近日，有消息顯示，初創(chuàng)企業(yè)Cylib正在德國(guó)建造一座大型電池回收廠，以減少已報(bào)廢電動(dòng)汽車的電池廢棄物。這家初創(chuàng)企業(yè)已得到豪華跑車公司保時(shí)捷和電器制造商博世的支持。從周一開始，該公司在德國(guó)聯(lián)邦北萊茵-威斯特法倫州多爾馬根鎮(zhèn)的新工廠開始動(dòng)工。這座工廠投資超過1.8億歐元（2 億美元），預(yù)計(jì)占地236000平方英尺，將為歐洲電動(dòng)汽車行業(yè)生產(chǎn)再回收利用電池。Cylib表示，其工廠將成為歐洲最大的端到端鋰離子電池回收工廠。該公司計(jì)劃每年在該工廠回收大約3萬噸報(bào)廢鋰電池，使其規(guī)模超過目前最大的同類工廠Hydrovolt。Hydrovolt公司是瑞典電動(dòng)汽車電池制造商N(yùn)orthvolt和挪威鋁和可再生能源公司Hydro的合資企業(yè)。

據(jù)市場(chǎng)消息，12月12日，山東宏?duì)N材料科技有限公司汽車輕量化大型一體化壓鑄一期項(xiàng)目竣工投產(chǎn)儀式，在惠民經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)高端鋁產(chǎn)業(yè)園舉行。該項(xiàng)目是魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)向高端裝備、智能制造企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一環(huán)，將依托集團(tuán)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、先進(jìn)材料等優(yōu)勢(shì)，打造全國(guó)第一條“鋁水—壓鑄—裝備制造—回收利用”的全新綠色示范產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)企業(yè)輕量化發(fā)展再邁新步伐。

山東宏?duì)N材料科技有限公司汽車輕量化大型一體化壓鑄項(xiàng)目總投資17億元，占地面積310畝，主要建設(shè)壓鑄車間、精加工車間、實(shí)驗(yàn)室等設(shè)施20萬平方米。引進(jìn)國(guó)際領(lǐng)先的瑞士布勒3500T、4400T、6100T等大型壓鑄機(jī)及瑞典?？怂箍?、日本奧林巴斯、德國(guó)斯派克、丹麥斯托泰科、瑞士萊格等先進(jìn)生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備400余臺(tái)(套)，采用公司自主研發(fā)的免熱處理材料WQAL?-CHP30，該材料具有高強(qiáng)、高韌、環(huán)保、可循環(huán)的優(yōu)點(diǎn)。項(xiàng)目主要產(chǎn)品為減震塔、縱梁、后底板、電池殼、變速箱殼體等汽車一體化壓鑄鋁合金結(jié)構(gòu)件，主要產(chǎn)品將面向特斯拉、理想、比亞迪、寧德時(shí)代、奇瑞、長(zhǎng)城、東風(fēng)、北汽等國(guó)內(nèi)外知名汽車主機(jī)廠。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后年可生產(chǎn)汽車輕量化一體化壓鑄件300萬件，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值35億元。目前項(xiàng)目一期已投產(chǎn)，達(dá)到每年70萬件產(chǎn)能，項(xiàng)目正按照規(guī)劃加快推進(jìn)中。

日前，凱傲集團(tuán)將使用壽命結(jié)束后的鋰離子電池送往其戰(zhàn)略合作伙伴L(zhǎng)i-Cycle進(jìn)行鋰電池回收。集團(tuán)的目標(biāo)是到 2030 年，在德國(guó)馬格德堡的 Li-Cycle 回收廠以專業(yè)和可持續(xù)的方式處理多達(dá) 5000 噸的報(bào)廢電池材料。這一重量相當(dāng)于大約 15000 個(gè)叉車使用的大型鋰離子電池。這種可持續(xù)的工藝正在幫助加速向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，可將電池中高達(dá) 95% 的有價(jià)值礦物質(zhì)和材料重新投入流通。

7月21日，文燦集團(tuán)股份有限公司（“文燦股份”）發(fā)布公告，公司全資子公司——天津雄邦壓鑄有限公司（“天津雄邦”）于近日收到國(guó)內(nèi)某頭部新能源汽車制造商的通知，選擇天津雄邦為其兩個(gè)新生產(chǎn)平臺(tái)的一體化車身結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商，將為該客戶開發(fā)、生產(chǎn)大型一體化鋁壓鑄前艙和后地板零部件。根據(jù)客戶規(guī)劃，此次定點(diǎn)的一體化前艙、后地板項(xiàng)目共計(jì)3個(gè)，生命周期四年，生命周期總銷售金額預(yù)計(jì)為23-26億元。該定點(diǎn)項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年第三季度逐步開始量產(chǎn)。

另外，公司全資子公司——廣東文燦壓鑄科技有限公司（“廣東文燦”）于近日收到國(guó)內(nèi)某知名鋰電池制造商的通知，選擇廣東文燦為其汽車電池盒供應(yīng)商，將為該客戶開發(fā)、生產(chǎn)混動(dòng)車型鋁壓鑄電池盒，終端客戶為德國(guó)知名汽車整車廠。根據(jù)客戶規(guī)劃，此次定點(diǎn)的電池盒項(xiàng)目共計(jì)2個(gè)，生命周期十二年，生命周期總銷售金額預(yù)計(jì)約為14-15億元。該定點(diǎn)項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年第四季度逐步開始量產(chǎn)。

7月7日，德國(guó)電池生態(tài)系統(tǒng)取得進(jìn)展，于7月5日為電池回收項(xiàng)目注入了近1700萬歐元的資金。 德聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部（BMWK）將出資1666萬歐元開發(fā)鋰電池的系統(tǒng)回收措施。該項(xiàng)目的重要組成部分是建設(shè)試驗(yàn)工廠，以實(shí)現(xiàn)電池材料的高效循環(huán)經(jīng)濟(jì)。 在BMWK資助的項(xiàng)目“LiBinfinity”中，正在開發(fā)一種機(jī)械濕法冶金工藝，該工藝完全免除了能源密集型工藝步驟。通過一個(gè)回收試工廠，將該方法引入到一個(gè)原型應(yīng)用中。該試驗(yàn)工廠在庫(kù)彭海姆的梅賽德斯-奔馳工廠建造，年產(chǎn)能將達(dá)到2500噸?！癓iBinfinity”項(xiàng)目的決定已移交。這筆款項(xiàng)將捐給LiculaGmbH相關(guān)的一個(gè)財(cái)團(tuán)。該資金是BMWK“電池生態(tài)系統(tǒng)”的一部分。項(xiàng)目的合作伙伴包括梅賽德斯-奔馳公司、戴姆勒卡車公司、PrimobiusGmbH、SMSgroupGmbH、克勞斯塔爾理工大學(xué)、卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）和柏林理工大學(xué)。 德聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和氣候保護(hù)部議會(huì)國(guó)務(wù)秘書MichaelKellner表示：在電池生產(chǎn)中，原材料閉環(huán)是我們的目標(biāo)：電池應(yīng)在首次使用后繼續(xù)在汽車中使用，并在電池結(jié)束時(shí)可回收?！斑@增加了電動(dòng)汽車的生態(tài)效益，減少了歐洲對(duì)原材料的依賴，并在價(jià)值鏈中考慮了社會(huì)問題?！薄皻W洲制造”的電池首先要通過高水平的可持續(xù)性在世界市場(chǎng)上脫穎而出：因此，必須從一開始的電池開發(fā)和生產(chǎn)中就考慮到再利用、處理和再循環(huán)。 歐盟委員會(huì)在歐盟電池監(jiān)管框架內(nèi)提出的目標(biāo)（目前仍在商定中）將吸引一輪新的電池回收能力和技術(shù)進(jìn)行重大投資。從2031年起，回收配額將適用于大型電池和工業(yè)電池。這意味著在新生產(chǎn)的鋰電池中必須使用一定量的回收鈷、鋰和鎳。 作為題為“電池生產(chǎn)優(yōu)先資金研究”的項(xiàng)目的一部分，BMWK正在資助總共近40個(gè)研究協(xié)會(huì)，約200個(gè)子項(xiàng)目，共有1.5億歐元可用資金。該資金措施的重點(diǎn)是電池可持續(xù)性和回收、電池的數(shù)字化生產(chǎn)、測(cè)試、認(rèn)證和質(zhì)量保證以及新電池技術(shù)的應(yīng)用。該項(xiàng)目是兩個(gè)電池IPCEI（歐洲共同關(guān)心的重要項(xiàng)目）的側(cè)翼，BMWK通過這兩個(gè)項(xiàng)目促進(jìn)德國(guó)的電池生產(chǎn)。