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更新時間：2025-08-15

快訊播報

煤炭漲兩倍快訊

2025-08-14 09:26

Mysteel煤焦：陜西地區(qū)近日多家大礦和民營礦陸續(xù)停產檢修，整體煤炭供應有所收緊，疊加昨日陜煤大礦競拍各煤種成交均價均上調，今日坑口煤價小幅探漲，幅度5-10元/噸，各礦銷售順暢，貿易商及煤場拉運積極性尚好，多數(shù)礦方表示現(xiàn)產現(xiàn)銷，基本無庫存?，F(xiàn)榆林坑口含稅Q5500報480-491元/噸，Q5800報495-570元/噸，Q6000報530-610元/噸。

2025-08-14 09:23

8月14日進口動力煤與內貿價差：進口Q3800電廠最低投標價為419元/噸，而同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約512元/噸；進口Q4700電廠最低投標價為569元/噸，而同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約631元/噸。本周進口市場動力煤在外礦挺價及煤炭回國海運費偏強運行雙重影響下，貿易商采購成本水漲船高，參與電廠投標價格亦有所上浮。短期進口煤價或延續(xù)穩(wěn)中偏強運行。

2025-08-13 16:21

Mysteel煤焦：根據(jù)中蒙兩國政府間協(xié)議，在嘎順蘇海圖-甘其毛都鐵路口岸連接工程建設框架下，雙方于2025年5月14日簽署煤炭運輸長期協(xié)議，并于6月24日正式啟動貨運業(yè)務。根據(jù)合同約定，ETT公司將于2025年通過鐵路運輸方式銷售500萬噸煤炭至中國國內。然而，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止8月13日鐵路方式僅運輸51.84萬噸，運輸進度嚴重滯后。近期ETT適當減少汽運車輛裝載量，對部分車隊進行限裝，增加火運列車裝載，以加快運輸效率。據(jù)Mysteel調研數(shù)據(jù)顯示，ETT礦山8月份中盤拉運102.16萬噸，日均拉運7.85萬噸，較2025年上半年日均拉運量5.62萬噸增幅39.68%。后續(xù)還將進一步增加火運拉運量，以完成500萬噸火運進口合同目標。今日口岸主流煤種蒙5#原煤報價1050元/噸，實際成交1040元/噸，較8月1日上漲11.59%。

2025-08-12 17:30

8月12日蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報63.0元/噸，較上一通關日上漲1.0元/噸，8月份均價60.9元/噸。

2025-08-12 17:22

今日黑色系期貨盤面震蕩上行，原料端價格隨市上漲，貿易商恐高情緒明顯，淡季下游按需采購，市場交投氛圍一般。據(jù)市場商家反饋，限產預期高漲，但因下游實際開工項目有限，疊加近期京津冀部分項目有停工預期，下游需求或再次放緩，漲后實際成交略有下滑。然考慮到煤炭限產使得原燃料端支撐較強，且當前美聯(lián)儲降息概率有增，故預計明日焊管價格或將穩(wěn)中趨強運行。

煤炭漲兩倍相關資訊

  • Mysteel：2024年9月30日銅產業(yè)早讀

    當鐵礦石和煤炭等其他大宗商品的波動可能持續(xù)時，參與大型銅交易會讓這些公司非常謹慎由于銅業(yè)公司的表現(xiàn)更好，多元化礦業(yè)公司發(fā)現(xiàn)，當他們的股價相比之下下跌幅度更大時，支付巨額溢價是一項挑戰(zhàn)必和必拓、力拓和嘉能可的市盈率均為 5 至 6 倍，而泰克資源、自由港和艾芬豪的市盈率則接近該數(shù)字的兩倍 電解銅：國慶節(jié)前宏觀上諸多利好提振銅價大幅上漲。

    行情簡評

  • Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(2.20 - 2.26)

    海運咨詢公司德魯里（Drewry）的數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，全球約4.1%的集裝箱船隊處于閑置狀態(tài)，相當于106.7萬個20英尺長的集裝箱運力閑置——這一數(shù)字幾乎是一年前的兩倍，接近于去年12月的107萬個集裝箱，該水平是自2020年8月以來最大閑置運力根據(jù)美媒航運數(shù)據(jù)，很大一部分空閑的船隊都聚集在中國附近所以好消息是，運費并不會成為短期中國節(jié)后需求復蘇的施壓因素 二、全球主要煤炭發(fā)運國家 （1）印尼 印尼煤炭發(fā)運781.8萬噸，環(huán)比降，同比漲。

    澳洲發(fā)運

  • 【財聯(lián)社】鋼材市場“金九”成色不足，下半年鋼企盈利情況堪憂

    另一方面，則由于焦煤焦炭能源價格居高不下 有大型鋼企管理人士對財聯(lián)社記者表示：“鋼企生產成本里焦煤等能源成本大幅上漲，目前已經(jīng)超越鐵礦石，成為所有原輔料成本中最高的一塊，目前能源成本大概占到了35%-40%，是鐵礦石的兩倍目前來看，如果全球能源危機情況沒有緩解，在可預見的一段時間內，煤炭價格或將持續(xù)運行在較高價格區(qū)間，中間或有價格波動，但是很難出現(xiàn)大幅直線下降的情況。

    媒體報道

  • 印度鋼鐵尋求更大的出口市場

    在2022-2026年的未來五年中，印度鋼鐵產能每年會增加約4000萬噸，這是2017-2021年五年間新增產能的兩倍當前的印度鋼鐵行業(yè)現(xiàn)金流穩(wěn)定，完全能夠抵御這些大規(guī)模產能擴張項目帶來的相關風險 不論是歐洲還是美國市場，印度鋼鐵企業(yè)都可以爭奪更大的市場份額，但目前印度鋼鐵企業(yè)在美國的影響力相當有限 原材料價格上漲阻礙印度擴大鋼材出口 作為全球第五大煤炭生產國，俄羅斯在冶金煤和動力煤國際貿易中的占比分別高達10%和17%左右。

    鋼材

  • 【海外鎳企季報】埃赫曼：2022年二季度鎳營業(yè)額為4.1億歐元

    然而，Doniambo工廠因持續(xù)的電力供應困難而受到嚴重干擾 2022年上半年現(xiàn)金成本平均為8.06美元/磅，投入成本的增加主要在能源、煤炭(價格增加了兩倍多)和運費(鎳礦石增加了約43%)上，而貨幣影響和有利的礦石價格抵消了部分影響截至6月30日，SLN的債務為4.27億歐元，上半年自由現(xiàn)金流達到盈虧平衡 2022年第三季度，由于原材料價格上漲以及全球宏觀經(jīng)濟不確定性，不銹鋼行業(yè)對鎳的需求應繼續(xù)放緩。

    產業(yè)資訊

  • 快訊：印度煤炭公司發(fā)布600萬噸進口煤招標

    6月8日，昆士蘭州財政部長卡梅倫·迪克（Cameron Dick）說，煤炭生產商們享受了10年不變的特許權使用費，但這將會改變 根據(jù)昆士蘭資源委員會(QRC)的數(shù)據(jù)，在2021年3月至2022年3月，該州的煤炭、天然氣和礦產出口創(chuàng)下了770億美元的歷史新高 然而，QRC對提高特許權使用費的做法提出了異議該委員會的首席執(zhí)行官麥克法蘭（Macfarlane）說，由于煤炭價格上漲，礦商們支付的煤炭特許權使用費稅已經(jīng)是去年的兩倍以上。

    煤焦熱點

  • 多方表態(tài)保供應，部分地區(qū)用緊張局面將逐步緩解

    這也是此次多地尤其是北方地區(qū)出現(xiàn)電力缺口的主要原因 廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心教授孫傳旺在接受記者采訪時表示，自8月起，雖然穩(wěn)價增供政策接連落地，國內煤炭產地逐漸放量，但動力煤供給仍存缺口同時，1-8月煤炭進口下降約10%，主要動力煤來源地的進口減少明顯 在此背景之下，煤炭價格上漲遼寧一家火電廠負責人告訴記者，目前標準煤每噸價格已超1000元，創(chuàng)下近20年新高，發(fā)電成本抬升了兩倍以上，導致火電企業(yè)出現(xiàn)全面虧損，“發(fā)得越多，虧損越多”。

    鋼材

  • 15日全球煤炭快訊：G7會議并未達成統(tǒng)一燃煤發(fā)電淘汰日期 加拿大將停止開發(fā)新動力煤項目

    與當下的跌勢相比，2020年5月期間的進口量高位可歸因于當時越南政府的防疫政策導致進口需求增加鑒于近期煤炭價格高企，加上海上運費漲高，如今進口需求疲弱的現(xiàn)象或將持續(xù) 盡管該國大力推動可再生能源發(fā)展，但煤炭可能會在未來幾年繼續(xù)滿足越南的大部分能源需求 越南政府已經(jīng)削減了 2030 年的燃煤裝機容量目標，但預計進口燃煤發(fā)電容量仍將增加兩倍以上 信息來源：World Coal 俄羅斯Severstal公司將在2022年一季度停止開采動力煤 鋼鐵制造商Severstal的煉焦煤子公司Vorkutaugol在6月11日表示，它將2022年一季度開始停止生產動力煤（品牌名為GZhO）。

    煤焦熱點

  • 【隆眾聚焦】：節(jié)后乙烯焦油三連漲背后

    華東乙烯焦油市場價格，南京地區(qū)貿易商乙烯焦油報價

    熱點聚焦

  • 【船用油】原油走勢牽動內貿市場神經(jīng) 船燃市場止漲觀望

    目前內貿低硫180庫提批發(fā)主流成交價漲至3300-3600元/噸或4250-4450元/噸，價格延續(xù)北低南高局面批發(fā)供應商受高昂成本制約，低價惜售，高價又難有較大批量成交，多數(shù)商家仍在陸續(xù)交付前期訂單，中下游則緩慢消化前期漲幅 供船方面，目前內貿低硫180cst供船主流成交價在4300-4550元/噸波動環(huán)渤海地區(qū)仍處全國價格低位，與其他地區(qū)有100-150元/噸價差，價格優(yōu)勢明顯 各地180cst供船價格走勢圖 來源：隆眾資訊 進入3月，全國春節(jié)假期基本全部結束，各地節(jié)后陸續(xù)復工復產，工業(yè)用電得到恢復，北方港口煤炭市場回暖帶動海運市場繼續(xù)向好，節(jié)后運價大漲，部分航線運價達到甚至超過2020年同期三倍、2019年同期兩倍的價格，船東運價持續(xù)報高。

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