鋼材下游周報(bào)：一季度汽車家電造船產(chǎn)量及出口數(shù)據(jù)出爐

本周，全國主要市場五大品種鋼材均價(jià)漲跌互現(xiàn)其中，中厚板上漲2元/噸；冷軋板卷、熱軋板卷、高線、螺紋鋼累計(jì)下跌53元/噸、24元/噸、17元/噸、17元/噸 ◎國家統(tǒng)計(jì)局： （1）1-3月，中國基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長5.8%。

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鋼材下游周報(bào)：2月汽車家電造船產(chǎn)量及出口數(shù)據(jù)出爐

本周，全國主要市場五大品種鋼材均價(jià)下跌其中，螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板分別累計(jì)下跌59元/噸、61元/噸、38元/噸、23元/噸、19元/噸 ◎海關(guān)總署：2月，中國出口汽車42萬輛，同比增6.9%；1-2月，累計(jì)出口97萬輛，同比增16.8%。

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鋼材下游周報(bào)：2024年汽車家電造船產(chǎn)量及出口數(shù)據(jù)出爐

本周，全國主要市場五大品種鋼材均價(jià)齊上漲其中，螺紋鋼、高線、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板均價(jià)分別累計(jì)上漲48元/噸、53元/噸、92元/噸、11元/噸、36元/噸 ◎國家統(tǒng)計(jì)局： （1）2024年，全國固定資產(chǎn)投資514374億元，同比增3.2%。

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鋼材下游周報(bào)：11月汽車家電造船產(chǎn)量及出口數(shù)據(jù)出爐

本周，全國主要市場五大品種鋼材均價(jià)下跌其中，螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板分別累計(jì)下跌32元/噸、31元/噸、49元/噸、20元/噸、41元/噸 ◎海關(guān)總署：11月，中國出口汽車55萬輛，同比增長4.8%；1-11月，累計(jì)出口582萬輛，同比增長22.6%。

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鋼材下游周報(bào)：10月汽車家電造船產(chǎn)量及出口數(shù)據(jù)出爐

本周，全國主要市場五大品種鋼材均價(jià)漲跌互現(xiàn)其中，冷軋板卷、熱軋板卷、高線分別累計(jì)上漲8元/噸、6元/噸和1元/噸；螺紋鋼、中厚板累計(jì)下跌11元/噸和5元/噸。

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鋼材下游周報(bào)：9月汽車家電造船產(chǎn)量及出口數(shù)據(jù)出爐

本周，全國主要市場五大品種鋼材均價(jià)齊下跌其中，螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板分別下跌162元/噸、176元/噸、153元/噸、84元/噸和123元/噸。

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鋼材下游周報(bào)：10月汽車家電造船產(chǎn)量出爐，房地產(chǎn)繼續(xù)調(diào)整

本周，全國主要市場五大品種鋼材均價(jià)上漲其中，螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板分別上漲73元/噸、56元/噸、49元/噸、19元/噸和64元/噸。

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鋼材下游周報(bào)：房地產(chǎn)政策存在邊際優(yōu)化空間，6月汽車造船等產(chǎn)銷出爐

本周，全國主要市場五大品種鋼材均價(jià)漲跌互現(xiàn)其中，螺紋鋼、線材、中厚板分別累計(jì)下跌6元/噸、4元/噸、10元/噸，熱軋板卷、冷軋板卷上漲21元/噸、10元/噸。

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鋼材下游周報(bào)：3月基建高增房建低迷，汽車家電造船產(chǎn)量出爐

本周，全國主要市場五大品種鋼材均價(jià)下跌其中，螺紋鋼、高線、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板分別累計(jì)下跌77元/噸、79元/噸、97元/噸、49元/噸和48元/噸 ◎海關(guān)總署： 3月中國出口汽車39萬輛，同比增長94.3%；1-3月累計(jì)出口汽車107萬輛，累計(jì)同比增長58.3%。

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全球首次！今治造船使用零碳排放鋼材建造散貨船

2月27日，日本最大造船集團(tuán)今治造船宣布，將使用零碳排放鋼材建造好望角型散貨船 今治造船表示，由神戶制鋼所推出的日本首個(gè)低二氧化碳高爐鋼材“Kobenable Steel”將用于今治造船正在建造的一艘180000載重噸散貨船本次計(jì)劃采用的鋼材種類為“Kobenable Premier”，每噸產(chǎn)品二氧化碳排放量的削減率可達(dá)100%。

船舶

日本鋼鐵將Kobenable鋼材用于造船與汽車

日本神戶制鋼（Kobe Steel）宣布，公司將向日本造船商今治造船有限公司（Imabari Shipbuilding）提供Kobenable鋼材，用于建造一艘18萬噸級散貨船這將是Kobenable鋼首次用于造船 與此同時(shí)，日本汽車制造商東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃在汽車制造中使用Kobenable鋼，這將是Kobenable鋼首次用于汽車的批量批量生產(chǎn)

海外鋼管

日本造船廠上調(diào)2021-2022年預(yù)測鋼材消費(fèi)量

Mysteel獲悉，日本造船商協(xié)會（SAJ）已將其成員在2021年4月至2022年3月期間的預(yù)測鋼鐵消費(fèi)量上調(diào)至245萬噸，較2021年3月第一次預(yù)測時(shí)提升了3.4%然而，該數(shù)值仍低于前一年同期268萬噸的鋼鐵消費(fèi)量 SAJ此次上調(diào)是由于2021年4月至7月期間船舶訂單情況好于預(yù)期，國內(nèi)造船商共收到121艘出口船舶訂單，較去年同期的27艘大幅增長

產(chǎn)業(yè)資訊

高強(qiáng)又超薄~含釩特色河鋼材直供全球最大造船集團(tuán)

日前，河鋼承鋼為全球最大造船集團(tuán)——中國船舶生產(chǎn)的含釩高強(qiáng)鋼QStE500TM、CGLC700全部交付，產(chǎn)品強(qiáng)度、規(guī)格精度等指標(biāo)全部滿足客戶要求 此前，河鋼承鋼還為該客戶供貨了主要用于船體內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的S700MC、C700L，以及用于物流分揀機(jī)制造的薄規(guī)格SS400 等多個(gè)牌號含釩高強(qiáng)鋼產(chǎn)品。

經(jīng)營管理

高強(qiáng)又超薄~含釩特色河鋼材直供全球最大造船集團(tuán)

日前，河鋼承鋼為全球最大造船集團(tuán)——中國船舶生產(chǎn)的含釩高強(qiáng)鋼QStE500TM、CGLC700全部交付，產(chǎn)品強(qiáng)度、規(guī)格精度等指標(biāo)全部滿足客戶要求 此前，河鋼承鋼還為該客戶供貨了主要用于船體內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的S700MC、C700L，以及用于物流分揀機(jī)制造的薄規(guī)格SS400等多個(gè)牌號含釩高強(qiáng)鋼產(chǎn)品 近年來河鋼承鋼充分發(fā)揮含釩產(chǎn)品特色優(yōu)勢，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，開拓下游終端市場，加速研發(fā)含鈦特色高附加值產(chǎn)品，不斷深化與客戶的對接交流，進(jìn)一步提升客戶合作體驗(yàn)。

經(jīng)營管理

Mysteel周報(bào)：船舶原材料價(jià)格（6.13-6.20）

（2）成交情況：淡季需求承壓明顯，6月進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，終端采購以剛需為主，市場投機(jī)活躍度低，抑制資源跨區(qū)域流動隨著消費(fèi)淡季深入，戶外工地施工進(jìn)度放緩，直接抑制建筑用中厚板需求，傳統(tǒng)機(jī)械等領(lǐng)域需求持續(xù)收縮，造船板、鍋爐容器板等高端品種需求穩(wěn)定，但難以抵消普材需求整體走弱 2. 成本與利潤 （1）成本測算： （2）鋼廠動態(tài)：根據(jù)6月18日調(diào)研顯示，6.19-6.25期間建筑鋼材預(yù)估檢修/復(fù)產(chǎn)影響量合計(jì)+6.73萬噸。

船舶

Mysteel：房地產(chǎn)對鋼材行業(yè)支撐日漸式微 行業(yè)急需轉(zhuǎn)型優(yōu)化

與此同時(shí)制造業(yè)用鋼量占比不斷提升，主要是機(jī)械、汽車、造船等這就涉及到另一個(gè)行業(yè)調(diào)整問題，那就是建筑鋼材（螺紋鋼、線材）產(chǎn)量同比明顯下滑，鋼廠不斷進(jìn)行轉(zhuǎn)產(chǎn)操作，將鐵水轉(zhuǎn)投至利潤附加值更高的板卷等品種我網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年螺紋鋼產(chǎn)量同比減少17.6%，線材產(chǎn)量同比減少20.84%，而中板等其余品種均有一定增加對比2020年數(shù)據(jù)，螺紋鋼、線材產(chǎn)量同比減少38.24%、42.37%，中板則是增加了13.9%。

日報(bào)

Mysteel日報(bào)：江蘇建筑鋼材整體上漲

一、市場總結(jié) 25日，江蘇建筑鋼材價(jià)格現(xiàn)貨價(jià)格整體上漲具體來看，早盤期螺偏強(qiáng)震蕩上行，部分商家報(bào)價(jià)上漲，市場交投氛圍活躍午后期螺盤面延續(xù)強(qiáng)勢運(yùn)行，下游工地采購積極性提高，全天成交較前一交易日增加 相關(guān)信息： 1、全美多行業(yè)高管當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月24日在美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）舉行的聽證會上警告稱，美國總統(tǒng)特朗普要“重振美國造船業(yè)”計(jì)劃可能會適得其反，該計(jì)劃依賴對與中國有關(guān)聯(lián)的船舶征收費(fèi)用，這一做法將對美國本土船舶運(yùn)營商、出口商以及相關(guān)就業(yè)等造成沖擊。

日報(bào)

Mysteel：2025年優(yōu)特鋼品種需求增長在哪里？

根據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院2025年我國鋼材需求報(bào)告顯示，預(yù)測2025年我國鋼材需求量為8.5億噸，同比下降1.5%，降幅比2024年收窄接近3個(gè)百分點(diǎn)但降幅主要在建筑鋼材行業(yè)，制造業(yè)仍然有增長空間，其中，機(jī)械、汽車、能源、造船、家電、自行車摩托車等行業(yè)鋼材需求呈增長態(tài)勢 汽車行業(yè)： 中汽協(xié)預(yù)測2025年汽車總銷量為3290萬輛?，同比增長4.7%?。

主編視角

Mysteel快訊：西昌建筑鋼材資源仍缺 商家等待回款

西昌訊：12月31日西昌市場建筑鋼材售價(jià)小漲截至發(fā)稿，四川德勝螺紋鋼HRB400EФ18mm價(jià)格3540元/噸，玉溪仙福高線HPB300Ф8-10mm價(jià)格3690元/噸，盤螺HRB400EФ8-10mm價(jià)格3720元/噸 中鋼協(xié)：2024年1-11月，主要用鋼行業(yè)中建筑業(yè)繼續(xù)下行，制造業(yè)平穩(wěn)增長其中，房地產(chǎn)主要指標(biāo)同比繼續(xù)下降；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資和電力投資保持增長；造船和集裝箱行業(yè)繼續(xù)保持大幅增長；家電行業(yè)三大白電產(chǎn)量均保持增長。

日報(bào)

Mysteel：政策鋪路 基本面分歧是否會成為鋼價(jià)上行阻礙？

制造業(yè)相關(guān)用鋼需求依舊表現(xiàn)亮眼，從公布的9月數(shù)據(jù)來看，家電、汽車、工程機(jī)械、造船等領(lǐng)域產(chǎn)銷量同比均維持兩位數(shù)以上的增速，這也促成了近幾年板材取代建筑鋼材成為產(chǎn)銷量最大的鋼材品類；而建筑用鋼供需基本面逐步背離恰恰成為了市場出現(xiàn)分歧的核心矛盾點(diǎn)，一方面在高利潤驅(qū)使下，螺紋產(chǎn)量維持較快增長，表觀需求近幾期卻表現(xiàn)平平，甚至出現(xiàn)了庫存拐點(diǎn)前移的情況（往年多在11月底12月初開始累庫），但筆者認(rèn)為，螺紋產(chǎn)量的增加勢必會加速卷螺差的修復(fù)，并認(rèn)為大概率是正向上漲過程中的修復(fù)。

主編視角