[船用油]：市場交投小火慢烘，北方船燃試探企穩(wěn)

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熱點聚焦

Mysteel：蘇皖地區(qū)煉焦鋼企業(yè)調研報告

原料物流運輸方面，一般是焦煤火運到廠，焦炭火運發(fā)運進口煤采購看性價比，當下價格不合適，要拿也是港口現(xiàn)貨；蒙古煤沒有考慮過價格不合適，美國煤一般是焦煤或者肥煤資源，俄羅斯煤拿一下港口現(xiàn)貨資源等當下焦炭市場還是供過于求的局面，后期焦炭市場不看好環(huán)保投入8個多億，環(huán)保下一般限產幅度比較大，目前接近滿產中，無產能擴張計劃企業(yè)一直無盈利 企業(yè)I:1958年始建,以煤電、化工、現(xiàn)代服務為主導產業(yè)。

煤焦熱點

20240418Mysteel航運市場日評

澳洲及巴西航線貨量較前日稍有減少，但市場實際成交良好，運力供需相對均衡，運價穩(wěn)步上升印度航線貨盤有所增加，受東南亞煤炭火熱影響，運力有所收縮，帶動運價小幅上調整體看來，國際干散貨市場鐵礦石、煤炭持續(xù)穩(wěn)定釋放，提振了交易情緒，船東喊價較高，預計國際干散貨運價仍將向強調整

日評

Mysteel：河南焦炭市場平穩(wěn)運行

Mysteel河南焦炭訊：本周河南市場焦炭市場暫穩(wěn)運行焦企方面，安陽地區(qū)，節(jié)前生產保持相對穩(wěn)定，長協(xié)發(fā)貨基本順暢，對于節(jié)后市場多有擔憂，目前無庫存壓力；平頂山地區(qū)執(zhí)行月度定價，本月焦炭價格下跌250元/噸，自重污染天氣解除后，企業(yè)基本恢復滿負荷生產，焦炭火路發(fā)運正常，因道路積雪清除，汽運也恢復正常鋼廠方面，部分鋼廠高爐短期檢修已復產，但成材銷售壓力不減，節(jié)前多數(shù)傾向于持穩(wěn)，對節(jié)后市場頗不樂觀；預計短期河南焦炭市場暫穩(wěn)運行格局，后期繼續(xù)需關注鋼廠高爐檢修計劃、焦煤成本以及港口貿易等情況。

日評

前三季度凈利潤腰斬！裕民航運四季度預期仍保持樂觀

今年第三季度，散貨船市場表現(xiàn)不及二季度和去年同期，預期相關鐵礦石需求將遞延至第四季，加上中國大陸在冬季來臨之前將儲備煤炭庫存，裕民航運對第四季度市場表現(xiàn)保持樂觀 裕民航運表示，中國房地產市場危機及基礎建設復蘇不如預期，使船舶運力供過于求，好望角型船市場旺季不旺，中國為了提振經濟宣布一系列支持措施，加上港口鐵礦砂庫存降至七年新低，也激勵10月好望角型運價上揚 中國也是全球最大煤炭消費國，炎熱高溫和降雨偏少使得中國高度依賴煤炭火力發(fā)電和煤炭進口，國內煤炭產量近期逐漸下降，導致中國前九個月煤炭進口量較去年同期大增67%。

船舶

Mysteel：新疆能否成為全國煤炭供給發(fā)力點？——基于新疆動力煤產量新高的分析及展望

根據(jù) Mysteel動力煤團隊周度調研數(shù)據(jù)顯示，9月以來，新疆動力煤日均產量在不斷提高，尤其是和其他地區(qū)相比，走出了較為獨立的增產走勢，是近期產地煤價震蕩向下的重要原因，引發(fā)市場熱議我國的動力煤供給不僅是均衡價格機制反饋以及市場預期博弈下的表現(xiàn)，還存在政策層面的指揮引導探究本次新疆日產新高背后的形成機制，做出以下判斷：根本原因是規(guī)劃產能的釋放，直接原因是迎峰度冬時期表外產能釋放的政策許可，以及價格整體回升和供給方式多樣化都給疆煤增產帶來動能。

煤焦熱點

HD現(xiàn)代聯(lián)手KNOC開發(fā)氨燃料FSRU獲LR原則性批準

氨作為燃燒時不排放二氧化碳的新一代環(huán)保燃料，如果在燃煤發(fā)電站與煤炭混燒，不僅可以維持發(fā)電量，還可以減少碳排放，因此將氨用作煤炭火力發(fā)電站能源的需求正在增加 同時，氨作為儲存和運輸氫的載體也備受關注氨是氫和氮的化合物，液化溫度為零下33攝氏度，不僅大大高于氫氣的液化溫度零下253攝氏度，而且液氨儲氫中體積儲氫密度相對液氫可高1.7倍，適合大規(guī)模的長途運輸和儲存。

船舶

Mysteel：2023年春節(jié)期間全國焦炭運行情況

【華中市場】河南焦炭市場春節(jié)期間持穩(wěn)運行焦企方面，安陽地區(qū)，焦企基本生產維持穩(wěn)定，除少量長協(xié)煤維持發(fā)運外，多數(shù)焦煤停止采購，多以消耗庫存為主，焦炭火運發(fā)貨正常，對后市焦炭心態(tài)較為樂觀；平頂山地區(qū)執(zhí)行月度定價，本月價格漲后持穩(wěn)，焦企生產維持穩(wěn)定，部分廠區(qū)發(fā)運稍有滯后，庫存出現(xiàn)累積現(xiàn)象，現(xiàn)準一級冶金焦承兌車板價2930元/噸鋼廠方面，過節(jié)期間庫存小幅下降，整體采購情緒一般，對于節(jié)后市場仍持謹慎態(tài)度；預計短期河南地區(qū)焦炭呈現(xiàn)平穩(wěn)運行，整體心態(tài)有所轉好，后期繼續(xù)需關注成材端利潤、焦煤成本以及宏觀預期的影響。

煤焦熱點

Mysteel：節(jié)中河南焦炭市場平穩(wěn)運行

Mysteel河南焦炭訊：過節(jié)期間河南市場焦炭市場持穩(wěn)運行焦企方面，安陽地區(qū)，焦企基本生產維持穩(wěn)定，除少量長協(xié)煤維持發(fā)運外，多數(shù)焦煤停止采購，多以消耗庫存為主，焦炭火運發(fā)貨正常，對后市焦炭心態(tài)較為樂觀；平頂山地區(qū)執(zhí)行月度定價，本月價格漲后持穩(wěn)，焦企生產維持穩(wěn)定，部分廠區(qū)發(fā)運稍有滯后，庫存出現(xiàn)累積現(xiàn)象，現(xiàn)準一級冶金焦承兌車板價2930元/噸鋼廠方面，過節(jié)期間庫存小幅下降，整體采購情緒一般，對于節(jié)后市場仍持謹慎態(tài)度；預計短期河南地區(qū)焦炭呈現(xiàn)平穩(wěn)運行，整體心態(tài)有所轉好，后期繼續(xù)需關注成材端利潤、焦煤成本以及宏觀預期的影響。

日評

亞行行長欲促煤炭火力發(fā)電站提早退役

亞洲開發(fā)銀行行長淺川雅嗣表示，為了在亞洲推進去碳化，將著力采取讓煤炭火力發(fā)電站提早退役等措施他表示“亞洲排放大量溫室氣體，同時也是面對自然災害較脆弱的地區(qū)”，指出應對氣候變化是緊要課題亞行在2021年創(chuàng)設了促進早日關停煤炭火力發(fā)電站的“能源轉型機制”（ETM）運用各國政府和慈善團體提供的無償資金等，以低息貸款替換發(fā)電站現(xiàn)在背負的貸款，力圖實現(xiàn)縮短運轉年限也能盈利。

爐料

Mysteel：港口冶金焦指數(shù)周評（2022.10.14）

本周焦企由于成本攀升，開始第二輪焦炭提漲100-110元/噸，但鋼廠暫時未接受漲價；產地焦企因疫情原料煤到貨受限，加之焦企虧損，主動限產比例增多，整體開工性下滑；庫存方面，焦炭火運基本正常，部分汽運受限，庫存稍有累積 ②需求端：Mysteel調研247家鋼廠高爐開工率82.62%，環(huán)比上周下降0.88%，同比去年增加4.55%；高爐煉鐵產能利用率89.04%，環(huán)比增加0.06%，同比增加8.38%；鋼廠盈利率48.05%，環(huán)比下降3.46%，同比下降40.69%；日均鐵水產量240.15萬噸，環(huán)比增加0.21萬噸，同比增加23.93萬噸。

周評

SOFC技術將是實現(xiàn)雙碳目標的又一“利器”

要實現(xiàn)這個目標，最重要的途徑之一就是改變我國的能源技術結構 截至目前，我國發(fā)電總量近六成依舊是煤炭火力發(fā)電貢獻的傳統(tǒng)火電是基于煤炭燃燒加熱水蒸氣，推動蒸汽輪轉動，帶動發(fā)電機發(fā)電，能量轉換效率低（30~40%）、二氧化碳（CO2）排放量大 近年來，我國在推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展進程中成績顯著，2021年，我國以電動汽車為代表的新能源乘運車占全球市場份額的53%然而，電動汽車的電能來源于電網，在沒有改變能源技術結構之前，由于新能源電動汽車使用的電能主要來源于電網，追溯至源頭依舊是“不夠清潔”的。

技術突破

SOFC技術將是實現(xiàn)雙碳目標的又一“利器”“

要實現(xiàn)這個目標，最重要的途徑之一就是改變我國的能源技術結構 截至目前，我國發(fā)電總量近六成依舊是煤炭火力發(fā)電貢獻的傳統(tǒng)火電是基于煤炭燃燒加熱水蒸氣，推動蒸汽輪轉動，帶動發(fā)電機發(fā)電，能量轉換效率低（30~40%）、二氧化碳（CO2）排放量大 近年來，我國在推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展進程中成績顯著，2021年，我國以電動汽車為代表的新能源乘運車占全球市場份額的53%然而，電動汽車的電能來源于電網，在沒有改變能源技術結構之前，由于新能源電動汽車使用的電能主要來源于電網，追溯至源頭依舊是“不夠清潔”的。

技術突破

Mysteel：疫情防控下 山西煤焦物流運輸管控繼續(xù)加嚴（二）

太原地區(qū)焦企因焦煤運輸受限，個別煤種緊缺，已有被動限產情況；出貨方面，焦炭火運暫為正常，暫時累庫不明顯長治地區(qū)出貨壓力偏大，由于高速路途防疫檢查較多，距離高速路口偏遠等等原因，即便近期運費上調，運輸車輛依舊較少，出貨緩慢，累庫明顯；焦煤采購受限，個別庫存僅余3至5天運城地區(qū)部分焦企目前疫情防控較嚴，汽運不暢，生產稍有降低，其余多生產正常呂梁孝義地區(qū)近期汽運受限，原料在6-8天左右，部分偏高，焦炭庫存逐步積累，加之焦企有看漲心態(tài)，暫無著急出貨情緒；交城地區(qū)焦企部分煤種短缺，采購壓力偏大，短期出貨緩慢；離石中陽等地區(qū)短期原料儲備較為充足，但由于火運車皮緊張，汽運車輛不足，累庫明顯。

日評

Mysteel調研：十月山西煤焦產地調研報告

焦化自備煤礦及洗煤廠，其中煤礦產能120萬噸，洗煤產能120萬噸，擁有完整的煤焦生產鏈和焦炭火運線由于焦化廠目前不缺煤，焦炭銷路也相對順暢，后期焦炭漲跌兩難，穩(wěn)價概率較大 企業(yè)E：四個洗煤廠，合計洗煤產能660萬噸，主產瘦煤品種，原煤來自于周邊主流煤礦，單個洗煤廠滿負荷日產在0.3萬噸左右洗煤廠每天16:00-20:00執(zhí)行限電，但對生產基本不影響，限電時間段以檢修為主。

煤焦熱點

12日全球煤炭快訊：9月俄羅斯煤炭出口量保持增長 新氣候目標恐致歐盟2030年前“廢煤”

貨物總量中，煤炭占比最高，達到50.4%；石油占23.2%，黑色金屬占6.7%，化肥占6.2%，谷物占2.9%其中，煤炭運量同比增長4.8%，總量達到1.217億噸 1-9月，發(fā)往俄羅斯南部港口的煤炭火運規(guī)模為1260萬噸，同比增長21.9%；發(fā)往西北港口的規(guī)模為3970萬噸，同比下降3.2%；發(fā)往遠東港口的規(guī)模為6950萬噸以上，同比增長7.2% 9月，發(fā)往俄羅斯各海港的鐵路綜合貨運規(guī)模為2600萬噸。

快訊