快訊播報
煤炭散貨輪快訊
- 2025-06-13 11:38
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據(jù)澳大利亞北昆士蘭散貨港口公司最新公布數(shù)據(jù)顯示，2025年5月北昆士蘭三港（ 艾伯特角港、海波因特港、達爾林普爾灣港 ）出口煤炭1044.92萬噸，環(huán)比增長11.54%，同比下降6.41%。2025年1-5月北昆士蘭三港出口煤炭累計4713.61萬噸，同比下降12.18%。
- 2025-05-15 11:40
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據(jù)澳大利亞北昆士蘭散貨港口公司最新公布數(shù)據(jù)顯示，2025年4月北昆士蘭三港（ 艾伯特角港、海波因特港、達爾林普爾灣港 ）出口煤炭936.79萬噸，環(huán)比下降18.65%，同比下降16.65%。2025年1-4月北昆士蘭三港出口煤炭累計3668.7萬噸，同比下降13.69%。
- 2025-05-09 09:03
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4月，煤炭拉運需求縮減，內(nèi)外貿(mào)兼營船回流，市場運力略顯充裕，運價回落。4月30日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1044.02點， 比上月末下跌2.7%，月平均值為1052.13點，環(huán)比上漲0.1%。
- 2025-04-22 11:37
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據(jù)澳大利亞北昆士蘭散貨港口公司最新公布數(shù)據(jù)顯示，2025年3月北昆士蘭三港（ 艾伯特角港、海波因特港、達爾林普爾灣港 ）出口煤炭1151.53萬噸，環(huán)比增長80.32%，同比增長8.97%。2025年1-3月北昆士蘭三港出口煤炭累計2731.91萬噸，同比下降12.63%。
- 2025-03-19 11:40
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據(jù)澳大利亞北昆士蘭散貨港口公司最新公布數(shù)據(jù)顯示，2025年2月北昆士蘭三港（ 艾伯特角港、海波因特港、達爾林普爾灣港 ）出口煤炭638.59萬噸，環(huán)比下降32.19%，同比下降42.48%。2025年1-2月，北昆士蘭三港出口煤炭累計1580.38萬噸，同比下降23.66%。
煤炭散貨輪市場行情
按綜合排序
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7月5日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-05 17:30
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7月5日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-05 10:02
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7月4日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-07-04 17:33
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7月4日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-04 17:32
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7月4日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-04 10:03
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7月3日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-07-03 18:00
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7月3日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-03 17:30
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7月3日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-03 10:00
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7月2日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-07-02 17:36
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7月2日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-02 17:32
煤炭散貨輪相關資訊
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“世紀鄭州”輪船體總長199.85米，型寬32.26米，載重量達63550噸，與同類型船相比，載重量更大，油耗更低該貨輪可滿足不同排放控制區(qū)的航行要求，未來將主要圍繞跨洋航線運輸糧食、煤炭、鐵礦石、鋼材、化肥、鎳礦等重要大宗干散貨 海運國際物流作為大宗貨物運輸?shù)囊环N重要方式，在經(jīng)濟性、環(huán)保性、安全性等方面具備明顯的優(yōu)勢，在全球貿(mào)易中扮演著舉足輕重的角色。
船舶
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上海敬業(yè)企業(yè)集團有限公司確認參加2024年鐵合金行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會
此外，集團整合自身資源優(yōu)勢成立了航運公司，組建了一支由“敬業(yè)1號”、“敬業(yè)2號”、“敬業(yè)6號”散貨輪構成的總運力20萬噸的船隊，一方面服務于集團內(nèi)的煤炭運銷業(yè)務，形成了“自運、自儲、自銷”為一體的產(chǎn)業(yè)鏈，另一方面對外獨立經(jīng)營部分業(yè)務2018年，本集團又與國家能源集團、中遠海運集裝箱公司聯(lián)合開發(fā)了國內(nèi)首個創(chuàng)新開頂集裝箱海鐵聯(lián)運專列，標志著本集團在煤炭貿(mào)易行業(yè)的領先地位。
日評
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Mysteel數(shù)據(jù)：紅海局勢升級大宗航運暫未受阻 國際供應鏈風險需持續(xù)關注
駛出好望角的船數(shù)雖在12月13日經(jīng)歷了一次高點，為21艘，但總體變動趨勢同樣不大 根據(jù)蘇伊士運河管理局(SCA)12月17日的消息，自11月19日以來，已有55艘船改道通過好望角，但較同期通過蘇伊士運河的2128艘船只相比，這個數(shù)字相形見絀，可見各類船舶尚未出現(xiàn)規(guī)模性的繞航行為 圖6 波羅的海指數(shù)(BDI) 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 圖7 布倫特原油、WTI期貨價格 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 單就干散貨輪市場而言，該航線運輸?shù)呢浄N主要為糧食、煤炭及鐵礦石，黑海區(qū)域烏克蘭等地，以及歐美糧食運往中東、南亞和東南亞的糧食運輸可能會受一定影響；鉻礦方面，土耳其高品粉礦南下發(fā)往中國的航線受阻，南非-新加坡航線因可能受其他品種繞行船舶擠兌而引發(fā)關注，本來就處于較低水平的海運效率或進一步下降；在聚乙烯市場，中東發(fā)往歐洲地區(qū)的資源可能會重新調(diào)配。
商品洞察
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周三(3月9日）消息：波羅的海交易所的主要海運指數(shù)BDI上漲，因為所有類型貨輪運費全線上漲 波羅的海干散貨運費指數(shù)（BDI）報收2,558點，比周二上漲206點，創(chuàng)下2021年12月15日以來的最高點該指數(shù)曾在去年10月7日達到5650點的13年峰值，自那之后指數(shù)震蕩走低 好望角型貨輪運費指數(shù)收于2282點，上漲386點或20.4%通常用于運輸15萬噸貨物（如鐵礦石和煤炭）的好望角型貨輪的日均盈利上漲3207美元，報18928美元。
聚焦
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總部位于新加坡的船東Grindrod Shipping的首席執(zhí)行官Martyn Wade在Capital Link網(wǎng)絡研討會上表示，散貨船市場將受益于疫情后的復蘇、港口擁堵、集裝箱貨輪對散裝貨船的溢出，以及澳大利亞和中國的貿(mào)易爭端他表示：“市場等了十年才有這么好的收益，我們公司90%的船隊都在即期市場交易” 無獨有偶，在紐約上市的希臘散貨船船東Safe Bulkers的首席執(zhí)行官Polys Hajioannou表示，煤炭將是未來6個月散貨市場的主要推動力，印度和中國的需求尤為突出，這是他“第一次看到北半球在冬季來臨之前出現(xiàn)煤炭短缺”，“干散貨市場現(xiàn)在最大的優(yōu)勢來自集裝箱的供不應求。
船舶
