上海航運交易所：沿海煤炭運輸價格持續(xù)小幅上漲

上海航運交易所11日公布的航運指數(shù)顯示，節(jié)后，沿海運輸方面，受冷空氣和北方大風(fēng)影響，船期有所延誤，船舶周轉(zhuǎn)率下降，市場可用運力減少，船東挺價情緒較濃，沿海煤炭運輸價格持續(xù)小幅上漲 國際干散貨方面，海岬型船太平洋市場即期船運需求尚可，運價平穩(wěn)巴西航線有稍遠期的低價成交，拉低市場運價水平澳大利亞丹皮爾至青島航線平均報價在9.4美元/噸左右；巴西圖巴朗至青島航線平均報價在23.7美元/噸左右。

爐料

煤炭價格漲幅收窄，運輸需求向好

新華財經(jīng)武漢9月17日電（記者 鄭璐）據(jù)武漢航運交易所消息，隨著“確保冬儲煤旺季到來前，將煤價控制在相對合理水平”的政策導(dǎo)向，近期煤炭價格漲幅收窄 各企業(yè)已陸續(xù)拉開儲貨的序幕，煤炭運輸需求向好，本周煤炭運量較上周上漲21.28%上周因天氣停航的區(qū)域已逐步恢復(fù)航行，長江沿線運力恢復(fù)至正常水平 本周長江上游煤炭運價下跌明顯，跌幅達10元/噸，綜合運價指數(shù)為496.14點，較上周下跌5.36%。

爐料

4日全球煤炭快訊：印尼8月煤炭基準(zhǔn)價格130.99美元/噸創(chuàng)十年新高 俄羅斯鐵路公司1-7月煤炭運輸同比增長9.9%

印尼8月煤炭基準(zhǔn)價格130.99美元/噸創(chuàng)十年新高 印尼能源和礦產(chǎn)部本周二公布的一份官方文件顯示，印尼將其8月煤炭基準(zhǔn)價格定130.99美元/噸 Refinitiv的數(shù)據(jù)顯示，該價格至少是10年來的最高水平 Refinitiv數(shù)據(jù)顯示，8月煤炭基準(zhǔn)價格是自2010年4月煤炭價格122美元/噸以來的最高水平。

快訊

現(xiàn)貨報價接近900元/噸 煤炭運輸遭遇巨大困難

下游煤炭需求旺盛，終端拉運積極，雖有封航影響船舶進出港，整體調(diào)出仍處高位，港口、二港和下游庫存繼續(xù)在低位徘徊；另個別地區(qū)疫情形勢嚴峻，河北籍拉煤車受到不同程度限制，煤炭外運受到影響，鐵路運輸壓力加大產(chǎn)地供給下降，疊加了終端電廠需求的上升，導(dǎo)致港口的庫存無法有效積累，并且優(yōu)質(zhì)煤源緊缺問題尚未有效解決，煤價持續(xù)上漲呼局優(yōu)先保障重點企業(yè)，貿(mào)易煤很難請車，汽運價格上漲以及帶來的發(fā)運不暢導(dǎo)致下游電廠補庫困難，助推后續(xù)采購力度加大，煤價繼續(xù)上漲。

爐料

大秦線運輸全線恢復(fù) 煤炭貿(mào)易商報價有所上浮

8月17日21點，大秦線下莊站站內(nèi)發(fā)生重車掉道事故，大秦線全線關(guān)閉，組織搶修18日晚上18點，鐵軌更換完畢，故障排除，但是收尾工作尚未結(jié)束由于列車調(diào)度、通訊、車皮供應(yīng)、站內(nèi)技術(shù)作業(yè)等，需要一段時間恢復(fù)再加上北方地區(qū)突降大雨，涉及到汛期安全隱患排查、線路檢查，造成全線運輸未完全恢復(fù)，港口空車不能及時排出去，礦站裝好的重車不能及時發(fā)出 19日上午11點，秦皇島港翻車機房外的空車陸續(xù)排出；19日下午，秦港六、七、九公司翻車機陸續(xù)恢復(fù)卸車作業(yè)。

煤焦

[LNG]：2025年天然氣市場韌性凸顯，穩(wěn)中提質(zhì)

預(yù)計下半年整體LNG產(chǎn)量相較于上半年，可能會因前期基數(shù)較低以及部分工廠恢復(fù)生產(chǎn)，呈現(xiàn)出緩慢增長態(tài)勢，增長率在5%-8%左右需求方面，7月發(fā)電需求增加有望提振煤炭運輸需求，帶動LNG作為運輸燃料的需求，預(yù)計陜西省的LNG需求穩(wěn)中增加隨著下半年經(jīng)濟復(fù)蘇，物流運輸行業(yè)回暖，LNG車用需求可能逐步提升預(yù)計下半年LNG消費將保持穩(wěn)定增長，增長率可能在5-8%左右，成為推動陜西天然氣市場發(fā)展的重要力量 2025年6月，陜西LNG出廠均價4051元/噸，環(huán)比下調(diào)3.75%，同比下調(diào)4.68%。

熱點聚焦

[天然氣]：國內(nèi)LNG主流地區(qū)成交概述(20250704）

國內(nèi)LNG主流地區(qū)成交概述

LNG市場國產(chǎn)氣行情

寧夏煤業(yè)“疆煤進寧”運輸量超160萬噸創(chuàng)新高

為降低運輸成本，公司緊扣“成本革命”專項行動，充分利用國鐵運費優(yōu)惠政策及產(chǎn)地煤炭階梯價格政策，與第三方承運單位談判降低成本，協(xié)調(diào)降低站臺服務(wù)費，通過增加國鐵敞車、固定循環(huán)班列發(fā)運、優(yōu)化鐵路運輸路徑等措施，推動降本增效落地見效 進入6月，寧夏煤業(yè)密切關(guān)注疆煤產(chǎn)能，靈活調(diào)整采購策略，確保疆煤采購目標(biāo)高效達成6月5日起，寧夏煤業(yè)開通紅沙泉二礦煤炭資源在金玉萬通專用線的車板交貨發(fā)運業(yè)務(wù)，為疆煤運輸開辟了新通道。

原料

百年建筑：裝車需排隊，浙江粉煤灰價格跌后持穩(wěn)

【外部】 安徽 淮南發(fā)電量價高，原灰補貼15元/噸，近期不發(fā)浙江市場（價格、運輸時間、灰量不多等）；皖南部分電廠5折優(yōu)惠，但太陽能發(fā)電充足，但實際產(chǎn)量小下游需求基本平穩(wěn)，幾個重點工程進度尚可 上海 發(fā)電調(diào)控，目前不同電廠負荷情況不一，煤炭較好。

熱點文章

[數(shù)據(jù)分析]:中國LNG樣本套利數(shù)據(jù)分析（20250627-0704）

1.本周LNG套利分析 本周(20250627-0704）5個套利窗口處于開啟狀態(tài)，數(shù)量較上周穩(wěn)定本周LNG價格波動幅度較小，原有套利窗口保持。

數(shù)據(jù)分析

Mysteel月報：7月份國內(nèi)帶鋼價格或維持區(qū)間震蕩運行

6月亞洲多地進入淡季，整體需求表現(xiàn)不佳，疊加地緣沖突運輸成本增加，出口訂單繼續(xù)減量7月國際市場可能繼續(xù)維持當(dāng)前狀態(tài)難有好轉(zhuǎn) 六、7月份國內(nèi)帶鋼價格或維持區(qū)間震蕩運行 （一）、成本面 原料方面，焦炭四輪降價后，焦煤受環(huán)保減產(chǎn)、煤礦事故等因素減量，疊加煤價接近底部，但煤炭供應(yīng)相對寬松，鋼廠存在環(huán)保限產(chǎn)預(yù)期，因此7月焦炭價格或窄幅震蕩運行。

研究報告

煤價持續(xù)下行，煤炭行業(yè)破局謀變

推動產(chǎn)銷協(xié)同，促進煤炭定制化發(fā)展，加快推進煤炭產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展 ——構(gòu)建現(xiàn)代煤炭智慧物流網(wǎng)絡(luò)，提效率降成本喬世懷、溫琳等人建議，優(yōu)化提升現(xiàn)有的物流體系，對鐵路路網(wǎng)進行細致規(guī)劃改造，確保運輸網(wǎng)絡(luò)高效順暢；有效連接各大鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，推動“公轉(zhuǎn)鐵”的全面實施，督促擁有鐵路運輸能力的集團公司充分釋放運力資源、優(yōu)化鐵路運輸定價、降低運輸費用，系統(tǒng)性降低社會物流綜合成本；通過引入先進的信息技術(shù)和自動化設(shè)備，實現(xiàn)煤炭化驗、運輸等全過程的實時監(jiān)控和管理，最終達到降低環(huán)境影響和提升經(jīng)濟效益的雙重目標(biāo)。

原料

[船用油]：船用燃料油走勢震蕩，6月重油低庫存運行

【導(dǎo)語】：6月份受地緣政治影響原油價格走勢震蕩，帶動船用燃料油市場混兌原料價格持續(xù)波動，內(nèi)貿(mào)船燃價格振幅較大，業(yè)者交投增速多快進快出，部分市場批發(fā)商有新增表現(xiàn)，整體內(nèi)貿(mào)船用重油庫存小幅增加。

熱點聚焦

寧煤“疆煤進寧”運輸量創(chuàng)歷史新高

6月5日起，寧夏煤業(yè)開通紅沙泉二礦煤炭資源以國鐵集裝箱在金玉萬通車板交貨發(fā)運業(yè)務(wù)，為疆煤運輸開辟了新通道此外，還打通國鐵大壩站、梅花井站兩個交界口的敞車和集裝箱發(fā)運業(yè)務(wù)，根據(jù)烏魯木齊鐵路局運輸形勢的變化，及時調(diào)整優(yōu)化運輸方式，實現(xiàn)國鐵敞車、國鐵集裝箱、自備集裝箱、自備敞車、站臺中轉(zhuǎn)相互補充、梯次遞進、有序銜接，確保“疆煤進寧”保質(zhì)價優(yōu)，高效完成國家能源集團下達的任務(wù)目標(biāo)

原料

Mysteel半年報：2025年下半年福建建筑鋼材價格或低位反彈

從后期省內(nèi)鋼廠品種生產(chǎn)格局和調(diào)配角度看，福建本地鋼廠板卷和品種鋼生產(chǎn)比例將繼續(xù)維持，考慮到上半年各家鋼廠已將一部分鐵水轉(zhuǎn)移至品種鋼等，建材產(chǎn)量已有明顯減少，因而下半年建材產(chǎn)量繼續(xù)大幅減少可能性較低，只可能根據(jù)價格因素穩(wěn)中小降上半年廢鋼價格堅挺、成材價格偏弱，電爐廠處于持續(xù)虧損狀態(tài)，只要生產(chǎn)便是虧損，加大生產(chǎn)時間更是多虧，因而下半年電爐廠生產(chǎn)可能會在利潤引導(dǎo)下小幅增產(chǎn)原料端上，隨著蒙古國煤炭長期運輸協(xié)議達成并正式啟動貨運業(yè)務(wù)，國內(nèi)煤炭供應(yīng)將保持偏松格局，焦炭價格承壓，同時西芒杜鐵礦石項目將于今年年底正式發(fā)貨，屆時鐵礦石供應(yīng)也將維持偏松格局，成本支撐偏弱，這可能促使鋼廠進行減產(chǎn)檢修。

主編視角

[船用油]：終端需求制約，船用燃料油市場小漲

當(dāng)前內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價處于近五年低位水平，但相比于2020年及之前水平仍有一定支撐2024年運價均值低于2023年，2025年仍未見明顯提升新能源大力發(fā)展下，擠壓內(nèi)貿(mào)煤炭運輸需求，同時盡管部分運力轉(zhuǎn)外貿(mào)市場，但內(nèi)貿(mào)散貨航運市場依舊呈供大于求現(xiàn)狀當(dāng)前運價尚未跌破2020年極端低位 當(dāng)前市場來看，隨氣溫逐漸升高，煤炭日耗相對上漲，貨盤增加帶動拉運需求少量上漲，同時南方地區(qū)臺風(fēng)影響部分航線運力，沿海散貨運價小幅回彈。

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[數(shù)據(jù)分析]：中國甲醇樣本生產(chǎn)利潤周度數(shù)據(jù)分析（20250613-0619）

當(dāng)前電廠庫存總量仍偏高，終端補庫需求動力及動能顯不足，預(yù)計仍壓制煤炭價格中線看，隨南方地區(qū)多數(shù)城市天氣轉(zhuǎn)晴、氣溫升高，終端日耗或低位回升，采購市場煤積極性或有望提升，但各環(huán)節(jié)高庫存壓制，終端需求或難以大規(guī)模釋放，故煤價大幅上行仍存在較強壓制 當(dāng)前中東地緣沖突仍在發(fā)酵，且不確定性因素較大，后續(xù)供應(yīng)縮量預(yù)期及運輸成本抬升等擔(dān)憂，將持續(xù)支撐業(yè)者挺價出貨舉措，故下期各工藝制甲醇利潤或保持上漲態(tài)勢。

利潤

[液化天然氣]：氣源低價補拍，但LNG工廠盈利修復(fù)仍存阻力

但需求疲軟，目前LNG的下游消費結(jié)構(gòu)單一，LNG車用需求需求占絕大多數(shù)，但2025年受新能源重卡替代，尤其是“倒短”場景、“公轉(zhuǎn)鐵”政策擠壓，部分煤炭中長途貨運分流同時，7月作為傳統(tǒng)淡季，物流運輸頻次降低，如夏季高溫影響煤炭、建材運輸需求下降，車用需求進一步疲軟 7月LNG工廠卻因氣源成本降低、工廠滿產(chǎn)意愿提升，供需矛盾在淡季被放大，價格或面臨下行壓力預(yù)計7月氣源成本降低，價格繼續(xù)下行，需求疲軟，工廠盈利邊際改善但未完全扭虧。

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[液化天然氣]：4月天然氣表觀消費量同比下滑2%

4 月 LNG 進口量受現(xiàn)貨價格低位反彈、運輸成本上升影響，環(huán)比下滑部分沿海地區(qū) LNG 接收站因進口成本與國內(nèi)市場價格倒掛，減少進口規(guī)模，4 月 LNG 進口量環(huán)比下降超 5% 管道氣進口雖有增長，但難以彌補 LNG 進口缺口，整體進口量對國內(nèi)供應(yīng)補充作用減弱，間接導(dǎo)致市場流通量減少，企業(yè)采購選擇受限，消費量被動下滑 三、能源替代與技術(shù)迭代：擠壓天然氣需求空間 （一）替代能源經(jīng)濟性凸顯 煤炭、石油等傳統(tǒng)能源價格回落，天然氣價格優(yōu)勢削弱。

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[船用油]：成本支撐增強，6月內(nèi)貿(mào)船燃價格止跌企穩(wěn)

但也有部分業(yè)者認為南方水力發(fā)電同樣進入供應(yīng)旺季，或?qū)⒁种?em class='keyword'>煤炭運輸需求提升，6月船用油消費量提升幅度有限綜合考慮，6月低硫渣油/瀝青料均價預(yù)計在3950-4050元/噸，船用180cst批發(fā)均價在4800-4900元/噸

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