河鋼舞鋼成功研制出高性能易焊接Q460NHE耐候鋼板

10月12日，河鋼舞鋼為河南某實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)的首批高性能易焊接Q460NHE耐候鋼板全部實(shí)現(xiàn)入庫并開始發(fā)運(yùn)這是該公司為客戶定制化開發(fā)的專用高性能易焊接Q460NHE耐候鋼板，為該公司高級(jí)別耐候用鋼大家庭再添一員，標(biāo)志著該公司在耐候鋼的研發(fā)領(lǐng)域邁出了新的步伐 Q460NHE耐候鋼板需要在零下40攝氏度時(shí)沖擊功達(dá)到要求，不僅有較高的屈服強(qiáng)度，同時(shí)也具有優(yōu)異的耐腐蝕功能，在需要耐腐蝕的項(xiàng)目中應(yīng)用廣泛。

科研發(fā)展

鋼結(jié)構(gòu)建筑如何在發(fā)展新賽道上奔跑？

對(duì)此，一方面，要在選材上更多應(yīng)用高效能、高性能鋼材，包括高強(qiáng)鋼、耐候鋼、耐火鋼等目前已公開使用的鋼結(jié)構(gòu)建筑用鋼最高強(qiáng)度已達(dá)960兆帕，通過使用高強(qiáng)鋼降低用鋼量或使用特殊性能鋼材以減少使用配套材料來降成本是目前經(jīng)過實(shí)踐證明最快達(dá)成的路徑之一另一方面，要善用數(shù)字化與智能建造技術(shù)，包括在設(shè)計(jì)階段利用BIM（建筑信息模型）技術(shù)構(gòu)建三維數(shù)字孿生，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)依托智能機(jī)器人切割、自動(dòng)焊接和3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)高精度構(gòu)件預(yù)制，在施工階段運(yùn)用無人機(jī)掃描和AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）技術(shù)輔助現(xiàn)場安裝等，真正實(shí)現(xiàn)“設(shè)計(jì)—建造—運(yùn)維”的全鏈條智能化升級(jí)。

鋼材

關(guān)于雅魯藏布江下游水電工程的鋼管需求及本地化生產(chǎn)分析

用于引水隧洞、蝸殼、壓力管道等核心承壓部件，需承受超高水頭（500米以上） 品種要求： 高強(qiáng)鋼板：屈服強(qiáng)度≥960 MPa的1200 MPa級(jí)水電鋼（如湖南華菱HY950CF），較傳統(tǒng)材料減重20%-30%； 耐候鋼：免涂裝設(shè)計(jì)，適應(yīng)高海拔腐蝕環(huán)境（如藏木特大橋所用材質(zhì)）； 抗裂性：焊接裂紋敏感性指數(shù)Pcm≤0.30，預(yù)熱溫度≤120℃。

每日分析

包鋼成功軋制極限薄規(guī)格鐵路車廂用鋼

近日，包鋼股份稀土鋼板材廠首次軋制極限薄規(guī)格鐵路車廂用鋼獲得成功，其表面質(zhì)量和力學(xué)性能均達(dá)到產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求此舉標(biāo)志著包鋼股份在熱軋耐候鋼技術(shù)領(lǐng)域取得了新突破 耐候鋼具有抗低溫、抗腐蝕、良好焊接性等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于集裝箱、車輛、鐵道工程等領(lǐng)域近年來，隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)對(duì)這一產(chǎn)品需求量的不斷增大，其市場前景愈加廣闊此前，包鋼股份稀土鋼板材廠生產(chǎn)的熱軋耐候鋼主要以鐵路車廂用鋼為主，且產(chǎn)品規(guī)格無法完全滿足用戶需求。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

包鋼股份稀土鋼板材廠首次軋制極限薄規(guī)格鐵路車廂用鋼獲得成功

近日，包鋼股份稀土鋼板材廠首次軋制極限薄規(guī)格鐵路車廂用鋼獲得成功，其表面質(zhì)量和力學(xué)性能均達(dá)到產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求此舉標(biāo)志著包鋼股份在熱軋耐候鋼技術(shù)領(lǐng)域取得了新突破 耐候鋼具有抗低溫、抗腐蝕、良好焊接性等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于集裝箱、車輛、鐵道工程等領(lǐng)域近年來，隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)對(duì)這一產(chǎn)品需求量的不斷增大，其市場前景愈加廣闊此前，包鋼股份稀土鋼板材廠生產(chǎn)的熱軋耐候鋼主要以鐵路車廂用鋼為主，且產(chǎn)品規(guī)格無法完全滿足用戶需求。

科研發(fā)展

河南鋼鐵集團(tuán)自主研發(fā)稀土耐候鋼量產(chǎn)成功

此外，該鋼種經(jīng)輥壓成型+ ERW 高頻焊接后，仍能保持材料均質(zhì)化與組織性能穩(wěn)定，填補(bǔ)了國內(nèi)稀土耐候鋼研發(fā)應(yīng)用的又一空白

鋼材

青拓經(jīng)濟(jì)型雙相不銹鋼全球首次應(yīng)用于鐵路貨車

為解決行業(yè)痛點(diǎn)難題，青拓集團(tuán)聯(lián)合鐵科院共同開發(fā)了鐵路貨車用經(jīng)濟(jì)型雙相不銹鋼QTDX21，新材料相較傳統(tǒng)T4003不銹鋼，屈服強(qiáng)度提升25%以上，相較傳統(tǒng)耐候鋼，抗拉強(qiáng)度提升15%以上，具備更好防破裂能力，同時(shí)具有高耐蝕、易加工、易焊接、高性價(jià)比等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度、高耐蝕性和高性價(jià)比的完美統(tǒng)一 該新型貨車在國鐵集團(tuán)的大力支持下，青拓集團(tuán)（福建青拓新型鋼制造股份有限公司、青拓研究院）與中國鐵道科學(xué)研究院金化所于2023年啟動(dòng)了專題科研項(xiàng)目。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel：4月鋼廠新品研發(fā)情況匯總

低合金高強(qiáng)鋼廣泛應(yīng)用于各種工程結(jié)構(gòu)，其綜合力學(xué)性能、焊接性能表現(xiàn)優(yōu)良且生產(chǎn)成本相對(duì)較低，因此具有廣闊的市場和應(yīng)用前景 陜鋼漢鋼公司成功開發(fā)優(yōu)碳鋼20圓鋼 近日，漢鋼公司再傳捷報(bào)，軋鋼廠成功試制優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼20鋼Ф50mm圓鋼，標(biāo)志著企業(yè)在碳素結(jié)構(gòu)鋼領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)取得重大突破 攀鋼極薄規(guī)格高速護(hù)欄用鋼試產(chǎn)成功 日前，攀鋼釩板材廠首次完成極薄規(guī)格高速護(hù)欄用熱軋耐候鋼試生產(chǎn)。

鋼材

鄂城鋼鐵成功開發(fā)國內(nèi)最高等級(jí)高強(qiáng)耐候橋梁鋼

繼二季度首次成功完成80毫米超厚Q420qENH耐候橋梁鋼生產(chǎn)交貨后，鄂城鋼鐵持之以恒，集中技術(shù)力量加強(qiáng)在更高等級(jí)耐候橋梁鋼領(lǐng)域的品種開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了高端耐候橋梁鋼品種的全覆蓋 耐候橋梁鋼也稱耐大氣腐蝕鋼，Q500qENH是目前國內(nèi)生產(chǎn)供貨級(jí)別最高的耐候橋梁鋼，國內(nèi)僅有少數(shù)鋼廠生產(chǎn)，其耐蝕性是普通橋梁鋼的2-8倍由于其兼具了高性能橋梁鋼優(yōu)異的強(qiáng)韌、塑延、焊接、成型性和耐候鋼良好的耐蝕性能，且隨著服役時(shí)間的延長優(yōu)勢(shì)更加明顯，因此非常適合在維護(hù)困難或施工危險(xiǎn)的地方使用，近年來已在多個(gè)國內(nèi)外重點(diǎn)項(xiàng)目中得到應(yīng)用。

科研發(fā)展

世界首座四線高速鐵路轉(zhuǎn)體鋼箱桁組合橋成功轉(zhuǎn)體

合(肥)新(沂)鐵路上跨京滬高鐵鋼箱桁組合橋29日在安徽省滁州市成功完成轉(zhuǎn)體，這也是世界首座四線高速鐵路轉(zhuǎn)體鋼箱桁組合橋 本次轉(zhuǎn)體的鋼箱桁組合橋全長144.4米，轉(zhuǎn)體歷時(shí)56分鐘，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)67度橋梁在京滬高鐵上空上演“空中芭蕾”，為合新鐵路貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 據(jù)施工單位中鐵一局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，跨京滬高鐵的鋼箱桁組合梁，采用高性能耐候鋼結(jié)構(gòu)，全焊接工藝形式，主梁異位拼裝后轉(zhuǎn)體施工方法，展現(xiàn)了世界橋梁建設(shè)的先進(jìn)水平。

鋼結(jié)構(gòu)

寶鋼超級(jí)耐候鋼成功應(yīng)用于國內(nèi)首個(gè)立體確權(quán)用海光伏項(xiàng)目

作為首個(gè)經(jīng)國務(wù)院批復(fù)建設(shè)的海域立體確權(quán)光伏項(xiàng)目，備受業(yè)內(nèi)諸多供應(yīng)商關(guān)注為實(shí)現(xiàn)寶鋼材料在該項(xiàng)目上的首發(fā)應(yīng)用，展現(xiàn)寶鋼股份在超級(jí)耐候鋼領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，營銷中心（寶鋼國際）北方公司與產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)緊密合作，多次與用戶及項(xiàng)目總包方進(jìn)行深入交流通過精準(zhǔn)把控技術(shù)要求和實(shí)地考察項(xiàng)目的使用環(huán)境，向業(yè)主詳細(xì)闡述了寶鋼超級(jí)耐候鋼在成型、焊接、耐腐蝕性能及實(shí)際應(yīng)用等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并承諾寶鋼材料在C4及以上環(huán)境下的應(yīng)用可靠性。

其它動(dòng)態(tài)

熱烈祝賀攀鋼光伏用鋼推介會(huì)圓滿召開

光伏鋅鋁鎂板卷規(guī)格覆蓋厚度0.4—2.5mm，寬度840—1250mm，鋼種S220GD—S550GD；可生產(chǎn)1.5mm厚、抗拉800MPa超薄高強(qiáng)熱軋耐候板卷，在國內(nèi)同類型機(jī)組處于領(lǐng)先水平，累計(jì)銷售量超過15萬噸攀鋼熱鍍鋅鋁鎂合金鍍層產(chǎn)品具有耐腐蝕性、耐磨損性、抗劃傷性和良好的成形、焊接等性能；熱軋耐候板卷具有高耐蝕性、高強(qiáng)度、高塑性等性能優(yōu)勢(shì)基于輕量化和綠色化應(yīng)用需求，攀鋼已實(shí)現(xiàn)薄規(guī)格、高強(qiáng)度、高耐蝕性的光伏支架用鋅鋁鎂板卷和熱軋耐候鋼的批量穩(wěn)定生產(chǎn)。

日?qǐng)?bào)

【吉林建龍】預(yù)計(jì)節(jié)后熱卷市場震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行

吉林建龍現(xiàn)有員工4153人，碩士學(xué)歷人數(shù)14人，本科及大專學(xué)歷人數(shù)1710人，高級(jí)工程師24人，工程師166人，從事研發(fā)人員478人 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：公司實(shí)施鋼鐵精品戰(zhàn)略，自投產(chǎn)以來，快速推進(jìn)品種鋼開發(fā)，現(xiàn)已開發(fā)出汽車結(jié)構(gòu)用鋼、冷成型用鋼、無取向電工鋼、管線用鋼、焊接氣瓶用鋼、結(jié)構(gòu)用鋼、耐候鋼、熱軋花紋板、熱軋開平板等系列產(chǎn)品，熱軋板卷產(chǎn)品規(guī)格為寬度850mm-1300mm,厚度1.5mm-20mm，主要銷往華東、華南、華北、東北市場，遠(yuǎn)銷韓國、巴基斯坦、菲律賓、越南、阿聯(lián)酋等國家，獲得用戶好評(píng)。

熱軋板帶

鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司成功軋制700MPa級(jí)極薄規(guī)格特種AS700MC集裝箱用鋼

近日，鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司熱軋部首次成功軋制700MPa級(jí)極薄規(guī)格特種AS700MC集裝箱用鋼，突破該級(jí)別鋼種厚度極限，填補(bǔ)鞍鋼集團(tuán)相關(guān)空白 據(jù)了解，該產(chǎn)品厚度僅2.0mm，品質(zhì)達(dá)到出口歐洲要求該產(chǎn)品的成功軋制，對(duì)進(jìn)一步拓寬鞍鋼集團(tuán)鋼材產(chǎn)品市場、擦亮鞍鋼品牌，具有重要意義 傳統(tǒng)集裝箱主要采用屈服強(qiáng)度為345MPa級(jí)耐候鋼及焊接結(jié)構(gòu)鋼制造近年來，能夠降低箱體自重、提高運(yùn)輸效率的高強(qiáng)度耐候鋼深受行業(yè)青睞。

科研發(fā)展

吉林建龍鋼鐵有限責(zé)任公司確認(rèn)參加2023廢鋼全國行·東北區(qū)域廢鋼市場研討會(huì)

吉林建龍現(xiàn)有員工4800人，碩士學(xué)歷人數(shù)18人，本科及大專學(xué)歷人數(shù)2041人，高級(jí)工程師36人，工程師389人，從事研發(fā)人員460人 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：公司實(shí)施鋼鐵精品戰(zhàn)略，自投產(chǎn)以來，快速推進(jìn)品種鋼開發(fā)，現(xiàn)已開發(fā)出汽車結(jié)構(gòu)用鋼、冷成型用鋼、無取向電工鋼、管線用鋼、焊接氣瓶用鋼、結(jié)構(gòu)用鋼、耐候鋼、熱軋花紋板、熱軋開平板、酸洗卷板、冷軋卷板、鍍鋅卷板、彩涂卷板等系列產(chǎn)品，主要銷往華東、華南、華北、東北市場，遠(yuǎn)銷韓國、巴基斯坦、菲律賓、越南、阿聯(lián)酋等國家，獲得用戶好評(píng)。

廢鋼會(huì)展

Mysteel：耐候鋼品種市場調(diào)研

一、耐候鋼基本信息 耐候鋼，又稱耐大氣腐蝕鋼，其背后的設(shè)計(jì)理念是通過在普通鋼材中添加特定量的合金元素，制造出一種低合金鋼這種特殊鋼材的應(yīng)用場景廣泛，可按照特性的不同分為焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼和高耐候性結(jié)構(gòu)鋼兩種，適應(yīng)了不同的應(yīng)用需求 在規(guī)格方面，耐候鋼所采用的薄鋼板，是采用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的，厚度在0.2-4mm之間的鋼板。

市場分析

包鋼股份橋梁用耐候無縫鋼管首次在國內(nèi)應(yīng)用

目前耐候鋼標(biāo)準(zhǔn)適用于鋼板、鋼帶及型鋼，耐候無縫鋼管無適用標(biāo)準(zhǔn)，無生產(chǎn)先例包鋼股份緊跟市場需求及社會(huì)發(fā)展需要，積極進(jìn)行耐候無縫鋼管技術(shù)儲(chǔ)備及研發(fā)，解決了含銅鋼圓坯表面易開裂、高強(qiáng)度與低碳當(dāng)量易焊接的矛盾等難題，成功試制生產(chǎn)橋梁用耐候無縫鋼管，首次實(shí)現(xiàn)無縫鋼管在耐候鋼領(lǐng)域的應(yīng)用，填補(bǔ)行業(yè)空白 “包鋼股份生產(chǎn)的橋梁用耐候無縫鋼管具有尺寸精度高、內(nèi)外表面質(zhì)量好、強(qiáng)度高、低溫韌性好、整管性能均勻穩(wěn)定等特點(diǎn)；由于采用低碳當(dāng)量成分設(shè)計(jì)，產(chǎn)品具有良好的焊接性能，應(yīng)用在橋梁施工上，可以提高用戶的生產(chǎn)效率。

經(jīng)營管理

包鋼橋梁用耐候無縫鋼管首次在國內(nèi)應(yīng)用

包鋼鋼管有限公司緊跟市場需求及社會(huì)發(fā)展需要，積極進(jìn)行耐候無縫鋼管技術(shù)儲(chǔ)備及研發(fā)，解決了含銅鋼圓坯表面易開裂、高強(qiáng)度與低碳當(dāng)量易焊接的矛盾等難題，成功試制生產(chǎn)橋梁用耐候無縫鋼管，并首次實(shí)現(xiàn)無縫鋼管在耐候鋼領(lǐng)域的應(yīng)用，填補(bǔ)行業(yè)空白此次包鋼橋梁用耐候無縫鋼管在陜西省某橋梁項(xiàng)目中的應(yīng)用是繼在國外某橋梁項(xiàng)目上應(yīng)用后，再次斬獲的訂單 包鋼鋼管有限公司技術(shù)人員向記者介紹，包鋼橋梁用耐候無縫鋼管具有尺寸精度高、內(nèi)外表面質(zhì)量好、強(qiáng)度高、低溫韌性好、整管性能均勻穩(wěn)定等特點(diǎn)，而且其采用低碳當(dāng)量成分設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品具備良好的焊接性能，應(yīng)用在橋梁施工上，可以提高用戶的生產(chǎn)效率。

經(jīng)營管理

承德釩鈦公司含鈦特色耐候鋼供貨中國中車

200余噸鐵道車輛用耐候鋼在承德釩鈦板帶事業(yè)部1780產(chǎn)線下線，產(chǎn)品耐候性能、強(qiáng)度和焊接性能等各項(xiàng)指標(biāo)全部滿足客戶需求，將發(fā)往中國中車旗下集裝箱板塊，用于制作鐵路用集裝箱。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel：初識(shí)耐候鋼——耐候鋼的基礎(chǔ)知識(shí)

服務(wù)項(xiàng)目包括耐候鋼、耐酸鋼現(xiàn)貨經(jīng)營、鋼廠訂軋、定尺加工、切割下料、鏤空雕刻、異形圖形激光切割、折彎、打孔、焊接、來圖來樣加工；主要經(jīng)營牌號(hào)有SPA-H、Q235NH、Q295NH、Q295GNH、Q345NH 、Q355NH、Q355GNH、Q460NH、 09CuPCrNi-A、Q345NQR2、Q450NQR1、09CrCuSB、Q345NS等 在采購渠道方面： 我公司與國內(nèi)的板材生產(chǎn)企業(yè)： 首鋼，河鋼、燕鋼、日鋼、 普陽、舞鋼，鞍鋼，天鋼、 山鋼、安鋼等生產(chǎn)廠家均建立了通暢的采購渠道，保證了供應(yīng)客戶的材質(zhì)穩(wěn)定可靠。

北京鋼聯(lián)聚焦