浙江寧波港口10月煤炭吞吐量523.34萬噸，同比增長(zhǎng)28.5%

港口運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng) 寧波市港航管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這與寧波港口指數(shù)高度契合 同樣，受市場(chǎng)關(guān)注的煤炭、鐵礦石吞吐量亦表現(xiàn)樂觀從2020年下半年以來，煤炭、鐵礦石吞吐量完成良好因此，在基數(shù)較高的情況下，今年1月至9月，寧波港口煤炭、鐵礦石吞吐量累計(jì)完成量增速持續(xù)放緩但在10月份，二者吞吐量出現(xiàn)增速加快趨勢(shì)據(jù)寧波港口指數(shù)顯示，今年1月至10月，寧波港口景氣指數(shù)整體平穩(wěn)，企業(yè)信心指數(shù)從5月份開始，連續(xù)5個(gè)月上漲，這從側(cè)面表明，盡管今年受到疫情、自然災(zāi)害等諸多因素影響，但寧波舟山港的港口生產(chǎn)保持了有序平穩(wěn)。

爐料

[乙二醇日評(píng)]：下游減產(chǎn)意向出現(xiàn) 市場(chǎng)趨勢(shì)轉(zhuǎn)跌

乙二醇日評(píng)

每日點(diǎn)評(píng)

[乙二醇日評(píng)]：逢低買盤提升 市場(chǎng)低開高走

乙二醇日評(píng)

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[乙二醇日評(píng)]買盤信心不足 市場(chǎng)弱勢(shì)橫盤

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[乙二醇日評(píng)]主港庫存下降 乙二醇跌勢(shì)放緩

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[乙二醇日評(píng)]成本端持續(xù)下移 乙二醇跌幅擴(kuò)大

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[乙二醇日評(píng)]逢低買盤興趣提升 乙二醇低開高走

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[乙二醇日評(píng)]多頭信心不足 乙二醇反彈受阻

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[乙二醇日評(píng)]隔夜原油大跌 乙二醇延續(xù)跌勢(shì)

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[乙二醇日評(píng)]買盤信心不足 市場(chǎng)震蕩向下

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[乙二醇日評(píng)]買盤情緒偏強(qiáng) 乙二醇延續(xù)強(qiáng)勢(shì)

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Mysteel盤點(diǎn)：遠(yuǎn)期海運(yùn)煉焦煤穩(wěn)中偏弱運(yùn)行，港口煉焦煤市場(chǎng)漲跌互現(xiàn)

【進(jìn)口煤炭】18日煉焦煤遠(yuǎn)期市穩(wěn)中偏弱運(yùn)行澳大利亞遠(yuǎn)期海外煉焦煤一線主焦CFR218.5美金/噸，日環(huán)比下降1.5美金/噸澳大利亞遠(yuǎn)期煉焦煤國(guó)際市場(chǎng)報(bào)盤下行趨勢(shì)并不明顯，買家詢盤意向繼續(xù)走低，交投氛圍冷清俄羅斯遠(yuǎn)期煉焦煤市場(chǎng)偏弱運(yùn)行，Low Vol Coking coal type A（K10）截標(biāo)一船，截標(biāo)價(jià)格CFR149.6美金落貨中國(guó)寧波港口，截標(biāo)數(shù)量21000噸，船期2024.11.22-2024.12.02。

盤點(diǎn)

“水運(yùn)宿遷”高質(zhì)量發(fā)展三年計(jì)劃出爐，總投資超517億

2024年，組建鐵路專用線運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，開辟1條以上涉鐵班列，新引進(jìn)1家以上外貿(mào)船公司；2025年，到上海、寧波港的海鐵聯(lián)運(yùn)每?jī)芍苤辽?列；到西安的中歐接續(xù)班列每月至少1列；2026年，培育形成1個(gè)以上全程負(fù)責(zé)、一體化服務(wù)的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人三是促進(jìn)港口發(fā)展擴(kuò)面提質(zhì)2024年，整合全市國(guó)有涉港資產(chǎn)一體運(yùn)營(yíng)，啟動(dòng)港口集團(tuán)智改數(shù)轉(zhuǎn)；2025年，圍繞礦建材、煤炭、鋼材等貨種開展上下游供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，整合公共智能倉儲(chǔ)、保稅倉儲(chǔ)、冷鏈倉等倉儲(chǔ)物流資源，打造現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流服務(wù)體系，開展多元倉儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)；到2026年，拓展國(guó)際貨運(yùn)代理、船舶代理、租船訂倉、報(bào)關(guān)報(bào)檢等功能，提供多元港口物流服務(wù)，提升港口整體服務(wù)水平。

基建

百年建筑解讀：浙江水泥“量?jī)r(jià)”分析（附4-5月價(jià)格波動(dòng)表）（5.3-5.9）

據(jù)Mysteel數(shù)據(jù)，截止到5月10日沫煤：Q5500，A14，V33，S0.4，MT9：內(nèi)蒙古產(chǎn)：平倉價(jià)：寧波港價(jià)格為1060元/噸，年同比下降20.3%，月環(huán)比下降6.19%進(jìn)口煤“量增價(jià)減”，國(guó)內(nèi)煤炭價(jià)格繼續(xù)走弱，因此原燃料價(jià)格下跌，水泥生產(chǎn)成本持續(xù)下行。

數(shù)據(jù)解讀

寧波港一季度鐵礦石、礦建材料等的接卸量已經(jīng)超過時(shí)間進(jìn)度要求

27日舉行的寧波港2022年度業(yè)績(jī)說明會(huì)上，寧波港董事、副總經(jīng)理石煥挺表示，公司2022年及今年一季度集裝箱吞吐量中空箱占比約為30%干散貨方面，公司董秘蔣偉告訴財(cái)聯(lián)社記者，寧波港今年一季度公司干散貨的裝卸量總體保持穩(wěn)定狀態(tài)，鐵礦石、礦建材料等的接卸量已經(jīng)超過時(shí)間進(jìn)度要求，煤炭稍微滯后時(shí)間進(jìn)度要求，集裝箱裝卸總體保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)二、三季度是港口生產(chǎn)的傳統(tǒng)旺季，有望繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)狀態(tài) 。

爐料

寧波港：10月吞吐量同比略下降，海鐵聯(lián)運(yùn)累計(jì)業(yè)務(wù)量已超去年全年

宮黎明進(jìn)一步表示，寧波港今年新增集裝箱航線14條，集裝箱航線總數(shù)達(dá)301條，創(chuàng)歷史新高，累計(jì)完成集裝箱吞吐量已超3200萬標(biāo)準(zhǔn)箱；鐵礦石、原油、煤炭、建材、液化油品等主要貨種接卸量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，其中原油、礦建、液化品吞吐量實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng) 寧波港還運(yùn)用海鐵、海河等多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，提升海陸雙向通道運(yùn)力供給，滿足長(zhǎng)三角地區(qū)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶外貿(mào)企業(yè)的物流需求。

爐料

Mysteel早讀：9月金融數(shù)據(jù)超預(yù)期增長(zhǎng)，黑色期貨夜盤續(xù)跌

本期，秦皇島港與神華黃驊港煤炭吞吐量同比增加19.6%港口庫存，9月30日，兩港庫存同比增加4.4%，較9月20日增加1.2% ◎寧波港10月11日公告，經(jīng)公司與淡水河谷友好協(xié)商一致，雙方將終止合作開展西三區(qū)項(xiàng)目，并終止前期已簽署的相關(guān)文件、協(xié)議。

資訊

寧波港：上海港船舶改靠不明顯，燃油上漲、運(yùn)費(fèi)回落、防疫支出逐年增加

其中，3月份寧波港預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量318萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)4.0%；預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量8551萬噸，同比下降0.3% 宮黎明認(rèn)為，公司未來營(yíng)收增量主要來自公司基本貨源，包括集裝箱、礦石，原油、煤炭、糧食、液體化工等增量，“同時(shí)公司也將進(jìn)一步拓展港口腹地，開辟新的貨源” 公開資料顯示，寧波港以碼頭運(yùn)營(yíng)為核心，以港口物流和資本經(jīng)營(yíng)發(fā)展為重點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)模式，主營(yíng)業(yè)務(wù)主要包括集裝箱、鐵礦石、原油、煤炭、液化油品、糧食、礦建材料及其他貨種的港口裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)，同時(shí)從事綜合物流、貿(mào)易銷售等其他業(yè)務(wù)。

船舶

港口擁堵或許利好海岬型散貨船市場(chǎng)？

相比之下，10 月 22 日測(cè)量的船舶數(shù)量為 265 艘，總載重噸為 2070 萬載重噸上海和寧波港附近積壓的船舶共181艘1270萬載重噸的船舶，不過也遠(yuǎn)低于七周前停泊的244艘船 2021年上半年港口的擁堵是由于對(duì)鐵礦石、煤炭和谷物的需求增強(qiáng)，到達(dá)的貨物超過了碼頭的處理能力，但由于全球制造業(yè)和鋼鐵產(chǎn)量的下降，港口擁堵更多是由于疫情問題 分析機(jī)構(gòu)Breakwave Advisors表示，預(yù)計(jì)未來幾周干散貨航運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格仍舊維持在高位，不過在期貨市場(chǎng)則剛好相反，價(jià)格比現(xiàn)貨低了約50%。

船舶

散貨船市場(chǎng)火了！BDI連漲創(chuàng)11年新高

近期，隨著中國(guó)港口加強(qiáng)防疫措施，導(dǎo)致原本要到寧波港的船舶決定轉(zhuǎn)港，附近港口面臨交通擁堵困境根據(jù)船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)數(shù)據(jù)，本周估計(jì)有超570艘散貨船在中國(guó)沿海港口排隊(duì)等待卸貨，相比兩周前的約400艘進(jìn)一步增長(zhǎng)，創(chuàng)下7年來最高水平 裕民航運(yùn)表示，世界各地借由投資基礎(chǔ)設(shè)施刺激經(jīng)濟(jì)，帶來鐵礦砂、煤炭等原材料的大量需求，帶旺散運(yùn)市場(chǎng)，但全球供應(yīng)鏈卻因檢疫、塞港、極端氣候等因素造成缺口，運(yùn)力供需嚴(yán)重失衡，預(yù)計(jì)散貨船運(yùn)價(jià)將維持高位。

船舶