亞行行長(zhǎng)欲促煤炭火力發(fā)電站提早退役

亞洲開(kāi)發(fā)銀行行長(zhǎng)淺川雅嗣表示，為了在亞洲推進(jìn)去碳化，將著力采取讓煤炭火力發(fā)電站提早退役等措施他表示“亞洲排放大量溫室氣體，同時(shí)也是面對(duì)自然災(zāi)害較脆弱的地區(qū)”，指出應(yīng)對(duì)氣候變化是緊要課題亞行在2021年創(chuàng)設(shè)了促進(jìn)早日關(guān)停煤炭火力發(fā)電站的“能源轉(zhuǎn)型機(jī)制”（ETM）運(yùn)用各國(guó)政府和慈善團(tuán)體提供的無(wú)償資金等，以低息貸款替換發(fā)電站現(xiàn)在背負(fù)的貸款，力圖實(shí)現(xiàn)縮短運(yùn)轉(zhuǎn)年限也能盈利。

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煤炭火電明年迎來(lái)價(jià)值重估，機(jī)遇孕育在轉(zhuǎn)型升級(jí)中

歲末年初，煤炭、火電重回市場(chǎng)關(guān)注的視野自12月初中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議以來(lái)，一系列政府部門(mén)對(duì)外表態(tài)和政策措施振聾發(fā)聵，從專(zhuān)項(xiàng)貸款扶持、稅款緩交、產(chǎn)能核增等各方面推動(dòng)煤炭、火電生產(chǎn)這不僅充分體現(xiàn)了中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議有關(guān)“立足以煤為主的基本國(guó)情，抓好煤炭清潔高效利用”、“推動(dòng)煤炭和新能源優(yōu)化組合”的指導(dǎo)精神，也預(yù)示著2022年在相關(guān)產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域蘊(yùn)藏著結(jié)構(gòu)性的投資機(jī)遇。

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日本年內(nèi)將停止對(duì)煤炭火電的出口支援

隨著七國(guó)集團(tuán)峰會(huì)（G7峰會(huì)）達(dá)成協(xié)議，日本政府將在2021年內(nèi)停止煤炭火力發(fā)電的新增出口支援G7峰會(huì)上不僅討論了對(duì)溫室氣體排放量較多的煤炭火力的出口支援，還討論了在國(guó)內(nèi)停止使用煤炭火電在歐美轉(zhuǎn)向可再生能源的背景下，日本的應(yīng)對(duì)措施不夠及時(shí)，無(wú)論是作為國(guó)內(nèi)的電源，還是基礎(chǔ)設(shè)施出口的候選，都尚未找到煤炭火電的替代品

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[船用油]：市場(chǎng)交投小火慢烘，北方船燃試探企穩(wěn)

船用180CST價(jià)格,船用380CST價(jià)格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價(jià)格

熱點(diǎn)聚焦

20240418Mysteel航運(yùn)市場(chǎng)日評(píng)

澳洲及巴西航線(xiàn)貨量較前日稍有減少，但市場(chǎng)實(shí)際成交良好，運(yùn)力供需相對(duì)均衡，運(yùn)價(jià)穩(wěn)步上升印度航線(xiàn)貨盤(pán)有所增加，受東南亞煤炭火熱影響，運(yùn)力有所收縮，帶動(dòng)運(yùn)價(jià)小幅上調(diào)整體看來(lái)，國(guó)際干散貨市場(chǎng)鐵礦石、煤炭持續(xù)穩(wěn)定釋放，提振了交易情緒，船東喊價(jià)較高，預(yù)計(jì)國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)仍將向強(qiáng)調(diào)整

日評(píng)

2024首單！這家FSRU全球領(lǐng)導(dǎo)者再接單

氨燃料FSRU是在海上接收并儲(chǔ)存液氨后，在船上進(jìn)行再氣化后供應(yīng)給岸上的船舶氨作為燃燒時(shí)不排放二氧化碳的新一代環(huán)保燃料，如果在燃煤發(fā)電站與煤炭混燒，不僅可以維持發(fā)電量，還可以減少碳排放，因此將氨用作煤炭火力發(fā)電站能源的需求正在增加據(jù)現(xiàn)代重工透露，雖然目前世界上還沒(méi)有建造過(guò)氨燃料FSRU，但與陸上接收站相比，氨燃料FSRU建造費(fèi)用低廉、制作時(shí)間短、占地面積小，因此預(yù)計(jì)今后的市場(chǎng)需求將不斷增加 此外，在2022年韓國(guó)國(guó)際綠色海洋裝備展覽會(huì)(Green&Offshore Korea2022)上，HD現(xiàn)代的利用無(wú)動(dòng)力自然循環(huán)的高效新型LNG-FSRU再氣化系統(tǒng)(Hi-ReGAS+)設(shè)計(jì)獲得了美國(guó)船級(jí)社(ABS)頒發(fā)的原則性認(rèn)可(AIP)證書(shū)。

船舶

前三季度凈利潤(rùn)腰斬！裕民航運(yùn)四季度預(yù)期仍保持樂(lè)觀(guān)

今年第三季度，散貨船市場(chǎng)表現(xiàn)不及二季度和去年同期，預(yù)期相關(guān)鐵礦石需求將遞延至第四季，加上中國(guó)大陸在冬季來(lái)臨之前將儲(chǔ)備煤炭庫(kù)存，裕民航運(yùn)對(duì)第四季度市場(chǎng)表現(xiàn)保持樂(lè)觀(guān) 裕民航運(yùn)表示，中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)危機(jī)及基礎(chǔ)建設(shè)復(fù)蘇不如預(yù)期，使船舶運(yùn)力供過(guò)于求，好望角型船市場(chǎng)旺季不旺，中國(guó)為了提振經(jīng)濟(jì)宣布一系列支持措施，加上港口鐵礦砂庫(kù)存降至七年新低，也激勵(lì)10月好望角型運(yùn)價(jià)上揚(yáng) 中國(guó)也是全球最大煤炭消費(fèi)國(guó)，炎熱高溫和降雨偏少使得中國(guó)高度依賴(lài)煤炭火力發(fā)電和煤炭進(jìn)口，國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)量近期逐漸下降，導(dǎo)致中國(guó)前九個(gè)月煤炭進(jìn)口量較去年同期大增67%。

船舶

Mysteel：新疆能否成為全國(guó)煤炭供給發(fā)力點(diǎn)？——基于新疆動(dòng)力煤產(chǎn)量新高的分析及展望

根據(jù) Mysteel動(dòng)力煤團(tuán)隊(duì)周度調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，9月以來(lái)，新疆動(dòng)力煤日均產(chǎn)量在不斷提高，尤其是和其他地區(qū)相比，走出了較為獨(dú)立的增產(chǎn)走勢(shì)，是近期產(chǎn)地煤價(jià)震蕩向下的重要原因，引發(fā)市場(chǎng)熱議我國(guó)的動(dòng)力煤供給不僅是均衡價(jià)格機(jī)制反饋以及市場(chǎng)預(yù)期博弈下的表現(xiàn)，還存在政策層面的指揮引導(dǎo)探究本次新疆日產(chǎn)新高背后的形成機(jī)制，做出以下判斷：根本原因是規(guī)劃產(chǎn)能的釋放，直接原因是迎峰度冬時(shí)期表外產(chǎn)能釋放的政策許可，以及價(jià)格整體回升和供給方式多樣化都給疆煤增產(chǎn)帶來(lái)動(dòng)能。

煤焦熱點(diǎn)

HD現(xiàn)代聯(lián)手KNOC開(kāi)發(fā)氨燃料FSRU獲LR原則性批準(zhǔn)

氨作為燃燒時(shí)不排放二氧化碳的新一代環(huán)保燃料，如果在燃煤發(fā)電站與煤炭混燒，不僅可以維持發(fā)電量，還可以減少碳排放，因此將氨用作煤炭火力發(fā)電站能源的需求正在增加 同時(shí)，氨作為儲(chǔ)存和運(yùn)輸氫的載體也備受關(guān)注氨是氫和氮的化合物，液化溫度為零下33攝氏度，不僅大大高于氫氣的液化溫度零下253攝氏度，而且液氨儲(chǔ)氫中體積儲(chǔ)氫密度相對(duì)液氫可高1.7倍，適合大規(guī)模的長(zhǎng)途運(yùn)輸和儲(chǔ)存。

船舶

SOFC技術(shù)將是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的又一“利器”

要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，最重要的途徑之一就是改變我國(guó)的能源技術(shù)結(jié)構(gòu) 截至目前，我國(guó)發(fā)電總量近六成依舊是煤炭火力發(fā)電貢獻(xiàn)的傳統(tǒng)火電是基于煤炭燃燒加熱水蒸氣，推動(dòng)蒸汽輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，能量轉(zhuǎn)換效率低（30~40%）、二氧化碳（CO2）排放量大 近年來(lái)，我國(guó)在推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中成績(jī)顯著，2021年，我國(guó)以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源乘運(yùn)車(chē)占全球市場(chǎng)份額的53%然而，電動(dòng)汽車(chē)的電能來(lái)源于電網(wǎng)，在沒(méi)有改變能源技術(shù)結(jié)構(gòu)之前，由于新能源電動(dòng)汽車(chē)使用的電能主要來(lái)源于電網(wǎng)，追溯至源頭依舊是“不夠清潔”的。

技術(shù)突破

SOFC技術(shù)將是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的又一“利器”“

要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，最重要的途徑之一就是改變我國(guó)的能源技術(shù)結(jié)構(gòu) 截至目前，我國(guó)發(fā)電總量近六成依舊是煤炭火力發(fā)電貢獻(xiàn)的傳統(tǒng)火電是基于煤炭燃燒加熱水蒸氣，推動(dòng)蒸汽輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，能量轉(zhuǎn)換效率低（30~40%）、二氧化碳（CO2）排放量大 近年來(lái)，我國(guó)在推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中成績(jī)顯著，2021年，我國(guó)以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源乘運(yùn)車(chē)占全球市場(chǎng)份額的53%然而，電動(dòng)汽車(chē)的電能來(lái)源于電網(wǎng)，在沒(méi)有改變能源技術(shù)結(jié)構(gòu)之前，由于新能源電動(dòng)汽車(chē)使用的電能主要來(lái)源于電網(wǎng)，追溯至源頭依舊是“不夠清潔”的。

技術(shù)突破

【財(cái)聯(lián)社】海外鋅減產(chǎn)或?qū)⒊掷m(xù)，國(guó)內(nèi)多家上市公司：滿(mǎn)產(chǎn)滿(mǎn)銷(xiāo) 價(jià)格還會(huì)漲

羅平鋅電業(yè)績(jī)預(yù)告披露，受限電影響，冶煉產(chǎn)能未全部釋放，鋅產(chǎn)品產(chǎn)量同比下降了25% 馬志君認(rèn)為，從目前國(guó)內(nèi)煤炭供給的情況來(lái)看，短期內(nèi)國(guó)內(nèi)煤炭火電緊張的情況緩解的可能性較小，因此國(guó)內(nèi)限電可能存在間歇性緩解的可能，但是隨著進(jìn)入冬季能源需求提升，預(yù)計(jì)今年之內(nèi)很難結(jié)束 事實(shí)上，供應(yīng)緊張之下，國(guó)內(nèi)電費(fèi)也在上漲。

媒體報(bào)道

Mysteel解讀：能源危機(jī)有色減產(chǎn)，鋅價(jià)領(lǐng)銜金屬大漲

歐洲洲際交易所數(shù)據(jù)顯示，相較于去年年中約6歐元的價(jià)格，近期天然氣價(jià)格已經(jīng)飆升10倍以上，價(jià)格創(chuàng)下歷史新高尤其是今年的下半年以來(lái)，能源緊缺的格局非常明顯可以說(shuō)此次歐洲電力大漲導(dǎo)致煉廠(chǎng)減產(chǎn)可以說(shuō)是全球能源緊缺的進(jìn)一步發(fā)展后的必然結(jié)果 不同于國(guó)內(nèi)以煤炭火電為主的發(fā)電，歐洲的能源結(jié)構(gòu)相對(duì)多元但主要仍是以煤炭+天然氣發(fā)電為主因此此次全球天然氣價(jià)格的飆漲連鎖反應(yīng)是帶動(dòng)了歐洲電力價(jià)格的暴漲。

主編視角

河北省2020年煤炭行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能關(guān)閉（產(chǎn)能退出）煤礦公告

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河北煤監(jiān)局參加全省2020年關(guān)閉退出煤礦聯(lián)合驗(yàn)收

按照河北省鋼鐵煤炭火電行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于對(duì)2020年關(guān)閉退出煤礦（第二批）進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收的通知》安排部署，10月22日至23日，我局派員參加了2020年關(guān)閉退出煤礦聯(lián)合驗(yàn)收活動(dòng) 此次驗(yàn)收由河北省應(yīng)急管理廳牽頭組織，省發(fā)改委、省自然資源廳、省國(guó)資委和河北煤礦安全監(jiān)察局等部門(mén)參加對(duì)唐山市、承德市驗(yàn)收達(dá)標(biāo)上報(bào)的1處化解過(guò)剩產(chǎn)能退出煤礦及1處引導(dǎo)退出煤礦進(jìn)行了聯(lián)合驗(yàn)收。

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12日全球煤炭快訊：9月俄羅斯煤炭出口量保持增長(zhǎng) 新氣候目標(biāo)恐致歐盟2030年前“廢煤”

貨物總量中，煤炭占比最高，達(dá)到50.4%；石油占23.2%，黑色金屬占6.7%，化肥占6.2%，谷物占2.9%其中，煤炭運(yùn)量同比增長(zhǎng)4.8%，總量達(dá)到1.217億噸 1-9月，發(fā)往俄羅斯南部港口的煤炭火運(yùn)規(guī)模為1260萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21.9%；發(fā)往西北港口的規(guī)模為3970萬(wàn)噸，同比下降3.2%；發(fā)往遠(yuǎn)東港口的規(guī)模為6950萬(wàn)噸以上，同比增長(zhǎng)7.2% 9月，發(fā)往俄羅斯各海港的鐵路綜合貨運(yùn)規(guī)模為2600萬(wàn)噸。

快訊

印度第一財(cái)季動(dòng)力煤進(jìn)口量同比下降41.5%

政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，第一財(cái)季中主要用于鋼鐵行業(yè)的煉焦煤的進(jìn)口量也下降了28.6%至971萬(wàn)噸 9月上旬，受西部各邦工業(yè)用電需求上升的推動(dòng)，印度煤炭火力發(fā)電行業(yè)曾出現(xiàn)回升跡象不過(guò)，當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商表示，短期內(nèi)煤炭進(jìn)口不太可能回歸同比增長(zhǎng)區(qū) 根據(jù)主要交易美國(guó)煤炭的Iman Resources公司編制的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至8月底的今年前8個(gè)月內(nèi)，印度動(dòng)力煤累計(jì)進(jìn)口量下降了近20%。

市場(chǎng)動(dòng)態(tài)