Mysteel日報：期現(xiàn)價格分化，西北不銹鋼主穩(wěn)個調(diào)

6月19日西北市場不銹鋼價格主穩(wěn)個調(diào)。

日報

青拓經(jīng)濟型雙相不銹鋼全球首次應用于鐵路貨車

近日，國鐵集團10輛采用青拓經(jīng)濟型雙相不銹鋼的全新C70E型敞車于中國鐵路哈爾濱局集團公司迎來第一階段可靠性和適應性驗收 鐵路貨運作為國民經(jīng)濟重要的一環(huán)，采用傳統(tǒng)耐候鋼的鐵路貨車車體因運輸弱酸性煤炭且噴灑防凍液，長期以來遭受腐蝕、破裂、維修維護成本高、壽命短等難題困擾傳統(tǒng)不銹鋼T4003雖具有良好的耐蝕性，然而強度僅為350MPa級，遠低于耐候鋼450MPa級，導致貨車制造成本高昂，制約批量性推廣。

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福建青拓鎳業(yè)聯(lián)合福州大學成功申請一項名為“ 一種基于SAO優(yōu)化LSTM的雙相不銹鋼腐蝕性能預測方法”專利

2025年6月3日，福建青拓鎳業(yè)有限公司聯(lián)合福州大學成功申請一項名為“ 一種基于SAO優(yōu)化LSTM的雙相不銹鋼腐蝕性能預測方法”專利，申請公布號為CN120089258A，申請日期為2025年3月10日 該發(fā)明提供一種基于SAO優(yōu)化LSTM的雙相不銹鋼腐蝕性能預測方法，利用基于SAO優(yōu)化LSTM的雙相不銹鋼腐蝕性能預測模型，以固溶溫度、保溫時間作為輸入，以腐蝕電流密度為輸出，從而預測獲得不同熱處理后試樣的腐蝕電流密度；所述雙相不銹鋼腐蝕性能預測模型通過梯度固溶電化學腐蝕試驗設定的固溶溫度和保溫時間以及獲取的腐蝕電流密度作為數(shù)據(jù)集訓練獲得。

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日本制鐵株式會社成功申請一項名為“雙相不銹鋼鋼材”專利

2025年5月13日，日本制鐵株式會社成功申請一項名為“雙相不銹鋼鋼材”專利，申請公布號為CN119998479A，申請日期為2023年10月4日 本發(fā)明提供一種雙相不銹鋼鋼材，其在高溫高壓強酸性腐蝕環(huán)境中具有優(yōu)異的耐全面腐蝕性，在高溫高壓氯化物腐蝕環(huán)境中具有優(yōu)異的耐點蝕性本公開的雙相不銹鋼鋼材，其化學組成以質量％計含有C：0.050％以下、Si：0.2～1.2％、Mn：0.5～7.0％、P：0.040％以下、S：0.010％以下、Cr：20.0～27.0％、Ni：4.0～9.0％、Mo：0.5～5.0％、As：0.0005～0.0100％、Ca和Mg中的1種以上：總計0.0005～0.0100％、sol.Al：0.001～0.050％、N：0.40％以下、以及O：0.100％以下，余量為Fe和雜質，且滿足式(1)和(2)。

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山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項名為“一種雙相不銹鋼的冷軋酸洗表面發(fā)黑、未刷凈的控制方法”專利

2025年5約9日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項名為“一種雙相不銹鋼的冷軋酸洗表面發(fā)黑、未刷凈的控制方法”專利，申請公布號為CN119956071A，申請日期為2025年1月14日 本發(fā)明提供了一種雙相（S32101、S32001）不銹鋼冷板表面發(fā)黑、未刷凈缺陷的解決方法，顯著提高了（S32101、S32001）冷軋鋼帶酸洗表面質量采用本發(fā)明方法生產(chǎn)雙相時退火工藝速度提升了100%，減少冷軋修磨工序，鋼卷成材率提高5%。

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廣青科技成功申請一項名為“一種超薄免研磨超級雙相不銹鋼卷制備方法”專利

2025年5月6日，廣東廣青金屬科技有限公司成功申請一項名為“一種超薄免研磨超級雙相不銹鋼卷制備方法”專利，申請公布號為CN119927155A，申請日期為2025年2月14日。

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酒鋼宏興成功申請一項名為“一種焊帶用雙相不銹鋼冷軋卷及其連鑄生產(chǎn)工藝”專利

2025年5月6日，甘肅酒鋼集團宏興鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種焊帶用雙相不銹鋼冷軋卷及其連鑄生產(chǎn)工藝”專利，申請公布號為CN119932411A，申請日期為2025年4月3日 該發(fā)明公開了一種焊帶用雙相不銹鋼冷軋卷及其連鑄生產(chǎn)工藝，包括冶煉、連鑄、熱軋和冷軋等步驟，AOD還原采用硅鐵預還原，以充分還原爐渣中Cr2O3，提高鉻的收得率。

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福建青拓特鋼技術研究有限公司成功申請一項名為“一種冷鐓用高表面質量的雙相不銹鋼盤條及其制造方法”專利

2025年4月25日，福建青拓特鋼技術研究有限公司成功申請一項名為“一種冷鐓用高表面質量的雙相不銹鋼盤條及其制造方法”專利，申請公布號為CN119876790A ，申請日期為2025年3月28日 一種冷鐓用高表面質量的雙相不銹鋼盤條及其制造方法，該雙相不銹鋼盤條的成分質量百分比為：C≤0.030%、Si 0.40~0.60%、Mn 4.05~4.40%、P≤0.040%、S≤0.0015%、Cr 20.60~21.10%、Ni 1.00~2.00%、Mo≤0.60%、V≤0.13%、Cu≤0.50%、N 0.10~0.17%、Co≤0.15%、Ti≤0.030%、Nb≤0.030%、Al≤0.10%，余量包含F(xiàn)e和其它不可避免雜質；且滿足：Cr/Ni當量比：2.6~2.9。

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大明聯(lián)合中鐵科工、揚州萬隆服務的6800噸雙相不銹鋼化學品船項目順利開工

4月15日，由大明重工、大明精工以及靖江大明共同配套的萬隆6800噸雙相不銹鋼化學品系列船WL009/WL010項目順利開工 從項目初期對接到方案落地，萬隆船業(yè)和大明重工團隊始終以專業(yè)、高效的協(xié)作精神緊密配合，充分展現(xiàn)萬隆“精益求精”的行事風格，也彰顯了大明作為行業(yè)龍頭的平臺實力與資源整合能力大明重工將依托大明全流程制造平臺的規(guī)模優(yōu)勢以及港務碼頭的優(yōu)勢，持續(xù)優(yōu)化流程、提升效率、嚴控質量、確保交期，與萬隆船業(yè)攜手共進，共同將這一項目打造成精品工程！ 。

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象嶼海裝38000DWT雙相不銹鋼化學品船首制船舉行開工儀式

4月18日，象嶼海裝為Stolt Tankers公司建造的系列38000DWT雙相不銹鋼化學品船首制船舉行開工儀式，該船是象嶼海裝為NYK Stolt Tankers建造的八艘化學品船中的第一艘 據(jù)了解，38000DWT雙相不銹鋼化學品船總長184.9米，型寬32.2米，型深16米，擁有30個獨立貨艙，艙容達43500立方米，采用一艙一泵設計，具備卓越的存儲性能和高度靈活性。

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江蘇6800噸雙相不銹鋼化學品系列船順利開工

4月15日，由大明重工、大明精工以及靖江大明共同配套的萬隆6800噸雙相不銹鋼化學品系列船WL009/WL010項目順利開工 （來源：大明國際） 。

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大明聯(lián)合中鐵科工、揚州萬隆服務的6800噸雙相不銹鋼化學品船項目正式開工

4月15日，由大明重工、大明精工以及靖江大明共同配套的萬隆6800噸雙相不銹鋼化學品系列船WL009/WL010項目開工儀式舉行 中鐵科工集團副總經(jīng)理劉繼平、海工事業(yè)部總經(jīng)理石亮，揚州萬隆總經(jīng)理許和洲、副總經(jīng)理許格精、總經(jīng)理助理閆俊、BV大中國區(qū)東區(qū)經(jīng)理馬金祥、NSB船東項目駐廠監(jiān)理負責人MrMRUIS，大明重工集團副董事長司徒順新與大明精工總經(jīng)理張朋博、總經(jīng)理助理周瀅鈺、營銷部長丁加兵，以及靖江大明總經(jīng)理鄧梁峰、副總經(jīng)理左野明、陳和群等共同見證這一盛事。

鋼材

新樂造船交付新一海海運8500噸雙相不銹鋼化學品船

4月8日，浙江新一海海運新造8500噸級雙相不銹鋼化學品船"彩虹島8"輪在浙江新樂造船完成接船儀式 至此，新一海海運船隊規(guī)模擴張至29艘，自有船舶總運力突破123萬噸化學品船數(shù)量增至10艘，總運力約11萬噸（其中含內(nèi)外貿(mào)兼營6艘，運力4.1萬噸），標志著運力升級與戰(zhàn)略深化雙軌并行 “彩虹島8”輪是總長119.88米、型寬18米，型深10.4米的新型化學品船，配備雙相不銹鋼貨艙，兼具卓越耐腐蝕性與結構強度，可安全承運酸類、堿類、溶劑類等多種高附加值化學品。

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象嶼海裝3850噸雙相不銹鋼化學品船首制船開工

4月8日，象嶼海裝為德國GEFO集團建造的系列3850DWT雙相不銹鋼化學品船首制船舉行開工儀式GEFO集團技術總監(jiān)Henning Brauer，DNV船級社南通分公司總經(jīng)理葛宜龍，象嶼海裝營銷總監(jiān)楊俊生等一起見證項目開工，首制船鋼板切割 Henning Brauer回顧并肯定了雙方在建造合同談判過程中的付出，對象嶼海裝的建造能力和履約水平表示贊賞，對海裝職工的專業(yè)和敬業(yè)表示感謝。

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興通萬邦首艘13000噸級雙相不銹鋼化學品船“善通”輪順利下水

3月30日，由舟山寧興船舶修造有限公司為上海興通萬邦航運有限責任公司傾力打造的13000DWT雙相不銹鋼化學品船“善通”輪在舟山寧興船舶化學品船建造基地隆重舉行下水儀式 據(jù)悉，該船為內(nèi)外貿(mào)兼營，貨艙為雙相不銹鋼2205材質，單艙單泵，適合裝運全貨種，預計于2025年上半年交付投產(chǎn)。

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興通股份：子公司擬投建4艘13000噸級外貿(mào)雙相不銹鋼化學品船舶

興通股份(603209.SH)公布，2025年3月6日，公司全資子公司興通開榮航運有限公司、興通開勇航運有限公司及控股子公司上海興通萬邦航運有限責任公司下設的全資子公司善德航運(香港)有限公司、善明航運(香港)有限公司分別與泰州口岸船舶有限公司簽訂了《船舶建造合同》(簡稱“合同1”“合同2”“合同3”“合同4”)，本次的4艘13,000噸級雙相不銹鋼化學品船舶投資金額為境外人民幣6.632億元(未含稅)。

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福建青拓特鋼技術研究有限公司成功申請一項名為“耐應力腐蝕優(yōu)良的經(jīng)濟型高塑性雙相不銹鋼及其制造方法”專利

2025年3月7日，福建青拓特鋼技術研究有限公司成功申請一項名為“耐應力腐蝕優(yōu)良的經(jīng)濟型高塑性雙相不銹鋼及其制造方法”專利，申請公布號為CN119571217A，申請日期為2025年2月7日 耐應力腐蝕優(yōu)良的經(jīng)濟型高塑性雙相不銹鋼及其制造方法，其成分質量百分比為：C 0.03~0.09%、Si 0.3~1.0%、Mn 2.5~4.5%、Ni 0.5~1.5%、Cr 19.6~21.5%、Mo≤0.3%、Cu≤0.3%、N 0.06~0.13%、V≤0.08%、P≤0.04%、S≤0.0015%，Al 0.01~0.06%，余量包含F(xiàn)e和其它不可避免雜質。

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浙江青山鋼鐵成功申請一項名為“一種雙相不銹鋼ER2594焊材及其制備方法”專利

2025年2月25日，浙江青山鋼鐵有限公司成功申請一項名為“一種雙相不銹鋼ER2594焊材及其制備方法”專利，申請公布號為CN119501369A，申請日期為2024年9月18日 該發(fā)明涉及一種雙相不銹鋼ER2594焊材及其制備方法，焊材由以下重量百分比的原料制成，C：≤0.018%；Si：0.50~0.60%；Mn：0.60~0.80%；P：≤0.020%；S：≤0.002%；Ni：8.55~8.70%；Cr：25.80~25.95%；Mo：3.80~3.90%；N：0.22~0.24%；Cu：≤0.3%；B：0.0015~0.0030%；余量為鐵和不可避免的雜質；制備方法包括，選取低P、低Pb、低Sn、低As、低**、低Bi的廢不銹鋼，并將所述廢不銹鋼依次進行冶煉、模鑄、兩火開坯和坯料固溶、中間坯修磨和開坯、中間坯軋制、以及盤條表面處理，得到所述焊材。

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日鐵不銹鋼株式會社成功申請一項名為“鐵素體-奧氏體系雙相不銹鋼材”專利

2025年2月7日，日鐵不銹鋼株式會社成功申請一項名為“鐵素體-奧氏體系雙相不銹鋼材”專利，申請公布號為CN119403948A，申請日期為2023年9月21日 本發(fā)明涉及一種鐵素體?奧氏體系雙相不銹鋼材，其具有下述組成：以質量為基準計包含C：0.001～0.050％、Si：0.01～0.50％、Mn：1.0～4.5％、P：0.050％以下、S：0.030％以下、Ni：1.5～3.5％、Cr：19.6～24.0％、Mo：0.01～1.00％、Cu：0.01～1.20％、N：0.010～0.090％，C+N低于0.130％，剩余部分由Fe及雜質構成。

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中國船舶集團有限公司第十二研究所成功申請一項名為“雙相不銹鋼螺旋槳的成型方法”專利

2025年1月21日，中國船舶集團有限公司第十二研究所成功申請一項名為“雙相不銹鋼螺旋槳的成型方法”專利，申請公布號為CN119328062A，申請日期為2024年10月18日 本發(fā)明公開了雙相不銹鋼螺旋槳的成型方法，具體按照如下步驟實施：步驟1，設計雙相不銹鋼螺旋槳的鑄造工藝，并采用三維建模軟件對鑄造工藝所用的砂型進行設計；步驟2，采用3D打印技術成形設計好的砂型，然后對打印好的砂型進行檢測并修整砂型，然后組裝放入砂箱并在四周充填型砂即可得到成型螺旋槳所需的型腔；步驟3，將雙相不銹鋼金屬液注入型腔，獲得完整的螺旋槳鑄件；步驟4，對步驟3獲得的螺旋槳鑄件進行熱處理，得到最終的螺旋槳鑄件。

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