一艘近3億！希臘船東高價(jià)訂造散貨船

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價(jià)格已經(jīng)從去年第三季度的3500萬美元滑落到了3400萬美元，與去年同期持平 據(jù)了解，今治造船的Ultramax型散貨船設(shè)計(jì)符合《共同結(jié)構(gòu)規(guī)則》（CSR BC&OT），采用大開口貨艙，便于裝卸甲板上配備了四臺起重機(jī)，即使在沒有貨物裝卸設(shè)施的港口也能進(jìn)行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該型船還能運(yùn)輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長尺鋼材等制品貨物。

船舶

[船用油]：供需矛盾仍存，船燃價(jià)格連跌

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[船用油]：散貨運(yùn)價(jià)回溫，難擋船燃下行步伐

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[船用油]：原料漲價(jià)，船用燃料油小幅累庫

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[船用油]：混兌原料齊跌，船用燃料油驟降

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[船用油]：散貨運(yùn)價(jià)回落，船用燃料油暫穩(wěn)

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百年建筑午報(bào)：全國砂石綜合均價(jià)94元/噸，年同比下跌10.73%

沿江、沿海礦山供應(yīng)充足，但個(gè)別礦山受船只運(yùn)輸煤炭增加，砂石發(fā)貨船只相對緊張，導(dǎo)致外銷量減少沿江運(yùn)費(fèi)補(bǔ)跌后，發(fā)貨訂單回升預(yù)計(jì)下周沿江發(fā)長三角地區(qū)砂石總量或?qū)⒒厣?詳情》 三、快訊速遞 1、進(jìn)入年底，部分施工單位已經(jīng)進(jìn)入收尾結(jié)算階段，沿江礦山競爭激烈，今日重慶砂石碎石價(jià)格下調(diào)2元/噸，天然砂價(jià)格下調(diào)3元/噸，預(yù)計(jì)后期重慶砂石價(jià)格平穩(wěn)較弱運(yùn)行。

日評

百年建筑周報(bào)：華東區(qū)域重點(diǎn)工程需求穩(wěn)定，砂石發(fā)貨量小幅回升（11.29-12.06）

沿江、沿海礦山供應(yīng)充足，但個(gè)別礦山受船只運(yùn)輸煤炭增加，砂石發(fā)貨船只相對緊張，導(dǎo)致外銷量減少沿江運(yùn)費(fèi)補(bǔ)跌后，發(fā)貨訂單回升預(yù)計(jì)下周沿江發(fā)長三角地區(qū)砂石總量或?qū)⒒厣烊簧?em class='keyword'>價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行，機(jī)制砂石行情持續(xù)窄幅震蕩運(yùn)行

周報(bào)

百年建筑午報(bào)：天然砂均價(jià)120元/噸，全國砂石綜合均價(jià)年同比下跌10.7%

沿江、沿海礦山供應(yīng)充足，但個(gè)別礦山受船只運(yùn)輸煤炭增加，砂石發(fā)貨船只相對緊張，導(dǎo)致外銷量減少沿江運(yùn)費(fèi)補(bǔ)跌后，發(fā)貨訂單回升預(yù)計(jì)下周沿江發(fā)長三角地區(qū)砂石總量或?qū)⒒厣烊簧?em class='keyword'>價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行，機(jī)制砂石行情持續(xù)窄幅震蕩運(yùn)行詳情》 三、快訊速遞 1、12月9日，武漢砂石價(jià)格較6日跌2元/噸，現(xiàn)天然砂中砂報(bào)84元/噸；機(jī)制砂中砂報(bào)73元/噸；16-25mm碎石報(bào)70元/噸。

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[船用油]：散貨運(yùn)價(jià)升至年內(nèi)新高，能否帶動船用燃料油價(jià)格止跌回漲

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發(fā)貨需求大，礦價(jià)與運(yùn)價(jià)背離

因此，船舶繞行一定程度上影響干散貨船有效運(yùn)力供給，當(dāng)用船需求增加時(shí)，租金價(jià)格上漲推動即期運(yùn)費(fèi)上漲的概率很大 2024年1—2月，澳大利亞和巴西鐵礦石發(fā)貨量累計(jì)同比增加2.4%，其中澳大利亞鐵礦石發(fā)貨量累計(jì)同比下降4.98%，巴西鐵礦石發(fā)貨量累計(jì)同比增加25.54%從季節(jié)性角度去看，全球鐵礦石發(fā)運(yùn)量呈現(xiàn)2月觸底、6月觸頂?shù)奶攸c(diǎn)截至3月18日，鐵礦石發(fā)運(yùn)所需海岬型船平均運(yùn)力較去年同期增7.63%，煤炭發(fā)運(yùn)所需海岬型船平均運(yùn)力較去年同期降3.08%。

爐料

Mysteel晚報(bào)：印尼配額審批不及預(yù)期 鎳礦外盤價(jià)格延續(xù)上漲

目前Ni:0.9%高鋁礦CIF 33.5美元/濕噸，Ni:1.3%礦CIF 29-31美元/濕噸，Ni:1.8%礦CIF 73美元/濕噸菲律賓方面，紅海危機(jī)導(dǎo)致集裝箱和散貨船運(yùn)費(fèi)上漲，煤炭運(yùn)費(fèi)的拉漲導(dǎo)致市場可拉鎳礦的船數(shù)量有所減少，船運(yùn)商順勢漲價(jià)周內(nèi)海運(yùn)費(fèi)上漲1美元/濕噸（菲律賓Zambales至連云港海運(yùn)價(jià)格10.5美元/噸;Surigao至連云港海運(yùn)價(jià)格12美元/濕噸）。

晚報(bào)

Mysteel日報(bào)：鎳鐵市場迎來降溫，鎳礦外盤價(jià)格延續(xù)上漲

【鎳礦】菲律賓方面，紅海危機(jī)導(dǎo)致集裝箱和散貨船運(yùn)費(fèi)上漲，煤炭運(yùn)費(fèi)的拉漲導(dǎo)致市場可拉鎳礦的船數(shù)量有所減少，船運(yùn)商順勢漲價(jià)周內(nèi)海運(yùn)費(fèi)上漲1美元/濕噸（菲律賓Zambales至連云港海運(yùn)價(jià)格10.5美元/噸;Surigao至連云港海運(yùn)價(jià)格12美元/濕噸）當(dāng)前蘇里高礦山還未正式開港，即期市場可流通資源仍然有限，綜合進(jìn)口成本高企，疊加國內(nèi)鎳鐵廠利潤維持虧損，采購鎳礦意愿偏淡，以觀望為主，短期礦山FOB價(jià)格需得讓出一定空間。

日報(bào)

[隆眾聚焦]：供應(yīng)占據(jù)主導(dǎo)因素 船燃價(jià)格堅(jiān)挺

2024開年內(nèi)貿(mào)沿海散貨運(yùn)價(jià)持續(xù)走跌，船燃終端需求欠佳，但內(nèi)貿(mào)船燃價(jià)格表現(xiàn)堅(jiān)挺，主要受混兌原料價(jià)格僵持及供應(yīng)緊張影響具體表現(xiàn)讓我們來看以下分析： 1月份天氣回暖，全國各地氣溫較往年同期偏高，煤炭拉運(yùn)需求轉(zhuǎn)弱，市場觀望情緒濃厚，終端以消耗庫存為主，采購放緩，運(yùn)輸市場散貨船船多貨少格局呈現(xiàn)，內(nèi)貿(mào)沿海散貨運(yùn)價(jià)持續(xù)下行。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)(7.24 - 7.30)

波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)本周收975點(diǎn)，環(huán)比上周增5.5個(gè)百分點(diǎn)，同比降52.5%俄羅斯在上上周決定退出黑海糧食協(xié)議，讓黑海以北地區(qū)的海運(yùn)增加了波譎云詭的惡劣環(huán)境，運(yùn)費(fèi)受此影響，隨俄煤價(jià)格一起上漲中國進(jìn)口干散貨煤炭航線運(yùn)價(jià)指數(shù)本周收847.64點(diǎn)，環(huán)比降1.9%，同比降42.4%中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)本周收489.86，環(huán)比降7%，同比降46.8%8月前后本是用煤高峰時(shí)段，且近來港口動力煤庫存持續(xù)下降，理論上運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)在需求拉動下進(jìn)行上行，但是隨著臺風(fēng)過境，引起溫度下降與雨量增加，直接導(dǎo)致了用煤需求的減少，預(yù)計(jì)煤價(jià)與運(yùn)費(fèi)共振同減。

澳洲發(fā)運(yùn)

板塊輪動，煤化工市場邏輯生變

“厄爾尼諾出現(xiàn)時(shí)副熱帶高壓偏強(qiáng)，氣象專家預(yù)計(jì)今年全國大部分地區(qū)氣溫將較常年偏高1攝氏度—2攝氏度，且高溫持續(xù)時(shí)間更久、影響范圍更廣在需求增長的帶動下，北方港口煤炭庫存由升轉(zhuǎn)降，環(huán)渤海貨船比快速下滑，在高溫持續(xù)的預(yù)期下，煤炭價(jià)格在夏季將維持強(qiáng)勢”康健認(rèn)為，但由于下游庫存較歷史同期明顯偏高，市場大幅上漲的可能性很小 期貨日報(bào)記者了解到，煤化工品種中，當(dāng)前甲醇利潤微薄，部分裝置甚至持續(xù)虧損，煤制甲醇開工率同比有所下滑，但煤炭價(jià)格的上漲對甲醇市場形成一定支撐；尿素總體利潤頗豐，但成本最高的固定床工藝在前期尿素價(jià)格快速下行的情況下盤面已經(jīng)出現(xiàn)虧損，大周期上尿素與煤炭走勢的相關(guān)性較強(qiáng)，煤炭價(jià)格的上行也對尿素市場具有一定支撐作用。

爐料

運(yùn)價(jià)全線下跌！BDI指數(shù)創(chuàng)四周來最大跌幅

波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）下跌1點(diǎn)至749點(diǎn) 分析師指出，綜觀近一周干散貨海運(yùn)市場呈下跌態(tài)勢，由于運(yùn)輸需求有所回落，且運(yùn)力供給充裕、成交清淡，主要船型運(yùn)價(jià)均有不同程度的下跌 在好望角型船市場，澳大利亞鐵礦石貨盤逐步縮減，而且臨近周末僅個(gè)別礦商在詢盤，市場氛圍趨于冷清，同時(shí)東澳煤炭新增貨盤較少，船東心態(tài)趨弱，部分?jǐn)堌?em class='keyword'>價(jià)格偏低，促使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)不振；而在中小型船市場，因中國國內(nèi)電廠庫存較為充裕且內(nèi)貿(mào)煤炭供應(yīng)穩(wěn)定，對進(jìn)口煤的采購熱情難有明顯提升，加上南美區(qū)域糧食運(yùn)輸市場偏安靜，租家觀望情緒較濃，新增貨盤有限，使得多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)減少。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)(6.19 - 6.25)

此外，由于印度季風(fēng)季節(jié)的影響，水泥和鋼鐵產(chǎn)量不高隨著印度煤炭終端用戶繼續(xù)處于觀望狀態(tài)，價(jià)格可能還將進(jìn)一步下降，需求不振將持續(xù)到9月底焦煤價(jià)格方面，全球價(jià)格震蕩偏強(qiáng)，俄羅斯主焦K4報(bào)CFR價(jià)環(huán)比上周漲6.5%，其他主焦?jié)q1-2個(gè)點(diǎn)不等 運(yùn)費(fèi)方面，波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)本周收1157點(diǎn)，環(huán)比上周持平，同比降59.4%。

澳洲發(fā)運(yùn)

2022年水路運(yùn)輸市場發(fā)展情況和2023年市場展望

截至2022年底，全國共擁有沿海省際萬噸以上干散貨船2427艘、7982.4萬載重噸，噸位同比增加6.5% 2022年，沿海散貨運(yùn)輸市場行情總體平穩(wěn)春節(jié)前后，暖冬氣溫偏高，工業(yè)和居民用電量均低于預(yù)期水平，運(yùn)輸市場供需兩弱，運(yùn)價(jià)低位震蕩2月下旬開始，國內(nèi)一系列穩(wěn)價(jià)保供政策出臺，煤炭供給趨于穩(wěn)定，煤炭價(jià)格維持在合理區(qū)間，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)短期跳漲，但隨著國際能源價(jià)格快速上漲，沿海散貨需求回落，市場運(yùn)價(jià)在3—4月重回下行通道。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)(3.13-3.19)

釋放了之前累計(jì)發(fā)運(yùn)過來的量俄煤發(fā)運(yùn)下降，總體來說原因有三：一是前期發(fā)運(yùn)量過高，侵占了貿(mào)易商的可流動資金，雖然據(jù)鋼聯(lián)數(shù)據(jù)看，主要接煤港口疏港量也較為客觀，但總體上還是屯了一定量的俄煤，需要一定時(shí)間消化；二是中國四月將恢復(fù)煤炭進(jìn)口關(guān)稅，這將一定程度上提高俄煤的采購成本；三是俄煤目前的遠(yuǎn)期價(jià)格較高，貿(mào)易商的觀望情緒也逐漸加重反饋到海運(yùn)端，數(shù)量上自然下降較多 俄羅斯當(dāng)局3月17日決定補(bǔ)貼購買85艘船舶，其中包括60艘散裝貨船與12艘容量海岬型船，用以擴(kuò)充煤炭等大宗商品的外送能力。

澳洲發(fā)運(yùn)