一个人看的www免费视频,久久国产精品老女人,中文字幕+乱码,中文字幕精品亚洲人成在线,最近中文字幕mv

當前位置: > > > 鐵路耐候鋼

更新時間:2025-07-07

快訊播報

鐵路耐候鋼快訊

2019-11-19 10:01

【看沙鋼寬厚板如何馳騁“一帶一路”】日前,由沙鋼研發(fā)的供埃及蘇伊士運河EL-Ferdan雙翼平旋鐵路大橋項目用耐候鋼成功交付。這標志著沙鋼再次成功供貨“一帶一路”沿線國家和地區(qū)重點工程項目,進一步刷新了沙鋼在高端鋼材市場的品牌“首位度”。

2019-11-05 08:26

近日,“酒鋼牌”鐵路車輛用熱軋耐候鋼Q345NQR2試制成功,產(chǎn)品表面質(zhì)量、力學性能得到客戶認可,實現(xiàn)了CSP生產(chǎn)線耐候鋼銷量零的突破。

2019-10-18 10:36

10月14日,2000噸高強鐵路耐候鋼Q450NQR1直供唐山某鐵路裝備制造公司,這是經(jīng)過一年的持續(xù)推廣開發(fā)和產(chǎn)品試樣后,河鋼承鋼首次實現(xiàn)大批量高強鐵路耐候鋼供貨。

鐵路耐候鋼市場行情

鐵路耐候鋼相關(guān)資訊

  • 攀鋼熱軋耐候鋼挺進鐵路集裝箱領(lǐng)域

    近日,從攀鋼國貿(mào)公司機械能源用鋼營銷中心傳來好消息,攀鋼開發(fā)生產(chǎn)的熱軋耐候鋼產(chǎn)品,在中車眉山車輛有限公司(簡稱“中車眉山公司”)鐵路集裝箱生產(chǎn)線上首次配套試用驗收合格,順利通過了各項測試這標志著攀鋼熱軋耐候鋼產(chǎn)品成功進入鐵路集裝箱生產(chǎn)領(lǐng)域 據(jù)了解,中車眉山公司鐵路集裝箱生產(chǎn)線是西南區(qū)域第一條集裝箱生產(chǎn)線,于2020年啟動項目建設(shè),目前已具備20英尺35噸敞頂集裝箱、40英尺標箱、40英尺高箱等生產(chǎn)能力。

    其它動態(tài)

  • 河鋼承鋼含鈦特色高強耐候鋼打入鐵路用集裝箱領(lǐng)域

    6月17日,2000余噸C550NH牌號含鈦特色高強耐候鋼在河鋼承鋼公司板帶事業(yè)部1780產(chǎn)線成功下線,產(chǎn)品屈服強度在550兆帕以上,各項性能指標滿足客戶要求,將全部首次銷往江蘇新華昌集團,用于制作高強度鐵路用集裝箱 河鋼承鋼深度優(yōu)化“兩個結(jié)構(gòu)”,充分發(fā)揮釩鈦資源特色,堅持以技術(shù)升級為引領(lǐng),集中全力研發(fā)高強系列耐候鋼產(chǎn)品,搶占集裝箱市場高位,提升產(chǎn)品創(chuàng)效能力和市場競爭力。

    其它動態(tài)

  • 河鋼承鋼公司鐵路集裝箱用高強耐候鋼銷往大連中集

    2021年12月初,河鋼承鋼公司1780產(chǎn)線生產(chǎn)的900余噸高強耐候鋼成功交付大連中集,產(chǎn)品各項性能指標全部滿足客戶要求,屈服強度達450兆帕,將全部用于制作鐵路用集裝箱 板帶事業(yè)部深度聚焦“市場”和“產(chǎn)品”,瞄準高端客戶、高端市場進行深耕,不斷提升產(chǎn)品市場競爭力和創(chuàng)效能力隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進,為集裝箱市場提供了良好發(fā)展機遇。

    經(jīng)營管理

  • 包鋼股份稀土鋼板材廠首次軋制極限薄規(guī)格鐵路車廂用鋼獲得成功

    近日,包鋼股份稀土鋼板材廠首次軋制極限薄規(guī)格鐵路車廂用鋼獲得成功,其表面質(zhì)量和力學性能均達到產(chǎn)品標準要求此舉標志著包鋼股份在熱軋耐候鋼技術(shù)領(lǐng)域取得了新突破 耐候鋼具有抗低溫、抗腐蝕、良好焊接性等特點,廣泛應(yīng)用于集裝箱、車輛、鐵道工程等領(lǐng)域近年來,隨著鐵路運輸行業(yè)對這一產(chǎn)品需求量的不斷增大,其市場前景愈加廣闊此前,包鋼股份稀土鋼板材廠生產(chǎn)的熱軋耐候鋼主要以鐵路車廂用鋼為主,且產(chǎn)品規(guī)格無法完全滿足用戶需求。

    科研發(fā)展

  • 青拓經(jīng)濟型雙相不銹鋼全球首次應(yīng)用于鐵路貨車

    近日,國鐵集團10輛采用青拓經(jīng)濟型雙相不銹鋼的全新C70E型敞車于中國鐵路哈爾濱局集團公司迎來第一階段可靠性和適應(yīng)性驗收 鐵路貨運作為國民經(jīng)濟重要的一環(huán),采用傳統(tǒng)耐候鋼鐵路貨車車體因運輸弱酸性煤炭且噴灑防凍液,長期以來遭受腐蝕、破裂、維修維護成本高、壽命短等難題困擾傳統(tǒng)不銹鋼T4003雖具有良好的耐蝕性,然而強度僅為350MPa級,遠低于耐候鋼450MPa級,導(dǎo)致貨車制造成本高昂,制約批量性推廣。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 攀鋼熱軋高強耐候鋼板在出口糧食漏斗車上批量應(yīng)用

    日前獲悉,由攀鋼開發(fā)的熱軋高強耐候鋼板P690NQR,已在出口某國糧食漏斗車上得到批量應(yīng)用 近年來,國外某公司需大量鐵路貨車用耐候鋼,但現(xiàn)有鐵路貨車用耐候鋼已無法滿足其技術(shù)要求,亟需開展個性化材料研發(fā),實現(xiàn)性能突破 在無標準參考、無同類產(chǎn)品借鑒情況下,攀鋼開展了一系列技術(shù)攻關(guān),成功打通熱軋高強耐候鋼板P690NQR的生產(chǎn)工藝,成品具備高強度、高塑性、高低溫沖擊韌性和高耐蝕性的性能特點,抗拉強度超現(xiàn)有耐候鋼鐵標、國標技術(shù)標準,并滿足用戶技術(shù)要求。

    其它動態(tài)

  • 包鋼股份助力鐵路裝備制造高質(zhì)量發(fā)展

    日前,包鋼股份憑借卓越的技術(shù)研發(fā)能力與高效的市場服務(wù)體系,成功中標國內(nèi)某大型鐵路車輛制造企業(yè)鐵路車廂用耐候鋼采購訂單,為下游客戶提升裝備性能提供了有力支撐此次合作不僅是包鋼股份深耕鐵路用鋼領(lǐng)域的又一重要成果,也為其在高端裝備材料用鋼市場的戰(zhàn)略布局增添了新動能 包鋼股份鐵路車廂用耐候鋼產(chǎn)品在耐腐蝕性、高強度及在復(fù)雜氣候環(huán)境下的耐久性等關(guān)鍵指標均達到行業(yè)領(lǐng)先水平近年來,包鋼股份堅持以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動,緊密對接市場需求,深入分析行業(yè)趨勢,針對鐵路運輸裝備輕量化、長壽命、高可靠性等核心需求,包鋼股份營銷中心建立了從售前技術(shù)咨詢、中期生產(chǎn)協(xié)同到后期服務(wù)保障的全流程服務(wù)體系,快速響應(yīng)市場、高速重載、多式聯(lián)運等新興需求開發(fā)定制化解決方案,通過快速交付和靈活的供應(yīng)模式,幫助客戶縮短生產(chǎn)周期、降低綜合成本,進一步鞏固了產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢。

    其它動態(tài)

  • 邢鋼聯(lián)合中國鐵道科學研究院成功開發(fā)XG835NH耐候鋼

    4月8日,從邢鋼獲悉,邢鋼技術(shù)團隊聯(lián)合中國鐵道科學研究院,歷時3年突破微合金化設(shè)計與軋制工藝協(xié)同優(yōu)化技術(shù)瓶頸,開發(fā)出首款XG835NH耐候鋼 經(jīng)國家材料環(huán)境腐蝕平臺檢測,其耐大氣腐蝕性能較傳統(tǒng)鋼材大幅提升,配套的10.9S級高強螺栓副通過百萬次疲勞試驗,是一種可實現(xiàn)免涂裝直接應(yīng)用的高原橋梁材料目前,該產(chǎn)品已應(yīng)用于在橫跨雅魯藏布江的拉林鐵路特大橋 該產(chǎn)品服役條件嚴苛,需面對日溫差達25攝氏度、強紫外線與高鹽霧腐蝕的多重挑戰(zhàn)。

    科研發(fā)展

  • 邢鋼:以定制化創(chuàng)新與綠色智造驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈價值升級

    在橫跨雅魯藏布江的拉林鐵路特大橋上,邢臺鋼鐵有限責任公司研發(fā)的免涂裝耐候鋼正以獨有的技術(shù)基因經(jīng)受高原極端環(huán)境考驗面對日溫差達25℃、強紫外線與高鹽霧腐蝕的多重挑戰(zhàn),邢鋼技術(shù)團隊聯(lián)合中國鐵道科學研究院,歷時三年突破微合金化設(shè)計與軋制工藝協(xié)同優(yōu)化技術(shù),開發(fā)出國內(nèi)首款XG835NH耐候鋼經(jīng)國家材料環(huán)境腐蝕平臺檢測,其耐大氣腐蝕性能較傳統(tǒng)鋼材大幅提升,配套的10.9S級高強螺栓副通過百萬次疲勞試驗,成為我國首例實現(xiàn)免涂裝直接應(yīng)用的高原橋梁材料。

    經(jīng)營管理

  • 太行鋼鐵耐候鋼順利通過工廠認可

    近日,河北太行鋼鐵集團耐候鋼產(chǎn)品順利通過中國船級社的全面審核與認證,正式獲得耐候鋼工廠認可證書 耐候鋼,又稱耐大氣腐蝕鋼,是一種通過在鋼中加入少量合金元素(如銅、磷、鉻、鎳等)使其在暴露于大氣環(huán)境中形成致密氧化層,從而具備優(yōu)異抗腐蝕性能的高端鋼材耐候鋼廣泛應(yīng)用于橋梁建設(shè)、鐵路車輛、建筑結(jié)構(gòu)、集裝箱等領(lǐng)域,尤其在惡劣環(huán)境下的使用壽命遠超普通鋼材 太行鋼鐵耐候鋼工廠的認可,不僅是對其生產(chǎn)能力的肯定,更是對其技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量管理體系的全面認可。

    其它動態(tài)

  • 沙鋼:以奮斗之姿為“一帶一路”添彩

    自“一帶一路”倡議提出以來,沙鋼深入貫徹新發(fā)展理念,進一步加強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈務(wù)實合作,加大產(chǎn)品“走出去”力度沙鋼橋梁鋼、海工鋼、高強耐候鋼等諸多產(chǎn)品憑借優(yōu)越品質(zhì),不僅在世界范圍內(nèi)打響了中國鋼鐵的品牌,更通過一個個重大標志性工程和“小而美”民生項目建設(shè)為“一帶一路”貢獻了沙鋼力量 12月3日,北起中國昆明、終抵老撾首都萬象的中老鐵路迎來開通運營三周年三年來,中老鐵路運輸能力持續(xù)增強,影響力輻射泰國、柬埔寨、馬來西亞等東南亞多國,助力區(qū)域互聯(lián)互通水平不斷提升,成為聯(lián)通內(nèi)外、輻射周邊、雙向互濟、安全高效的“黃金大通道”。

    經(jīng)營管理

  • 中國不銹鋼行業(yè)2024年度工作報告

    十三五期間,我國完善優(yōu)化超大和特大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò),加快300萬以上人口城市軌道交通成網(wǎng),預(yù)計2030年全國城際軌道線路建成運營線路約2萬公里,我國將進入軌道交通快速全面發(fā)展的新時期,成為產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)明顯的高端裝備制造行業(yè)之一對于高速鐵路,對新材料的強度、疲勞性能、輕量化、工藝性等提出了更高的要求考慮不銹鋼材料強度高,相對質(zhì)量比較輕,特別是受沖擊以后,吸收能量比其他金屬材料強,安全性能好,目前大多數(shù)我國生產(chǎn)的軌道車輛車體結(jié)構(gòu)端底架部位除采用耐候鋼、低合金高強度鋼,其余承載部分均采用SUS301L系列奧氏體不銹鋼。

    鋼材

  • 世界首座四線高速鐵路轉(zhuǎn)體鋼箱桁組合橋成功轉(zhuǎn)體

    合(肥)新(沂)鐵路上跨京滬高鐵鋼箱桁組合橋29日在安徽省滁州市成功完成轉(zhuǎn)體,這也是世界首座四線高速鐵路轉(zhuǎn)體鋼箱桁組合橋 本次轉(zhuǎn)體的鋼箱桁組合橋全長144.4米,轉(zhuǎn)體歷時56分鐘,順時針旋轉(zhuǎn)67度橋梁在京滬高鐵上空上演“空中芭蕾”,為合新鐵路貫通奠定了堅實基礎(chǔ) 據(jù)施工單位中鐵一局相關(guān)負責人介紹,跨京滬高鐵的鋼箱桁組合梁,采用高性能耐候鋼結(jié)構(gòu),全焊接工藝形式,主梁異位拼裝后轉(zhuǎn)體施工方法,展現(xiàn)了世界橋梁建設(shè)的先進水平。

    鋼結(jié)構(gòu)

  • 敬業(yè)集團熱卷板精軋線成功軋制橋梁用耐候鋼Q345qDNH

    近日,敬業(yè)熱卷板事業(yè)部精軋線成功軋制橋梁用耐候鋼Q345qDNH,集團品種鋼再添新成員 Q345qDNH具有優(yōu)質(zhì)的耐銹性能,能夠抵抗大氣腐蝕,延長使用壽命,減少涂裝需求,從而達到環(huán)保和省工節(jié)能的效果因其優(yōu)異的耐候性和力學性能被廣泛應(yīng)用于橋梁、高層建筑和鐵路等工程,可以提高橋梁的耐久性和安全性,滿足高層建筑結(jié)構(gòu)對材料強度和耐腐蝕性的要求 該鋼種要求抗拉強度≥500MPa,延伸率≥21%,-20℃沖擊功≥140J,確保低溫下仍能保持良好的沖擊韌性。

    科研發(fā)展

  • 邢臺鋼鐵:實現(xiàn)技術(shù)的自主化, 構(gòu)筑特鋼品牌的基石

    打造自主品牌、提升品牌價值,關(guān)鍵在于科技創(chuàng)新邢鋼董事長張育明表示:中國實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的實踐證明,高科技含量的品牌已經(jīng)成為高成長性品牌的代名詞,科技支撐已經(jīng)成為品牌培育的最佳路徑 西藏拉林鐵路雅魯藏布江特大橋,這里海拔3500m,地形陡峻,空氣稀薄,缺氧和最大25度日溫差等惡劣環(huán)境,導(dǎo)致大橋養(yǎng)護維修特別困難邢鋼研發(fā)的10.9S高強耐大氣腐蝕耐候鋼螺栓副應(yīng)用于大橋的鋼結(jié)構(gòu)連接,不用涂裝直接使用,并省去后期涂裝及維護費用,成為我國第一座免涂裝鐵路鋼橋,實現(xiàn)了國內(nèi)首創(chuàng)、國際領(lǐng)先,打破美、日多年來的壟斷。

    經(jīng)營管理

  • 跑好全年任務(wù)第一棒,首鋼集團實現(xiàn)首季開門紅

    加快馬城鐵礦建設(shè),井巷工程累計完成總工程量的79.49%推進綠色發(fā)展,圍繞提升經(jīng)濟價值,著力打造高價值產(chǎn)線,建材產(chǎn)品產(chǎn)量超目標計劃完成;打造高效率運輸物流,優(yōu)化粗破進口粉接卸流程,開辟新的貨場接卸集裝箱,鐵路運量超計劃完成 首鋼水鋼成功試制、開發(fā)出簾線鋼、特殊規(guī)格系列82B、非含鉛易切削鋼、耐候鋼等一系列產(chǎn)品,在硬線產(chǎn)品生產(chǎn)工藝方面,成功攻克沒有真空裝置也能生產(chǎn)深拉拔產(chǎn)品的技術(shù)難關(guān),結(jié)束了水鋼硬線產(chǎn)品不能拉拔細絲的歷史。

    經(jīng)營管理

  • 新賽道新挑戰(zhàn),鋼企和鋼貿(mào)商如何協(xié)同突圍?

    二是新基建帶來可觀的發(fā)展空間新基建領(lǐng)域,按照用鋼強度排序,依次為城際高速鐵路和城際軌道交通、特高壓、新能源汽車充電樁、5G基站、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及人工智能,預(yù)計今年新基建將消耗鋼材約3300萬噸其中,用于特高壓的高牌號取向硅鋼,以及用于軌道交通的耐候鋼、重軌鋼、不銹鋼、車輪車軸用鋼等需求較為可觀,傳統(tǒng)建筑用鋼需求也將獲得一定支撐 三是設(shè)備更新?lián)Q代及消費品以舊換新。

    鋼材

  • 南京鋼鐵集團有限公司確認參加Mysteel2024年第六屆全國煤焦采購大會·日照站

    南鋼優(yōu)勢產(chǎn)品成功應(yīng)用于可燃冰開采“藍鯨一號”、第三代核電示范工程“華龍一號”、免涂裝耐候鋼橋——川藏鐵路藏木雅魯藏布江特大橋、“雪游龍”“雪如意”等北京冬奧場館、千島湖引水工程、中國首制郵輪、多個液化天然氣儲備項目、中國高鐵線路、工程機械等,以及俄羅斯北極亞馬爾天然氣項目、卡塔爾足球世界杯體育場館、克羅地亞佩列沙茨跨海大橋、中俄黑河大橋等重大項目工程。

    會議預(yù)告

  • 鞍鋼股份熱成型鋼輕量化技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用場景實現(xiàn)“雙突破”

    該項目團隊從材料設(shè)計、工藝研發(fā)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、運輸工程設(shè)計等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了技術(shù)再創(chuàng)新和原創(chuàng)突破,形成了熱成型輕量一體化解決方案,將鋼材強度提升至原來的3倍,箱體整體降重達13%,為我國商用車的節(jié)能減耗、輕量化發(fā)展和綠色制造開辟了新的技術(shù)路徑 據(jù)了解,商用車車體輕量化不僅能夠提高汽車燃油經(jīng)濟性、增加電池續(xù)航里程、減少排放,而且可大幅提高車隊運輸效率和降低成本該方案首次將大尺寸熱成型零部件應(yīng)用于寬體礦用卡車的上裝箱體,同時耐蝕性實現(xiàn)了鐵路耐候鋼的耐蝕效果,有效解決了大型商用礦用卡車在特殊使用環(huán)境下的痛點問題。

    經(jīng)營管理

  • 承德釩鈦超薄規(guī)格熱軋卷板銷往“一帶一路”國家

    生產(chǎn)過程中,操作崗位人員嚴格執(zhí)行標準化作業(yè),對板坯加熱溫度、精軋機控制模塊、軋輥磨削工藝等指標進行優(yōu)化,確保產(chǎn)品生產(chǎn)高效穩(wěn)定,訂單按時交貨 據(jù)悉,該公司1780生產(chǎn)線是行業(yè)知名薄規(guī)格熱軋卷板生產(chǎn)線,生產(chǎn)的工具鋼、汽車鋼等薄規(guī)格產(chǎn)品不僅暢銷國內(nèi)市場,還遠銷亞洲、歐洲和美洲等地區(qū) 8月11日,承德釩鈦公司200噸含釩耐候鋼下線,經(jīng)嚴格檢驗,產(chǎn)品抗拉強度、耐疲勞性等指標完全滿足客戶需求,產(chǎn)品將直供鐵路貨車制造業(yè)龍頭企業(yè)——中車眉山車輛有限公司,用于廂體制造。

    產(chǎn)業(yè)資訊

點擊加載更多
分類檢索: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 0~9 符號

收起