Mysteel：策克口岸進(jìn)口蒙煤走訪調(diào)研報告

經(jīng)營范圍包括煤炭及制品批發(fā)、汽車及零配件銷售、汽車舊車銷售、建筑工程機(jī)械與設(shè)備銷售、普通貨物道路運(yùn)輸、貨物或技術(shù)進(jìn)出口、國際貨物運(yùn)輸代理主營煤炭：聚寶 交流情況：聚寶礦上產(chǎn)能100萬噸，礦區(qū)距離口岸160公里，運(yùn)費(fèi)150元，礦權(quán)在我們手上，開采年限不限，露天開采，聚寶粘結(jié)90，強(qiáng)度63-65，1.4做法回收80多，硫0.7，Y值23-28，我們今年現(xiàn)在進(jìn)了60-70萬噸，礦1000萬噸的儲量，我們沒有長協(xié)，直接出售，定價比蒙5高150，目前1420元/噸的成交價，主要發(fā)烏海山西，不收預(yù)付款，不供酒鋼。

煤焦熱點

安鋼周口基地翻車機(jī)工段的“降本經(jīng)”

自今年3月12日，安鋼周口基地?zé)捊棺鳂I(yè)部焦輔作業(yè)區(qū)翻車機(jī)工段成立以來，僅有14名職工的翻車機(jī)工段緊緊圍繞生產(chǎn)保供和挖潛降本的工作主線，積極抓好對外協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)增多等的崗位新變化，自我加壓，主動作為，管理制度從無到完善，工作業(yè)務(wù)從新到成熟，人員操作從生到熟練，截至9月20日，翻車機(jī)累計完成煤炭498400噸，粉礦64820噸，塊礦27230噸，球團(tuán)7350噸，焦炭11130噸，月翻卸量從最初的600車增加到目前的1700車，翻卸品種從單一的煤炭到目前的粉塊球、焦炭等多物料的跨越，保供能力持續(xù)增強(qiáng)，相比于汽車短倒累計降低運(yùn)費(fèi)1059萬元，較好滿足下道工序生產(chǎn)需求。

其它動態(tài)

Mysteel：新疆市場動力煤持穩(wěn)運(yùn)行

綜上，當(dāng)前新疆區(qū)域電廠庫存仍處于相對充裕狀態(tài)，日耗變動較小，電廠采購比較平穩(wěn)，缺口不大總體來看新疆目前煤炭供大于求，隨著內(nèi)地煤炭價格的上漲，帶動疆煤出疆量，對火車運(yùn)力壓力較大，汽車運(yùn)費(fèi)相應(yīng)出現(xiàn)上調(diào)，對疆煤價格形成一定支撐

日評

Mysteel日評：9日動力煤市場持穩(wěn)運(yùn)行

產(chǎn)地方面，市場持穩(wěn)運(yùn)行陜西榆林市疫情形勢有所好轉(zhuǎn)，主產(chǎn)區(qū)多數(shù)煤礦維持正常生產(chǎn)銷售，煤炭供應(yīng)穩(wěn)定，隨疫情管控政策逐漸寬松，區(qū)域內(nèi)路段恢復(fù)正常通行，汽車拉運(yùn)順暢，目前下游電廠仍以長協(xié)拉運(yùn)為主，整體市場維穩(wěn)，礦區(qū)在產(chǎn)煤礦銷售情況良好，基本維持產(chǎn)銷平衡；內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)隨著防控政策優(yōu)化，部分路段卡口撤銷，汽運(yùn)周轉(zhuǎn)率明顯提升，鄂爾多斯區(qū)域煤礦銷售轉(zhuǎn)好，但長途汽運(yùn)仍有限制，拉運(yùn)車輛進(jìn)礦需提前報備，隨著下游派車數(shù)量增加，汽運(yùn)費(fèi)小幅上調(diào)。

日評

Mysteel月報：12月煉焦煤市場仍將偏強(qiáng)運(yùn)行

我網(wǎng)11月底對山西煉焦煤主產(chǎn)區(qū)26個市縣代表性煤礦進(jìn)行調(diào)研，疫情對煤礦日常生產(chǎn)沖擊較小，除個別區(qū)域煤礦停產(chǎn)外，多數(shù)煤礦仍維持正常生產(chǎn)，原煤日產(chǎn)總體持穩(wěn)結(jié)果顯示本周樣本煤礦原煤日產(chǎn)約14.41萬噸，月環(huán)比下降約3%而受沖擊最嚴(yán)重的在發(fā)運(yùn)方面，調(diào)研顯示，26個縣市中，僅7地煤炭可正常發(fā)運(yùn)，其余均有梗阻問題，汽車發(fā)運(yùn)受影響最大，導(dǎo)致近期火運(yùn)緊張，車皮難請，多條運(yùn)輸線路運(yùn)費(fèi)上漲明顯12月有部分煤礦完成全年生產(chǎn)計劃停產(chǎn)檢修，實際產(chǎn)量有縮減的預(yù)期。

月評

Mysteel晚餐：山西煤礦發(fā)運(yùn)受到影響，鐵礦石到港量續(xù)降

結(jié)果顯示，受沖擊最嚴(yán)重的在發(fā)運(yùn)方面，26個縣市中，僅7地煤炭可正常發(fā)運(yùn)，其余均有梗阻問題，汽車發(fā)運(yùn)受影響最大，導(dǎo)致近期火運(yùn)緊張，車皮難請，多條運(yùn)輸線路運(yùn)費(fèi)上漲明顯而發(fā)運(yùn)的受阻導(dǎo)致煤礦端庫存上升明顯，調(diào)研顯示本周樣本庫存約66.8萬噸，月環(huán)比上升20.2%。

資訊

Mysteel早報：國內(nèi)建筑鋼材市場預(yù)計窄幅震蕩運(yùn)行

2、上周，中國47港鐵礦石到港總量2347.9萬噸，環(huán)比減少84.0萬噸；中國45港鐵礦石到港總量2260.4萬噸，環(huán)比減少32.9萬噸 3、Mysteel對山西煉焦煤主產(chǎn)區(qū)26個市縣代表性煤礦進(jìn)行調(diào)研，涉計26座煤礦，合計產(chǎn)能4420萬噸結(jié)果顯示，受沖擊最嚴(yán)重的在發(fā)運(yùn)方面，26個縣市中，僅7地煤炭可正常發(fā)運(yùn)，其余均有梗阻問題，汽車發(fā)運(yùn)受影響最大，導(dǎo)致近期火運(yùn)緊張，車皮難請，多條運(yùn)輸線路運(yùn)費(fèi)上漲明顯。

主編視角

Mysteel：本輪疫情之下山西煉焦煤供應(yīng)情況調(diào)研

結(jié)果顯示本周樣本煤礦原煤日產(chǎn)約14.41萬噸，月環(huán)比下降約3%而受沖擊最嚴(yán)重的在發(fā)運(yùn)方面，調(diào)研顯示，26個縣市中，僅7地煤炭可正常發(fā)運(yùn)，其余均有梗阻問題，汽車發(fā)運(yùn)受影響最大，導(dǎo)致近期火運(yùn)緊張，車皮難請，多條運(yùn)輸線路運(yùn)費(fèi)上漲明顯而發(fā)運(yùn)的受阻導(dǎo)致煤礦端庫存上升明顯，調(diào)研顯示本周樣本庫存約66.8萬噸，月環(huán)比上升20.2% 下游方面，焦炭首輪上漲已全面落地，個別焦企已開始提漲次輪。

煤焦熱點

Mysteel晚報：歐洲理事會主席米歇爾將訪華 無縫管成交低位小幅回暖

◎上周，澳洲巴西19港鐵礦發(fā)運(yùn)總量2514.8萬噸，環(huán)比減少152.5萬噸澳洲發(fā)運(yùn)量1862.5萬噸，環(huán)比減少27.2萬噸，其中澳洲發(fā)往中國的量1626.7萬噸，環(huán)比增加74.2萬噸 ◎Mysteel對山西煉焦煤主產(chǎn)區(qū)26個市縣代表性煤礦進(jìn)行調(diào)研，涉計26座煤礦，合計產(chǎn)能4420萬噸結(jié)果顯示，受沖擊最嚴(yán)重的在發(fā)運(yùn)方面，26個縣市中，僅7地煤炭可正常發(fā)運(yùn)，其余均有梗阻問題，汽車發(fā)運(yùn)受影響最大，導(dǎo)致近期火運(yùn)緊張，車皮難請，多條運(yùn)輸線路運(yùn)費(fèi)上漲明顯。

每日分析

新日鐵對客戶協(xié)商將三季度交貨的鋼材價格提高300美元/噸

日本鋼鐵巨頭新日鐵（Nippon Steel）正在與汽車、家電和建筑業(yè)等下游客戶協(xié)商提高2022年第三季度的交貨價格 該工廠提出將本季度價格提高4萬日元/噸（約合308日元/噸），原意是包括鐵礦石、煤炭、石油、合金等原材料成本及運(yùn)費(fèi)的上漲，匯率波動也推高了生產(chǎn)成本

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel周報：終端備貨旺季將至 鍍錫板現(xiàn)貨價格較為堅挺（5.27-6.2）

反應(yīng)到價格方面，供應(yīng)增加，原料成本下降，鋼廠端短期價格回調(diào)仍有空間，現(xiàn)貨有需求支撐相對堅挺 一、國外產(chǎn)業(yè)動態(tài) 1.日本鋼鐵巨頭新日鐵（Nippon Steel）正在與汽車、家電和建筑業(yè)等下游客戶協(xié)商提高2022年第三季度的交貨價格 該工廠提出將本季度價格提高4萬日元/噸（約合308日元/噸），原意是包括鐵礦石、煤炭、石油、合金等原材料成本及運(yùn)費(fèi)的上漲，匯率波動也推高了生產(chǎn)成本。

每周評述

澳煤受阻，蒙煤是否能挑起進(jìn)口焦煤的大梁？（中：蒙煤運(yùn)輸篇）

單噸/公里運(yùn)費(fèi)可高達(dá)10元以上，而國內(nèi)普通汽運(yùn)僅約0.3元 b.運(yùn)管單：國際汽車運(yùn)輸行車許可證，即C證由中蒙兩國聯(lián)合發(fā)放，一車一證，每季度末申領(lǐng)，如申領(lǐng)失敗，則該車輛閑置3個月，推高沉沒成本 疫情嚴(yán)重時期，蒙古國查干哈達(dá)堆場庫存高企，其原因正是來自于通關(guān)/運(yùn)輸?shù)南拗迫ツ暌蛞咔橛绊懀楦晒_(dá)堆場積壓1200萬噸煤炭，目前仍有500多萬噸的庫存待拉運(yùn) 根據(jù)2018年12月公布的數(shù)據(jù)，蒙古國塔旺陶勒蓋煤田出口到甘其毛道口岸的煤炭運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用明細(xì)如下： （1）蒙古國嘎順蘇海圖海關(guān)200余公里，每噸煤炭的運(yùn)費(fèi)120元左右，平均每輛大卡裝載100噸。

觀點

Mysteel：倫鎳歷經(jīng)過山車行情 對行業(yè)產(chǎn)生的系列影響

而在現(xiàn)貨市場上，前期有瘋狂追高現(xiàn)在就有連日跌價，在這其中，值得關(guān)注的之一就是運(yùn)價——BDI指數(shù)的持續(xù)走高1月下旬以來，受市場需求復(fù)蘇帶動，BDI指數(shù)結(jié)束近兩個月的下跌進(jìn)入回升階段截至3月10日BDI指數(shù)連續(xù)大漲逼近三個月高位 BDI指數(shù)也就是波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)，反映著世界幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)變化，主要涉及糧食、鐵礦石、煤炭等大宗原材料的運(yùn)輸內(nèi)容詳見》》》Mysteel：運(yùn)價高漲超越鎳礦貨值，行情逆轉(zhuǎn)背后問題多多 鎳除了作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中是制造不銹鋼的必需原料， 近年來隨著電動汽車等行業(yè)的快速發(fā)展和電池的高鎳化，鎳也是新能源產(chǎn)業(yè)中制造新能源三元鋰電池的重要原料。

鎳頭條

Mysteel：下游行業(yè)周度觀察（8.21-8.27）

根據(jù)克拉克森的研究數(shù)據(jù)顯示，今年鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易量預(yù)計將增加4%至15.6億噸，是2017年以來最大年增幅，而考慮到全球鋼鐵需求的增長，鐵礦石海運(yùn)量有望繼續(xù)保持牛市，這意味著干散貨船市場的熱度短期內(nèi)不會下滑此外，隨著北半球冬季即將來臨，煤炭的運(yùn)輸量隨之激增，加之各國經(jīng)濟(jì)刺激計劃對加工工業(yè)產(chǎn)品的需求，都進(jìn)一步刺激了干散貨船市場種種跡象表明，高運(yùn)費(fèi)率的趨勢短期內(nèi)有望繼續(xù)保持，甚至可能有進(jìn)一步上漲的動力 五、機(jī)械行業(yè) 國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床正朝向高端化加速發(fā)展 8月19日，國資委召開會議，會議強(qiáng)調(diào)把科技創(chuàng)新擺在更加突出的位置，推動中央企業(yè)主動融入國家基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究創(chuàng)新體系，針對工業(yè)母機(jī)、高端芯片、新材料、新能源汽車等加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，努力打造原創(chuàng)技術(shù)“策源地”。

期現(xiàn)一點通

春節(jié)前煤價難有翻盤機(jī)會！

與此同時，疫情防控檢查趨嚴(yán)使得長途運(yùn)輸車輛周轉(zhuǎn)效率下降，汽車運(yùn)費(fèi)大幅下降 2.貿(mào)易商出貨，下游觀望 距離春節(jié)越來越近，天氣回暖，日耗下降，電廠煤炭采購節(jié)奏放緩，沿海部分電廠庫存低位，但這些電廠有長協(xié)、以及進(jìn)口煤保底，很多已經(jīng)觀望或壓價采購很多貿(mào)易商預(yù)判到市場形勢會更加悲觀，攀比降價，出貨止盈而隨著煤價的加速下跌，下游拉運(yùn)節(jié)奏放緩，新增貨盤減少，終端采購減少保持觀望，實際成交寥寥無幾。

爐料

供應(yīng)增量有限 產(chǎn)地煤價維持強(qiáng)勢到年底

近兩個月，產(chǎn)地煤炭價格出現(xiàn)大幅飆升尤其進(jìn)入12月份以來，產(chǎn)地動力煤價格持續(xù)強(qiáng)勢運(yùn)行，平均每天上漲2-3元/噸截至12月7日，山西大同5500大卡報收465元/噸，鄂爾多斯5500大卡423元/噸，分別較12月1日上漲15和17元/噸，較11月2日相比分別上漲35和40元/噸，預(yù)計產(chǎn)地煤價上漲將持續(xù)至月底，還能上漲20-30元/噸 1.年末保安全主產(chǎn)地產(chǎn)量增長受限，礦上拉運(yùn)依舊積極，坑口價格及短倒運(yùn)價均有上漲；在雨雪天氣等因素影響下，汽車運(yùn)費(fèi)也在上漲。

爐料