快訊播報
天津焊把線快訊
- 2025-07-04 10:55
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7月4日拉薩鋼絞線價格跌20,普通Φ15.2云南春鵬4560;超高強2200MPa天津銀龍6990。(元/噸)
- 2025-07-04 10:54
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7月4日成都鋼絞線價格跌20,普通Φ15.2重慶春鵬4560,重慶達陸4560,水鋼金科4530,元通銀豐4530;無粘結Φ15.2重慶春鵬5200;礦用Φ21.6水鋼金科6010;超高強2200MPa天津達陸6830。(元/噸)
- 2025-07-04 10:53
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7月4日天津焊線價格持穩(wěn),ER70S-6Φ6.5澳森3500,營口3460。
- 2025-07-04 10:53
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7月4日重慶鋼絞線價格跌20,普通Φ15.2重慶春鵬4600,重慶達陸4600,四川元通銀豐4600;無粘結Φ15.2重慶春鵬5200,重慶達陸5200;超高強2200MPa天津達陸6920。(元/噸)
- 2025-07-04 10:45
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7月4日鄭州鋼絞線價格穩(wěn),普通Φ15.2河南恒星4320,辛集澳森4240,天津春鵬4240;無粘結Φ15.2河南恒星4820;礦用Φ21.8天津中興盛達4880;超高強2200MPa天津銀龍6730。(元/噸)
天津焊把線市場行情
按綜合排序
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7月4日天津市場焊線價格行情
焊線 2025-07-04 10:53
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7月4日天津市場硬線價格行情
硬線 2025-07-04 10:44
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7月4日天津市場鋼絞線價格行情
預應力鋼絞線超高強預應力鋼絞線礦用鋼絞線 2025-07-04 10:19
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7月3日天津市場焊線價格行情
焊線 2025-07-03 11:25
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7月3日天津市場硬線價格行情
硬線 2025-07-03 10:42
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7月3日天津市場鋼絞線價格行情
預應力鋼絞線超高強預應力鋼絞線礦用鋼絞線 2025-07-03 10:07
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7月2日(15:40)天津市場焊線價格行情
焊線 2025-07-02 15:41
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7月2日天津市場焊線價格行情
焊線 2025-07-02 11:07
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7月2日天津市場硬線價格行情
硬線 2025-07-02 10:51
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7月2日天津市場鋼絞線價格行情
預應力鋼絞線超高強預應力鋼絞線礦用鋼絞線 2025-07-02 10:19
天津焊把線相關資訊
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天津榮程計劃本月15日至21日,針對棒材加熱爐檢修7天,預計影響Φ75-230棒材產量2萬噸
特鋼
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天津樂金渤天LG裝置動態(tài),SBS裝置動態(tài),天津樂金渤天(LG)
企業(yè)裝置動態(tài)
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近日,中遠海運與天津港保稅區(qū)在巴黎航展上簽署空客天津第二條A320系列飛機總裝線綜合運輸項目服務合同中遠海運歐洲公司、中遠海運物流供應鏈和天津港保稅區(qū)相關負責人參加簽約儀式
船舶
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天津樂金渤天LG裝置動態(tài),SBS裝置動態(tài),天津樂金渤天(LG)
企業(yè)裝置動態(tài)
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企業(yè)裝置動態(tài)
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天津樂金渤天LG裝置動態(tài),SBS裝置動態(tài),天津樂金渤天(LG)
企業(yè)裝置動態(tài)
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Mysteel:預計7月天津工業(yè)線材市場繼續(xù)弱勢運行
一、當前市場簡述 天津工業(yè)線材市場呈現(xiàn)"弱現(xiàn)實、弱預期"的運行特征截至6月末,天津市場冷鐓鋼(SWRCH22A)主流報價3350-3360元/噸,硬線(45#)3350元/噸,拉絲材(Q195)報價3190-3240元/噸,較上月同期下跌90元/噸,品種線較年初下跌100元/噸,拉絲材下跌160元/噸左右當前市場整體供需雙弱,呈現(xiàn)以下特點: 1. 價格韌性較強:雖處傳統(tǒng)淡季,但線材價格跌幅明顯小于建筑鋼材,品種線跌幅小于普碳拉絲材; 2. 成交持續(xù)性較差:天津多以普通線材需求為主,定價以鋼廠鎖價/招標直發(fā)為主,同質化材料競爭加劇,貿易商出貨承壓、被動、不持續(xù); 3. 庫存維持低位:社會庫存連續(xù)3周下降,目前維持在1-2萬噸水平,多集中在拔絲廠/料場; 4. 供應本土化:多以河北、天津本地鋼廠投放為主,資源流動性不強,區(qū)域價差相差不大,價格受外部沖擊??; 二、7月份市場預測 1. 鋼廠供應壓力不減 從鋼廠生產角度來看,鋼聯(lián)調研數(shù)據(jù)顯示,6月份鋼廠產量649.74萬噸,較5月份上漲1.21%,其中華北區(qū)域26家鋼廠樣本6月產量304.5萬噸,月環(huán)比增加1.94%,7月份排產量312萬噸,整體鋼廠供應量或將進一步增加。
工業(yè)線材
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企業(yè)裝置動態(tài)
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企業(yè)裝置動態(tài)
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企業(yè)裝置動態(tài)
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初夏時節(jié),中國船舶集團大連造船大船天津船塢內機器轟鳴、焊花飛濺,呈現(xiàn)出一派熱火朝天的生產景象隨著雙塢三線全面啟動、四艘大型船舶同時建造,中船天津迎來產能全面釋放的關鍵階段 1號船塢內,三艘不同船型正以“并聯(lián)推進”模式全速建造,C16K-15號LNG雙燃料集裝箱船、C16K-17號甲醇雙燃料集裝箱船以及P110K-84號成品油船首制船形成壯觀的“三船同建”格局 面對C16K-15號船的技術挑戰(zhàn),中船天津在借鑒前序船經驗基礎上實現(xiàn)重大突破,首次實現(xiàn)自主使用三維調整儀完成B型LNG艙的調整工作,節(jié)省大量外請服務商費用,鞏固了LNG燃料艙安裝的核心技術。
船舶
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企業(yè)裝置動態(tài)
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