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更新時(shí)間：2025-07-01

快訊播報(bào)

煤炭運(yùn)煤忙快訊

2025-03-18 08:47

17日從國(guó)家能源集團(tuán)獲悉，我國(guó)最大的煤炭運(yùn)輸港——黃驊港再次進(jìn)行擴(kuò)容建設(shè)，這是黃驊港第4次擴(kuò)建煤炭運(yùn)輸規(guī)模。此次擴(kuò)建工程，計(jì)劃新增4個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)煤炭裝船泊位、18座3萬(wàn)噸級(jí)筒倉(cāng)群以及2條運(yùn)煤翻車機(jī)卸車系統(tǒng)。

2025-02-25 08:50

2025年鐵路春運(yùn)自1月14日開始至2月22日結(jié)束。春運(yùn)40天，國(guó)鐵太原局累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭超6200萬(wàn)噸，其中“西煤東運(yùn)”大通道大秦鐵路日均運(yùn)送煤炭近100萬(wàn)噸。

2025-01-06 09:40

截至2024年12月31日，延長(zhǎng)礦業(yè)煤炭運(yùn)銷分公司全年鐵路發(fā)運(yùn)煤炭2496列802萬(wàn)噸，順利實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)，為公司發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

2024-10-22 16:56

截至10月20日，延長(zhǎng)礦業(yè)煤炭運(yùn)銷分公司西灣班組今年集裝箱發(fā)運(yùn)煤炭突破100萬(wàn)噸，累計(jì)發(fā)運(yùn)108萬(wàn)噸，為實(shí)現(xiàn)全年發(fā)運(yùn)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2024-09-25 08:35

隨著裝載5000噸煤炭的83871次列車24日抵達(dá)中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司襄州北站，標(biāo)志著2024年以來(lái)，浩吉鐵路疏運(yùn)端襄州北站累計(jì)疏運(yùn)煤炭突破2萬(wàn)列。

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    氣象部門預(yù)計(jì)，11月19日至22日，又有一次全國(guó)性冷空氣過(guò)程將影響中國(guó)降溫之下，山西保德運(yùn)煤線路再度繁忙 17日晚，晉能控股集團(tuán)旗下保德王家?guī)X煤礦，懸掛晉、陜等地牌照的運(yùn)煤車輛魚貫進(jìn)入礦區(qū)夜幕之下，滿載煤炭的車輛穿梭在山間谷地，將煤炭運(yùn)至鐵路發(fā)運(yùn)站，再經(jīng)鐵路輸送至外省 山西保供以來(lái)，在王家?guī)X煤礦，晝夜不停地運(yùn)煤成為常態(tài)。

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  • 港口煤價(jià)將在本周企穩(wěn)止跌

    首先，距離春節(jié)越來(lái)越近，加之各地疫情防控態(tài)勢(shì)趨嚴(yán)，工地停工范圍逐步擴(kuò)大，終端耗煤數(shù)量下降為確保溫暖過(guò)節(jié)，我國(guó)華東、華南地區(qū)紛紛增派拉煤船舶趕往北方港口拉運(yùn)煤炭而市場(chǎng)煤價(jià)格下跌，接近谷底，達(dá)到用戶心理價(jià)位，部分長(zhǎng)協(xié)煤占比較少的用戶存在抄底心理本周，到港拉煤船舶不會(huì)減少，北煤南運(yùn)依然繁忙 其次，在印尼煤發(fā)運(yùn)受限的情況下，我國(guó)進(jìn)一步增加高卡煤炭的采購(gòu)，增加南非煤；但高卡煤需求好于供應(yīng)，優(yōu)質(zhì)煤供不應(yīng)求，我國(guó)仍在進(jìn)一步加快國(guó)內(nèi)煤炭先進(jìn)產(chǎn)能的釋放力度，并提高鐵路、港口的煤炭外運(yùn)數(shù)量，來(lái)解決這一問(wèn)題。

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    盡管10月份以來(lái)，煤炭主產(chǎn)地采取多種措施，加快釋放先進(jìn)產(chǎn)能，煤炭產(chǎn)量環(huán)比出現(xiàn)增長(zhǎng)但由于北方取暖用煤需求的大幅增加，疊加進(jìn)口煤減少了一半，南方用戶將拉運(yùn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)至北方港口上若按照2017年煤炭總進(jìn)口量2.7億噸來(lái)執(zhí)行“平控”的話，今年最后兩個(gè)月進(jìn)口煤配額不足2000萬(wàn)噸，也就是說(shuō)，今年最后兩個(gè)月，南方沿海地區(qū)，一方面，要積極吃庫(kù)存，另一方面，要每個(gè)月從北方港口增運(yùn)煤炭1000萬(wàn)噸以上，在很大程度上助推了沿海煤炭運(yùn)輸?shù)姆?em class='keyword'>忙。

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    澳洲煤受限后，國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)將空前活躍，三大運(yùn)煤大通道作用凸顯，各大運(yùn)煤鐵路、發(fā)煤港口及航運(yùn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇沿海電廠或通過(guò)改造機(jī)組，或者通過(guò)配煤來(lái)解決燃煤之急今年1-9月份，黃驊港和朔黃線運(yùn)輸形勢(shì)看好，已經(jīng)進(jìn)入理想狀態(tài)，大秦線和秦皇島港、京唐港尚有潛力可挖；而曹妃甸港富余一個(gè)多億噸運(yùn)能尚未發(fā)揮進(jìn)口減少后，我國(guó)西煤東調(diào)和北煤南運(yùn)將更加繁忙，國(guó)內(nèi)煤炭價(jià)格也將得到有力支撐 。

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  • 本周煤市有望轉(zhuǎn)好 港口煤價(jià)止跌在即

    華南至北方港口的航線補(bǔ)庫(kù)需求釋放，運(yùn)價(jià)領(lǐng)漲其次，前期受臺(tái)風(fēng)天氣影響，部分在沿線港口避風(fēng)的船舶也啟程、陸續(xù)北上，趕往北方港口拉運(yùn)煤炭再次，進(jìn)口煤受限，部分華南電廠將增加國(guó)內(nèi)煤炭拉運(yùn)預(yù)計(jì)從本周后半程開始，環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸將變得繁忙起來(lái)，沿海煤炭市場(chǎng)將明顯轉(zhuǎn)好，港口煤價(jià)有望止跌企穩(wěn)

    煤焦

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