重量超10000噸，以裝運金屬礦石、鋁礬土、工業(yè)鹽、造紙原料、煤炭、袋裝糧食、礦建材料等大宗散貨為主，兼顧熟料、紡織品、鋼材等其他散貨，預計在今年10月底出廠投入運營，屆時將用于重慶至寧波、舟山江海直達特定航線。

船舶

國內首批！武漢創(chuàng)新與鵬飛物流合作投資造船

該船總長129.70米，型寬22.60米，型深10.20米，采用中船第七一一所研制的甲醇單一燃料主機，中國船級社武漢審圖中心審圖、入級中國船級社 南京鵬飛智慧物流致力于建設國內航運物流平臺的核心企業(yè)，持續(xù)發(fā)力智慧水運平臺搭建與運力升級，與武漢創(chuàng)新供應鏈始終保持良好的合作關系，非常認同武漢創(chuàng)新供應鏈的船型設計理念，對15000噸級甲醇單一燃料動力江海直達散貨船有較強的投資意愿，認為該船型具有載量大、綠色智能、江海直達的特點，有強大的社會功能和經濟效益，滿足寧波舟山至長江干線的鐵礦石、糧食、煤炭、砂石料等大宗散貨運輸需求，適應長江干線城陵磯以下的絕大多數(shù)港口。

船舶

Mysteel盤點：遠期海運煉焦煤穩(wěn)中偏弱運行，港口煉焦煤市場漲跌互現(xiàn)

【進口煤炭】18日煉焦煤遠期市穩(wěn)中偏弱運行澳大利亞遠期海外煉焦煤一線主焦CFR218.5美金/噸，日環(huán)比下降1.5美金/噸澳大利亞遠期煉焦煤國際市場報盤下行趨勢并不明顯，買家詢盤意向繼續(xù)走低，交投氛圍冷清俄羅斯遠期煉焦煤市場偏弱運行，Low Vol Coking coal type A（K10）截標一船，截標價格CFR149.6美金落貨中國寧波港口，截標數(shù)量21000噸，船期2024.11.22-2024.12.02。

盤點

百年建筑日報：寧波河砂價格漲2元/噸（24.10.28）

周報

浙江首艘！浙能自主研發(fā)“油改電”內河貨船試航成功

7月23日傍晚，“浙蕭山貨03306”貨船正式通過杭州交通船檢部門檢驗，獲頒《內河船舶安全與環(huán)保證書》這艘傳統(tǒng)燃油貨運船舶“變身”為純電池動力船舶，它也是京杭大運河流域首艘“油改電”的內河貨船 “油改電”，是能源綠色低碳轉型的方式之一此次改造的貨船船型選擇浙東運河航段普遍船型，為300總噸級船舶，主要用于紹興至寧波間的煤炭運輸，單程180公里。

行業(yè)要聞

“水運宿遷”高質量發(fā)展三年計劃出爐，總投資超517億

2024年，組建鐵路專用線運營團隊，開辟1條以上涉鐵班列，新引進1家以上外貿船公司；2025年，到上海、寧波港的海鐵聯(lián)運每兩周至少1列；到西安的中歐接續(xù)班列每月至少1列；2026年，培育形成1個以上全程負責、一體化服務的多式聯(lián)運經營人三是促進港口發(fā)展擴面提質2024年，整合全市國有涉港資產一體運營，啟動港口集團智改數(shù)轉；2025年，圍繞礦建材、煤炭、鋼材等貨種開展上下游供應鏈業(yè)務，整合公共智能倉儲、保稅倉儲、冷鏈倉等倉儲物流資源，打造現(xiàn)代倉儲物流服務體系，開展多元倉儲物流業(yè)務；到2026年，拓展國際貨運代理、船舶代理、租船訂倉、報關報檢等功能，提供多元港口物流服務，提升港口整體服務水平。

基建

寧波遠洋最大集裝箱船“寧遠寧波”輪順利首航

11月1日，寧波遠洋旗下“寧遠寧波”輪裝載著2157標準箱煤炭、PVC、大米等貨物從天津港太平洋國際集裝箱碼頭駛離，開啟其服務寧波遠洋內貿主干精品航線——“天津-寧波-虎門”線的首個完整航程 據(jù)了解，“寧遠寧波”輪于今年10月正式交付運營，是寧波遠洋旗下3300標準箱船舶首制船，也是寧波遠洋目前最大噸位的集裝箱船。

船舶

百年建筑解讀：在建項目提速，河北砂石發(fā)貨量環(huán)比提升7.2%（9.21-9.27）

其中碎石占49%，機制砂占46%，石粉占5%本輪調研期內，省內在建項目進度提速，對原材料采購速度加快，本地發(fā)貨量增加；唐山等地受制于砂石運輸船只緊張，外發(fā)到寧波、江蘇的發(fā)貨量下降，綜合來看，本期發(fā)貨量小幅提高 對此，部分企業(yè)反饋如下： 河北唐山礦山廠反饋：日均發(fā)貨量10000噸，砂石發(fā)貨量環(huán)比下降14%，環(huán)比下降的主要原因是現(xiàn)在走鋼材和煤炭的船居多，砂石船只運輸緊張，外發(fā)至寧波量下滑。

數(shù)據(jù)解讀

百年建筑周報：管控放松后，河北砂石發(fā)貨量有所反彈（9.22-9.29）

市內部分快速路準備收尾，好在貿易商在供的園區(qū)、廠房項目需求量較為穩(wěn)定，滹沱河特大橋、石衡高速等重點工程穩(wěn)步支撐砂石發(fā)貨國慶期間不停產，下游施工也是馬不停蹄，預計下周發(fā)貨保持穩(wěn)中偏強 河北唐山礦山廠反饋：9月27日，產線4條，開機2條，日均發(fā)貨量10000噸，周度發(fā)貨量70000噸砂石發(fā)貨量環(huán)比下降14%，環(huán)比下降的主要原因是現(xiàn)在走鋼材和煤炭的船居多，砂石船只運輸緊張，外發(fā)至寧波量下滑。

周報

寧波舟山港上半年貨物吞吐量達2846萬噸

港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發(fā)展的重要支撐在寧波舟山港中宅礦石碼頭，源源不斷的鐵礦石被抓斗放上皮帶機，或運至進江駁船，或送往后方堆場據(jù)了解，今年上半年該碼頭貨物吞吐量達2846萬噸 除鐵礦石之外，煤炭、糧油等貨種的裝卸作業(yè)均可在寧波舟山港尋到蹤跡這也是其貨物吞吐量穩(wěn)居全球第一的關鍵所在 當前，中國正構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

爐料

南京金陵船廠交付寧波海運首艘49800噸散貨船

招商局金陵船舶(南京)有限公司舉行為寧波海運建造的49800DWT散貨船“明州505”輪交付儀式浙江省能源集團有限公司副總經理王建堂、資產經營部主任陳明東，浙江能源煤炭及運輸分公司黨委書記章勤、副總經理趙陽，寧波海運股份有限公司董事長董軍、總經理蔣海良，招商局工業(yè)集團有限公司總經理助理、南京金陵船廠黨委書記/總經理姜福海等領導嘉賓出席儀式。

船舶

“2022中國企業(yè)500強”揭榜，營收總規(guī)模首破百萬億元

國內

安徽穩(wěn)經濟一攬子實施方案出臺

有條件的地區(qū)要通過信息化手段，提高行程卡綠色帶星號駕駛員提前報備效率對外省客貨運司機、快遞員、船員到我省免費檢測點進行核酸檢測和抗原檢測，當?shù)卣曂镜鼐用窦{入檢測范圍，享受同等政策，所需費用由各地財政予以保障 31.統(tǒng)籌加大對物流樞紐和物流企業(yè)的支持力度支持皖江地區(qū)建設煤炭、鋼鐵、有色、建材等商品采購集散中心，依托蕪湖港建設煤炭儲備基地建設蚌埠等糧食物流核心樞紐、阜陽農產品儲運基地，推動與寧波舟山國家大宗商品儲運基地聯(lián)動發(fā)展，爭取納入國家大宗商品儲運基地整體布局規(guī)劃。

國內

寧波舟山港連續(xù)第三年實現(xiàn)年貨物吞吐量超11億噸

寧波舟山港結合黨史學習教育“三為”專題實踐活動解港航相關企業(yè)難題，通過優(yōu)化航線配置、周密安排船舶計劃、科學調配運力資源等一系列針對性舉措，增加進口空箱到港量，緩解集運市場艙位緊張態(tài)勢，1至11月份艙位數(shù)量同比實現(xiàn)兩位數(shù)增長散雜貨方面，寧波舟山港加強碼頭資源聯(lián)動，密切跟蹤鐵礦石等原料到港情況，同時積極保障電煤中轉，持續(xù)優(yōu)化煤炭運輸結構。

船舶

港口擁堵或許利好海岬型散貨船市場？

相比之下，10 月 22 日測量的船舶數(shù)量為 265 艘，總載重噸為 2070 萬載重噸上海和寧波港附近積壓的船舶共181艘1270萬載重噸的船舶，不過也遠低于七周前停泊的244艘船 2021年上半年港口的擁堵是由于對鐵礦石、煤炭和谷物的需求增強，到達的貨物超過了碼頭的處理能力，但由于全球制造業(yè)和鋼鐵產量的下降，港口擁堵更多是由于疫情問題 分析機構Breakwave Advisors表示，預計未來幾周干散貨航運市場價格仍舊維持在高位，不過在期貨市場則剛好相反，價格比現(xiàn)貨低了約50%。

船舶

Mysteel: 浙江首次進口哈薩克斯坦動力煤

根據(jù)Mysteel空間數(shù)據(jù)的航運軌跡分析，這些煤炭在從哈薩克斯坦境內經陸運抵達俄羅斯黑?？ǚ蚩ㄆ澑酆笱b船其后依次通過土耳其海峽、地中海、蘇伊士運河、馬六甲海峽等世界上主要的海上通道，再進入南海，通過臺灣海峽進入沿海一帶，最終抵達寧波舟山港 (歷史航跡總覽) (俄羅斯卡夫卡茲港出發(fā)) (抵達舟山六橫碼頭) - 盡管這是浙江首次進口哈薩克斯坦煤炭，但自今年年初以來，中國整體上一直在從哈薩克斯坦購買更多的動力煤和焦煤。

煤焦熱點

散貨船市場火了！BDI連漲創(chuàng)11年新高

近期，隨著中國港口加強防疫措施，導致原本要到寧波港的船舶決定轉港，附近港口面臨交通擁堵困境根據(jù)船舶自動識別系統(tǒng)數(shù)據(jù)，本周估計有超570艘散貨船在中國沿海港口排隊等待卸貨，相比兩周前的約400艘進一步增長，創(chuàng)下7年來最高水平 裕民航運表示，世界各地借由投資基礎設施刺激經濟，帶來鐵礦砂、煤炭等原材料的大量需求，帶旺散運市場，但全球供應鏈卻因檢疫、塞港、極端氣候等因素造成缺口，運力供需嚴重失衡，預計散貨船運價將維持高位。

船舶

2021年春節(jié)見聞—新龍游新視界

衢州港龍游港區(qū)碼頭：自2019年1月2日開港，與嘉興、寧波、江蘇、河南、山東等地省內外港口開展業(yè)務合作，克服航道、船閘等不利因素影響，從初期煤炭、砂石重進重出單一貨種拓展出糧食、紙漿、化纖、線材、鋼胚等多貨種。

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