快訊播報
無縫鋼管直徑采用快訊
- 2025-09-05 09:46
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S202鎮(zhèn)海莊俞公路至望海北路公路工程預應力管樁首件工程啟動：2025 年 9 月 2 日，S202 鎮(zhèn)海莊俞公路至望海北路公路工程（鎮(zhèn)浦路一期工程） 標段預應力管樁首件工程在六五房河橋施工現(xiàn)場正式啟動。該工程全線采用預應力管樁處理方案，管樁總長度達 59507m，本次首件施工的管樁位于六五房河橋大樁號側(cè)右幅，單樁長 24m、直徑 400mm，樁體采用 C80 混凝土強度等級。
- 2025-08-25 14:24
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達鋼搬遷升級項目明月北路項目招標公告
（一）達鋼搬遷升級項目明月北路項目
（二）施工范圍
根據(jù)現(xiàn)場實際情況，現(xiàn)需在原2#門頭處至原指揮部樓下新增長約240米，寬7米的道路（明月北路）。
（三）施工內(nèi)容及標的物要求
1.明月北路參照全廠正式道路-濱江路做法（具體詳見施工圖紙），對路基基礎(chǔ)進行分層壓實處理（軟弱地基處需進行換填處理），確保壓實系數(shù)0.95，級配碎石（20cm），水穩(wěn)層（45cm），路面進行瀝青鋪設(shè)(4cm+8cm)，道路畫線（參照相交接的濱江路）。
2.道路采用單邊坡（流向明月江側(cè)）、單側(cè)加設(shè)帶蓋板排水溝（靠明月江側(cè)）、兩側(cè)需安裝路沿石，水溝溝底凈寬不小于30cm（C30砼）、凈空深不小于40cm、墻身厚不小于15cm、鋼筋直徑8mm盤螺，橫縱間距均不大于20cm，排水接入雨水管網(wǎng)或匯水點。
3.太陽能路燈附屬設(shè)施；連接原麻柳大橋道路時的轉(zhuǎn)彎半徑30米。
4.以現(xiàn)場實際情況移交工作面，余土需外運，道路完成面與交接處的濱江路標高一致。
- 2025-07-16 13:51
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7月10日，17兆瓦直驅(qū)型漂浮式海上風電機組在福建福清下線，這是目前已下線的全球單機功率最大、風輪直徑最大的直驅(qū)型漂浮式海上風電機組。機組首次采用國產(chǎn)化大直徑主軸軸承。該主軸軸承由國機集團下屬企業(yè)洛陽軸研科技有限公司自主研制。
- 2025-06-30 09:08
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2025年6月26日，印度商工部發(fā)布公告稱，應印度國內(nèi)企業(yè)Vedanta Limited提交的申請，對原產(chǎn)于或進口自中國的直徑小于等于6英寸的不銹鋼無縫鋼管發(fā)起反傾銷期中復審調(diào)查。此次調(diào)查僅限于審查涉案產(chǎn)品的范圍，以下產(chǎn)品不在涉案產(chǎn)品的范圍內(nèi)：采用HESPL專利的“Seal-Lock XD”工藝制造的優(yōu)質(zhì)螺紋鑄件和管材（市場上稱為OCTG）本案涉及印度海關(guān)編碼7304項下的產(chǎn)品。
- 2025-10-02 17:00
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9月全國無縫管價格震蕩下行，均價環(huán)比下跌1.33%至4287元/噸。受需求不及預期影響，管廠利潤收縮60元/噸，庫存壓力增大。9月無縫管產(chǎn)量環(huán)比微增0.29萬噸，出口同比大增34.66%。10月預計隨著宏觀利好釋放及需求回暖，無縫管價格或呈現(xiàn)先抑后揚走勢。
無縫鋼管直徑采用市場行情
按綜合排序
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9月30日(14:30)成都市場無縫管價格行情
流體管 2025-09-30 14:33
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9月30日(14:30)昆明市場無縫管價格行情
流體管 2025-09-30 14:32
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9月30日(14:30)上海市場無縫管價格行情
流體管 2025-09-30 14:32
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9月30日哈爾濱市場無縫管價格行情
流體管 2025-09-30 10:59
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9月30日烏魯木齊市場無縫管價格行情
流體管 2025-09-30 10:57
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9月30日長春市場無縫管價格行情
流體管 2025-09-30 10:55
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9月30日西安市場無縫管價格行情
流體管 2025-09-30 10:53
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9月30日沈陽市場無縫管價格行情
流體管 2025-09-30 10:50
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9月30日包頭市場無縫管價格行情
流體管 2025-09-30 10:49
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9月30日南寧市場無縫管價格行情
流體管 2025-09-30 10:49
無縫鋼管直徑采用相關(guān)資訊
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今年3月，國內(nèi)某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術(shù)難度大，應用領(lǐng)域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產(chǎn)品重點發(fā)展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設(shè)備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，太鋼技術(shù)中心牽頭，聯(lián)合營銷中心、制造部、生產(chǎn)廠成立攻關(guān)團隊，快速與用戶對接，詳細了解產(chǎn)品最終用途和使用要求，并根據(jù)鋼種特性、成品要求、技術(shù)難點，在高潔凈度冶煉、關(guān)鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調(diào)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行針對性設(shè)計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內(nèi)的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業(yè)空白，為最終生產(chǎn)出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎(chǔ)，得到了用戶高度認可。
經(jīng)營管理
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太鋼又一產(chǎn)品成功研發(fā)，填補行業(yè)空白
今年3月，國內(nèi)某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術(shù)難度大，應用領(lǐng)域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產(chǎn)品重點發(fā)展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設(shè)備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，技術(shù)中心牽頭，聯(lián)合營銷中心、制造部、生產(chǎn)廠成立攻關(guān)團隊，快速與用戶對接，詳細了解產(chǎn)品最終用途和使用要求，并根據(jù)鋼種特性、成品要求、技術(shù)難點，在高潔凈度冶煉、關(guān)鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調(diào)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行針對性設(shè)計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內(nèi)的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業(yè)空白，為最終生產(chǎn)出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎(chǔ)，得到了用戶高度認可。
科研發(fā)展
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太鋼又一產(chǎn)品成功研發(fā)，填補行業(yè)空白
今年3月，國內(nèi)某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術(shù)難度大，應用領(lǐng)域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產(chǎn)品重點發(fā)展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設(shè)備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，技術(shù)中心牽頭，聯(lián)合營銷中心、制造部、生產(chǎn)廠成立攻關(guān)團隊，快速與用戶對接，詳細了解產(chǎn)品最終用途和使用要求，并根據(jù)鋼種特性、成品要求、技術(shù)難點，在高潔凈度冶煉、關(guān)鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調(diào)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行針對性設(shè)計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內(nèi)的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業(yè)空白，為最終生產(chǎn)出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎(chǔ)，得到了用戶高度認可。
產(chǎn)業(yè)鏈資訊
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對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設(shè)備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，太鋼技術(shù)中心牽頭，聯(lián)合營銷中心、制造部、生產(chǎn)廠成立攻關(guān)團隊，快速與用戶對接，詳細了解產(chǎn)品最終用途和使用要求，并根據(jù)鋼種特性、成品要求、技術(shù)難點，在高潔凈度冶煉、關(guān)鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調(diào)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行針對性設(shè)計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內(nèi)的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業(yè)空白，為最終生產(chǎn)出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎(chǔ)，得到了用戶高度認可。
產(chǎn)業(yè)鏈資訊
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今年3月，國內(nèi)某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術(shù)難度大，應用領(lǐng)域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產(chǎn)品重點發(fā)展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設(shè)備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，技術(shù)中心牽頭，聯(lián)合營銷中心、制造部、生產(chǎn)廠成立攻關(guān)團隊，快速與用戶對接，詳細了解產(chǎn)品最終用途和使用要求，并根據(jù)鋼種特性、成品要求、技術(shù)難點，在高潔凈度冶煉、關(guān)鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調(diào)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行針對性設(shè)計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內(nèi)的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業(yè)空白，為最終生產(chǎn)出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎(chǔ)，得到了用戶高度認可。
科研發(fā)展
