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更新時(shí)間:2025-10-07

快訊播報(bào)

焦炭粉率多少快訊

2025-10-02 16:49

回顧2025年9月份,市場建筑鋼材價(jià)格呈現(xiàn)止跌反彈承壓繼續(xù)下跌的行情走勢。對比于全國其他市場,9月份武漢市場寶武鄂鋼抗震Ф18規(guī)格理計(jì)的網(wǎng)價(jià)均價(jià)為3183元/噸,較2025年8月份均價(jià)下移97元/噸,月內(nèi)單次行情最大累計(jì)漲跌幅均為60元/噸。供應(yīng)與資源方面,9月湖北省內(nèi)鋼廠排產(chǎn)月環(huán)比呈現(xiàn)螺降盤增,而廠庫月環(huán)比則呈現(xiàn)螺增盤降的表現(xiàn)。結(jié)合成材均價(jià)與原料(鐵礦、炭、廢鋼)均價(jià)月環(huán)比的波動(dòng)幅度來看,鋼廠月均生產(chǎn)經(jīng)營狀況環(huán)比盈利狀態(tài)進(jìn)一步收窄,部分鋼廠已面臨倒掛虧損壓力。截止至9月底,省內(nèi)鋼廠螺紋鋼與盤螺產(chǎn)能利用表現(xiàn)呈現(xiàn)螺降盤增態(tài)勢。需求方面,9月成交總量與日均成交量月環(huán)比有所恢復(fù),表觀消費(fèi)量月環(huán)比螺盤雙增。進(jìn)入2025年10月份,武漢市場建筑鋼材價(jià)格或呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)再承壓的行情預(yù)期。

2025-09-30 08:57

9月30日海運(yùn)煉煤港口現(xiàn)貨暫穩(wěn)運(yùn)行。港口拉運(yùn)逐漸平靜,整體去庫效放緩。終端鋼補(bǔ)庫動(dòng)作也進(jìn)入尾聲,維持按需補(bǔ)庫。貿(mào)易環(huán)節(jié)報(bào)價(jià)維持穩(wěn)定,市場詢盤漸稀,多待價(jià)而沽等待節(jié)后市場?,F(xiàn)K4主煤河北港口1260元/噸,山東港口1300元/噸;GJ1/3河北港口1100元/噸,山東港口1020元/噸;Elga肥煤河北港口1005元/噸,山東港口1050元/噸;伊娜琳肥煤河北港口1100元/噸,山東港口1150元/噸;K10瘦煤河北港口1200元/噸,山東港口1100元/噸;氣煤SUEK山東港口980元/噸;百麗氣肥煤河北港口930元/噸,山東港口900元/噸;黑水1/3煤河北港口1190元/噸,山東港口1200元/噸;貢耶拉主煤河北港口1580元/噸;多尼亞二線煤河北港口1570元/噸,山東港口1550元/噸;瑞文準(zhǔn)一線煤河北港口1490元/噸,山東港口1400元/噸;克努馬二線煤河北港口1490元/噸降20元/噸,山東港口1490元/噸降20元/噸;以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價(jià)。

2025-09-28 17:22

華東鋼絞線價(jià)格震蕩運(yùn)行,8月受炭提漲及鐵礦石漲價(jià)支撐維持高位,9月成本支撐減弱導(dǎo)致價(jià)格回落。大型企業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定,中小企業(yè)因利潤壓縮謹(jǐn)慎排產(chǎn)?;?xiàng)目提供剛性需求,但中小市政項(xiàng)目資金到位低,采購量減少。市場進(jìn)入供需博弈階段,預(yù)計(jì)節(jié)后價(jià)格漲幅有限,短期或維持在4300-4400元/噸區(qū)間震蕩。

2025-09-28 09:03

9月28日海運(yùn)煉煤港口現(xiàn)貨暫穩(wěn)運(yùn)行。港口庫存去化效有限,終端節(jié)前補(bǔ)庫接近尾聲,采貨多維持按需采購,貿(mào)易環(huán)節(jié)報(bào)價(jià)相對弱穩(wěn),多待價(jià)而沽?,F(xiàn)K4主煤河北港口1280元/噸,山東港口1300元/噸;GJ1/3河北港口1110元/噸,山東港口1020元/噸;Elga肥煤河北港口1020元/噸,山東港口1050元/噸;伊娜琳肥煤河北港口1120元/噸,山東港口1150元/噸;K10瘦煤河北港口1200元/噸,山東港口1100元/噸;氣煤SUEK山東港口980元/噸;百麗氣肥煤河北港口930元/噸,山東港口900元/噸;黑水1/3煤河北港口1190元/噸,山東港口1200元/噸;貢耶拉主煤河北港口1600元/噸;多尼亞二線煤河北港口1600元/噸,山東港口1570元/噸;瑞文準(zhǔn)一線煤河北港口1490元/噸,山東港口1400元/噸;克努馬二線煤河北港口1530元/噸,山東港口1530元/噸;以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價(jià)。

2025-09-25 17:28

河南省內(nèi)鋼廠螺紋鋼產(chǎn)能利用23.89%,部分鋼廠轉(zhuǎn)產(chǎn)卷板、帶鋼等品種,建筑鋼材產(chǎn)量持續(xù)下降。但廠內(nèi)庫存連續(xù)三周累積至12.98萬噸,社會(huì)庫存3.11萬噸,去庫壓力仍存。原料端炭有提漲預(yù)期,疊加鋼材利潤持續(xù)下降,對價(jià)格形成支撐。然而終端資金緊張、房地產(chǎn)需求疲軟,市場觀望情緒濃厚,預(yù)計(jì)節(jié)后價(jià)格短暫上漲后將面臨調(diào)整壓力。

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    二是敢于挑戰(zhàn),首開炭翻卸業(yè)務(wù)炭粉塵具有一定的導(dǎo)電性,在翻卸過程中極易對設(shè)備電路系統(tǒng)帶來損害,其他鋼鐵企業(yè)一般采取汽車運(yùn)輸炭,汽車運(yùn)輸相對成本較高、不易管理翻車機(jī)工段就不信這個(gè)“邪”,他們對設(shè)備電器元件進(jìn)行密封、防塵、防水處理,搭設(shè)高空平臺(tái),利用水源對炭進(jìn)行噴霧抑塵治理,優(yōu)化原有微霧抑塵設(shè)施的運(yùn)行效果,修改完善技術(shù)參數(shù),合理控制翻車機(jī)正翻速度,避免瞬間揚(yáng)塵;同時(shí)還控制好皮帶放料流量,提高收塵效。

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    同時(shí),由于當(dāng)前全國各地環(huán)保監(jiān)控趨嚴(yán),污染嚴(yán)重的爐相繼關(guān)停且大多數(shù)獨(dú)立化廠產(chǎn)量萎縮,導(dǎo)致外購炭渠道減少,采購成本較高且外購炭粉高,質(zhì)量遠(yuǎn)不如自產(chǎn)炭穩(wěn)定,直接影響現(xiàn)有大型高爐的穩(wěn)定運(yùn)行因此,華菱漣鋼擬對現(xiàn)有爐進(jìn)行環(huán)保升級改造,將1座4.3米爐和1座熱回收環(huán)保爐等量置換為1座節(jié)能環(huán)保自動(dòng)化水平高的7米爐,并配套化改造,從而提高能源利用效、減少污染物排放,并進(jìn)一步提升企業(yè)生產(chǎn)效,增強(qiáng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。

    爐料

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