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更新時(shí)間:2025-07-01

快訊播報(bào)

圍堰鋼管樁快訊

2025-06-25 16:24

6月25日,大連市長(zhǎng)??绾4髽蝽?xiàng)目正式開工,首根管樁開始施工。項(xiàng)目全長(zhǎng)25.5公里,總投資79億元,采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),雙向四車道,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。今年將完成5公里棧橋施工,啟動(dòng)主通航孔橋樁基和濱?;ネ蛄航ㄔO(shè)。項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)陸島快速通行,助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2025-05-29 09:40

5月27日,中國(guó)首個(gè)樁基固定式海上光伏項(xiàng)目全容量并網(wǎng),中廣核煙臺(tái)招遠(yuǎn)400兆瓦海上光伏項(xiàng)目成功并網(wǎng),采用“大跨度螺栓球網(wǎng)架+螺旋變徑管樁”技術(shù),單套支架單元承載裝機(jī)容量達(dá)590千瓦,創(chuàng)國(guó)內(nèi)光伏行業(yè)之最。項(xiàng)目預(yù)計(jì)年減排二氧化碳53.58萬(wàn)噸,推動(dòng)海洋工程領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新。

2025-04-30 17:21

2025年4月24至26日,“第二屆建筑結(jié)構(gòu)與巖土工程融合創(chuàng)新技術(shù)交流會(huì)”在深圳召開,會(huì)議吸引了300余位來自全國(guó)工程領(lǐng)域頂尖專家、學(xué)者及企業(yè)代表參會(huì)。會(huì)上,三和管樁副總工程師李龍作“工程領(lǐng)域預(yù)制樁的研發(fā)與應(yīng)用”的主題報(bào)告,具體展示了預(yù)制樁在水利領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例。李龍介紹,三和管樁已開始承接海工樁項(xiàng)目,去年公司首例海工樁項(xiàng)目——寶湛江鐵零碳高等級(jí)薄板工廠項(xiàng)目碼頭及其配套工程預(yù)制樁已順利試樁,未來隨著海洋經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,預(yù)制樁在海上工程項(xiàng)目上必將擁有廣闊的應(yīng)用前景。

2025-03-14 08:42

3月12日,由中交三航局自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首艘110米架高旋轉(zhuǎn)式打樁船“三航樁 22”,在臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭項(xiàng)目順利打下第一根82米管樁,完成作業(yè)首秀。

2025-02-26 09:45

華南區(qū)域線材下游制品企業(yè)絞線廠、管樁廠調(diào)研走訪:目前設(shè)備開工率在五到六成左右,客戶反饋上半年訂單量稍差些,需要等三月份會(huì)議結(jié)束后政策面具體消息,另外三四月份南方正值雨季,項(xiàng)目施工多受影響,因此上半年市場(chǎng)情況多謹(jǐn)慎。

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    可供實(shí)現(xiàn)優(yōu)化(提升)退稅的產(chǎn)品領(lǐng)域: 鐵、有色金屬冶煉、焦化、除塵設(shè)備管道; 石油、天然氣、化學(xué)工程設(shè)備預(yù)制管道; 海水淡化、城市供水、污水處理設(shè)備管道; 燃機(jī)余熱鍋爐“四大管道”,生物電站、垃圾電站 鍋爐內(nèi)管道;電站落煤管、空冷設(shè)備管道; 海洋油氣平臺(tái)沉箱、立管、導(dǎo)管架高壓電纜護(hù)管; 輸油、輸氣、輸水管道項(xiàng)目場(chǎng)站、泵站控制系統(tǒng)管道; 儲(chǔ)油、儲(chǔ)氣、儲(chǔ)水、儲(chǔ)糧、儲(chǔ)礦罐體預(yù)制拆散件退稅優(yōu)化; 房建、礦山、橋梁、隧道、港航圍堰管樁及風(fēng)電單樁退稅。

    會(huì)議報(bào)道

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    ” 二航局巢馬項(xiàng)目總工鐘永新指出:“項(xiàng)目部?jī)?yōu)化圍堰施工工法,采用PLC組合管樁矩形圍堰替代鎖口管樁矩形圍堰,減少用量815噸,節(jié)約工期30天,為全線首個(gè)承臺(tái)施工創(chuàng)造了時(shí)間條件此外,現(xiàn)場(chǎng)引入可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警和自動(dòng)調(diào)控各項(xiàng)溫差的大體積混凝土溫控技術(shù),以及可自動(dòng)布料、振搗的新型筑塔平臺(tái),有效降低混凝土開裂風(fēng)險(xiǎn),加強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)和成品保護(hù)” “承臺(tái)是轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵性轉(zhuǎn)換工序,此次澆筑又是主橋首個(gè)承臺(tái)的開局,信息化技術(shù)的加持讓全員有了極大的信心。

    基建

  • 世界最大跨度三塔斜拉橋澆筑首個(gè)主塔承臺(tái)

    “我們承建的2標(biāo)段全長(zhǎng)5.6公里,施工內(nèi)容包括大橋南岸在內(nèi)的長(zhǎng)1公里的跨江主橋以及長(zhǎng)4.6公里江心洲引橋等此次澆筑主橋承臺(tái)為呈啞鈴型結(jié)構(gòu),平面外輪廓3000多平方米,相當(dāng)于7個(gè)籃球場(chǎng)大小,承臺(tái)厚9.5米,未來將要承載306米高的主塔”中交二航局巢馬鐵路2標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曲洪春介紹 項(xiàng)目部?jī)?yōu)化圍堰施工工法,采用PLC組合管樁矩形圍堰替代鎖口管樁矩形圍堰,減少用量815噸,節(jié)約工期30天,為全線首個(gè)承臺(tái)施工創(chuàng)造了時(shí)間條件。

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    中建橋梁對(duì)技術(shù)創(chuàng)新高度重視,派出技術(shù)中心骨干聯(lián)合項(xiàng)目人員組成攻堅(jiān)小組,一舉攻克海上大型施工平臺(tái)設(shè)計(jì)、超長(zhǎng)管樁打設(shè)、海上特大型吊箱沉放、異形圍堰設(shè)計(jì)和吊裝施工、海上斜拉橋抗風(fēng)施工等一系列關(guān)鍵技術(shù),海域承臺(tái)吊箱底板可拆卸施工技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨海大橋建設(shè)領(lǐng)域重大突破、首個(gè)可多向調(diào)節(jié)箱梁吊架、中建系統(tǒng)首個(gè)全護(hù)筒支撐海上平臺(tái),并創(chuàng)造多項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先施工技術(shù),展現(xiàn)了中國(guó)建筑在橋梁建設(shè)領(lǐng)域的過硬技術(shù)實(shí)力。

    工程巡禮

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