煤價(jià)持續(xù)下行，煤炭行業(yè)破局謀變

記者探訪我國(guó)北方多個(gè)煤炭主產(chǎn)地區(qū)時(shí)發(fā)現(xiàn)，一些礦區(qū)煤炭運(yùn)輸頻率減少內(nèi)蒙古鄂爾多斯市聯(lián)創(chuàng)煤炭物流園負(fù)責(zé)人閆浩智介紹，物流園周邊雖有約30座煤礦，年產(chǎn)能達(dá)4000萬(wàn)噸，但目前園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車輛整體活躍度不如往年 聯(lián)創(chuàng)煤炭罕臺(tái)川北站煤炭物流園，科技+智慧2小時(shí)完成“萬(wàn)噸大列”煤炭裝車，單月發(fā)運(yùn)量達(dá)200萬(wàn)噸新華社記者葉紫嫣攝 在西北地區(qū)一座年產(chǎn)能1600萬(wàn)噸的大型煤礦庫(kù)存區(qū)，堆放的煤炭覆蓋著防塵網(wǎng)。

原料

唐港股份今年首艘焦炭外貿(mào)船啟航

6月27日0時(shí)40分，在完成1萬(wàn)噸焦炭裝船作業(yè)后，“聯(lián)溢達(dá)1號(hào)”輪從京唐港區(qū)8號(hào)泊位緩緩駛離，標(biāo)志著唐港股份今年新一輪焦炭國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸服務(wù)正式啟航 該批焦炭由鐵路調(diào)度中心新開發(fā)的客戶——天津建龍譽(yù)祥物流有限公司承運(yùn)貨物從內(nèi)蒙古烏海發(fā)出，借助鐵路運(yùn)輸完成集港，再通過水路轉(zhuǎn)運(yùn)至馬來(lái)西亞，定向供應(yīng)建龍集團(tuán)旗下的馬來(lái)西亞東鋼集團(tuán) 煤炭公司根據(jù)客戶質(zhì)量需求制定最優(yōu)裝船方案，提前組織客戶驗(yàn)場(chǎng)、驗(yàn)垛并集港備貨，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的門機(jī)司機(jī)進(jìn)行裝船作業(yè)，確保各環(huán)節(jié)銜接順暢，同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)裝載標(biāo)準(zhǔn)，保障焦炭大塊率。

原料

Mysteel半年報(bào)：2025年下半年福建建筑鋼材價(jià)格或低位反彈

從后期省內(nèi)鋼廠品種生產(chǎn)格局和調(diào)配角度看，福建本地鋼廠板卷和品種鋼生產(chǎn)比例將繼續(xù)維持，考慮到上半年各家鋼廠已將一部分鐵水轉(zhuǎn)移至品種鋼等，建材產(chǎn)量已有明顯減少，因而下半年建材產(chǎn)量繼續(xù)大幅減少可能性較低，只可能根據(jù)價(jià)格因素穩(wěn)中小降上半年廢鋼價(jià)格堅(jiān)挺、成材價(jià)格偏弱，電爐廠處于持續(xù)虧損狀態(tài)，只要生產(chǎn)便是虧損，加大生產(chǎn)時(shí)間更是多虧，因而下半年電爐廠生產(chǎn)可能會(huì)在利潤(rùn)引導(dǎo)下小幅增產(chǎn)原料端上，隨著蒙古國(guó)煤炭長(zhǎng)期運(yùn)輸協(xié)議達(dá)成并正式啟動(dòng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)將保持偏松格局，焦炭?jī)r(jià)格承壓，同時(shí)西芒杜鐵礦石項(xiàng)目將于今年年底正式發(fā)貨，屆時(shí)鐵礦石供應(yīng)也將維持偏松格局，成本支撐偏弱，這可能促使鋼廠進(jìn)行減產(chǎn)檢修。

主編視角

金隅冀東水泥東北地區(qū)首列公鐵聯(lián)運(yùn)煤炭專列啟航

近日，金隅冀東水泥東北地區(qū)首列公鐵聯(lián)運(yùn)煤炭專列駛?cè)胪ㄟ|市福巨站，標(biāo)志著東北地區(qū)“公鐵聯(lián)運(yùn)”模式正式落地 該模式應(yīng)用后，內(nèi)蒙古地區(qū)煤礦發(fā)往黑龍江、遼寧、吉林區(qū)域的煤炭運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率有效提升，同時(shí)解決了東北區(qū)域傳統(tǒng)公路運(yùn)距遠(yuǎn)、運(yùn)輸成本高、受季節(jié)因素影響大的困難，又以綠色低碳方式助力“雙碳”目標(biāo)落地

行業(yè)資訊

“十五五”我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整方向及發(fā)展建議

形成鋼鐵布局北重南輕、東多西少特征的原因： 從資源因素來(lái)看，我國(guó)鐵礦資源主要分布在華北和東北地區(qū)，我國(guó)許多鋼企都是依托當(dāng)?shù)罔F礦石資源基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，如鞍鋼、包鋼、太鋼等，至今仍是我國(guó)重要的鋼鐵生產(chǎn)基地與此同時(shí)，北方煤炭資源豐富，尤其是山西、內(nèi)蒙古等地，為我國(guó)鋼鐵工業(yè)提供充足的能源支持，長(zhǎng)期形成我國(guó)鋼鐵工業(yè)北重南輕的布局特點(diǎn) 這些年，很多城市鋼廠搬遷將沿海地區(qū)作為首選地，原因既有環(huán)境容量大，有利于污染物擴(kuò)散，且擁有豐富的海水資源；又臨近大型港口，可以大幅降低原燃料運(yùn)輸成本。

鋼材

鑫和資源首列優(yōu)質(zhì)煤炭順利抵達(dá)京唐港區(qū)

日前，一列滿載8400噸優(yōu)質(zhì)煤炭的大列緩緩駛?cè)肓颂聘酃煞輰I(yè)煤炭碼頭翻車機(jī)房進(jìn)行作業(yè)，這是內(nèi)蒙古鑫和資源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司發(fā)運(yùn)的首列煤炭，標(biāo)志著雙方在能源保供方面的合作順利起步 內(nèi)蒙古自治區(qū)是河北港口集團(tuán)重要的貨源腹地鑫和資源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司是一家專業(yè)從事煤炭采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷售的集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)企業(yè)，專注于動(dòng)力煤供應(yīng)鏈建設(shè)，通過整合晉、陜、蒙地區(qū)優(yōu)質(zhì)煤種，形成多品類煤源供應(yīng)，煤炭地銷業(yè)務(wù)輻射京津冀、東北三省、“兩湖一江”地區(qū)，下水煤、地銷煤年發(fā)運(yùn)量突破1000萬(wàn)噸。

原料

Mysteel：2025年蒙古國(guó)電子競(jìng)拍全煤種流拍數(shù)量已達(dá)787.2萬(wàn)噸

本周蒙古國(guó)煤炭電子競(jìng)拍市場(chǎng)呈現(xiàn)顯著分化：ER公司動(dòng)力煤連續(xù)流拍趨勢(shì)延續(xù)，而KH公司煉焦煤則實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升KH公司1/3焦精煤在5月2日及5月9日分別以645元/噸、660元/噸高價(jià)成交，據(jù)了解目前此煤種口岸短缺，因煤種優(yōu)質(zhì)，終端對(duì)此需求較其他煤種稍顯旺盛，買方有顯搶貨跡象，溢價(jià)成交而持續(xù)流拍的的ER中煤自4月16日起連續(xù)以350元/噸的起拍價(jià)掛牌，但截至5月6日均未調(diào)整定價(jià)策略對(duì)比同期中國(guó)國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤市場(chǎng)，蒙古煤在熱值相近情況下，還需疊加跨境運(yùn)輸、關(guān)稅等成本，導(dǎo)致終端采購(gòu)意愿低迷。

煤焦熱點(diǎn)

包神鐵路年累計(jì)貨運(yùn)量突破1億噸

截至5月3日，包神鐵路年累計(jì)貨運(yùn)量突破1億噸，達(dá)10035.3萬(wàn)噸，能源保供持續(xù)發(fā)力 今年以來(lái)，公司充分發(fā)揮能源保供主通道優(yōu)勢(shì)，以包神南線、神朔線滿圖運(yùn)行為目標(biāo)，提升分界口交接能力，最大化開行萬(wàn)噸列車，研究高密度施工下的運(yùn)輸組織策略，化解施運(yùn)矛盾，推動(dòng)貨運(yùn)增運(yùn)增收在保障包神線、神朔線主通道運(yùn)力的基礎(chǔ)上，密切關(guān)注煤炭市場(chǎng)價(jià)格變化，精準(zhǔn)掌握山西、陜西、內(nèi)蒙古區(qū)域煤源信息，強(qiáng)化溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，優(yōu)化站點(diǎn)裝車順序，動(dòng)態(tài)化、精細(xì)化車流調(diào)整，減少因外購(gòu)煤上站量不足造成的裝車干擾，確保一體化裝車計(jì)劃兌現(xiàn)和列車運(yùn)行暢通；實(shí)行積極的貨運(yùn)營(yíng)銷策略，主動(dòng)對(duì)接地方發(fā)運(yùn)客戶，洽談“量?jī)r(jià)互?！?，實(shí)現(xiàn)“引流入線”。

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[天然氣]：重卡市場(chǎng)變革：能源驅(qū)動(dòng)下的格局重塑與發(fā)展趨勢(shì)

導(dǎo)語(yǔ)：在能源結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型的大背景下，重卡市場(chǎng)正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的變革新能源產(chǎn)品銷量的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為推動(dòng)這一變革的關(guān)鍵力量然而，運(yùn)力過剩這一長(zhǎng)期困擾行業(yè)的難題尚未得到有效緩解，使得重卡市場(chǎng)難以實(shí)現(xiàn)凈增量的突破在此情形下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，各能源類型重卡圍繞技術(shù)、成本與應(yīng)用場(chǎng)景展開了全方位的角逐，重塑著市場(chǎng)格局 正文： 2025年1月份，重卡終端市場(chǎng)3.37萬(wàn)輛的銷量中，柴油重卡銷售1.86萬(wàn)輛，天然氣重卡銷售7676輛，新能源重卡銷售7085輛，甲醇重卡銷售328輛，占比分別為55.22%、22.77%、21.02%和0.97%。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel：甘肅地區(qū)煉焦煤采購(gòu)企業(yè)調(diào)研報(bào)告

由于甘肅本地煤炭資源有限，焦 鋼依賴周邊省份的煤炭資源，如內(nèi)蒙古、寧夏和青海等地的供應(yīng)供應(yīng)廠家多、 煤源復(fù)雜，煤質(zhì)逐年下滑且質(zhì)量波動(dòng)大，這對(duì)生產(chǎn)組織帶來(lái)了很大困難此外， 混煤情況日益嚴(yán)重，也對(duì)焦炭質(zhì)量產(chǎn)生了影響作為進(jìn)口煉焦煤的一個(gè)重要市場(chǎng)， 其需求量的變化備受市場(chǎng)關(guān)注蒙煤煤質(zhì)變化對(duì)實(shí)際生產(chǎn)中產(chǎn)生什么影響？疆煤入甘在采購(gòu)選擇中的變化？不同煤種在降本增效中有什么作用？在此背景下，我們組織甘肅地區(qū)煤焦鋼企業(yè)調(diào)研活動(dòng)，以期深入了解企業(yè)煉焦煤使用情況，庫(kù)存訂單及運(yùn)輸情況、企業(yè)盈利水平及對(duì)后市預(yù)判情況等等，助力您了解市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)。

煤焦熱點(diǎn)

Mysteel：煤焦國(guó)際市場(chǎng)熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.3.20）

2025年1-2月，蒙古國(guó)最新煤炭產(chǎn)量累計(jì)1341.12萬(wàn)噸，同比下降2.34% 三、其他動(dòng)態(tài)： 1.俄羅斯 據(jù)塔斯社（TASS）報(bào)道，俄羅斯庫(kù)茲巴斯地區(qū)煤炭工業(yè)部近日披露，克麥羅沃州（庫(kù)茲巴斯）政府聯(lián)合當(dāng)?shù)?em class='keyword'>煤炭企業(yè)向俄羅斯聯(lián)邦政府提交一攬子緊急提案，試圖通過重塑鐵路運(yùn)輸優(yōu)惠政策扭轉(zhuǎn)出口下滑趨勢(shì)提案的核心訴求包括：立即重啟2022年6月起逐步退出的公共鐵路煤炭出口運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠系數(shù)機(jī)制（運(yùn)輸距離分級(jí)折扣率分別為0.895和0.4），并要求政府協(xié)調(diào)俄羅斯鐵路公司對(duì)西北港口（烏斯季盧加等）及南部港口方向的煤炭運(yùn)輸提供最高12.8%的運(yùn)費(fèi)折扣。

日評(píng)

1-2月國(guó)家鐵路發(fā)送煤炭3.01億噸

一是發(fā)電供暖用煤運(yùn)輸保障有力加強(qiáng)山西、陜西、內(nèi)蒙古、新疆等煤炭主產(chǎn)區(qū)到京津冀、東北、西南地區(qū)等重點(diǎn)方向的煤炭裝車組織，1至2月，國(guó)家鐵路發(fā)送煤炭3.01億噸，其中電煤2.32億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平，助力各地迎峰度冬 二是民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸成效明顯對(duì)國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資優(yōu)先保障、應(yīng)裝盡裝，特別是春節(jié)后加大糧食和春耕物資運(yùn)輸保障力度，開辟綠色通道，確保高效送達(dá)，2月份糧食、化肥農(nóng)藥發(fā)送量同比分別增長(zhǎng)33.2%、2.7%。

原料

雁寶能源迎戰(zhàn)“倒春寒”保障能源供應(yīng)穩(wěn)定

3月11日至12日，內(nèi)蒙古呼倫貝爾地區(qū)迎來(lái)“暴風(fēng)雪+斷崖式降溫”天氣，降溫達(dá)10攝氏度并伴有七級(jí)大風(fēng)面對(duì)極端天氣，雁寶能源統(tǒng)籌安排生產(chǎn)和應(yīng)急準(zhǔn)備，全面加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)、煤炭保障工作，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)防寒保供措施，確保能源供應(yīng)安全、穩(wěn)定、可靠 雁寶能源錨定穩(wěn)產(chǎn)穩(wěn)供目標(biāo)，各生產(chǎn)單位迅速啟動(dòng)《風(fēng)雪天氣應(yīng)急預(yù)案》，加大對(duì)采剝作業(yè)、巷道、車輛運(yùn)輸等作業(yè)環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)防控，有效應(yīng)對(duì)惡劣天氣帶來(lái)的露天煤礦采場(chǎng)、鐵路線路運(yùn)輸等安全風(fēng)險(xiǎn)，確保各類風(fēng)險(xiǎn)可控在控。

原料

全球主要焦煤生產(chǎn)國(guó)資源分布及特點(diǎn)對(duì)比

進(jìn)口口岸與運(yùn)輸 進(jìn)口口岸：中蒙之間主要有7個(gè)煤炭通關(guān)口岸，甘其毛都口岸以焦煤通關(guān)為主，是蒙古焦煤進(jìn)入中國(guó)的主要通道，策克口岸和滿都拉口岸次之 運(yùn)輸方式：公路和鐵路是蒙古國(guó)煤炭運(yùn)輸的主要方式，但蒙古國(guó)目前運(yùn)行的主干鐵路只有一條線路用于貨物進(jìn)出口，且由于鐵路運(yùn)力不足，很多時(shí)候煤炭出口選擇公路運(yùn)輸從塔本陶勒蓋煤田開采的煤炭產(chǎn)品，需要用貨運(yùn)大卡車運(yùn)輸到甘其毛都口岸。

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Mysteel：動(dòng)力煤供應(yīng)稍緊 坑口煤價(jià)下行壓力猶存

據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，本周陜西煤礦樣本庫(kù)存91.5萬(wàn)噸，周環(huán)比增5.7萬(wàn)噸，受降雪天氣影響，煤炭運(yùn)輸效率下降，部分煤礦庫(kù)存再次積累，化工等剛需用戶保持少量拉運(yùn)，貿(mào)易商及站臺(tái)用戶仍謹(jǐn)慎采購(gòu)，整體需求依舊低迷，區(qū)域內(nèi)大部分煤礦跌幅放緩，另外，本周陜煤競(jìng)拍成交均價(jià)上漲，幅度8-24元/噸 來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、內(nèi)蒙古區(qū)域煤礦產(chǎn)銷情況 據(jù)本周Mysteel動(dòng)力煤礦山數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)蒙古地區(qū)樣本開工率84.3%，周環(huán)比降0.3%，區(qū)域內(nèi)多數(shù)煤礦維持常態(tài)化生產(chǎn)，臨近重要會(huì)議召開，局部區(qū)域煤礦安全檢查力度增強(qiáng)，疊加近日降雪影響，部分露天煤礦生產(chǎn)受限，整體煤炭供應(yīng)小幅收縮。

煤焦熱點(diǎn)

董偉：為擦亮“介休選煤工”勞務(wù)品牌而奔忙的志愿者

難得的一個(gè)周末，董偉又一次放棄休息，外出商議“介休選煤工”勞務(wù)品牌創(chuàng)建事宜作為山西省介休市政協(xié)委員同時(shí)也是一名志愿者，兩年來(lái)，他為創(chuàng)建、叫響“介休選煤工”勞務(wù)品牌而四處奔走 董偉所在的介休市，一批企業(yè)多年來(lái)深耕選煤技術(shù)，直接催生了選煤設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)和一大批選煤技術(shù)工身為介休市公安局交通警察大隊(duì)工作人員，他經(jīng)常與煤炭運(yùn)輸行業(yè)打交道，故對(duì)介休選煤產(chǎn)業(yè)有很多思考 目前，介休選煤技術(shù)專業(yè)從業(yè)人員為4000人左右，分布于陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆、內(nèi)蒙古、河南、黑龍江等多個(gè)省份，主要服務(wù)中小型煤礦和選煤廠。

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廣匯煤炭運(yùn)銷公司首列“疆煤入蒙”運(yùn)煤列車發(fā)運(yùn)成功

2月23日，隨著一聲嘹亮的汽笛聲，滿載3700余噸煤炭的列車緩緩駛離淖毛湖火車站，將經(jīng)哈密柔遠(yuǎn)站直抵內(nèi)蒙古臨河站，最終抵達(dá)華能臨河熱電廠，標(biāo)志著廣匯能源“疆煤入蒙”戰(zhàn)略邁出關(guān)鍵一步中國(guó)華能集團(tuán)生產(chǎn)環(huán)保部處長(zhǎng)孫守虎、中國(guó)華能集團(tuán)燃料公司副總經(jīng)理張海林，廣匯能源煤炭運(yùn)銷公司黨總支書記蔣德勇、常務(wù)副總經(jīng)理冶占軍參加首發(fā)儀式 據(jù)了解，隨著國(guó)家“十四五”重點(diǎn)能源通道工程紅淖-臨哈鐵路聯(lián)絡(luò)線正式投入運(yùn)營(yíng)，蘭新鐵路和臨哈鐵路兩條“疆煤外運(yùn)”關(guān)鍵線路自此形成了“雙通道”并行運(yùn)輸模式，大幅縮短紅柳河至北方港口各站點(diǎn)的運(yùn)輸距離，顯著提升運(yùn)輸效率，并有效緩解蘭新鐵路的運(yùn)輸壓力。

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呼和浩特：保障煤炭運(yùn)輸暢通

2月13日，工作人員在呼和浩特南站進(jìn)行運(yùn)煤機(jī)車檢查 中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司呼和浩特南站是內(nèi)蒙古西部地區(qū)煤炭外運(yùn)的主通道之一為保障煤炭運(yùn)輸暢通，呼和浩特南站采取優(yōu)先安排機(jī)車換掛、優(yōu)先安排機(jī)車出入庫(kù)、優(yōu)先組織列車開行等措施，提升鐵路運(yùn)煤能力和效率，確保內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)安全高效

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Mysteel：2025新春團(tuán)拜會(huì)——煤焦邯鄲站圓滿落幕

首先由上海鋼聯(lián)煤焦事業(yè)部焦煤分析師王岸楠發(fā)表了《焦煤供需失衡延宕，價(jià)格重心難尋支撐》主題演講他表示產(chǎn)地煤礦逐漸復(fù)工復(fù)產(chǎn)，精、原煤庫(kù)存仍相對(duì)充足；蒙古方面，中蒙兩國(guó)雙方領(lǐng)導(dǎo)人持續(xù)推進(jìn)，蒙方欲繼續(xù)擴(kuò)大兩國(guó)煤炭貿(mào)易，口岸在節(jié)后通關(guān)趨于正?；?，運(yùn)輸能力逐漸到位海運(yùn)方面，預(yù)計(jì)一季度有所波動(dòng)向下，但全年寬松預(yù)期仍在俄煤當(dāng)前國(guó)內(nèi)貿(mào)易商出庫(kù)效率下降，主要以消化當(dāng)前庫(kù)存為主旋律，投機(jī)外盤采購(gòu)行為減弱，一季度到華總量可能受影響波動(dòng)向下。

會(huì)議報(bào)道

內(nèi)蒙古：零下30攝氏度，智能裝車站保障煤炭高效輸送

數(shù)九寒天，正是包括東北在內(nèi)，中國(guó)北方多地正處煤炭需求高峰近日記者來(lái)到內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市雁寶能源寶日希勒露天礦生產(chǎn)區(qū)儲(chǔ)裝中心作為煤炭運(yùn)輸的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在這里，煤炭被裝入一節(jié)節(jié)列車后輸送至東北以及蒙東地區(qū)，為寒冷的東北提供熱量 為解決極寒天氣下裝車效率低的問題，寶日希勒礦生產(chǎn)廠區(qū)建立了機(jī)車聯(lián)動(dòng)全流程智能裝車系統(tǒng)，打造“機(jī)車無(wú)人駕駛智能控制、車廂信息智能識(shí)別、自適應(yīng)智能裝車、智能裝車控制平臺(tái)”一體化智能控制體系，實(shí)現(xiàn)從機(jī)車自動(dòng)對(duì)位、倉(cāng)下給煤、皮帶運(yùn)輸、裝車配煤及卸煤等全流程的自動(dòng)高效運(yùn)行。

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