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更新時(shí)間：2025-10-08

快訊播報(bào)

鐵礦石市場(chǎng)報(bào)告快訊

2025-10-07 07:20

【剛果（金）鈷出口新政：10月16日起實(shí)行配額制，此前價(jià)格漲幅超190%】 2025年10月3日，剛果（金）在第六十一屆部長(zhǎng)會(huì)議上明確，10月15日鈷出口暫停措施到期后，16日起將以配額制取代，保障資源收益與國(guó)家利益。 數(shù)據(jù)顯示，暫停措施實(shí)施七個(gè)半月來(lái)，鈷金屬價(jià)從2.19萬(wàn)美元/噸漲至4.21萬(wàn)美元，氫氧化鈷價(jià)漲幅達(dá)194%，有效緩解市場(chǎng)過(guò)剩。 總統(tǒng)強(qiáng)調(diào)，配額制是維護(hù)鈷行業(yè)主權(quán)的關(guān)鍵，要求副總理、礦業(yè)部等全力支持戰(zhàn)略礦產(chǎn)市場(chǎng)監(jiān)管局（ARECOMS）——其為唯一有權(quán)告知監(jiān)管措施的機(jī)構(gòu)，將設(shè)定配額、嚴(yán)懲欺詐者（可永久取消配額資格），同時(shí)整頓手工采礦業(yè)。 政府要求30天內(nèi)提交政策執(zhí)行報(bào)告，總統(tǒng)警告禁止任何干預(yù)，呼吁以集體紀(jì)律發(fā)揮鈷資源優(yōu)勢(shì)促發(fā)展。

2025-09-25 08:00

【9月25日鋰電早讀：鈷系市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)運(yùn)行 鎳價(jià)上漲關(guān)注12.3萬(wàn)壓力位】◎ 剛果（金）鈷出口政策影響持續(xù)，場(chǎng)內(nèi)多不報(bào)價(jià)，鈷系價(jià)格延續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。9月24日，鈷中間品價(jià)格中國(guó)主港價(jià)格為14.7-15美元/磅，較上一交易日上漲0.25美元。氯化鈷價(jià)格為70000-73000元/噸，較上一個(gè)交易日上漲1000元。電池級(jí)硫酸鈷價(jià)格為60000-62000元/噸，較上一個(gè)交易日上漲1000元。電解鈷價(jià)格為288000-298000元/噸，較上一交易日上漲4500元。 ◎ 24日，銅價(jià)向好提振金屬市場(chǎng)，鎳價(jià)受到共振帶動(dòng)上漲。9月24日，自由港(Freeport)就先前報(bào)告的印尼Grasberg Block Cave礦(GBC)泥石流事件狀況提供最新信息。此前銅礦業(yè)巨頭自由港麥克莫蘭（Freeport-McMoRan）披露，其印尼格拉斯伯格礦塊崩落法礦山（GrasbergBlockCavemine）因致命泥石流事故暫停運(yùn)營(yíng)，此次停產(chǎn)對(duì)產(chǎn)量造成沖擊。受最新消息刺激，銅價(jià)24日夜盤(pán)漲幅超3%，對(duì)鎳等有色金屬存在一定帶動(dòng)作用。

2025-09-19 08:21

9月19日受美元上漲及谷物市場(chǎng)疲勢(shì)影響，ICE美棉偏弱運(yùn)行，且出口報(bào)告顯示出口一般；鄭棉利多出盡，盤(pán)面震蕩下滑。現(xiàn)貨方面，疆內(nèi)零星有籽棉（紡棉用）采摘，南疆預(yù)計(jì)9月底實(shí)現(xiàn)機(jī)采，下游紡織企業(yè)開(kāi)機(jī)回升緩慢，近期需關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)政策變化，短期棉花或震蕩偏弱。

2025-09-18 08:15

9月18日美聯(lián)儲(chǔ)如期降息，市場(chǎng)等待出口銷(xiāo)售報(bào)告，ICE美棉震蕩偏弱；鄭棉基本面偏弱，盤(pán)面窄幅震蕩?，F(xiàn)貨方面，疆內(nèi)零星有籽棉（紡棉用）采摘，南疆預(yù)計(jì)9月底實(shí)現(xiàn)機(jī)采，下游紡織企業(yè)開(kāi)機(jī)回升緩慢，近期需關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)政策變化，短期棉花市場(chǎng)或震蕩運(yùn)行。

2025-09-17 14:18

香港特區(qū)行政長(zhǎng)官李家超17日在香港特區(qū)立法會(huì)發(fā)表新一份施政報(bào)告。李家超表示， 我們正積極拓展貨源，推動(dòng)來(lái)自?xún)?nèi)地內(nèi)陸省市的貨物沿鐵（路）、海（路）、陸（路）和江（河）的多式聯(lián)運(yùn)，經(jīng)香港運(yùn)往國(guó)際市場(chǎng)。李家超指出，目前，重慶和成都的貨物已經(jīng)循鐵海聯(lián)運(yùn)，經(jīng)深圳鹽田港或廣西北部灣，再分別以駁船或“天天班”班輪服務(wù)轉(zhuǎn)運(yùn)至葵青港上船，充分發(fā)揮港口之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，并達(dá)致互惠共贏。

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