湖南2025年省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和省重點(diǎn)前期工作項(xiàng)目名單公布

基建

延長(zhǎng)石油首條煤炭鐵路專(zhuān)用線開(kāi)通發(fā)運(yùn)

到發(fā)線4條，環(huán)形裝車(chē)線2條，配備快速定量裝車(chē)系統(tǒng)1套，防凍、抑塵噴灑裝置2套、整平壓實(shí)系統(tǒng)2套，有效長(zhǎng)度1700m項(xiàng)目總投資3.3億元，歷經(jīng)67個(gè)月精心規(guī)劃建設(shè)投用 該鐵路專(zhuān)用線是靖神鐵路乃至浩吉鐵路集運(yùn)端的主力煤炭集運(yùn)專(zhuān)用線之一，是國(guó)家“北煤南運(yùn)”鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分專(zhuān)用線的開(kāi)通不僅對(duì)集團(tuán)公司煤炭資源地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的重要補(bǔ)充，更是物流銷(xiāo)售體系的一次重大升級(jí)該鐵路專(zhuān)用線建成通車(chē)，標(biāo)志著集團(tuán)公司煤炭資源由內(nèi)陸直達(dá)為主、鐵海江聯(lián)運(yùn)為輔的“西進(jìn)、東出、南下”煤炭物流體系再度升級(jí)，為保障生產(chǎn)，服務(wù)市場(chǎng)，連通煤炭集運(yùn)端的“最后一公里”。

原料

百年建筑年報(bào)：2023年山東砂石市場(chǎng)回顧與2024年市場(chǎng)展望

今年山東港口周邊城市新審批的河道開(kāi)采項(xiàng)目增多，河砂供應(yīng)情況較去年有所好轉(zhuǎn)四季度受到沿海降雪、海上大風(fēng)的極端天氣影響，山東沿海港口供應(yīng)發(fā)貨嚴(yán)重受損下滑，十月底后海運(yùn)費(fèi)也受到煤炭供給及價(jià)格上漲影響，10-11月份海運(yùn)費(fèi)漲幅高達(dá)20%全年沿海市場(chǎng)下游需求不佳，港口河砂平倉(cāng)價(jià)呈下行趨勢(shì)運(yùn)行 三、山東2023年砂石市場(chǎng)回顧與2024年砂石行業(yè)展望 2023年11月5日，山東省人民政府印發(fā)《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023-2035年）》的通知，公布了七項(xiàng)方案，包括綜合綜合立體交通骨干網(wǎng)線路方案、高速鐵路網(wǎng)路線布局方案、普速鐵路網(wǎng)路線布局方案、高速公路網(wǎng)路線布局方案、普通國(guó)省道路線布局方案、沿海港口貨物運(yùn)輸系統(tǒng)布局方案、內(nèi)河航道布局方案，并附上八張方案示意圖，意在建設(shè)“一軸兩廊十通道”綜合立體交通網(wǎng)主骨架，構(gòu)建“三網(wǎng)兩群一體系”綜合立體交通網(wǎng)，加強(qiáng)山東半島城市群交通網(wǎng)一體化建設(shè)，推進(jìn)綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展，推動(dòng)綜合立體交通網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展。

熱點(diǎn)文章

南寧市“十四五” 節(jié)能減排綜合實(shí)施方案出臺(tái)

加快推進(jìn)鋼鐵、煤炭、水泥、礦石、糧食等大宗貨物和中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，大力發(fā)展鐵水、公鐵、公水等多式聯(lián)運(yùn)實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加快推動(dòng)城市軌道交通、公交專(zhuān)用道、快速公交系統(tǒng)等公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)中低運(yùn)量軌道交通建設(shè)，構(gòu)建多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)，鞏固公交都市創(chuàng)建成果全面實(shí)施汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)和非道路移動(dòng)柴油機(jī)械國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，到2025年，基本淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)。

鋼材

挑起進(jìn)口焦煤大梁，蒙煤具備條件嗎？

雖然新疆維吾爾自治區(qū)是我國(guó)煤炭儲(chǔ)量最大的自治區(qū)，但是該地區(qū)優(yōu)質(zhì)冶金煤資源稀缺因?yàn)槲挥谠撟灾螀^(qū)的八鋼煤炭需求量較大，所以該地區(qū)需要從疆外引進(jìn)大量資源在此背景下，2011年，我國(guó)新疆與蒙古國(guó)正式實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)輸，并在塔克什肯口岸設(shè)置煤炭專(zhuān)用通道蒙古國(guó)為此積極籌劃塔克什肯口岸的公路、鐵路建設(shè)，力爭(zhēng)為該口岸發(fā)展締造聯(lián)通四方的交通網(wǎng)絡(luò) 策克口岸通往我國(guó)境內(nèi)方向設(shè)有臨策鐵路和嘉策鐵路，通往蒙古國(guó)方向沒(méi)有鐵路。

爐料

Mysteel：上海鋼聯(lián)一行拜訪徽商集團(tuán)

集團(tuán)現(xiàn)有直屬全資或控股公司11家、參股公司2家，業(yè)務(wù)主要涉及期貨金融、商品流通、再生環(huán)保、現(xiàn)代物流、國(guó)際貿(mào)易、資產(chǎn)管理等六大核心板塊其中，期貨金融板塊的期貨經(jīng)紀(jì)、風(fēng)險(xiǎn)管理等業(yè)務(wù)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，凈資產(chǎn)收益率居全國(guó)同行業(yè)前列；商品流通板塊的鋼材、煤炭、腈綸、農(nóng)資等生產(chǎn)資料貿(mào)易和購(gòu)物中心、百貨、超市、家電等消費(fèi)品流通網(wǎng)絡(luò)在全省占有重要地位；再生環(huán)保板塊初具雛形；現(xiàn)代物流、資產(chǎn)管理板塊發(fā)展迅速；專(zhuān)事國(guó)際貿(mào)易的貿(mào)發(fā)公司是全省重點(diǎn)外貿(mào)企業(yè)。

主編視角

河南物產(chǎn)集團(tuán)設(shè)“基地”助力迎峰度夏能源保供

掛牌的河南物產(chǎn)集團(tuán)供應(yīng)鏈服務(wù)基地共計(jì)12家，主要集中在煤炭下游消費(fèi)區(qū)域的主要中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備港口上述基地遍布產(chǎn)銷(xiāo)區(qū)主要運(yùn)輸儲(chǔ)備節(jié)點(diǎn)河南物產(chǎn)集團(tuán)通過(guò)對(duì)煤炭產(chǎn)銷(xiāo)區(qū)主要流通節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，來(lái)保障貨源穩(wěn)定、順暢產(chǎn)銷(xiāo) 河南物產(chǎn)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳偉告訴記者，通過(guò)在煤炭產(chǎn)銷(xiāo)區(qū)流通節(jié)點(diǎn)建立煤炭儲(chǔ)備合作基地和供應(yīng)鏈服務(wù)基地的形式，旨在圍繞“產(chǎn)”和“銷(xiāo)”建立互聯(lián)互保、高效銜接的流通網(wǎng)絡(luò)，搭建一個(gè)高效的煤源配置體系。

爐料

交通運(yùn)輸部：十四五期將推進(jìn)這些交通運(yùn)輸重大工程項(xiàng)目包

主要包括小洋山北側(cè)集裝箱碼頭工程，寧波舟山港航設(shè)施工程，曹妃甸港煤炭運(yùn)能擴(kuò)容、北部灣國(guó)際門(mén)戶(hù)港、洋浦國(guó)際樞紐港港航設(shè)施工程，天津港北疆港區(qū)C段、廣州港南沙港區(qū)五期、深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)等集裝箱碼頭工程等項(xiàng)目“十四五”時(shí)期，以國(guó)際樞紐港、主要港口為重點(diǎn)，高水平推進(jìn)原油、鐵礦石、糧食、液化天然氣等專(zhuān)業(yè)化碼頭、集疏運(yùn)體系及公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)糧食碼頭中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)及疏運(yùn)能力建設(shè) 現(xiàn)代綜合交通“三位一體”樞紐工程 落實(shí)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，根據(jù)《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，圍繞服務(wù)“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”建設(shè)，構(gòu)建多層級(jí)一體化國(guó)家綜合交通樞紐系統(tǒng)，實(shí)施現(xiàn)代綜合交通“三位一體”樞紐工程。

基建

澳煤受阻，蒙煤是否能挑起進(jìn)口焦煤的大梁？（中：蒙煤運(yùn)輸篇）

b.塔克什肯口岸在新疆-蒙古國(guó)的4個(gè)口岸中規(guī)模最大、基礎(chǔ)設(shè)施條件最好雖然新疆是國(guó)內(nèi)煤炭儲(chǔ)量最大的省，但其優(yōu)質(zhì)冶金煤稀缺，尤其新疆八一鋼廠煤炭需求量較大，需要從疆外引進(jìn)在此背景下，2011年中國(guó)新疆與蒙古國(guó)正式實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)輸，并在口岸設(shè)置有煤炭專(zhuān)用通道同時(shí)塔克什肯口岸積極爭(zhēng)取口岸公路與鐵路建設(shè)，力爭(zhēng)為口岸發(fā)展締造聯(lián)通四方的交通網(wǎng)絡(luò)口岸配套設(shè)施方面，青河縣力促完成煤炭洗選加工項(xiàng)目和煤焦化項(xiàng)目建設(shè)。

觀點(diǎn)

長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)加速發(fā)展

加快建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)加快港口物流樞紐建設(shè)，完善鐵路物流基地布局，有序推進(jìn)專(zhuān)業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)健全港區(qū)、園區(qū)等集疏運(yùn)體系，新建或遷建煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物年運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)及糧食儲(chǔ)備庫(kù)等，原則上要接入鐵路專(zhuān)用線或管道 二是創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)組織模式。

行業(yè)資訊

中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)

完善電力等能源品種價(jià)格市場(chǎng)化形成機(jī)制從有利于節(jié)能的角度深化電價(jià)改革，理順輸配電價(jià)結(jié)構(gòu)，全面放開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)電價(jià)推進(jìn)煤炭、油氣等市場(chǎng)化改革，加快完善能源統(tǒng)一市場(chǎng) 六、加快推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè) （十四）優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)加快建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，提高鐵路、水路在綜合運(yùn)輸中的承運(yùn)比重，持續(xù)降低運(yùn)輸能耗和二氧化碳排放強(qiáng)度。

聚焦

中國(guó)誠(chéng)通國(guó)際貿(mào)易有限公司確認(rèn)參加Mysteel2021年中國(guó)煤焦鋼產(chǎn)業(yè)大會(huì)

公司成立于2013年9月,注冊(cè)資本2億元公司依托誠(chéng)通集團(tuán)資金、物流等資源優(yōu)勢(shì)，本著“誠(chéng)信為本，通商四?！钡暮诵睦砟睿c國(guó)內(nèi)著名大型鋼鐵、煤炭、化工、有色金屬、物流等企業(yè)建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系目前，正著力構(gòu)建布局合理的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和物流體系，通過(guò)建設(shè)上游鋼鐵、煤炭、焦炭、化工、有色等大宗物資的采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)、中游儲(chǔ)配流通網(wǎng)絡(luò)、下游銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷完善供應(yīng)鏈一體化服務(wù)流程，為供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的企業(yè)提供增值服務(wù)。

日評(píng)

《廣東省2021年能耗雙控工作方案》印發(fā)

加快建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)和組合效率，推進(jìn)疏港鐵路、物流園區(qū)和大型工礦企業(yè)鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)煤炭、礦石、糧食等大宗貨物及遠(yuǎn)距離貨物運(yùn)輸向鐵路和水運(yùn)有序轉(zhuǎn)移，鐵路和水運(yùn)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比較上年有所增長(zhǎng)加強(qiáng)城市交通綜合治理，引導(dǎo)綠色出行，地級(jí)以上城市公共交通、綠色出行方式占機(jī)動(dòng)化出行比例較2020年有所提升，城市公交和城市物流配送領(lǐng)域新能源車(chē)輛數(shù)比2020年有所增長(zhǎng)大力推廣新能源汽車(chē)，提升電動(dòng)車(chē)用電效率。

鋼材

Mysteel：兩會(huì)解讀|多次提及碳排放 中國(guó)必將堅(jiān)定不移發(fā)展新能源！

日前，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》也提到，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施與能源設(shè)施統(tǒng)籌布局規(guī)劃建設(shè)，充分考慮煤炭、油氣、電力等各種能源輸送特點(diǎn)，強(qiáng)化交通與能源基礎(chǔ)設(shè)施共建共享，提高設(shè)施利用效率，減少能源資源消耗 四、回收利用 全國(guó)人大代表，中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)，天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊伪硎荆骸凹訌?qiáng)對(duì)廢舊動(dòng)力電池的綜合利用、再生利用，具有非常重要的意義，既有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，也有利于保障資源安全。

產(chǎn)業(yè)資訊

白皮書(shū)：截至2019年底全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.9萬(wàn)公里

上海到南京、上海到杭州高速通道沿線集聚了長(zhǎng)三角三分之二的城市和約80%的經(jīng)濟(jì)總量粵港澳大灣區(qū)形成了以高速鐵路、城際鐵路和高等級(jí)公路為主體的城際快速交通網(wǎng)絡(luò)西氣東輸、川氣東送、海氣登陸以及陜京線等天然氣干線管輸系統(tǒng)不斷完善煤炭物流通道布局更加合理，形成縱貫?zāi)媳薄|西的鐵路能源運(yùn)輸大通道；糧食物流骨干通道全部打通，原糧散糧運(yùn)輸、成品糧集裝化運(yùn)輸比重大幅提高，糧食物流效率穩(wěn)步提升區(qū)域間人員交流、物資流通日益便捷，橫貫東西、縱貫?zāi)媳薄?nèi)暢外通的綜合交通主骨架逐步形成。

項(xiàng)目投資

《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書(shū)：智慧交通發(fā)展步伐加快

上海到南京、上海到杭州高速通道沿線集聚了長(zhǎng)三角三分之二的城市和約80%的經(jīng)濟(jì)總量粵港澳大灣區(qū)形成了以高速鐵路、城際鐵路和高等級(jí)公路為主體的城際快速交通網(wǎng)絡(luò)西氣東輸、川氣東送、海氣登陸以及陜京線等天然氣干線管輸系統(tǒng)不斷完善煤炭物流通道布局更加合理，形成縱貫?zāi)媳?、東西的鐵路能源運(yùn)輸大通道；糧食物流骨干通道全部打通，原糧散糧運(yùn)輸、成品糧集裝化運(yùn)輸比重大幅提高，糧食物流效率穩(wěn)步提升區(qū)域間人員交流、物資流通日益便捷，橫貫東西、縱貫?zāi)媳?、?nèi)暢外通的綜合交通主骨架逐步形成。

基建

《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書(shū)：智慧交通發(fā)展步伐加快

上海到南京、上海到杭州高速通道沿線集聚了長(zhǎng)三角三分之二的城市和約80%的經(jīng)濟(jì)總量粵港澳大灣區(qū)形成了以高速鐵路、城際鐵路和高等級(jí)公路為主體的城際快速交通網(wǎng)絡(luò)西氣東輸、川氣東送、海氣登陸以及陜京線等天然氣干線管輸系統(tǒng)不斷完善煤炭物流通道布局更加合理，形成縱貫?zāi)媳?、東西的鐵路能源運(yùn)輸大通道；糧食物流骨干通道全部打通，原糧散糧運(yùn)輸、成品糧集裝化運(yùn)輸比重大幅提高，糧食物流效率穩(wěn)步提升區(qū)域間人員交流、物資流通日益便捷，橫貫東西、縱貫?zāi)媳?、?nèi)暢外通的綜合交通主骨架逐步形成。

聚焦

白皮書(shū)：截至2019年底全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.9萬(wàn)公里

上海到南京、上海到杭州高速通道沿線集聚了長(zhǎng)三角三分之二的城市和約80%的經(jīng)濟(jì)總量粵港澳大灣區(qū)形成了以高速鐵路、城際鐵路和高等級(jí)公路為主體的城際快速交通網(wǎng)絡(luò)西氣東輸、川氣東送、海氣登陸以及陜京線等天然氣干線管輸系統(tǒng)不斷完善煤炭物流通道布局更加合理，形成縱貫?zāi)媳?、東西的鐵路能源運(yùn)輸大通道；糧食物流骨干通道全部打通，原糧散糧運(yùn)輸、成品糧集裝化運(yùn)輸比重大幅提高，糧食物流效率穩(wěn)步提升區(qū)域間人員交流、物資流通日益便捷，橫貫東西、縱貫?zāi)媳薄?nèi)暢外通的綜合交通主骨架逐步形成。

基建