[隆眾聚焦]：現(xiàn)實(shí)與預(yù)期博弈 PTA市場(chǎng)延續(xù)疲態(tài)

市場(chǎng)關(guān)注美俄領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤，地緣有緩和預(yù)期，國(guó)際原油弱支撐周末終端主動(dòng)補(bǔ)貨改善聚酯產(chǎn)銷(xiāo)，繼而周二、周三商品市場(chǎng)受煤炭、有色金屬、油脂飼料提振，稀釋成本與基本面邏輯，聚酯板塊弱勢(shì)緩和至尾盤(pán)，熱門(mén)產(chǎn)品轉(zhuǎn)向冷門(mén)，商品氣氛整體羸弱，成本結(jié)構(gòu)弱化，產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)良好與預(yù)期供需劣勢(shì)博弈，PTA現(xiàn)貨價(jià)格繼續(xù)隨成本下跌超預(yù)期 核心邏輯： 成本：擔(dān)憂潛在需求前景，繼而關(guān)注俄烏地緣牽制，PXN尚可，供應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定； 供需：現(xiàn)實(shí)供需良好，現(xiàn)貨流通較寬松，關(guān)注倉(cāng)單牽制。

隆眾分析

山鋼加快建設(shè)“四新”現(xiàn)代新國(guó)企

山鋼按照“做強(qiáng)主業(yè)、深化改革”的要求，根據(jù)山東省政府與中國(guó)寶武股東協(xié)議約定，各方共同推進(jìn)相關(guān)項(xiàng)目前期工作；共同編制鋼鐵板塊一體化協(xié)同方案；采購(gòu)端重塑采購(gòu)體系，降低礦石、煤炭、備件等采購(gòu)成本；銷(xiāo)售端提升重點(diǎn)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率和終端直供比例，全年重點(diǎn)鋼鐵產(chǎn)品和供應(yīng)重點(diǎn)用戶鋼材占比均達(dá)50%以上；編制非鋼產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，項(xiàng)目化推進(jìn)與中國(guó)寶武協(xié)同支撐事項(xiàng)，培育市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益好、發(fā)展前景廣的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。

經(jīng)營(yíng)管理

永泰能源：儲(chǔ)能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展再提速，年產(chǎn)3000噸五氧化二釩項(xiàng)目正式開(kāi)工

公司表示，力爭(zhēng)2025年儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)形成規(guī)模；2027～2030年進(jìn)入儲(chǔ)能行業(yè)第一方陣，實(shí)現(xiàn)全釩液流電池市場(chǎng)占有率30%以上目標(biāo)，成為儲(chǔ)能行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展領(lǐng)先企業(yè)，儲(chǔ)能板塊規(guī)模與現(xiàn)有煤炭及電力板塊規(guī)模相當(dāng)，從而形成“傳統(tǒng)能源+新型儲(chǔ)能”雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展的新格局未來(lái)公司發(fā)展必將卓而不凡，前景可期！

熱點(diǎn)資訊

南鋼與皖北煤電深化煤鋼合作

近年來(lái)，南鋼全面貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建了鋼鐵＋新產(chǎn)業(yè)“雙主業(yè)”發(fā)展新格局南鋼與皖北煤電各具優(yōu)勢(shì)，互補(bǔ)性強(qiáng)，具有良好的合作基礎(chǔ)和廣闊的合作發(fā)展前景希望雙方在市場(chǎng)形勢(shì)復(fù)雜多變的情況下，進(jìn)一步整合煤鋼企業(yè)資源，集成各自優(yōu)勢(shì)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)鋼鐵企業(yè)與煤炭企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，進(jìn)一步提升煤鋼企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，共同為維護(hù)煤鋼產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)行、推動(dòng)行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻(xiàn) 李建簡(jiǎn)要介紹了皖北煤電近期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，皖北煤電是安徽省屬重點(diǎn)企業(yè)之一，經(jīng)過(guò)三十多年建設(shè)發(fā)展，擁有包括上市公司恒源煤電在內(nèi)的23家子公司，形成煤炭、電力、煤化工、物流貿(mào)易四大業(yè)務(wù)板塊。

投資合作

賈良群：鋼鐵市場(chǎng)的基本分析—從“供給側(cè)改革”到“碳達(dá)峰”

從2015年12月份起鋼鐵、煤炭市場(chǎng)波瀾壯闊鋼鐵今年5月份大幅度回調(diào)，7月份起在“產(chǎn)量不高于去年”預(yù)期下穩(wěn)步反彈，煤炭板塊更是后來(lái)居上 接下來(lái)講的是從供給側(cè)改革看“雙碳”：1、從國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)角度大而言，誰(shuí)越能早向零碳堅(jiān)定轉(zhuǎn)型，誰(shuí)就能越早在全球生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)制定上占領(lǐng)領(lǐng)先地位，在規(guī)模、成本、以及技術(shù)應(yīng)用上取得突破2、碳中和將倒逼所有行業(yè)的底線，是否符合碳中和將成為衡量各行各業(yè)未來(lái)其是否具有發(fā)展前景的新標(biāo)準(zhǔn)。

嘉賓觀點(diǎn)

波交所：過(guò)去一周海岬型船舶市場(chǎng)出現(xiàn)見(jiàn)頂跡象

去程航線波動(dòng)尤其劇烈，將貨物運(yùn)回遠(yuǎn)東地區(qū)的運(yùn)力幾天內(nèi)租金價(jià)格出現(xiàn)了大幅波動(dòng)再往南的巴西市場(chǎng)，前往中國(guó)的航線上周出現(xiàn)下跌，目前租金價(jià)格基本與太平洋板塊運(yùn)力持平巴西至中國(guó)C3程租航線下跌2.605美元，收?qǐng)?bào)33.165美元 太平洋板塊，煤炭和鐵礦石運(yùn)輸需求前景旺盛，市場(chǎng)顯得相當(dāng)活躍然而，由于該地區(qū)運(yùn)力充足，西非至中國(guó)航線租金價(jià)格下跌1.282美元至13.668美元海岬型船舶市場(chǎng)上周略有回落，然而隨著船運(yùn)行業(yè)傳統(tǒng)的高收益季節(jié)到來(lái)，上周船東整體而言仍保持著強(qiáng)勁健康的收益。

船舶

波交所：上周BCI和5TC平均租金價(jià)格周中出現(xiàn)下跌

不過(guò)，亞洲地區(qū)交易相當(dāng)令人矚目北太平洋板塊，一艘81,000載重噸的船舶在日本交船，往返北太平洋，以36,000美元的租金價(jià)格成交一艘81,000載重噸的船舶在中國(guó)華南地區(qū)交船，往返澳大利亞?wèn)|海岸運(yùn)輸煤炭，以32,500美元的租金價(jià)格成交，該市場(chǎng)近期前景似乎相當(dāng)堅(jiān)挺 極限靈便型/超靈便型船舶 上周許多地區(qū)出現(xiàn)上漲，但是南美東海岸交易活動(dòng)較少，租金價(jià)格有所走軟。

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