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更新時(shí)間：2025-10-05

快訊播報(bào)

煤動(dòng)力貨輪快訊

2025-10-04 11:00

4日鄂爾多斯動(dòng)力煤市場(chǎng)月初停產(chǎn)檢修煤礦陸續(xù)恢復(fù)正常生產(chǎn)，市場(chǎng)煤炭供應(yīng)有所回升。節(jié)前終端階段性補(bǔ)庫(kù)基本結(jié)束，下游采購(gòu)觀(guān)望情緒漸起，市場(chǎng)情緒逐步轉(zhuǎn)弱。進(jìn)入假期，少量剛需用戶(hù)維持拉運(yùn)，貿(mào)易商及煤廠(chǎng)暫停采購(gòu)，市場(chǎng)交易氛圍冷清，礦區(qū)整體出貨偏緩，在產(chǎn)煤礦小幅下調(diào)煤價(jià)5-10元/噸?，F(xiàn)Q5500坑口含稅報(bào)500-560元/噸，Q5000坑口含稅報(bào)420-450元/噸，Q4500坑口含稅報(bào)320-380元/噸。

2025-09-30 17:35

【Mysteel晚餐：9月36家建材鋼廠(chǎng)減產(chǎn)檢修，鐵礦石港庫(kù)增加】據(jù)Mysteel調(diào)研，9月份全國(guó)建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)共計(jì)36家企業(yè)進(jìn)行了減產(chǎn)檢修，影響建筑鋼材產(chǎn)量180.02萬(wàn)噸；截至本周一（9月29日），中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量14553.96萬(wàn)噸，較上周一增加40.59萬(wàn)噸；鄭商所發(fā)布《鄭州商品交易所動(dòng)力煤期貨業(yè)務(wù)細(xì)則》修訂案。

2025-09-30 17:01

9月30日蒙古國(guó)ETT公司動(dòng)力煤進(jìn)行線(xiàn)上競(jìng)拍，動(dòng)力煤A25，S1.0，V34，MT5，Q5500，G≤5起拍價(jià)40美元/噸，掛牌數(shù)量6.4萬(wàn)噸全部底價(jià)成交，以上價(jià)格均不含稅。供貨地點(diǎn)為中國(guó)滿(mǎn)都拉口岸監(jiān)管區(qū)，供貨時(shí)間為付款后55天內(nèi)，最后供應(yīng)日期為2025年11月24日。（第二單）

2025-09-30 16:56

鄭商所公告，《鄭州商品交易所動(dòng)力煤期貨業(yè)務(wù)細(xì)則》修訂案已經(jīng)鄭州商品交易所第八屆理事會(huì)第二十五次會(huì)議審議通過(guò)，并已報(bào)告中國(guó)證監(jiān)會(huì)，現(xiàn)予發(fā)布。本次修訂適用于動(dòng)力煤期貨2511及后續(xù)合約，自發(fā)布之日起施行。

2025-09-30 16:02

9月30日蒙古國(guó)ETT公司動(dòng)力煤進(jìn)行線(xiàn)上競(jìng)拍，動(dòng)力煤A25，S1.0，V34，MT5，Q5500，G≤5起拍價(jià)40美元/噸，掛牌數(shù)量12.8萬(wàn)噸全部底價(jià)成交，較昨日持平，以上價(jià)格均不含稅。供貨地點(diǎn)為中國(guó)滿(mǎn)都拉口岸監(jiān)管區(qū)，供貨時(shí)間為付款后71天內(nèi)，最后供應(yīng)日期為2025年12月10日。

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    三、其他動(dòng)態(tài)： 1.英國(guó) 據(jù)每日郵報(bào)（Daily Mail）4月11日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，此前，英國(guó)能源大臣埃德·米利班德曾在數(shù)月前宣布全面禁止本土新煤礦開(kāi)采以"向世界傳遞氣候行動(dòng)信號(hào)"，而在9日開(kāi)始，英國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)緊急與斯肯索普鋼鐵廠(chǎng)的中國(guó)控股方敬業(yè)集團(tuán)展開(kāi)危機(jī)談判，最終批準(zhǔn)動(dòng)用財(cái)政資金從日本進(jìn)口5.5萬(wàn)噸焦煤，這批貨物經(jīng)6000英里柴油動(dòng)力貨輪運(yùn)輸，于4月10日抵達(dá)亨伯港伊明翰碼頭。

    日評(píng)

  • 冷冬將至，全球能源短缺影響幾何？

    今年海運(yùn)價(jià)格飆升則進(jìn)一步催化了這場(chǎng)“危機(jī)”受勞動(dòng)力短缺等多重因素影響，海運(yùn)貨輪無(wú)法及時(shí)進(jìn)港卸貨，大量貨輪和集裝箱積壓，對(duì)于能源依賴(lài)進(jìn)口的國(guó)家而言，無(wú)疑是雪上加霜 全球煤炭、原油、天然氣等商品價(jià)格飆升并保持在高位，已導(dǎo)致多國(guó)不得不出臺(tái)違背承諾的措施印度呼吁增加石油產(chǎn)量，英國(guó)也在使用更多的燃煤發(fā)電，美國(guó)總統(tǒng)拜登甚至呼吁歐佩克加快增產(chǎn)速度，讓他在說(shuō)服其他國(guó)家做出綠色承諾方面顯得底氣不足。

    市場(chǎng)播報(bào)

  • 多家散貨船東表示“令人驚嘆”的干散貨市場(chǎng)還將繼續(xù)

    總部位于新加坡的船東Grindrod Shipping的首席執(zhí)行官M(fèi)artyn Wade在Capital Link網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上表示，散貨船市場(chǎng)將受益于疫情后的復(fù)蘇、港口擁堵、集裝箱貨輪對(duì)散裝貨船的溢出，以及澳大利亞和中國(guó)的貿(mào)易爭(zhēng)端他表示：“市場(chǎng)等了十年才有這么好的收益，我們公司90%的船隊(duì)都在即期市場(chǎng)交易” 無(wú)獨(dú)有偶，在紐約上市的希臘散貨船船東Safe Bulkers的首席執(zhí)行官Polys Hajioannou表示，煤炭將是未來(lái)6個(gè)月散貨市場(chǎng)的主要推動(dòng)力，印度和中國(guó)的需求尤為突出，這是他“第一次看到北半球在冬季來(lái)臨之前出現(xiàn)煤炭短缺”，“干散貨市場(chǎng)現(xiàn)在最大的優(yōu)勢(shì)來(lái)自集裝箱的供不應(yīng)求。

    船舶

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