干散貨市場承壓，煤炭分化成為航運市場關(guān)鍵變量

歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）的全面實施，以及東南亞各國工業(yè)化進程加速，將持續(xù)影響貿(mào)易流向中長期而言，能源轉(zhuǎn)型步伐的差異將導致區(qū)域市場進一步分化，煤炭品質(zhì)競爭和物流效率將成為決定貿(mào)易格局的關(guān)鍵因素 分析師指出，好望角型散貨船與巴拿馬型散貨船的運價波動已反映出煤炭貿(mào)易路線的變化俄羅斯遠東航線、澳大利亞-東南亞航線運需保持穩(wěn)定，而傳統(tǒng)的中澳航線運輸需求呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性下調(diào)航運相關(guān)企業(yè)需要關(guān)注新興市場間的交叉貿(mào)易機會，尤其是東南亞區(qū)域內(nèi)部運輸需求的增長潛力。

船舶

上海航運交易所：短期內(nèi)煤炭、糧食需求依然會給予巴拿馬型船市場一定支撐

上海航運交易所發(fā)布《2023—2024年水運形勢報告》——遠東干散貨水運形勢報告報告指出，短期內(nèi)煤炭、糧食需求依然會給予巴拿馬型船市場一定支撐但在低碳背景下，全球煤炭需求增速大概率會下降同時由于地緣政治沖突等造成貿(mào)易航線、船型需求等發(fā)生變化，部分需求轉(zhuǎn)至海岬型船、部分轉(zhuǎn)至小船，船型之間的競爭會加劇運力方面，2024年巴拿馬型船運力增速預(yù)計2.1%～4.6%，在巴拿馬運河擁堵以及環(huán)保法規(guī)的影響下，市場實際可用運力會少于預(yù)計值，預(yù)計巴拿馬型船太平洋市場日租金平均水平在11000～14000美元。

爐料

中國神華航運公司完成首個國際化航次外貿(mào)煤炭運輸

據(jù)中國神華消息，10月9日，隨著將印度尼西亞塔巴尼奧港的71900噸煤炭運至廣東大唐潮州電廠碼頭卸港，航運公司首個外貿(mào)航次歷時24天順利完成，航運國際化布局穩(wěn)步向前推進 該輪于9月15日從珠海高欄港順利開航駛向印度尼西亞塔巴尼奧港，開始執(zhí)行首個外貿(mào)航次運輸任務(wù)相比國內(nèi)航線，國際航線存在港口檢查嚴格、驗艙要求標準高、航線設(shè)計復(fù)雜、海盜活動頻發(fā)、疫情防控嚴峻等特點，為積極應(yīng)對首航面臨的新情況，航運公司多措并舉，確保經(jīng)營創(chuàng)效和航次安全。

爐料

上海航運交易所：沿海煤炭運輸價格持續(xù)小幅上漲

上海航運交易所11日公布的航運指數(shù)顯示，節(jié)后，沿海運輸方面，受冷空氣和北方大風影響，船期有所延誤，船舶周轉(zhuǎn)率下降，市場可用運力減少，船東挺價情緒較濃，沿海煤炭運輸價格持續(xù)小幅上漲 國際干散貨方面，海岬型船太平洋市場即期船運需求尚可，運價平穩(wěn)巴西航線有稍遠期的低價成交，拉低市場運價水平澳大利亞丹皮爾至青島航線平均報價在9.4美元/噸左右；巴西圖巴朗至青島航線平均報價在23.7美元/噸左右。

爐料

Mysteel：幾鋁土礦航運正常，印度暴雨煤炭生產(chǎn)受阻

在全球極端溫度變化下，到底哪些農(nóng)產(chǎn)品種植區(qū)域受到影響？在南北半球的夏季，臺風、颶風對哪些港口以及大宗商品產(chǎn)生影響？降雨量對下游工地需求到底如何影響？中國AQI污染到底持續(xù)多久才會拉響各個省份的應(yīng)急響應(yīng)警報？全球災(zāi)害性地震又對哪些大宗商品產(chǎn)生影響？這些關(guān)于氣象及災(zāi)害的預(yù)警信息都將會在鋼聯(lián)數(shù)據(jù)當中的空間數(shù)據(jù)模塊得到全部呈現(xiàn)，還原您一個直觀的大宗商品全天候的分布地圖。

商品洞察

2025年中國國際煤炭貿(mào)易年會即將開幕

在此次大會中，我們誠邀宏觀、產(chǎn)業(yè)、金融專家巨擎齊聚一堂，為您解讀與剖析行業(yè)發(fā)展中的熱點問題您將領(lǐng)略煤炭行業(yè)協(xié)會、委員會相關(guān)成員單位領(lǐng)導就國內(nèi)經(jīng)濟形勢的回顧與展望及傳達煤炭貿(mào)促相關(guān)政策和措施；您將見證國內(nèi)主流電力企業(yè)與主流煤炭貿(mào)易企業(yè)齊聚一堂， 推動煤炭進出口企業(yè)簽訂2026年度國際煤炭貿(mào)易合同；您將看到國際主要煤炭出口國有關(guān)政府部門、協(xié)會及企業(yè)代表分析國內(nèi)外經(jīng)濟形勢和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢；您將與煤炭供需、航運、物流、貿(mào)易企業(yè)代表，檢驗認證以及相關(guān)金融機構(gòu)代表一起，探究2026年中國煤炭進出口市場，共同總結(jié)國際煤炭貿(mào)易中出現(xiàn)的新挑戰(zhàn)的新機遇，反映企業(yè)訴求，促進國際煤炭貿(mào)易健康有序發(fā)展！ 【國慶優(yōu)惠價專享】2025中國國際煤炭貿(mào)易年會原價4500元/人，現(xiàn)活動價2999元/人。

會議報道

[船用油]：節(jié)前需求逐步升溫，船燃價格穩(wěn)中向上

近期航運市場利好堆積，沿海、沿江運價上漲截至9月17日，部分航線運價較9月10日上漲2-6元/噸，中國沿海煤炭運價指數(shù)漲至691.36，較前值增長8.94 受終端需求提振，供油商備貨積極性增加本期中國內(nèi)貿(mào)船用重油樣本批發(fā)出庫量環(huán)比增量1萬噸至8.25萬噸，漲幅13.79%批發(fā)商原料交投增多上期船用重油批發(fā)商采購低硫渣油/瀝青增量0.65萬噸，本期繼續(xù)增量0.2萬噸在批發(fā)商久違的建庫操作下，船用重油商家?guī)齑婷黠@增加。

熱點聚焦

8月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

煤炭價格方面，港口煤炭貨源持續(xù)緊缺，北方港口庫存震蕩下行，煤炭價格連續(xù)上漲運價走勢方面，本月上旬，主產(chǎn)地降雨等因素導致集港貨源短缺，高溫推動電廠耗煤激增，下游采購意愿提高，北方港口煤炭供給收緊，船舶壓港嚴重，加之臺風來襲，運力周轉(zhuǎn)不暢，沿海運價持續(xù)上行下旬，國內(nèi)煤價高位震蕩，終端接受度下降，進口煤價優(yōu)勢明顯，內(nèi)貿(mào)采購意愿走低，運輸市場貨盤驟減，沿海煤炭運價快速下跌 8月29日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1067.54點，比上月末上漲0.9%，月平均值為1094.94點，環(huán)比上漲4.4%。

船舶

[船用油]：多方利好共振，船燃議價走勢上行

導語：本周，北方內(nèi)貿(mào)船燃180cst市場呈現(xiàn)明顯的議價上行態(tài)勢，下游加油港口價格均出現(xiàn)不同程度的上漲這一趨勢并非單一因素驅(qū)動，而是由原油上行、成本提振、看漲情緒以及需求略增等多重利好疊加效應(yīng)共同推動的結(jié)果。

熱點聚焦

京魯船業(yè)兩艘82000噸散貨船同日命名

教母Ms.Sofia Fitrou女士為新船命名并擲香檳，祝福她們航行順利，精誠合作，未來擁有無數(shù)平安愉快且收獲滿滿的航程！ 未來，京魯船業(yè)將繼續(xù)深耕船舶制造主業(yè)，持續(xù)提升技術(shù)創(chuàng)新能力與建造效率，為全球航運市場提供更多高品質(zhì)、綠色化的船舶產(chǎn)品，助力國際航運業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 該船型總長約229.9米，垂線間長為225.5米，型寬32.26米，型深20.05米，設(shè)計吃水12.2米，結(jié)構(gòu)吃水14.45米，滿載航速14節(jié)，續(xù)航力約25000海里，為載重噸82000噸的散貨船，由一臺低速柴油機驅(qū)動，單機單槳，七艙七口，液壓式艙口蓋，主要運輸谷物、煤炭、礦石等散貨，必要時可裝載鋼卷、木材等雜貨，該船能耗低、航速快、穩(wěn)性好、裝載量大、節(jié)能環(huán)保、操縱性好，由法國船級社等提供檢驗，掛方便旗，主要適用于國際貿(mào)易，可航行于世界各地。

船舶

百年建筑周報：建筑砂海外市場動態(tài)周報（8.26-9.1）

二、進口市場情況 2.1 菲律賓：河砂以本土銷售為主，暫無出口計劃 2.2 馬來西亞：明確無出口計劃，暫不考慮中國市場 三、關(guān)聯(lián)市場數(shù)據(jù) 3.1 航運指數(shù)：截至8月29日，波羅的海指數(shù)（BDI）2025，同比上周上漲4.17%；其中，BSI指數(shù)1465（+2.88%），BHSI指數(shù)767（+5.8%） 3.2 運費市場： 貨盤結(jié)構(gòu)：煤炭、鎳礦發(fā)貨減少，熟料、鐵礦增加形成一定支撐，但整體需求仍顯不足； 租家心態(tài)：以壓價為主，預(yù)計發(fā)貨機會或在國慶前夕及節(jié)中出現(xiàn)。

進口砂石周評

打通煤炭供應(yīng)鏈“最后一公里”，李家寨6號站臺配煤基地正式通車

站臺之所以選址李家寨，離不開其得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢李家寨位于河南省新密市，是豫西南的交通要塞，北接焦柳鐵路，南連寧西鐵路，向西可直達山西煤炭主產(chǎn)區(qū)，向東能快速銜接長江航運通道，是連接華北煤炭基地與華中、華南消費市場的關(guān)鍵樞紐鄭彥哲告訴期貨日報記者：“依托李家寨6號站臺，可實現(xiàn)山西無煙煤、新鄭新密優(yōu)質(zhì)無煙煤的快速集港儲備，通過鐵路專線的規(guī)?；\輸，大幅降低單噸物流成本，相比傳統(tǒng)公路運輸，綜合效率提升30%以上。

原料

[船用油]：內(nèi)貿(mào)船燃價格跌至年內(nèi)新低，旺季回暖面臨阻力

8月船燃市場進入傳統(tǒng)需求旺季，但今年市場呈現(xiàn)旺季不旺特征終端航運市場貨少船多格局始終難以改善，沿海散貨運價持續(xù)走跌8月25日中國沿海煤炭運價指數(shù)跌至790.83，較前值下跌16.4點 受制于終端加油需求不足，下游供油商建庫意愿低迷，多采取背靠背操作規(guī)避風險8月船用重油批發(fā)供應(yīng)商新單簽訂數(shù)量不及預(yù)期，前3周船用重油批發(fā)出貨量為21.75萬噸，雖較7月前3周增加9%左右，但同比仍下降約11%。

熱點聚焦

李家寨6號站臺配煤基地正式通車，年集運能力超50萬噸

8月16日，由鄭州煤電鐵路運輸分公司、鄭煤集團正運煤炭銷售有限公司、河南中平能源供應(yīng)鏈管理有限公司三方共建的李家寨6號站臺配煤基地正式通車標志著國企深化合作、推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展取得重要成果，也為區(qū)域煤炭集運產(chǎn)業(yè)注入新動能 該配煤基地依托鐵路運輸分公司宋告鐵路原機務(wù)段蒸汽機車裝卸線改擴建而成，使用面積近6000平方米，設(shè)有11個裝車貨位，年煤炭集運能力達50萬噸以上西接焦枝鐵路，東連京廣鐵路，向西可直達山西煤炭主產(chǎn)區(qū)，向東可連通長江航運通道，是連接華北煤炭基地與華中、華南消費市場的關(guān)鍵樞紐。

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中國神華：擬向國家能源集團及西部能源購買資產(chǎn)

中國神華公告稱，公司擬通過發(fā)行A股股份及支付現(xiàn)金的方式購買國家能源集團持有的國源電力100%股權(quán)、新疆能源100%股權(quán)、化工公司100%股權(quán)、烏海能源100%股權(quán)、平莊煤業(yè)100%股權(quán)、神延煤炭41%股權(quán)、晉神能源49%股權(quán)、包頭礦業(yè)100%股權(quán)、航運公司100%股權(quán)、煤炭運銷公司100%股權(quán)、電子商務(wù)公司100%股權(quán)、港口公司100%股權(quán)，并以支付現(xiàn)金的方式購買西部能源持有的內(nèi)蒙建投100%股權(quán)；同時，上市公司擬向不超過35名特定投資者發(fā)行A股股份募集配套資金。

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百年建筑日報：丹東砂石日報（25.8.19）

概述：8月19日，丹東天然砂中砂報68元/噸；機制砂中砂報54元/噸；碎石16-25mm報52元/噸。

日評

7月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

沿海八省電廠日耗上升至217.8萬噸，存煤可用天數(shù)小幅回落運價走勢方面，終端日耗因高溫持續(xù)攀升維持高位，補庫動能有所增強，加之受臺風及港口封航影響，運力供給收緊，沿海煤炭運價走勢平穩(wěn)上漲 7月25日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1058.34點，比上月末上漲1.0%，月平均值為1048.83點，環(huán)比上漲1.5%7月31日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為31.4元/噸，比上月末上漲2.6元/噸，月平均值為29.6元/噸，環(huán)比上漲1.7元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為38.0元/噸，比上月末上漲2.3元/噸，月平均值為36.5元/噸，環(huán)比上漲0.8元/噸。

船舶

收購SK Shipping失敗后HMM轉(zhuǎn)向散貨船業(yè)務(wù)擴張

韓國旗艦班輪公司韓新海運（HMM）正加速拓展散貨船業(yè)務(wù)，這標志著在近期與SK Shipping的收購談判破裂后，迎來戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向 據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士近期透露，HMM正積極尋求購買散貨船的機會，以支撐長期航運合同 HMM一位負責人表示：“我們計劃降低集裝箱船的占比，通過船隊多元化更好地應(yīng)對市場不確定性” 眾所周知，散貨船是用于在貨艙內(nèi)直接運輸谷物、煤炭、鐵礦石等無包裝貨物的貨船。

船舶

蘭花科創(chuàng)1.49億控股嘉祥港，鎖定京杭運河轉(zhuǎn)運節(jié)點降本增效

蘭花科創(chuàng)以1.488億元收購62%股權(quán)值得注意的是，交易協(xié)議中特別約定表決權(quán)分配方案：蘭花科創(chuàng)持有62%股權(quán)對應(yīng)67%表決權(quán)，原股東旭洪實業(yè)持有26%股權(quán)對應(yīng)23%表決權(quán)，圣潤公司12%股權(quán)對應(yīng)10%表決權(quán)，這一設(shè)計使得蘭花科創(chuàng)實現(xiàn)了對港口運營的絕對掌控 從戰(zhàn)略層面看，通過掌控嘉祥港，公司快速切入內(nèi)河航運及物流領(lǐng)域，實現(xiàn)“煤炭生產(chǎn)+物流運輸”產(chǎn)業(yè)鏈延伸 公司在其公告中表示，嘉祥港所處地理位置優(yōu)越，在“北煤南運，西煤東輸”的煤炭運輸網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)關(guān)鍵地位。

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蘭花科創(chuàng)：擬1.488億元收購嘉祥港62%股權(quán)

蘭花科創(chuàng)公告稱，公司擬以現(xiàn)金1.488億元購買旭洪實業(yè)持有的山東嘉祥易隆港務(wù)有限公司62%股權(quán)此次交易旨在拓展公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域，增強企業(yè)發(fā)展能力，并提升市場份額和企業(yè)影響力交易完成后，公司將快速切入內(nèi)河航運及相關(guān)物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域，利用現(xiàn)有港口設(shè)施、運輸網(wǎng)絡(luò)和客戶資源，擴大煤炭及其他大宗商品物流運輸市場的份額此外，公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)與嘉祥港的業(yè)務(wù)在資源、渠道、客戶等方面具有一定的互補性，收購后有望實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

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