投產(chǎn)在即！北部灣港首個煤炭倉儲基地項目重載調(diào)試啟動

6月28日，北部灣港首個煤炭倉儲基地——防城港漁澫港區(qū)煤炭倉儲基地項目順利完成首次重載調(diào)試，標志著煤儲基地項目建設(shè)邁入正式投產(chǎn)前的最后沖刺階段 6月28日上午11時，重載調(diào)試總指揮宣布準備工作就緒，重載調(diào)試啟動！調(diào)試現(xiàn)場，皮帶機緩緩啟動，煤炭開始通過皮帶機輸送至煤炭倉儲基地，斗輪堆取料機有序進行堆料程序 作為自治區(qū)統(tǒng)籌推進的重大項目，煤炭倉儲基地項目于2022年9月開工建設(shè)，是落實北部灣港基礎(chǔ)設(shè)施提升三年行動的重要組成部分。

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陜西境內(nèi)首開浩吉鐵路萬噸煤炭重載列車

浩吉鐵路的開通運營，實現(xiàn)了中國煤炭生產(chǎn)增長最快的陜蒙地區(qū)和煤炭消費增長最快的華中地區(qū)互聯(lián)互通，是國家“北煤南運”最長的煤運戰(zhàn)略大通道 據(jù)悉，71451次列車使用雙和諧固定重聯(lián)機車牽引運行，由105輛C80車體組成，列車總長度達到1350米浩吉鐵路萬噸重載列車開行后，將單趟最高發(fā)送量由6000噸提高至12000噸，煤炭運量將實現(xiàn)翻倍，對加速西部地區(qū)資源開發(fā)，保障鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應(yīng)，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

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包神鐵路集團40年累計運煤58億噸

9月27日，包神鐵路集團迎來建設(shè)發(fā)展40周年，以“鐵的擔(dān)當、鐵的意志、鐵的團結(jié)、鐵的作風(fēng)”，鑄就1228公里能源運輸大動脈，累計為全國各地輸送煤炭達58億噸 多年來，包神鐵路集團運輸能力跨越式提升，2020年運量突破3.05億噸，此后年運量連續(xù)突破3億噸，為能源保供作出巨大貢獻科技創(chuàng)新穩(wěn)步向前，“重載鐵路車站關(guān)鍵行車設(shè)備自動檢測與監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用研究”項目獲評國鐵集團重大科技創(chuàng)新A類成果，2025年“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供能系統(tǒng)示范工程建成，“智慧包神”建設(shè)不斷邁向新臺階。

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山西：前8個月生產(chǎn)原煤近9億噸

走進晉能控股煤業(yè)集團塔山煤礦的干燥車間，一股熱意撲面而來，3臺直徑2米多的干燥機緩緩轉(zhuǎn)動，管道內(nèi)的煤泥經(jīng)過烘干，進入精煤運輸倉，隨后裝車運出，發(fā)往北方港口……地處山西省北部的塔山煤礦，是國家首批智能化示范煤礦在當前穩(wěn)產(chǎn)保供的背景下，這座礦井每天外運的煤炭，能裝滿8公里長的重載列車車廂 作為全國綜合能源基地，山西強力推進煤炭穩(wěn)產(chǎn)保供，以長協(xié)價保障24個省份的電煤需求隨著今冬明春供暖季將至，山西不少煤炭企業(yè)都在積極備戰(zhàn)迎峰度冬，一批智能開采、綠色開采、固廢綜合利用新技術(shù)的應(yīng)用，成為山西筑牢煤炭“壓艙石”的重要力量。

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西安交大參與研發(fā)的第二批鎂合金輕量化掛車投運

目前，第二批鎂合金輕量化掛車已累計行駛超過三萬公里，在煤炭運輸?shù)?em class='keyword'>重載場景中，展現(xiàn)出較好的適應(yīng)性和可靠性

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我國重要能源通道大秦鐵路累計貨運量突破90億噸

據(jù)估算，大秦鐵路累計運送的90億噸煤炭發(fā)電量，可滿足超20億人十年的生活用電需求 站在遠處望去，剛剛啟動的2萬噸級重載列車連綿不絕，全長超2.6公里的列車完全駛離用時近10分鐘而兩列這樣的列車開行間隔，也不過十幾分鐘，讓人在長度、重量之外，又對大秦鐵路的運轉(zhuǎn)飽和度有了新的認識 國鐵太原局運輸部技術(shù)科科長白軍說，通過在運營實踐中總結(jié)經(jīng)驗，大秦鐵路探索形成了一整套以“產(chǎn)運需”對接、“集疏運”協(xié)同、“速密重”并舉為特點，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重載運輸體系。

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Mysteel晚餐：唐山鋼廠高爐檢修調(diào)研，鋼材總庫存續(xù)增

配套設(shè)施一共有7處，目前都在有序進行施工，預(yù)計10月30日投產(chǎn) ◎8月21日，“中國重載第一路”大秦鐵路累計貨運量突破90億噸 ◎陜西省煤炭工業(yè)協(xié)會：7月陜西省共有240處礦井正常組織生產(chǎn)，當月煤炭產(chǎn)量6204.52萬噸，銷售煤炭6078.93萬噸 ◎今年7月山西省規(guī)上原煤產(chǎn)量10699.1萬噸；1至7月規(guī)上原煤產(chǎn)量累計達75644.0萬噸，同比增加7.2%，約占全國同期產(chǎn)量的27.2%。

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浩吉鐵路累計發(fā)運貨物列車突破80000列

5日，滿載3614噸煤炭的83277次列車從陜西省靖邊東站緩緩駛出，一路南下開往湖北省襄州北站，標志著浩吉鐵路自開通運營以來累計發(fā)運貨物列車突破80000列 據(jù)悉，浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古浩勒報吉南站，南至江西吉安站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七個省份，全長1813.5公里，是中國“北煤南運”的重要通道，也是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路 自2019年9月28日開通以來，其貨運量呈階梯式增長，持續(xù)為鄂湘贛等華中地區(qū)輸送能源，成為支撐區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“鋼鐵動脈”。

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大秦鐵路日均運煤超100萬噸保障迎峰度夏

7月以來，全國多地遭遇極端高溫天氣，全國最大電力負荷創(chuàng)15億千瓦歷史峰值，迎峰度夏能源保供工作進入關(guān)鍵期7月28日，國鐵太原局發(fā)布消息，“中國重載第一路”大秦鐵路日均運送煤炭105萬噸，全力保障迎峰度夏電煤需求 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國“西煤東運”重要通道，承擔(dān)著全國鐵路五分之一的煤炭運量，用戶群覆蓋全國300多家電廠，輻射26個省(市、自治區(qū)) 為確保電廠存煤充足，國鐵太原局加大與上下游企業(yè)溝通力度，運用大數(shù)據(jù)平臺實時共享煤礦產(chǎn)量、電廠庫存及電煤消耗等數(shù)據(jù)，“一企一策”制定針對性保供方案，全力組織電煤中長協(xié)直達列車開行，滿足電廠用煤需求。

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130噸！全球首批超重型綜采搬家裝備在中國煤科太原研究院成功下線

近日，由中國煤炭科工集團太原研究院自主研發(fā)的全球首批130噸超重型綜采搬家裝備正式下線該套裝備攻克了特厚煤層綜采設(shè)備安全高效搬運的技術(shù)瓶頸，標志著我國礦山重型裝備技術(shù)再次取得重大突破山西新聞聯(lián)播進行了專題采訪報道 該套裝備由框架式支架搬運車和鏟板式支架搬運車組成框架式支架搬運車搭載高功率清潔防爆發(fā)動機，動力強勁；6×6全輪驅(qū)動，牽引力大；具備反拖制動功能，重載下坡安全性高鏟板式搬運車搭載蓄電池動力源，井下作業(yè)零排放；采用分布式輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，電液復(fù)合協(xié)調(diào)制動，具有優(yōu)越的駕駛操控性能。

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朔黃鐵路開通運營25周年累計運量超52億噸

截至5月18日，朔黃鐵路開通運營25周年，完成煤炭運輸504698.2萬噸，非煤運輸16267.4萬噸，累計貨物運輸超52.1億噸，實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)運營9131天 多年來，在集團黨組的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，朔黃鐵路公司黨委團結(jié)帶領(lǐng)廣大干部職工，堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，以大黨建為引領(lǐng)，制定實施“一個目標、兩個轉(zhuǎn)型、一個升級”的“121”發(fā)展戰(zhàn)略和“一個牽引、兩個驅(qū)動、一個控制、兩個保障、一個貫通”的“12121”新質(zhì)生產(chǎn)力實施路徑，聚焦“能源運輸保供”和“重載科技領(lǐng)軍”兩大核心使命，快步推進智慧重載、綜合多元兩個轉(zhuǎn)型，加快管理模式升級、打造智慧運輸新范式，加快發(fā)展和培育重載鐵路運輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力。

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山東省關(guān)于加強煤炭清潔高效利用的實施方案

（省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省能源局按職責(zé)分工負責(zé)） 四、構(gòu)建清潔完善的儲運體系 （七）優(yōu)化煤炭儲運網(wǎng)絡(luò)不斷完善煤炭鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，提高大中型煤炭企業(yè)鐵路專用線接入比例，加快既有運煤鐵路擴能改造，完善鐵路集運站布局，加強集疏運鐵路建設(shè)，充分釋放瓦日線等重載煤運鐵路大通道能力改善區(qū)域煤炭運輸公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強重點區(qū)域路網(wǎng)運行監(jiān)測、應(yīng)急處置，保障便捷高效通行。

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央視新聞：單車減重1噸 陜汽鎂合金掛車跑出3萬公里

目前，第二批鎂合金輕量化掛車已累計行駛超過三萬公里，在煤炭運輸?shù)?em class='keyword'>重載場景中，展現(xiàn)出較好的適應(yīng)性和可靠性 來源：央視新聞

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“煤運通道”大秦鐵路春季集中修施工收官

28日，國鐵太原局傳來消息，“中國重載第一路”大秦鐵路為期27天的2025年春季集中修施工于27日圓滿收官，比原計劃提前3天完成，為即將到來的迎峰度夏能源運輸夯實了設(shè)備基礎(chǔ) 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國“晉煤外運”“西煤東運”主要通道，年運輸煤炭約4億噸，承擔(dān)著全國各大電網(wǎng)、發(fā)電公司、鋼鐵公司和300多家主要發(fā)電廠、6000多家企業(yè)的煤炭保供任務(wù)，用戶群覆蓋26個省、市、自治區(qū)。

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西烏珠穆沁旗加快推進煤礦智能化建設(shè)

無人駕駛礦用卡車在煤炭生產(chǎn)源頭原煤外露剝離工作中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用該公司首批40臺百噸級增程式混合動力礦用無人駕駛寬體礦卡已完成5編組自動運行截至11月上旬，已安全運行3120小時，完成剝離任務(wù)571萬立方米同時，該公司第二批30臺無人駕駛車輛已進行重載試運行，實現(xiàn)了車——路——網(wǎng)——云的協(xié)同和深度融合。

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朔黃鐵路累計煤炭運量突破50億噸

智能綜合檢測車通過5G+北斗融合定位實現(xiàn)軌道毫米級巡檢，無人駕駛重載列車在復(fù)雜工況下自動駕駛響應(yīng)速度較人工提升3倍，連續(xù)8年以超3億噸的貨物運輸強度持續(xù)刷新重載鐵路效能紀錄 在保障煤炭主通道功能同時，朔黃公司積極拓展建材、糧食等17類非煤貨物運輸，非煤運輸歷史累計突破1.6億噸，形成以重載運輸為主體、多元業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展的新格局同步推動能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型，年減排二氧化碳14.8萬噸，肅寧北光伏項目年發(fā)電量達1500兆瓦時，開創(chuàng)了鐵路系統(tǒng)清潔能源應(yīng)用新模式。

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中國自主研發(fā)首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)投運

3月22日，在國家能源集團(以下簡稱“國能”)朔黃鐵路黃驊港站遠程操控臺，車站調(diào)度人員通過智能調(diào)車系統(tǒng)，控制雙源制機車推動載有5394噸煤炭的列車精準停靠到對位點，開始翻車作業(yè)這標志著中國自主研發(fā)的首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)正式投入運營 朔黃鐵路黃驊港站與黃驊港港口相連，是中國最大的煤炭運輸下?？谲囌荆?em class='keyword'>煤炭運量高達2.17億噸這里一晝夜平均有160列車、超10000輛煤炭車輛進行卸車重組，調(diào)車作業(yè)復(fù)雜，安全管理壓力大。

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春運平穩(wěn)收官，出行人數(shù)再創(chuàng)新高——2025年春運盤點

鏡頭向西移動，山西瓦塘站興保鐵路專用線上，滿載煤炭的重載列車沿著鐵軌穿越山河，將“烏金”送達華東沿海港口及能源需求腹地 積極應(yīng)對冬季能源保供，中國鐵路太原局集團有限公司臨汾綜合段組織各站點精準對接每日裝卸計劃和裝卸車進度，掌握貨源上站、設(shè)備狀態(tài)、等線排隊等信息，持續(xù)提高運輸能力 春運期間，既要關(guān)注重要物資保通保暢，也要關(guān)注民生物資運輸穩(wěn)定 除夕當天，天剛蒙蒙亮，貨拉拉司機黃安全已經(jīng)駕著貨車，穿梭在花市、商超、生鮮市場之間。

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鐵水聯(lián)運助推煤炭“千里江陵一日還”

近日，在浩吉鐵路上，一列列滿載“烏金”的專列跨江越河，抵達長江之濱的湖北江陵，服務(wù)長江經(jīng)濟帶沿線 荊州煤港調(diào)度中心里，顯示屏實時呈現(xiàn)儲煤基地各個工序的作業(yè)情況生產(chǎn)管理系統(tǒng)整合了煤港、航運等各方信息，結(jié)合“人工+智能算法”，快速、精準地組織煤炭裝船運輸在江陵港，隨著數(shù)智化“鐵水聯(lián)運”的無縫接駁，每噸煤炭可節(jié)省30%的物流成本，提高20%的物流效率 據(jù)悉，浩吉鐵路是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，也是國家“北煤南運”重要的運輸通道。

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貴州?。褐С咒撹F行業(yè)超低排放改造和能效提升

1.發(fā)展高品質(zhì)建筑材料成套裝備、環(huán)保除塵設(shè)備、建筑垃圾資源化分選裝備、煤層氣制LNG裝備、地下管網(wǎng)用機械裝備，道路搶通、無人控制型高端應(yīng)急救援裝備 2.發(fā)展煤礦綜采裝備、洗選設(shè)備，重點發(fā)展智能化采煤機、掘進機、長距離刮板輸送機、大型重載減速機等選礦設(shè)備，千米定向鉆機、瓦斯發(fā)電機等瓦斯治理裝備，單軌吊等井下輸送設(shè)備，推動煤炭機械智能化 3.發(fā)展工程機械無人操控、遠程運維智能系統(tǒng)，工程機械自適應(yīng)操控系統(tǒng)，包括產(chǎn)線應(yīng)用工業(yè)大數(shù)據(jù)、5G通信、物聯(lián)網(wǎng)、AI等先進技術(shù)，使產(chǎn)線自動化設(shè)備具備自感知、自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)、自決策、自執(zhí)行的能力，在人工作業(yè)過程中對員工進行智能化操作指引、智能化防錯檢查等。

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