陜煤華中銷售公司提前超額完成荊州煤港800萬噸煤炭周轉任務

截至12月20日，陜煤華中銷售公司今年累計在荊州煤港煤炭總調入量813.68萬噸，總調出量800.7萬噸，同比多銷405.7萬噸，提前超額完成年度800萬噸煤炭周轉任務目標，為下游區(qū)域煤炭市場平穩(wěn)和重點工業(yè)企業(yè)煤炭需求提供了積極支持 今年以來，陜煤華中銷售公司始終秉持“提前部署、服從大局、精細銷售、穩(wěn)中有進”的策略，積極應對復雜多變的煤炭市場和多點散發(fā)的嚴峻疫情考驗。

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8月全國鐵路發(fā)送煤炭2.4億噸

2022-2025年1-8月全國鐵路旅客發(fā)送量2022-2025年1-8月全國鐵路旅客周轉量圖片來源：國家鐵路局微信公眾號 貨運方面1-8月份，全國鐵路完成貨運發(fā)送量34.67億噸，同比增長2.6%其中，8月份發(fā)送貨物4.57億噸，同比增長5.6%從分品類運輸情況看，8月份，全國鐵路發(fā)送煤炭2.40億噸、集裝箱0.92億噸、金屬礦石0.48億噸，同比分別增長4.4%、16.8%、5.2%，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通。

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國家能源局關于印發(fā)《煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃編制技術指引》的通知

第十二章 礦區(qū)總平面布置及輔助設施 第三十六條煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃應根據(jù)地形地貌、工程地質條件、外部建設條件等，對礦區(qū)內礦井（露天礦）工業(yè)場地、矸石周轉場、排土場及礦區(qū)輔助設施、行政中心、居住區(qū)等進行統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局 第三十七條煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃應嚴格控制建設用地礦區(qū)內各工程項目建設用地應符合《煤炭工程項目建設用地指標》《新建鐵路工程項目建設用地指標》《公路建設項目用地指標》等。

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黃驊港煤炭港區(qū)五期工程疏浚施工順利完工

近日，中國神華產(chǎn)權所屬黃驊港煤炭港區(qū)五期工程疏浚施工項目順利通過預驗收項目設計疏浚工程量277.48萬立方米，成功完成碼頭前沿停泊水域開挖、港池疏浚及拋錨溝清淤等任務，工程質量經(jīng)全面核查合格，為五期工程的后續(xù)建設奠定了堅實基礎該工程的順利推進，將有效保障中國神華自有煤炭的高效出運，緩解運輸瓶頸，進一步提升單噸煤炭的周轉效率和盈利能力 作為黃驊港煤炭港區(qū)五期工程的關鍵前置項目，該疏浚工程位于三四期工程北側，主要是通過水下土石方開挖，確保施工水域達到設計水深要求，滿足碼頭水工施工及船舶靠離泊通航需求。

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8月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

煤炭價格方面，港口煤炭貨源持續(xù)緊缺，北方港口庫存震蕩下行，煤炭價格連續(xù)上漲運價走勢方面，本月上旬，主產(chǎn)地降雨等因素導致集港貨源短缺，高溫推動電廠耗煤激增，下游采購意愿提高，北方港口煤炭供給收緊，船舶壓港嚴重，加之臺風來襲，運力周轉不暢，沿海運價持續(xù)上行下旬，國內煤價高位震蕩，終端接受度下降，進口煤價優(yōu)勢明顯，內貿采購意愿走低，運輸市場貨盤驟減，沿海煤炭運價快速下跌 8月29日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1067.54點，比上月末上漲0.9%，月平均值為1094.94點，環(huán)比上漲4.4%。

船舶

[船用油]：交投速度放緩，8月內貿重油庫存小幅上升

北方至太倉，5.3-5.7W噸船，運費均價29元/噸，環(huán)比漲4.00%；北方至廣州，5.0-6.0W噸船，運費均價45元/噸，環(huán)比漲4.00% 8月初，高溫天氣帶動市場拉運需求提高，船東看漲情緒高漲，運價持續(xù)上行；8月中旬，終端煤炭需求增加，船舶壓港情況顯現(xiàn)，華南地區(qū)受臺風影響，運力收緊，船舶周轉受限，運價持續(xù)上漲；8月下旬，內貿拉運市場受進口煤沖擊，熱度回落，船舶需求減少，運價下行。

熱點聚焦

安徽：“源網(wǎng)荷儲”同發(fā)力，迎戰(zhàn)酷暑保供電

在華東地區(qū)最大的能源基地安徽省淮南市，一列列滿載電煤的列車頂著烈日、開足馬力，穩(wěn)穩(wěn)駛向各地發(fā)電廠 為保障暑期電煤供應，中國鐵路上海局集團有限公司淮南西站加強與管內煤礦、火力電廠的溝通對接，強化運輸組織和科學調度，確保電煤運輸通暢，自7月份以來，已累計運送電煤達340萬噸 淮南西站管內潘集站是淮南市煤炭集散樞紐，負責淮南市8個礦點的電煤運輸任務“針對高溫天氣給室外作業(yè)帶來的不利影響，我們通過靈活輪崗、輪班、輪休等措施，提高車輛周轉效率。

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兩月產(chǎn)煤過千萬，寧煤迎峰度夏成績“亮眼”

煤炭板塊各單位積極發(fā)揮增產(chǎn)保供“壓艙石”作用，不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織、科學布局采掘接續(xù)，主力礦井保持高效穩(wěn)產(chǎn)化工板塊聚焦主責主業(yè)，持續(xù)強化裝置全流程精細管控，嚴格工藝技術管理，高質量完成檢修任務，推動主要裝置保持高負荷安全穩(wěn)定運行西部創(chuàng)業(yè)寧東鐵路公司積極應對煤源波動、極端天氣等不利因素影響，深挖運輸潛力，精細調度組織，合理安排作業(yè)與施工，周轉效率進一步提升

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寶武資源上半年創(chuàng)佳績

船效提升方面，采用“煤炭、礦石航線穿插運行”模式，打造“精準調度+勞動競賽+逐船優(yōu)化”三位一體的船效提升方案今年上半年，自有船隊月均運量達92萬噸，同比增長11%中聯(lián)海運通過建立市場預測分析機制，動態(tài)優(yōu)化航線規(guī)劃，實現(xiàn)運輸效益最大化加強與港口方面的深度協(xié)作，提高船舶裝卸效率，縮短在港停留時間，確保船舶高效周轉，實現(xiàn)運量的最大化提升寶船公司靈活運用船貨互換策略，通過與集團內貨主的高效協(xié)同，優(yōu)化船舶調度與貨物匹配。

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高欄港鐵路提升電煤周轉率運輸量創(chuàng)新高

“我們建立了電煤運輸‘三優(yōu)先’機制——優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運”國鐵廣州局高欄港鐵路物流營業(yè)部經(jīng)理唐榮介紹說，通過與企業(yè)建立“日對接、時跟蹤”機制，動態(tài)優(yōu)化2家電廠的運輸方案在韶關國粵電廠，鐵路部門創(chuàng)新“整列循環(huán)”運輸模式，使電煤周轉效率提升15%，庫存可用天數(shù)始終保持在安全線以上 在40℃的鐵路編組場，貨運員封木華的工裝已結出鹽霜：“現(xiàn)在每天經(jīng)手的電煤車皮超過300節(jié)，雖然辛苦，但想到這些煤炭馬上能變成千家萬戶的空調涼風，生產(chǎn)企業(yè)的澎湃動力，就覺得值！” 據(jù)悉，面對即將到來的新一輪用電高峰，鐵路部門已啟動“迎峰度夏”電煤保供專項行動，后續(xù)將有400萬噸電煤整裝待發(fā)。

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大秦鐵路日均運煤超100萬噸保障迎峰度夏

為進一步提升大秦鐵路電煤運輸效率，國鐵太原局對電煤列車堅持優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車的“五優(yōu)先”原則同時，堅持以卸車保裝車，與港口合署辦公，動態(tài)調配秦皇島、曹妃甸等港口垛位與翻車機資源，對電煤列車“即到即卸、即卸即返”，做到重車快卸、空車快排，將車輛平均周轉時間壓縮至1.82天，同比縮短0.19天，進一步提升大秦鐵路列車周轉效率 7月份截至27日，大秦鐵路累計運輸煤炭2856萬噸，下游電廠電煤可耗天數(shù)保持在20天左右。

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[船用油]：船燃市場陷入僵持，后市發(fā)展空間或仍狹小

終端沿海散貨貨盤釋放不足，壓制航運船舶運力周轉緩慢，周內臺風天氣影響使得運力短暫緊張，運價窄幅上漲，截至7月30日，沿海煤炭運價指數(shù)740.54，環(huán)比上周四漲13.55，漲幅1.86%，但除此之外，船多貨少格局長期延續(xù)，運價處于低位運行狀態(tài)，且后市來看，58%業(yè)者仍持看空心態(tài)，30%業(yè)者持震蕩觀點，僅12%業(yè)者心態(tài)看多。

熱點聚焦

Mysteel：晉陜蒙暴雨天氣對動力煤礦山產(chǎn)銷影響調研

進入本周，生產(chǎn)已基本恢復常態(tài)，多數(shù)煤礦產(chǎn)銷回歸正常水平晉陜蒙煤炭主產(chǎn)區(qū)雖同受暴雨侵襲，但不同區(qū)域影響程度、復產(chǎn)進度存在顯著差異，因此我網(wǎng)對于榆林、鄂爾多斯以及晉北部分動力煤礦山當前產(chǎn)銷情況、是否仍受降雨影響停產(chǎn)以及復產(chǎn)情況進行調研，具體情況匯總如下: 鄂爾多斯區(qū)域：調研鄂爾多斯區(qū)域19家煤礦，產(chǎn)能共計1.14億噸，周末期間，局部道路積水限制汽運周轉效率，部分路段影響至今尚未完全消除。

煤焦熱點

2025上半年全國煤炭采選業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入12424.7億元

6月末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)每百元資產(chǎn)實現(xiàn)的營業(yè)收入為73.9元，同比減少1.9元；人均營業(yè)收入為182.3萬元，同比增加5.6萬元；產(chǎn)成品存貨周轉天數(shù)為20.4天，同比增加0.1天；應收賬款平均回收期為69.8天，同比增加3.9天6月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比下降4.3% 1—6月份，采礦業(yè)營業(yè)成本17434.5億元，同比下降8.7%煤炭開采和洗選業(yè)營業(yè)成本9023.1億元，同比下降13.9%。

原料

國家鐵路局：上半年全國鐵路發(fā)送煤炭13.37億噸

貨運方面上半年，全國鐵路完成貨運發(fā)送量25.58億噸，同比增長1.8%；完成貨運周轉量17674.60億噸公里，同比增長1.2%6月份，全國鐵路完成貨運發(fā)送量4.38億噸，同比增長2.3%從分品類運輸情況看，上半年，全國鐵路發(fā)送煤炭13.37億噸、集裝箱5.02億噸，重點物資運輸暢通有序 另據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成3559億元，同比增長5.5%，有效發(fā)揮了投資拉動作用，助力我國經(jīng)濟持續(xù)回升向好。

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[船用油]：拉運需求平平，船用燃料油市場冷清

【導語】：進入7月以來內貿沿海散貨拉運市場需求平平，運價低位持穩(wěn)，船加油需求一般，對于船燃價格支撐有限，整體內貿船燃市場交投始終偏剛需，批發(fā)商多維持低位庫存，以銷定購為主。

熱點聚焦

國家能源集團黃驊港年累計煤炭進出港量雙雙突破億噸

26日從國家能源集團獲悉，截至6月25日，國家能源集團港口公司黃驊港年累計完成煤炭進港10496.7萬噸、出港10415萬噸，雙雙突破億噸大關，持續(xù)穩(wěn)居全國煤炭港口吞吐量首位今年3月以來，該港月度煤炭裝卸量連續(xù)三個月刷新歷史同期紀錄，日均下水煤炭量達63萬噸，同比增長3% 據(jù)介紹，黃驊港是全國最大煤炭下水港，作為“西煤東運、北煤南運”黃金通道和重要樞紐，該港緊跟國家能源集團一體化運行節(jié)奏，深化路港協(xié)同機制，與國家能源集團朔黃鐵路強化執(zhí)行路港協(xié)同機制，提高維修一致性，壓縮銜接作業(yè)時長，降低天窗日影響，3月份以來天窗日卸車達到140列的高位水平，較去年同期日均增加8列，單日卸車量明顯提升，有效保障一體化高位高效運行；聯(lián)合電商平臺與銷售端實施精準備煤，依據(jù)船舶動態(tài)，科學規(guī)劃分流和堆存，使船舶等貨時間同比縮短6%，有效提升船舶周轉效率；強化地企協(xié)作，全力推進7萬噸級航道雙向通航。

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國能黃驊港務公司年累計完成煤炭進港10105.1萬噸

截至6月19日，國能黃驊港務公司年累計完成煤炭進港10105.1萬噸、出港10022.8萬噸，雙雙突破億噸大關，分別超年進度91.4萬噸和260.6萬噸，持續(xù)穩(wěn)居全國煤炭港口吞吐量首位 作為“西煤東運、北煤南運”黃金通道和重要樞紐，黃驊港務緊緊圍繞“以卸保裝、以裝促卸”原則，實現(xiàn)資源“快進快出”緊跟一體化運行節(jié)奏，深化路港協(xié)同機制，與朔黃鐵路強化執(zhí)行路港協(xié)同機制，提高維修一致性，壓縮銜接作業(yè)時長，降低天窗日影響，3月份以來天窗日卸車達到140列的高位水平，較去年同期日均增加8列，單日卸車量明顯提升，有效保障一體化高位高效運行；聯(lián)合電商平臺與銷售端實施精準備煤，依據(jù)船舶動態(tài)，科學規(guī)劃分流和堆存，使船舶等貨時間同比縮短6%，有效提升船舶周轉效率；強化地企協(xié)作，全力推進7萬噸級航道雙向通航。

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Mysteel：蒙煤線上流拍高達82.46%，三季度坑口預期跌幅超10%

據(jù)蒙古國海關機構（Mongolian Customs Service）最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月蒙古國煤炭出口量累計3177.73萬噸，同比下降2.35%口岸監(jiān)管區(qū)周轉壓力明顯，庫存持續(xù)高位，1月底至4月底連續(xù)三個月庫存在400萬噸以上，最高值超460萬噸，超出核定庫容32%左右6月底甘其毛都口岸監(jiān)管區(qū)庫存再度突破至410萬噸附近，貿易企業(yè)拉運積極性不足，降價拋貨壓力加劇 國內貿易企業(yè)利潤倒掛，監(jiān)管區(qū)庫存高位難降。

煤焦熱點

Mysteel：6月6日(17:30)進口動力煤價格行情

6日進口市場動力煤價格弱勢運行國內電廠招投標方面，據(jù)悉華南區(qū)域某電廠Q3800最低投標價已降至385元/噸，再度刷新年內低價，進口貿易商為出貨對8月市場做空預期增強，價格下行通道尚未閉合本周內貿煤價表現(xiàn)僵持，而國內進口煤降價加速，按當前價格核算低卡進口貨盤價格優(yōu)勢明顯，但進口貿易商倒掛風險仍存現(xiàn)貨市場方面，近期南方雨水增多，華南區(qū)域港口庫存累積至高位，水泥企業(yè)煤炭周轉天數(shù)延長，化工行業(yè)開工率下降，整體需求頹勢難改，市場交投氣氛較為冷清，現(xiàn)澳煤Q5500港提報價區(qū)間705-710元/噸，實際成交稀少。

日評