[船用油]：6月成本小幅推漲，7月或?qū)⑵踹\行

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[船用油]：船用燃料油走勢震蕩，6月重油低庫存運行

【導(dǎo)語】：6月份受地緣政治影響原油價格走勢震蕩，帶動船用燃料油市場混兌原料價格持續(xù)波動，內(nèi)貿(mào)船燃價格振幅較大，業(yè)者交投增速多快進快出，部分市場批發(fā)商有新增表現(xiàn)，整體內(nèi)貿(mào)船用重油庫存小幅增加。

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國家能源集團黃驊港年累計煤炭進出港量雙雙突破億噸

26日從國家能源集團獲悉，截至6月25日，國家能源集團港口公司黃驊港年累計完成煤炭進港10496.7萬噸、出港10415萬噸，雙雙突破億噸大關(guān)，持續(xù)穩(wěn)居全國煤炭港口吞吐量首位今年3月以來，該港月度煤炭裝卸量連續(xù)三個月刷新歷史同期紀錄，日均下水煤炭量達63萬噸，同比增長3% 據(jù)介紹，黃驊港是全國最大煤炭下水港，作為“西煤東運、北煤南運”黃金通道和重要樞紐，該港緊跟國家能源集團一體化運行節(jié)奏，深化路港協(xié)同機制，與國家能源集團朔黃鐵路強化執(zhí)行路港協(xié)同機制，提高維修一致性，壓縮銜接作業(yè)時長，降低天窗日影響，3月份以來天窗日卸車達到140列的高位水平，較去年同期日均增加8列，單日卸車量明顯提升，有效保障一體化高位高效運行；聯(lián)合電商平臺與銷售端實施精準備煤，依據(jù)船舶動態(tài)，科學(xué)規(guī)劃分流和堆存，使船舶等貨時間同比縮短6%，有效提升船舶周轉(zhuǎn)效率；強化地企協(xié)作，全力推進7萬噸級航道雙向通航。

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唐港股份今年首艘焦炭外貿(mào)船啟航

6月27日0時40分，在完成1萬噸焦炭裝船作業(yè)后，“聯(lián)溢達1號”輪從京唐港區(qū)8號泊位緩緩駛離，標志著唐港股份今年新一輪焦炭國際貿(mào)易運輸服務(wù)正式啟航 該批焦炭由鐵路調(diào)度中心新開發(fā)的客戶——天津建龍譽祥物流有限公司承運貨物從內(nèi)蒙古烏海發(fā)出，借助鐵路運輸完成集港，再通過水路轉(zhuǎn)運至馬來西亞，定向供應(yīng)建龍集團旗下的馬來西亞東鋼集團 煤炭公司根據(jù)客戶質(zhì)量需求制定最優(yōu)裝船方案，提前組織客戶驗場、驗垛并集港備貨，安排經(jīng)驗豐富的門機司機進行裝船作業(yè)，確保各環(huán)節(jié)銜接順暢，同時嚴格落實裝載標準，保障焦炭大塊率。

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國能黃驊港務(wù)公司年累計完成煤炭進港10105.1萬噸

截至6月19日，國能黃驊港務(wù)公司年累計完成煤炭進港10105.1萬噸、出港10022.8萬噸，雙雙突破億噸大關(guān)，分別超年進度91.4萬噸和260.6萬噸，持續(xù)穩(wěn)居全國煤炭港口吞吐量首位 作為“西煤東運、北煤南運”黃金通道和重要樞紐，黃驊港務(wù)緊緊圍繞“以卸保裝、以裝促卸”原則，實現(xiàn)資源“快進快出”緊跟一體化運行節(jié)奏，深化路港協(xié)同機制，與朔黃鐵路強化執(zhí)行路港協(xié)同機制，提高維修一致性，壓縮銜接作業(yè)時長，降低天窗日影響，3月份以來天窗日卸車達到140列的高位水平，較去年同期日均增加8列，單日卸車量明顯提升，有效保障一體化高位高效運行；聯(lián)合電商平臺與銷售端實施精準備煤，依據(jù)船舶動態(tài)，科學(xué)規(guī)劃分流和堆存，使船舶等貨時間同比縮短6%，有效提升船舶周轉(zhuǎn)效率；強化地企協(xié)作，全力推進7萬噸級航道雙向通航。

原料

百年建筑月報：6月砂石庫存高、產(chǎn)能增、需求降，運費成本或?qū)⒒厣?，預(yù)計7月砂石行情跌幅或?qū)⑹照?.1-6.30）

506家混凝土攪拌站發(fā)運量為142.52萬方，周環(huán)比增加2.16%，年同比減少3.62%本輪調(diào)研期間，南方及北方市場降雨影響明顯減弱，整體發(fā)運量恢復(fù)較好，外加大型考試影響減弱，項目表示進度有穩(wěn)步回暖趨勢此外，半年度混凝土企業(yè)回款方面一般，各地混凝土應(yīng)收賬款數(shù)額巨大，混凝土供應(yīng)方面在6月份并沒有較為明顯的提升，因此整體產(chǎn)能利用率不及去年同期水平 五、沿江、沿海運費成本分析 1、海運費方面，本月沿海運費震蕩運行，短期煤炭、糧油等大宗交易量回升，出口量增加，北方港口砂石平倉交易價和量持穩(wěn)，目前環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運費6月均價為40.84元/噸，較上月跌0.76元/噸。

月報

[船用油]：山東船用油批發(fā)價格持續(xù)位于洼地，供需面轉(zhuǎn)好

5月山東內(nèi)貿(mào)船加注需求依舊難有起色，下游船供油商家維持剛需補庫，僅在5月中旬有小幅提振，其余時期港口需求表現(xiàn)平淡，船用重油港口加注增量乏力 同時內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價呈倒“V”走勢，5月上旬以及下旬拉運需求欠佳，航運市場商談氛圍清淡，運價走跌，船東此時補油需求謹慎，5月中旬高溫帶來終端煤炭需求增加，拉運需求轉(zhuǎn)好，運價表現(xiàn)上行，帶來終端市場短暫補油需求提振 四、多數(shù)業(yè)者看空做空心態(tài)濃郁，議價存在穩(wěn)中小跌可能 近期的船用燃料油行情運行來看，多數(shù)業(yè)者看空做空心態(tài)濃郁，議價存在穩(wěn)中小跌可能。

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唐山港煤炭公司生產(chǎn)運營再傳捷報

6月8日，“括蒼山9”輪在京唐港區(qū)8#泊位完成裝船作業(yè)后順利離泊，該輪作業(yè)速率達1341噸/小時，高出原標桿速率7噸/小時這也是唐山港煤炭公司今年第六次刷新船舶作業(yè)標桿速率紀錄當日，該公司共完成作業(yè)量7.43萬噸，創(chuàng)單日作業(yè)量新高 今年以來，煤炭公司緊緊圍繞任務(wù)目標，堅持提效、增量、降成本“三個并重”，統(tǒng)籌抓好隊伍戰(zhàn)斗力、生產(chǎn)組織力和內(nèi)在驅(qū)動力“三力建設(shè)”，實現(xiàn)生產(chǎn)效率節(jié)節(jié)攀升。

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船用油市場一周前瞻（20250609）

3、批發(fā)市場：批發(fā)市場延續(xù)清淡交投，新單成交量預(yù)計較少，且以小單為主，船燃批發(fā)價或穩(wěn)中小幅下調(diào) 4、供船市場：終端航運市場需求較為平淡，夏季高溫對煤炭拉運需求提振有限，市場商談氛圍略顯疲軟。

早間提示

[船用油]：焦化方向需求恢復(fù)，內(nèi)貿(mào)船用燃料油價格走穩(wěn)

同時其余混兌稀料價格穩(wěn)中有小漲表現(xiàn)，從而支撐多數(shù)批發(fā)業(yè)者成本堅挺，船用重油成品價格有推漲意愿，下游供船商家在“買漲”心態(tài)支撐下，帶動內(nèi)貿(mào)船用油市場整體交投積極性 2. 利空方面： 需求方面：終端航運市場需求較為平淡，夏季高溫對煤炭拉運需求尚未提振船東拉運信心，市場商談氛圍略顯疲軟，且內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價底部走穩(wěn)船東補油剛需詢單，船供油商視訂單情況以銷定采，仍較難提振各港口重油消費水平。

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[船用油]：成本支撐增強，6月內(nèi)貿(mào)船燃價格止跌企穩(wěn)

但也有部分業(yè)者認為南方水力發(fā)電同樣進入供應(yīng)旺季，或?qū)⒁种?em class='keyword'>煤炭運輸需求提升，6月船用油消費量提升幅度有限綜合考慮，6月低硫渣油/瀝青料均價預(yù)計在3950-4050元/噸，船用180cst批發(fā)均價在4800-4900元/噸

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[船用油]：價格與需求疲軟，5月船用燃料油小幅累庫

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[船用油]：5月船燃運行低迷，6月市場或仍難樂觀

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

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[操盤必讀]：6月4日亞洲燃料油市場評述

燃料油價格,亞洲燃料油價差,燃料油網(wǎng)

國際燃料油市場

唐港股份專業(yè)煤炭碼頭“一停多修”一期項目順利完工

專業(yè)煤炭碼頭公司嚴格落實屬地責任，將風險防控嵌入施工全流程，全力抓好現(xiàn)場施工組織，通過實施網(wǎng)格化管理，配齊配足安全員和技術(shù)員，保障了施工紀律、施工質(zhì)量、安全組織各項要求落實到位，實現(xiàn)隱患整改不含糊、作業(yè)過程零事故 港機船舶維修公司統(tǒng)籌安排32項重點維保任務(wù)、294項點檢問題整改，全力恢復(fù)設(shè)備基礎(chǔ)性能，并抽調(diào)技術(shù)骨干對永磁驅(qū)動改造項目提供全方位協(xié)助，為“一停多修”項目提前完工提供了關(guān)鍵支撐。

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河南省：提升鋼鐵基礎(chǔ)材料中高端供給能力

聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，堅持沿鏈謀劃，重點培育電力裝備、船舶制造、工程機械、先進鋼鐵材料、化工新材料、綠色建筑材料、農(nóng)副產(chǎn)品精深加工、紡織服裝、家居、新能源汽車10條重點臨港產(chǎn)業(yè)鏈，為臨港產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐 加快研發(fā)精細型高附加值鋼鐵產(chǎn)品及液壓元器件等配套產(chǎn)品鞏固提升大型盾構(gòu)機、高端超大采高液壓支架、礦山破碎及選礦等成套工程裝備優(yōu)勢，做強隧道掘進機、煤炭綜采綜掘機、大噸位架橋機等環(huán)節(jié)，加快向智能大型起重機、綠色無人礦山設(shè)備等環(huán)節(jié)延鏈。

鋼材

山東省關(guān)于加強煤炭清潔高效利用的實施方案

進一步提高煤炭主產(chǎn)區(qū)中長距離煤炭鐵路運輸比例，打造以鐵路、水路為骨干的多式聯(lián)運體系，有效防治運輸中的揚塵污染鼓勵采用封閉式皮帶廊道、管道、管狀帶式輸送機和電動、氫能等新能源車輛短距離運輸煤炭2025年年底前，火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色（鋁冶煉）及重點區(qū)域13市（除青島、煙臺和威海市外）水泥行業(yè)等主要用煤行業(yè)企業(yè)清潔運輸（含新能源車）比例達80%以上提高生產(chǎn)、流通和消費各環(huán)節(jié)儲煤設(shè)施清潔環(huán)保水平提升港口綠色集疏運比例，推動船舶靠港常態(tài)化使用岸電。

原料

[船用油]：運價持續(xù)走跌，船用燃料油價格疲軟

截至5月13日，全國內(nèi)貿(mào)船燃庫提批發(fā)均價為4943元/噸，較去年同期跌493元/噸，跌幅9.06%，較上周跌38元/噸，跌幅7.53% 內(nèi)貿(mào)船燃庫提批發(fā)均價雖有小幅下行，但成品跌幅不及原料，主要受部分地區(qū)仍處檢查風波，完稅成品資源相對依舊緊缺，船燃批發(fā)商挺價心理較強內(nèi)貿(mào)船燃市場整體表現(xiàn)供需雙弱 后市來看，船燃業(yè)者觀望心態(tài)濃厚，五月中下旬伴隨天氣溫度升高及“迎峰度夏”到來，煤炭拉運需求或有提振空間，運價有回彈可能，但船燃混兌原料市場利好空間有限，或仍以持穩(wěn)為主。

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[船用油]：多重利空因素，5月山東內(nèi)貿(mào)船用重油批發(fā)價格環(huán)比下跌3.6%

由于山東船用重油成品價格不斷跌至較低位水平，多數(shù)區(qū)域供船商逢低價補庫，市場交易量增加，提振區(qū)內(nèi)批發(fā)業(yè)者建庫積極同時山東區(qū)內(nèi)批發(fā)業(yè)者借助其豐富的資源以及低廉的價格優(yōu)勢，外來訂單增加明顯，市場交投氛圍轉(zhuǎn)好，批發(fā)業(yè)者生產(chǎn)積極性增加，帶動山東船用重油供應(yīng)量上漲 需求面：目前終端供需雙弱格局下，煤炭價格窄幅下行，拉運市場貨盤較少，沿海商談氛圍欠佳，沿海散貨運價承壓下行疊加近日大風影響，船舶運力緊張，且南方進入雨季，水電增加，散貨拉運觀望情緒增加，沿海散貨運價走勢偏弱。

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今治造船交付慧洋海運64000噸散貨船

甲板上配備了四臺起重機，即使在沒有貨物裝卸設(shè)施的港口也能進行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該船還能運輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長尺鋼材等制品貨物通過在螺旋槳附近使用節(jié)能附加裝置、高效螺旋槳以及在船體外部涂漆以減少與海水的摩擦阻力，實現(xiàn)了高推進性能 船上設(shè)備符合MARPOL公約中有關(guān)防止空氣污染的各項規(guī)定，船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）提前達到第三階段要求同時還配備了壓載水處理系統(tǒng)，持有有害物質(zhì)清單（IHM）。

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