廣西：到2025年短流程煉鋼產(chǎn)量占比達(dá)到15%

新建及遷建大宗貨物年運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲(chǔ)煤基地，原則上要接入鐵路專用線或管道強(qiáng)化用地用海、驗(yàn)收投運(yùn)、運(yùn)力調(diào)配、鐵路運(yùn)價(jià)等措施保障（自治區(qū)發(fā)展改革委、自然資源廳、生態(tài)環(huán)境廳、交通運(yùn)輸廳、海洋局，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） （十一）加快提升機(jī)動(dòng)車清潔化水平加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)的燃?xì)庳涇囋诨痣?、鋼鐵、煤炭、焦化、有色金屬、水泥等行業(yè)和物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車，發(fā)展零排放貨運(yùn)車隊(duì)。

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廣西：確保到2028年底力爭(zhēng)80%水泥熟料產(chǎn)能完成改造

新建及遷建大宗貨物年運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲(chǔ)煤基地，原則上要接入鐵路專用線或管道充分挖掘城市鐵路站場(chǎng)和線路資源，創(chuàng)新“外集內(nèi)配”等生產(chǎn)生活物資公鐵聯(lián)運(yùn)模式強(qiáng)化用地用海、驗(yàn)收投運(yùn)、運(yùn)力調(diào)配、鐵路運(yùn)價(jià)等措施保障到2024年底，全區(qū)鐵路、水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)18%和33.7%左右 在火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、水泥等行業(yè)和物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車，有序開(kāi)展重型貨車氫燃料或新能源等示范和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，發(fā)展零排放貨運(yùn)車隊(duì)。

行業(yè)資訊

長(zhǎng)治市：到2025年底，短流程煉鋼產(chǎn)量占比力爭(zhēng)達(dá)到5％

（市發(fā)展改革委負(fù)責(zé)）開(kāi)展鐵路場(chǎng)站適貨化改造新建及遷建大宗貨物年運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲(chǔ)煤基地，要接入鐵路專用線或管道，強(qiáng)化項(xiàng)目用地選址選線、驗(yàn)收投運(yùn)、運(yùn)力調(diào)配、鐵路運(yùn)價(jià)等措施保障（市工信局、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃和自然資源局、市行政審批局、市能源局按照各自職責(zé)負(fù)責(zé)；各縣區(qū)人民政府，長(zhǎng)治高新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)落實(shí)） 19．加快新能源車輛更新替代加大市區(qū)（縣城）建成區(qū)公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、物流配送、押運(yùn)、渣土運(yùn)輸?shù)裙差I(lǐng)域車輛和鋼鐵、火電、焦化、煤炭、煤化工、建材等重點(diǎn)行業(yè)和物流園區(qū)短駁運(yùn)輸、廠內(nèi)運(yùn)輸車輛新能源及清潔能源替代（含電動(dòng)、氫能、甲醇汽車）力度。

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廣西空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）

新建及遷建大宗貨物年運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲(chǔ)煤基地，原則上要接入鐵路專用線或管道強(qiáng)化用地用海、驗(yàn)收投運(yùn)、運(yùn)力調(diào)配、鐵路運(yùn)價(jià)等措施保障 11.加快提升機(jī)動(dòng)車清潔化水平加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)的燃?xì)庳涇囋诨痣姟撹F、煤炭、焦化、有色、水泥等行業(yè)和物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車，有序開(kāi)展重型貨車氫燃料或新能源等示范和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，發(fā)展零排放貨運(yùn)車隊(duì)以公共領(lǐng)域用車為重點(diǎn)推進(jìn)使用車輛新能源化，力爭(zhēng)到2025年，基本淘汰國(guó)三及以下柴油貨車，新增及更新公交車、3噸以下叉車使用新能源汽車比例達(dá)到90%以上，出租、城市物流配送、輕型環(huán)衛(wèi)等車輛中使用新能源汽車比例持續(xù)提高，全區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于60%。

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長(zhǎng)治市：到2025年底短流程煉鋼產(chǎn)量占比力爭(zhēng)達(dá)到5％

（市發(fā)展改革委負(fù)責(zé)）開(kāi)展鐵路場(chǎng)站適貨化改造新建及遷建大宗貨物年運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲(chǔ)煤基地，要接入鐵路專用線或管道，強(qiáng)化項(xiàng)目用地選址選線、驗(yàn)收投運(yùn)、運(yùn)力調(diào)配、鐵路運(yùn)價(jià)等措施保障（市工信局、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃和自然資源局、市行政審批局、市能源局按照各自職責(zé)負(fù)責(zé)；各縣區(qū)人民政府，長(zhǎng)治高新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)落實(shí)） 19．加快新能源車輛更新替代加大市區(qū)（縣城）建成區(qū)公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、物流配送、押運(yùn)、渣土運(yùn)輸?shù)裙差I(lǐng)域車輛和鋼鐵、火電、焦化、煤炭、煤化工、建材等重點(diǎn)行業(yè)和物流園區(qū)短駁運(yùn)輸、廠內(nèi)運(yùn)輸車輛新能源及清潔能源替代（含電動(dòng)、氫能、甲醇汽車）力度。

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國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整 三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）的通知

深化鐵路運(yùn)輸價(jià)格市場(chǎng)化改革，建立健全靈活的運(yùn)價(jià)調(diào)整機(jī)制，發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用完善短距離大宗貨物運(yùn)價(jià)浮動(dòng)機(jī)制規(guī)范鐵路專用線代維收費(fèi)行為，推動(dòng)降低專用線共用收費(fèi)水平減少和取消鐵路兩端短駁環(huán)節(jié)，規(guī)范短駁服務(wù)收費(fèi)行為，降低短駁成本推動(dòng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)與煤炭、礦石、鋼鐵等大客戶簽訂運(yùn)量運(yùn)能互保協(xié)議，實(shí)現(xiàn)互惠共贏推動(dòng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)與港口、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)、物流企業(yè)等開(kāi)展合作，構(gòu)建門(mén)到門(mén)接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，提供全程物流服務(wù)。

政策動(dòng)態(tài)

黑龍江：嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家鋼鐵產(chǎn)能置換辦法，推行鋼鐵、焦化、燒結(jié)一體化布局

將城市鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站、具有鐵路專用線的用煤大戶作為煤炭集散地，采用清潔方式向周邊運(yùn)輸（省交通運(yùn)輸廳、省生態(tài)環(huán)境廳、中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） 加強(qiáng)鐵路專用線和聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)銜接設(shè)施建設(shè)，最大程度發(fā)揮既有線路效能新建及遷建大宗貨物年運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲(chǔ)煤基地，原則上接入鐵路專用線或管道強(qiáng)化用地、驗(yàn)收投運(yùn)、運(yùn)力調(diào)配、鐵路運(yùn)價(jià)等措施保障（省發(fā)展改革委、中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司、省交通運(yùn)輸廳、省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） （十六）加快提升機(jī)動(dòng)車綠色低碳水平。

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[隆眾聚焦]：運(yùn)價(jià)跌勢(shì)不止 船燃如何應(yīng)對(duì)

原油走勢(shì)不穩(wěn)，下跌幅度較大，帶動(dòng)船燃混兌成本下行，同時(shí)終端煤價(jià)表現(xiàn)不佳，沿海散貨運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，供需兩弱下，船燃價(jià)格走跌明顯，后續(xù)船燃市場(chǎng)如何表現(xiàn)，讓我們看以下分析： 從航運(yùn)市場(chǎng)來(lái)看，近期大秦線檢修結(jié)束，作為我國(guó)能力最大的重載煤炭運(yùn)輸專用通道，大秦線的煤炭運(yùn)量占全國(guó)鐵路煤運(yùn)總量的1/5，大秦線恢復(fù)運(yùn)輸，環(huán)渤海港口煤炭庫(kù)存快速累積，煤炭價(jià)格松動(dòng)，沿海電廠庫(kù)存升至創(chuàng)紀(jì)錄的高位水平。

熱點(diǎn)聚焦

天津現(xiàn)有的4家鋼企有組織排放口均已完成超低排放改造治理

華電國(guó)際天津開(kāi)發(fā)區(qū)分公司、天津忠旺鋁業(yè)有限公司兩條鐵路專用線已開(kāi)通運(yùn)行華電國(guó)際天津開(kāi)發(fā)區(qū)分公司實(shí)現(xiàn)煤炭100%鐵路運(yùn)輸，天津忠旺鋁業(yè)有限公司根據(jù)企業(yè)需求開(kāi)展鋁錠等貨物運(yùn)輸，目前已對(duì)兩條鐵路專用線投用情況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)核查和總結(jié)評(píng)估加快推動(dòng)天津港南疆鐵路擴(kuò)容工程前期工作，2021年12月已開(kāi)工建設(shè) （二）提高鐵路專用線運(yùn)輸比例協(xié)調(diào)鐵路部門(mén)給予天津地區(qū)大宗鐵路運(yùn)輸運(yùn)力、運(yùn)價(jià)支持；具有鐵路專用線的天津榮程聯(lián)合鋼鐵集團(tuán)有限公司、天津市新天鋼鋼鐵集團(tuán)有限公司大宗物料鐵路運(yùn)輸比例分別達(dá)到61%、56%；推動(dòng)實(shí)施大宗物料新能源汽車運(yùn)輸試點(diǎn)，天津榮程聯(lián)合鋼鐵集團(tuán)有限公司、天津市新天鋼鋼鐵集團(tuán)有限公司分別啟動(dòng)實(shí)施純電動(dòng)重卡、氫燃料電池重卡大宗物料新能源汽車運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整新突破。

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散貨船成了“海盜船”？大漲大跌如坐“過(guò)山車”

不僅如此，船員入港后還得花一天時(shí)間進(jìn)行病毒檢測(cè)、航程結(jié)束后要隔離，人力、航班愈加緊縮如果有船員不幸確診，或不得不換掉整批船員 第二個(gè)因素在于貿(mào)易混亂業(yè)內(nèi)專家推測(cè)，目前僅中國(guó)進(jìn)出口就占散貨船近50%貿(mào)易量，中國(guó)政策變化會(huì)影響整個(gè)散貨船市場(chǎng)，也是今年運(yùn)價(jià)大起大落的關(guān)鍵今年上半年中國(guó)停止進(jìn)口澳大利亞煤炭，頓時(shí)導(dǎo)致全球航班大亂，許多航線應(yīng)變不及，運(yùn)力趕不上變化，進(jìn)而引發(fā)供需失衡最近中國(guó)、歐洲、印度又紛紛爆出冬季缺電危機(jī)，開(kāi)始搶購(gòu)煤炭，更加劇運(yùn)力緊縮。

船舶

Mysteel每日煤焦市場(chǎng)簡(jiǎn)訊匯總（2021.5.7）

目前主產(chǎn)區(qū)銷售普遍較為火爆，個(gè)別重點(diǎn)線路汽運(yùn)價(jià)格上調(diào)10-15元/噸內(nèi)蒙地區(qū)站臺(tái)補(bǔ)庫(kù)及調(diào)運(yùn)積極，裝車平均等待時(shí)間較長(zhǎng)，而站臺(tái)庫(kù)存亦無(wú)明顯提升，礦區(qū)整體調(diào)運(yùn)可觀，下游拉運(yùn)良好，鄂爾多斯地區(qū)煤炭公路日銷量升至137萬(wàn)噸/天左右，較節(jié)前增加42萬(wàn)噸/天；陜西榆林地區(qū)煤礦環(huán)保、安檢形勢(shì)依然嚴(yán)峻，煤炭供應(yīng)受限，而下游采購(gòu)需求較好，多數(shù)礦需排隊(duì)裝車，保持即產(chǎn)即銷狀態(tài)，無(wú)存煤據(jù)悉陜西省在4月中旬至5月中旬將開(kāi)展所有煤礦超能力生產(chǎn)專項(xiàng)監(jiān)察，受此影響產(chǎn)能釋放謹(jǐn)慎，煤價(jià)堅(jiān)挺。

日評(píng)

陜西鐵路上半年煤炭發(fā)送量同比增長(zhǎng)13%

特殊時(shí)期，只有保證大宗物資運(yùn)輸暢通，才能打通上下游供需鏈，幫助企業(yè)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)為此，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)主動(dòng)走訪陜西省內(nèi)煤炭、鋼鐵、石油、焦炭等重點(diǎn)企業(yè)，根據(jù)需求推出“門(mén)對(duì)門(mén)”服務(wù)，大力推行大宗貨物“一口價(jià)”，對(duì)經(jīng)唐呼、瓦日線發(fā)往曹妃甸西、日照、梁山北港口的整車煤炭實(shí)施10%~20%的運(yùn)價(jià)下調(diào)；與84條專用線企業(yè)協(xié)商降低專用線中轉(zhuǎn)費(fèi)、站臺(tái)費(fèi)等前端費(fèi)用，平均降幅達(dá)25%，大幅降低了企業(yè)的物流成本。

煤焦