邢鋼持續(xù)探索彈簧鋼生產工藝，半年創(chuàng)效超百萬元

彈簧鋼線材主要用來制作螺旋彈簧，如汽車懸架簧、離合器簧、摩托車減震簧、機械彈簧、模具彈簧等汽車彈簧在合金彈簧鋼應用中占比最大，隨著汽車輕量化發(fā)展，55SiCr成為汽車彈簧主要原料邢鋼結合彈簧鋼市場需求，逐步開發(fā)和細分了硅鋁脫氧、硅脫氧等工藝差異化的55SiCr系列產品 該產品屬于高端定制產品，邢鋼研發(fā)團隊基于對彈簧鋼夾雜物控制的理解和認知，持續(xù)探索如何提高硅脫氧彈簧鋼生產效率。

經營管理

“馬鋼牌”彈簧鋼用于負壓救護車生產

3月30日，馬鋼埃斯科特鋼公司接到了一批蕪湖中瑞緊急訂單：江西省南昌市江鈴汽車股份有限公司預定3000只減震彈簧，用于生產負壓救護車這1500輛負壓救護車下線后，將第一時間用于疫區(qū)一線 疫情防控是責任，關鍵時刻顯擔當接到訂單后，埃斯科特鋼公司即刻安排加班加點生產，在最短時間內將這份分量十足的訂單搶出來受疫情期間，雖然和馬鞍山毗鄰，但是通往蕪湖的物流運輸依然十分艱難在積極落實訂單生產的同時，馬鋼緊急聯系馬鞍山市雨山經開區(qū)，為此批防疫物資的運輸開辟了綠色通道。

經營管理

河鋼石鋼生產出國內最大直徑彈簧鋼

這次客戶定制的彈簧鋼要求直徑最大為100毫米、振動頻率達到10赫茲，且要在24小時工作負荷下使用壽命達到10年及以上，這樣的性能指標屬于彈簧行業(yè)最高要求，對所用材料的生產工藝要求極高 為此，河鋼石鋼與河鋼集團鋼研總院協(xié)同合作，圍繞彈簧結構設計、材料選擇、受力要求等重點方向對彈簧材料展開攻關借助河鋼石鋼新區(qū)一流高端裝備優(yōu)勢，研發(fā)人員攻克了超大型彈簧鋼高淬透性、截面組織硬度均勻性等技術瓶頸，并采用具有經濟性的成分設計及工藝路線，完成了該高端彈簧材料的生產和交付。

經營管理

沙鋼集團東北特鋼公司成功生產超長磨光合金彈簧鋼絲填補該類產品國內空白

據悉，超長磨光合金彈簧鋼絲是應用于某型號飛機重要部件的關鍵原材料，該鋼絲品種要求磨光長度15米、直徑12mm，對產品表面質量、產品性能等都有著極為嚴格的要求磨光長度15米的合金彈簧鋼絲在國內還沒有成功生產的先例目前，國家標準中磨光鋼絲產品通常長度為2-6米，依據磨光鋼絲平直度、表面、尺寸精度等技術要求，長度超過8米后，隨著長度的增加，生產難度成倍增加，而且需要配置專用的設備、檢驗平臺等。

科研發(fā)展

濟源鋼鐵新建兩大鋼鐵項目進展如何

金屬制品的新拉絲生產線瞄準新能源汽車及軌道交通領域，投產后年產能提升至5萬噸，其淬火-回火彈簧鋼絲產品已成功配套新能源轎車懸架系統(tǒng) 在電渣鋼二期擴建項目現場，項目負責人介紹：二期三臺電渣爐投產后年產能將突破1.2萬噸。

企業(yè)巡展

濟源鋼鐵新建兩大鋼鐵項目

該項目投產后總產能將達6.5萬噸，可生產6.5-16mm規(guī)格高碳高強鋼，主要應用于橋梁纜索鍍鋅鋼絲、特高壓輸電線路等"大國重器"建設金屬制品的新拉絲生產線瞄準新能源汽車及軌道交通領域，投產后年產能提升至5萬噸，其淬火-回火彈簧鋼絲產品已成功配套新能源轎車懸架系統(tǒng) 在電渣鋼二期擴建項目現場，項目負責人介紹：二期三臺電渣爐投產后年產能將突破1.2萬噸該項目采用東北大學國家科技進步獎一等獎等核心技術。

鋼材

下游行業(yè)對特鋼有哪些新期待？

汽車行業(yè)需要特殊性能的鋼材來滿足新車型對新功能以及在新場景的應用的要求因此，特鋼企業(yè)需要不斷加強技術創(chuàng)新，提升特鋼的生產工藝和產品質量，以滿足汽車行業(yè)的多元化需求 汽車制造中使用的特鋼種類繁多，包括簾線鋼、齒輪鋼、冷鐓鋼、軸承鋼、彈簧鋼、合金鋼、非調質鋼、耐熱鋼、易切削鋼和碳素結構鋼等，主要應用于汽車結構件、傳動系統(tǒng)、安全件、電子器件等的制造在結構件上，使用特鋼制造的車身結構和底盤部件能夠提高車身剛性和耐久性；在傳動系統(tǒng)中，用特鋼制造的齒輪和軸承具有更高的承載能力和更長的使用壽命；在安全件方面，用特鋼制造的安全帶扣、氣囊支架等部件能夠確保在碰撞中提供更好的保護；在電子器件上，用特鋼能為電子器件提供穩(wěn)定的電磁屏蔽性能和良好的導電性能。

鋼材

Mysteel：高純硅鐵的介紹及應用分析

4、 其他領域 高純硅鐵還可用于生產特種合金，如耐熱合金、耐腐蝕合金等這些合金在航空航天、石油化工等領域具有重要應用此外，高純硅鐵還可用于生產硅鐵粉，用于粉末冶金和表面處理等領域 五、高純硅鐵的需求因素的影響 高端鋼材生產：高純硅鐵因其高硅含量和低雜質，適用于生產高質量的硅錳鋼、彈簧鋼、軸承鋼等，這些鋼材在汽車、機械和航空航天等領域有廣泛應用。

產品知識

山西華鑫源鋼鐵2×70萬噸軋材生產線項目設備安裝完成90%

近日，山西華鑫源鋼鐵集團有限公司2×70萬噸軋材生產線項目施工現場繁忙有序，工人們正緊張有序地進行設備安裝作業(yè)，目前安裝進度已達90% 該項目是河津市今年的重點工程之一，主要生產直徑5.0—25mm盤卷，涵蓋焊條鋼、彈簧鋼、預應力混凝土用鋼棒等多種優(yōu)特鋼種，推動企業(yè)從普鋼向優(yōu)特鋼轉型工藝上，項目采用行業(yè)先進的連鑄直軋技術，實現鋼坯熱送直軋，每噸鋼可節(jié)約煤氣210立方，成本降低約40元，節(jié)能環(huán)保效果明顯。

鋼材

廣東恒昌優(yōu)特合金鋼制造基地高端化技術改造項目環(huán)境影響報告書征求意見稿公示

本次技改在保持現有22.75萬噸/年煉鋼產能和30萬噸/年的軋鋼產能不變基礎上，新增1臺50噸LF鋼包精煉爐（備用）、1臺50噸的VOD真空精煉爐及1條30萬噸/年的優(yōu)特合金鋼棒材生產線；改造現有連鑄機為合金鋼連鑄機，并同步升級優(yōu)化其他公輔設備以及調整現有廠區(qū)內主要生產設備的位置，優(yōu)化廠區(qū)整體布局升級改造后企業(yè)產品由普通螺紋鋼筋全部轉變?yōu)楦呔取⒏哔|量、高附加值的Φ10～90.0mm優(yōu)質碳結鋼、合金結構鋼、軸承鋼、合金彈簧鋼等優(yōu)特合金鋼產品。

熱點資訊

中冶南方連鑄承包建設的3臺優(yōu)特鋼方坯連鑄工程相繼熱試

同時，三臺鑄機兼顧生產鋼種與客戶多元需求，在整體技術方案及設備配置上各有側重，展現出高度靈活性 A鋼廠七流方坯改造項目 生產鋼種：優(yōu)質碳素結構鋼、合金結構鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、軸承鋼等 建設需求：作為老牌品種鋼企業(yè)，生產品種多樣且需兼顧不同斷面 我們的方案 精細布置9臺拉矯機，設備方案上采用3臺雙模塊拉矯機和3臺單機架拉矯機，靈活滿足工藝上輕壓下、輕重結合及重壓下操作。

鋼材

邢鋼產線工藝優(yōu)化，持續(xù)增強企業(yè)競爭力

目前，該技術已在邢鋼多條產線實現穩(wěn)定應用，并逐步推廣至其他鋼種，為汽車零部件、高端緊固件等行業(yè)提供了更具競爭力的原材料解決方案 二、零脫碳突破：防脫碳涂層設備投產見效 表面脫碳是影響軸承鋼、彈簧鋼等高端材料性能的關鍵因素，傳統(tǒng)生產工藝中，盤條在加熱過程中容易與氧氣反應，導致表面碳元素流失，進而降低材料的硬度、耐磨性和疲勞壽命軸承鋼、彈簧鋼等高端材料對表面脫碳層深度尤其敏感，傳統(tǒng)工藝難以滿足“零缺陷”需求。

經營管理

安鋼營銷中心：馭風而馳，特鋼轉型首季澎湃啟航

三大工業(yè)線材中，彈簧鋼銷量同比增加0.63萬噸，高端品種逆勢增長 在鎖價訂單方面，中厚板鎖價訂單發(fā)貨量同比增長66.32%；1780產線鎖價訂單同比激增144.75%，高線鎖價比例從2023年的4.08%提升至2025年一季度的14.38%，風險抵御能力顯著增強 市場開拓捷報頻傳 客戶結構持續(xù)優(yōu)化 在安徽某知名鋼構企業(yè)生產現場，首批7.5萬噸低合金卷板正陸續(xù)下線，這是營銷中心結構鋼團隊歷經六輪磋商拿下的8萬噸訂單，其中特鋼極限規(guī)格占比達68.3%。

經營管理

沙鋼股份：投資30.8億元，升級建設高效量子電爐與綠色低碳高爐

依托長三角地區(qū)發(fā)達的汽車機械產業(yè)集群優(yōu)勢，公司構建了“水路聯運+區(qū)域配套”的高效供應鏈體系，大幅降低了物流成本在裝備方面，公司通過量子電爐等先進設備的投產，形成了長短流程結合的柔性化生產能力，能夠快速響應客戶多樣化需求產品層面，公司在彈簧鋼、船用鋼等細分領域建立了顯著的技術壁壘，多個產品獲得國內外權威認證，特別是“江蘇精品”認證的高性能能源用鋼，在風電、軌道交通等新興市場具有獨特競爭力研發(fā)方面，公司與多家頂尖院所建立了“產學研用”協(xié)同創(chuàng)新機制，2024 年成功開發(fā) 52 個新產品，在新能源汽車零部件用鋼等前沿領域取得突破。

鋼材

邢鋼：轉型升級搬遷改造項目高端大盤卷生產線工程建設沖刺目標

該項目核心的大盤卷生產線集成多項國際先進技術，其中德國KOCKS三輥減定徑軋機系統(tǒng)可將公差控制在±0.1mm（相當于A4紙厚度）的高精度，滿足汽車軸承、高端彈簧鋼等特種鋼材嚴苛標準全線配備智能控溫系統(tǒng)與自動化物流系統(tǒng)，實現從加熱爐到卷取機的全過程精準控制經了解，項目通過短流程工藝替代傳統(tǒng)長流程，污染物排放總量、噸鋼耗新水、噸鋼綜合能耗等指標，均處于行業(yè)領先地位 “在各級黨委、政府的強力支持下，邢鋼搬遷一期項目以大盤卷為龍頭統(tǒng)籌推進，確保土建、鋼結構、機電安裝無縫銜接。

鋼材

Mysteel鋼廠訊：常州東方特鋼60Si2Mn彈簧鋼開發(fā)取得新突破

詳細了解客戶對60Si2Mn彈簧鋼棒材的產品需求，包括規(guī)格、性能、價格、交貨期等同時，他們還對國內主要彈簧鋼生產企業(yè)的產品進行分析，找出自身優(yōu)勢和不足，為新產品研發(fā)提供了方向 在產品研發(fā)過程中，研發(fā)團隊將客戶需求放在首位，結合根據市場調研結果制定了詳細的產品設計方案，并優(yōu)化冶煉、連鑄、軋制、冷卻等關鍵工藝參數；為確保新產品性能達標，還對多規(guī)格產品進行嚴格測試，包括化學成分分析、力學性能測試、金相組織觀察等。

結構鋼

Mysteel周報：全國優(yōu)特鋼鋼廠信息一覽（3.14-3.21）

為確保這些高端材料的核心性能完全滿足機械制造和汽車零部件行業(yè)的嚴苛要求，澳森引進了國際領先的全自動電子拉伸試驗機，構建了科學完善的力學性能檢測體系 3、常州東方特鋼經過技術、生產、銷售團隊共同努力，成功研發(fā)大壓縮比60Si2Mn彈簧鋼棒材產品，并已通過客戶試用，獲得一致好評 4、3月17日榮程鋼鐵集團耐磨鋼球用熱軋圓鋼產品正式獲頒綠色產品認證證書。

每日分析

Mysteel：淺談唐山硬線下游市場的需求分化與生存進化

對于下游企業(yè)向高附加值領域轉型是必經之路，新能源領域和智能汽車需求仍有很大市場開發(fā)定制化、高端化產品，例如，用于機器人關節(jié)、3C行業(yè)微型彈簧等精密彈簧鋼絲，用于氫能儲運裝備、太空電梯纜繩等前沿領域等超高強度鋼絲拓展海外市場東南亞基建市場等，轉移部分國內過剩產能導致的市場內卷亂斗 對于鋼廠來說優(yōu)化產品結構是必要課題，提高對高附加值產品的研發(fā)投入，擁有自身的“明星產品”，根據市場需求動態(tài)調整生產線，避免產能過剩。

工業(yè)線材

方大特鋼：2024年實現凈利潤2.48億元

方大特鋼3月14日發(fā)布2024年年度報告，公司2024年度營業(yè)收入215.6億元，同比下降18.67%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.48億元，同比下降64.02% 2024年，公司鋼材產量423.24萬噸 主要控股參股公司分析 江西方大特鋼汽車懸架集團有限公司，主要從事汽車彈簧鋼板及其他汽車零部件產品生產和銷售，注冊資本 25,000 萬元，公司控制持有 100%股權。

上市公司

首鋼長鋼軋鋼廠技術創(chuàng)新促提質增效

該廠優(yōu)化高線吐絲溫度、輥道系數等關鍵參數，在高線生產線上成功開發(fā)72A、82B彈簧鋼、MFT8-DP非調質雙相鋼、HRB600E帶肋鋼筋等產品；同時，在棒材生產方面，成功開發(fā)φ45毫米和φ50毫米大規(guī)格圓鋼、右旋等高肋錨桿、PSB830D精軋螺紋、HRB600E帶肋鋼筋等新產品，為長鋼公司產品結構調整提供有力支撐 通過持續(xù)深化技術創(chuàng)新，首鋼長鋼軋鋼廠在提升工藝質量、優(yōu)化生產流程和拓展產品結構方面取得了顯著成效，促進了企業(yè)的高質量發(fā)展。

其它動態(tài)