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更新時(shí)間:2025-07-09

快訊播報(bào)

汽運(yùn)焦炭快訊

2025-07-08 09:33

7月8日六盤水市場焦炭價(jià)格暫穩(wěn),現(xiàn)二級冶金焦A14、S0.6、CSR65出廠現(xiàn)金含稅1515元/噸。

2025-07-08 09:30

7月8日烏海市場焦炭價(jià)格暫穩(wěn),現(xiàn)二級冶金焦A<13.5、S0.8報(bào)880元/噸;高硫冶金干熄焦A<13.5、S1.0報(bào)1126元/噸,均為出廠現(xiàn)匯含稅價(jià)格。

2025-07-08 09:02

7月8日濟(jì)源市場焦炭價(jià)格暫穩(wěn),現(xiàn)準(zhǔn)一冶金焦A12.5,S0.7,CSR65,MT1報(bào)1415元/噸,出廠價(jià)現(xiàn)金含稅。

2025-07-08 09:01

7月8日洛陽市場焦炭價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行,現(xiàn)準(zhǔn)一冶金焦A13,S0.7,CSR60,MT7報(bào)1180元/噸,出廠價(jià)現(xiàn)金含稅。

2025-07-08 09:00

7月8日金昌市場焦炭價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行,現(xiàn)二級冶金焦A<13.5,S<0.8,CSR≥60,Mt8出廠價(jià)承兌含稅830元/噸。

汽運(yùn)焦炭市場行情

汽運(yùn)焦炭相關(guān)資訊

  • Mysteel:汽運(yùn)價(jià)格與焦炭市場行情簡析

    近日焦炭汽運(yùn)價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行,從首輪焦炭漲價(jià)(11月24日)到目前三輪全面落地(12月9日)為止,其運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲,據(jù)Mysteel調(diào)研,11月24日至12月13日期間,孝義到董家口運(yùn)費(fèi)上調(diào)20元/噸,介休到豐南運(yùn)費(fèi)上調(diào)25元/噸,介休到日照港運(yùn)費(fèi)上調(diào)20元/噸,烏海到唐山運(yùn)費(fèi)上調(diào)40元/噸汽運(yùn)價(jià)格不斷攀升下反應(yīng)出現(xiàn)階段焦鋼企業(yè)要貨積極,對原料補(bǔ)庫需求明顯上升,發(fā)運(yùn)量大導(dǎo)致運(yùn)力逐步緊張且近期疫情政策的逐步放開,之前受疫情影響到貨的焦鋼企業(yè)運(yùn)力恢復(fù),汽運(yùn)發(fā)運(yùn)順暢,運(yùn)輸效率大大提高。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:汽運(yùn)價(jià)格與焦炭市場邏輯簡析

    近日焦炭汽運(yùn)價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行,主要體現(xiàn)在運(yùn)往港口線路據(jù)Mysteel調(diào)研,9月16日至9月20日期間,襄垣到董家口汽運(yùn)價(jià)格上調(diào)15元,孝義到董家口汽運(yùn)價(jià)格上調(diào)18元,孝義到日照港汽運(yùn)價(jià)格上調(diào)18元,介休到董家口運(yùn)費(fèi)上調(diào)30元,介休到日照港運(yùn)費(fèi)上調(diào)30元,整體上調(diào)15—30元不等 今年年初運(yùn)費(fèi)變動(dòng)較為頻繁,其中3到4月份變化最為明顯,期間超出了運(yùn)費(fèi)的合理區(qū)間,當(dāng)時(shí)運(yùn)費(fèi)瘋漲究其原因有二,一是在冬奧會結(jié)束節(jié)點(diǎn)之后,下游需求爆發(fā),發(fā)往鋼焦企業(yè)以及港口數(shù)量訂單增多,需求上漲,貨運(yùn)拉運(yùn)積極,整體雙焦市場偏強(qiáng)運(yùn)行,帶動(dòng)運(yùn)費(fèi)上漲。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:從汽運(yùn)價(jià)格看焦炭市場變化

    近日焦炭汽運(yùn)價(jià)格穩(wěn)中有漲,主要體現(xiàn)在港口方向的線路據(jù)Mysteel調(diào)研,5月18日至5月26日期間,襄垣到董家口汽運(yùn)價(jià)格上調(diào)5元,孝義到董家口汽運(yùn)價(jià)格上調(diào)30元,孝義到日照港汽運(yùn)價(jià)格上調(diào)35元,介休到董家口運(yùn)費(fèi)上調(diào)25元,介休到日照港運(yùn)費(fèi)上調(diào)25元,整體上調(diào)5—35元不等 今年以來,運(yùn)費(fèi)價(jià)格變化較為頻繁,其中3到4月份波動(dòng)最為明顯,冬奧會結(jié)束后市場開始復(fù)蘇,下游補(bǔ)庫需求爆發(fā),焦炭價(jià)格上升伴隨著焦炭集港量增多,汽運(yùn)價(jià)格也同步上升,至3月末,疫情多地散點(diǎn)爆發(fā),阻礙了物流正常運(yùn)輸,各地運(yùn)輸梗阻,運(yùn)輸效率大大降低,但是同期下,鋼廠補(bǔ)庫需求并沒有減少,汽運(yùn)市場供需錯(cuò)配,二者共同導(dǎo)致汽運(yùn)價(jià)格大幅上漲。

    煤焦熱點(diǎn)

  • 今日蒙寧兩地焦炭完成第十三輪上漲100 火運(yùn)河北 汽運(yùn)發(fā)西北、東北 用戶

    Mysteel煤焦事業(yè)部蒙寧兩地焦炭簡訊:13日蒙寧兩地大部分焦企已落地執(zhí)行第十三輪焦價(jià)上漲100元/噸,今日化工焦普漲130元/噸,鄂爾多斯地區(qū)冶金焦超漲160元/噸現(xiàn)鄂爾多斯一級2580元/噸、二級2380元/噸;烏海準(zhǔn)一2400元/噸、硫一2390元/噸、二級2300-2350元/噸;赤峰二級2600元/噸均為含稅場地結(jié)算因焦炭持續(xù)供應(yīng)偏緊,95%用戶以現(xiàn)金預(yù)付全款提貨疫情影響蒙焦汽運(yùn)直接輸送河北,主發(fā)火運(yùn)。

    日評

  • 今日蒙寧兩地聯(lián)動(dòng)晉冀魯三地提漲第十三輪焦炭現(xiàn)貨價(jià)格 汽運(yùn)受阻 火運(yùn)發(fā)力

    Mysteel煤焦事業(yè)部內(nèi)蒙古地區(qū)焦炭簡訊:11日山西、河北、山東三地焦企先后提漲焦炭現(xiàn)貨銷售價(jià)格第十三輪100元/噸,蒙寧兩地部分焦企聯(lián)動(dòng)提漲第十三輪,二級冶金焦報(bào)2350-2400元/噸,已有少量訂單成交雖然焦炭現(xiàn)貨價(jià)格已連環(huán)上漲至高位,下游用戶廠內(nèi)焦炭總體庫存水平保持在中低位,需求不減,盡管組織貨源難度不斷加大,焦炭總體仍是“一炭難求”,流通商采購積極性依然旺盛。

    日評

  • 方大九鋼煉鐵廠汽運(yùn)焦炭場地地面改造順利完成

    近日,方大九鋼煉鐵廠西區(qū)汽運(yùn)焦炭場地面第二階段順利澆筑完工,標(biāo)志著該廠西區(qū)焦炭場地改造順利完成,將進(jìn)一步改善現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境,降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度 據(jù)了解,汽運(yùn)焦炭是煉鐵工序一種非常重要的燃料引進(jìn)方式,但西區(qū)現(xiàn)有汽運(yùn)焦炭場地經(jīng)過多年的車輛碾壓后,出現(xiàn)多處破損、坑洼不平,給汽運(yùn)卸貨及鏟車上料作業(yè)帶來較大困難,也增加了場地焦炭收堆清理難度該廠技術(shù)人員制定汽運(yùn)焦炭場地改造方案,此次改造主要分兩個(gè)階段對地面進(jìn)行破碎、外排、鋼筋軋制、澆筑等施工作業(yè)。

    其它動(dòng)態(tài)

  • Mysteel:4月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商心態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照漲一輪后產(chǎn)地焦炭價(jià)格推算,準(zhǔn)一級濕熄冶金焦出廠含稅1230元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)165元/噸(不含稅)以及港雜等,山東港口集港成本約1420元/噸左右,準(zhǔn)一干熄冶金焦出廠含稅1450元/噸左右,集港成本1650元/噸;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)均價(jià)環(huán)比下跌10元/噸,運(yùn)費(fèi)整體表現(xiàn)較為一般。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:2月5日內(nèi)蒙古市場焦炭價(jià)格行情

    5日內(nèi)蒙古市場焦炭價(jià)格偏弱運(yùn)行春節(jié)期間焦鋼企業(yè)開工多數(shù)持穩(wěn),假期大多數(shù)汽運(yùn)司機(jī)放假,市場運(yùn)力明顯下降,采銷節(jié)奏有所放緩,焦炭庫存有明顯累積下游處于銷售淡季,鋼材出貨較差,鐵水產(chǎn)量保持低位震蕩焦炭整體保持弱平衡狀態(tài),后市或有繼續(xù)降價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)后期仍需關(guān)注宏觀情緒、焦煤價(jià)格、鋼廠利潤情況及期貨盤面走勢對焦炭價(jià)格的影響 價(jià)格方面:現(xiàn)烏海二級濕熄冶金焦報(bào)1250-1400元/噸,三級濕熄冶金焦報(bào)1150-1200元/噸,高硫冶金干熄焦報(bào)1531元/噸;赤峰準(zhǔn)一級干熄冶金焦報(bào)1730元/噸,二級濕熄冶金焦報(bào)1500元/噸;鄂爾多斯二級濕熄冶金焦報(bào)1250元/噸,二級干熄冶金焦報(bào)1496元/噸;包頭準(zhǔn)一濕熄冶金焦報(bào)1350元/噸,均出廠價(jià)現(xiàn)金含稅。

    日評

  • Mysteel:1月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商心態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照跌七輪后產(chǎn)地焦炭價(jià)格推算,準(zhǔn)一級冶金焦出廠含稅1350元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)195元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本約1570元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)較12月末環(huán)比上漲30元/噸,運(yùn)費(fèi)整體表現(xiàn)較為扎眼。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:12月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商心態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照跌四輪后產(chǎn)地焦炭價(jià)格推算,準(zhǔn)一級冶金焦出廠含稅1500元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)159元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本約1650元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)均價(jià)環(huán)比上漲2元/噸,運(yùn)費(fèi)整體表現(xiàn)較為平穩(wěn)縱觀12月焦炭市場呈現(xiàn)穩(wěn)中偏弱走勢,自12月9日焦炭價(jià)格第四輪下跌50-55元/噸后,市場整體處于漲跌兩難狀態(tài),價(jià)格暫時(shí)保持跌后暫穩(wěn)態(tài)勢,一方面,盡管鋼廠有高爐檢修預(yù)期,但日均鐵水產(chǎn)量仍高于去年同期水平;另一方面,鋼價(jià)震蕩下跌,焦煤庫存累庫明顯,成本支撐性不足;盡管個(gè)別焦企借助北方地區(qū)降雪,交通及生產(chǎn)受阻,運(yùn)輸價(jià)格提高,焦化企業(yè)嚴(yán)重受損等緣由,計(jì)劃從12月12日起焦炭價(jià)格提漲50元/噸,但實(shí)際上主流焦企并未一起提漲,本輪提漲也就不了了之。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:11月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商心態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照跌三輪后產(chǎn)地焦炭價(jià)格推算,準(zhǔn)一級冶金焦出廠含稅1550元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)158元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本約1760元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)均價(jià)環(huán)比下跌5元/噸,運(yùn)費(fèi)整體延續(xù)下跌走勢縱觀11月焦炭市場呈現(xiàn)下跌走勢,繼10月下旬焦炭開啟第一輪下跌后,鋼廠分別于11月8日、18日再跌兩輪,平均間隔時(shí)間約10天左右;其主要原因在于鋼廠自身利潤逐步收窄,焦煤成本松動(dòng),鋼廠進(jìn)一步打壓焦炭索取利潤,而焦炭本身供需面壓力并不大;在降價(jià)過程中,由于焦煤降價(jià)走在前面,因而焦化自身盈利并受到明顯壓縮,但隨著焦煤冬儲逐步臨近,中間環(huán)節(jié)以及終端補(bǔ)庫進(jìn)程開啟,焦煤價(jià)格有止跌企穩(wěn)跡象,再加之鐵水整體相對高位,因而本輪焦炭下跌空間有限。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:10月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商心態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照跌一輪后產(chǎn)地焦炭價(jià)格推算,準(zhǔn)一級冶金焦出廠含稅1650元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)165元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本約1850元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)均價(jià)環(huán)比下跌10元/噸,運(yùn)費(fèi)呈現(xiàn)節(jié)后逐步走弱行情縱觀10月焦炭市場呈現(xiàn)先漲后跌走勢;第一階段,焦炭價(jià)格在九月下旬連漲三輪基礎(chǔ)上,分別于10月4日、8日、15日繼續(xù)上漲三輪,累計(jì)6輪漲幅300-330元/噸;主要原因在于,宏觀預(yù)期向好疊加鋼廠利潤修復(fù),高爐復(fù)產(chǎn)積極,日均鐵水量回升,終端剛需補(bǔ)庫表現(xiàn)良好,在市場情緒及需求推動(dòng)下,原料價(jià)格呈現(xiàn)跟漲轉(zhuǎn)態(tài);第二階段,焦鋼博弈階段,山西梗陽、金達(dá)、美錦等部分干熄焦生產(chǎn)企業(yè),要求頂裝干熄焦基價(jià)上調(diào)30元/噸,但鋼廠不予置評,緊跟其后發(fā)函通知于23日執(zhí)行第一輪降價(jià),盡管以旭陽為首的主流焦企,紛紛發(fā)函抵觸,將降價(jià)執(zhí)行時(shí)間由23日推遲至29日;這一時(shí)期,隨著市場預(yù)期走弱,鋼材價(jià)格回落,市場的落腳點(diǎn)重新回到市場實(shí)際需求上,在鋼廠利潤收窄以及鐵水逐步見頂預(yù)期下,打壓原料價(jià)格重新被提上議程;由此可見,焦炭市場行情受宏觀層面以及市場預(yù)期擾動(dòng)較大,只有在宏觀情緒干擾減弱時(shí),市場才會重新從實(shí)際基本面評估行情,因而在鋼材實(shí)際需求并未發(fā)生明顯好轉(zhuǎn),短期焦炭仍有下行壓力。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:9月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商心態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照第二輪提漲后產(chǎn)地焦炭價(jià)格推算,準(zhǔn)一級冶金焦出廠含稅1500元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)170-175元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本約1700元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲5元/噸,運(yùn)費(fèi)呈現(xiàn)窄幅上漲行情。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:由港口焦炭市場看焦炭節(jié)前走勢

    目前產(chǎn)地準(zhǔn)一濕熄冶金焦含稅出廠1450元/噸、一級干熄冶金焦為1840元/噸,近期產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)用為170-180元/噸,在疊加港口雜費(fèi)之后港口集港成本達(dá)到1670元/噸左右,但多數(shù)貿(mào)易商的焦炭采購價(jià)達(dá)不到第八輪降幅,多數(shù)為第六輪第七輪的價(jià)格,故對比近期港口詢報(bào)盤價(jià)格,此時(shí)的價(jià)格暫無獲利空間 港口焦炭集港量:本月日照港和青島港焦炭日均集港量約0.6萬噸,較上月月均集港下移較多,青島集港量略好于日照港。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:8月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商心態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照目前產(chǎn)地焦炭價(jià)格推算,準(zhǔn)一級冶金焦出廠含稅1500元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)175-180元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本約1750元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲10-15元/噸,運(yùn)費(fèi)整體持小幅上調(diào)縱觀8月焦炭市場,螺紋新舊國標(biāo)轉(zhuǎn)換,成材需求表現(xiàn)冷清,鋼廠高爐因利潤虧損,開始大面積檢修;原料成本端承壓下行,本輪焦炭持續(xù)下跌6輪,累計(jì)跌幅達(dá)300-330元/噸。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:7月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商心態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照目前產(chǎn)地焦炭價(jià)格推算,準(zhǔn)一級冶金焦出廠含稅1800元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)160-170元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本約2000元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)環(huán)比下跌5元/噸,運(yùn)費(fèi)整體持下跌走勢縱觀7月焦炭市場,其內(nèi)在雖存有博弈,但漲跌均有難度,除部分月度定價(jià)焦企價(jià)格下跌100元/噸,國內(nèi)市場焦炭價(jià)格整體穩(wěn)定究其根本原因在于鋼廠的鐵水高位與其自身焦炭庫存的不匹配,導(dǎo)致鋼廠提降的難度加大;隨著鋼廠虧損面逐步擴(kuò)大,鋼廠高爐檢修比例增多,廠內(nèi)庫存壓力緩解,原料下跌的風(fēng)險(xiǎn)也隨之而來。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:由港口焦炭市場看焦炭下旬走勢

    產(chǎn)地準(zhǔn)一濕熄冶金焦含稅出廠1800元/噸、一級濕熄冶金焦為1970元/噸,近期產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)用為165-180元/噸,在疊加港口雜費(fèi)之后港口集港成本達(dá)到2010元/噸左右,對比近期港口詢報(bào)盤價(jià)格,此時(shí)的價(jià)格已有少許倒掛 港口焦炭集港量:本月日照港和青島港焦炭日均集港量約1.4萬噸,較上月月均集港下移0.4萬噸/天,青島集港量略好于日照港。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:6月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商心態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照焦炭跌兩輪后產(chǎn)地價(jià)格推算,準(zhǔn)一級冶金焦出廠含稅1750元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)165-175元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本在2000元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)環(huán)比下跌10-15元/噸,臨近月底運(yùn)費(fèi)小幅反彈縱觀6月焦炭市場,其整體價(jià)格呈現(xiàn)震蕩下跌走勢,焦鋼博弈加劇;從一開始的傳言鋼廠提降100元/噸,但鋼廠通知降幅變成50-55元/噸;而后主流焦企紛紛發(fā)函提漲,到最終12日主流鋼招標(biāo),焦炭第二輪下跌50-55元/噸,部分焦企繼續(xù)發(fā)函抵制,要求15日執(zhí)行。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:5月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商心態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照焦炭跌一輪后產(chǎn)地價(jià)格推算,準(zhǔn)一級冶金焦出廠含稅1800元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)180-185元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本在2050元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲10元/噸,整體小幅上調(diào)縱觀5月焦炭市場,其整體價(jià)格呈現(xiàn)先漲后跌走勢,自月初第四輪焦炭提漲落地后,鋼廠對于第五輪提漲抵觸情緒較大,最后不了了之;中旬后,隨著焦化利潤逐步向好,產(chǎn)地焦炭紛紛開始提產(chǎn),盡管焦炭供需面持續(xù)向好,但鋼廠為了向原料端索求利潤,開始新一輪提降,最終主流鋼廠降價(jià)于21日落地。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:4月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商心態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照焦炭上漲兩輪后產(chǎn)地價(jià)格推算,準(zhǔn)一級冶金焦出廠含稅1700元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)170-175元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本在1950元/噸左右(該價(jià)格為理論推算值,實(shí)際在焦炭價(jià)格上漲過程中,貿(mào)易商需要用比鋼廠長協(xié)更高價(jià)才能從產(chǎn)地拿上貨);產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲5元/噸,實(shí)際波動(dòng)較為平緩縱觀4月焦炭市場,其整體價(jià)格呈現(xiàn)先跌后漲走勢,自9日第八輪焦炭價(jià)格下跌落地后,鋼廠成本壓力減輕,成材去庫好轉(zhuǎn),其盈利水平明顯恢復(fù),復(fù)產(chǎn)逐步提上議程,廠內(nèi)原料低庫存劣勢顯現(xiàn),焦煤價(jià)格快速反彈帶動(dòng)焦炭價(jià)格走強(qiáng);在17日與22日連續(xù)上漲2輪,且值得注意的是,由于煤價(jià)的超漲,焦炭第二輪提漲緊跟其后,僅在第一輪落地后就開始有部分企業(yè)發(fā)函提漲,節(jié)前第三輪提漲也即將來臨。

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