《AI+驅(qū)動(dòng)煤炭行業(yè)新未來：上海鋼聯(lián)煤炭時(shí)空大數(shù)據(jù)模型介紹》

一、煤市總覽——全面掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)： 煤炭市場(chǎng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)往往錯(cuò)綜復(fù)雜，企業(yè)需要一套能高效整合市場(chǎng)信息的工具我們的“煤市總覽”模塊，以動(dòng)力煤為例，提供涵蓋動(dòng)力煤市場(chǎng)核心數(shù)據(jù)的儀表盤，包括煤炭價(jià)格、進(jìn)出口量、國(guó)內(nèi)產(chǎn)量、需求、庫(kù)存及總供需差等關(guān)鍵指標(biāo)此外，模型還集成了詳細(xì)的價(jià)格行情地圖，讓客戶能一目了然地看到全國(guó)煤炭價(jià)格的分布、變化趨勢(shì)，實(shí)時(shí)了解煤炭市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化，幫助客戶在市場(chǎng)波動(dòng)中搶占先機(jī)。

行業(yè)資訊

2025年（第七屆）全國(guó)洗煤及煉焦產(chǎn)業(yè)研討會(huì)圓滿落幕

他從五個(gè)方面介紹了EBC系統(tǒng)首先，EBC賦能智慧決策該系統(tǒng)是高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)微調(diào)DeepSeek，打造大宗商品行業(yè)尖端大模型，直觀掌握市場(chǎng)信息全貌、交易邏輯、策略建議，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)市場(chǎng)，洞悉供需、庫(kù)存等基本面變化，尋找降本機(jī)會(huì)全面評(píng)價(jià)采購(gòu)業(yè)務(wù)，監(jiān)測(cè)原料采購(gòu)降本情況，優(yōu)化采購(gòu)策略其次，EBC賦能經(jīng)營(yíng)分析該系統(tǒng)緊跟國(guó)際環(huán)境，解讀國(guó)內(nèi)宏觀政策預(yù)期，把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)；監(jiān)測(cè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)價(jià)格變化，清晰產(chǎn)業(yè)上下游成本傳導(dǎo)邏輯；追蹤高質(zhì)量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，全天候預(yù)警異常動(dòng)態(tài)，感知風(fēng)險(xiǎn)把握機(jī)會(huì)；空間多模態(tài)大數(shù)據(jù)，地?？仗烊娓采w大宗商品各關(guān)鍵環(huán)節(jié)；煤市價(jià)格基本面總覽，為煤炭采購(gòu)進(jìn)行全景賦能；精準(zhǔn)價(jià)格監(jiān)測(cè)，價(jià)產(chǎn)地圖互聯(lián)，掌握招采商機(jī)；智能尋源，推薦匹配最佳采購(gòu)方案；煤炭采購(gòu)尋源，推薦匹配最佳采購(gòu)方案；直觀呈現(xiàn)運(yùn)距運(yùn)費(fèi)成本，智能推薦最優(yōu)運(yùn)輸路線；需求分析，煤源銷售智能決策支持；全程監(jiān)測(cè)原料運(yùn)輸實(shí)況動(dòng)態(tài)，把控供應(yīng)鏈在途風(fēng)險(xiǎn)。

會(huì)議報(bào)道

[新聞?wù)遌：國(guó)家發(fā)展改革委 國(guó)家能源局關(guān)于推進(jìn)“人工智能+”能源高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見

采集與構(gòu)建煤質(zhì)特征數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)煤炭灰分、硫分、揮發(fā)分、水分及元素含量等關(guān)鍵指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)煤質(zhì)特征智能識(shí)別，大幅提高煤質(zhì)在線檢測(cè)精度，實(shí)時(shí)反饋煤質(zhì)在線檢測(cè)數(shù)據(jù)，優(yōu)化調(diào)節(jié)選煤生產(chǎn)工藝參數(shù)，提高煤炭產(chǎn)品質(zhì)量合格率和穩(wěn)定率開發(fā)煤炭洗選專業(yè)模型，建立工業(yè)數(shù)字孿生體，實(shí)現(xiàn)煤炭洗選全過程的信息動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、趨勢(shì)預(yù)測(cè)及協(xié)同管理 煤礦重大設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和智能運(yùn)維。

行業(yè)要聞

兩部門：到2027年推動(dòng)五個(gè)以上專業(yè)大模型在電網(wǎng)、發(fā)電、煤炭、油氣等行業(yè)深度應(yīng)用

采集與構(gòu)建煤質(zhì)特征數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)煤炭灰分、硫分、揮發(fā)分、水分及元素含量等關(guān)鍵指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)煤質(zhì)特征智能識(shí)別，大幅提高煤質(zhì)在線檢測(cè)精度，實(shí)時(shí)反饋煤質(zhì)在線檢測(cè)數(shù)據(jù)，優(yōu)化調(diào)節(jié)選煤生產(chǎn)工藝參數(shù)，提高煤炭產(chǎn)品質(zhì)量合格率和穩(wěn)定率開發(fā)煤炭洗選專業(yè)模型，建立工業(yè)數(shù)字孿生體，實(shí)現(xiàn)煤炭洗選全過程的信息動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、趨勢(shì)預(yù)測(cè)及協(xié)同管理 煤礦重大設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和智能運(yùn)維。

原料

兩部門發(fā)布關(guān)于推進(jìn)“人工智能+”能源高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見

開發(fā)煤炭洗選專業(yè)模型，建立工業(yè)數(shù)字孿生體，實(shí)現(xiàn)煤炭洗選全過程的信息動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、趨勢(shì)預(yù)測(cè)及協(xié)同管理 煤礦重大設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和智能運(yùn)維建立重大設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)和潤(rùn)滑、溫震等檢測(cè)數(shù)據(jù)融合大模型，實(shí)現(xiàn)故障診斷和智能預(yù)警，推動(dòng)煤礦設(shè)備預(yù)防性檢修，大幅降低故障影響生產(chǎn)時(shí)間，有效降低維護(hù)成本 （八）人工智能+油氣聚焦跨專業(yè)協(xié)同研究、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)操控、生產(chǎn)運(yùn)行管控等方向，推動(dòng)勘探地質(zhì)目標(biāo)智能評(píng)價(jià)、開發(fā)方案智能優(yōu)化、鉆井壓裂等作業(yè)參數(shù)智能調(diào)整、煉化裝置智能運(yùn)行、管網(wǎng)運(yùn)行實(shí)時(shí)仿真，加快智能鉆機(jī)、機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、智能感知系統(tǒng)等智能生產(chǎn)技術(shù)裝備的研發(fā)與應(yīng)用，推動(dòng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)等全過程智能聯(lián)動(dòng)與自動(dòng)優(yōu)化，推動(dòng)油氣產(chǎn)業(yè)鏈智能化升級(jí)建設(shè)。

國(guó)內(nèi)

黃驊港煤炭港區(qū)五期工程疏浚施工順利完工

此外，項(xiàng)目創(chuàng)新關(guān)鍵施工工藝，在邊坡施工則采用“乘潮+分區(qū)分層”技術(shù)，通過高頻測(cè)量勘察確保邊坡一次成型達(dá)標(biāo)；筑牢關(guān)鍵安全防護(hù)，建立了氣象預(yù)警信息接收、傳遞機(jī)制，提高了在惡劣天氣條件下的應(yīng)對(duì)能力同時(shí)，疏浚調(diào)度室與海事、交管部門實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)過往船舶，有效避免施工與通航?jīng)_突，保障黃驊港航道水域交通秩序穩(wěn)定，為港口后續(xù)建設(shè)、提升煤炭運(yùn)輸能力提供了有力支撐

原料

浙能集團(tuán)高質(zhì)量打好迎峰度夏攻堅(jiān)戰(zhàn)

全鏈發(fā)力保電煤長(zhǎng)效護(hù)航穩(wěn)供應(yīng) 當(dāng)前，火電仍是迎峰度夏的壓艙石，迎峰度夏電力能否安全穩(wěn)定供應(yīng)，電煤是關(guān)鍵一環(huán)浙能集團(tuán)提前布局穩(wěn)固電煤糧倉(cāng)、多元協(xié)同暢通能源動(dòng)脈、精準(zhǔn)施策提升電煤品質(zhì)，全力打好電煤保供攻堅(jiān)戰(zhàn) 為高效保障煤炭能源供應(yīng)，浙能燃料上下主動(dòng)作為、精準(zhǔn)施策：持續(xù)深化長(zhǎng)協(xié)供應(yīng)商合作，拓寬和豐富采購(gòu)渠道與模式，確保高熱值電煤供應(yīng)，迎峰度夏以來供煤熱值提升至5248大卡；深化實(shí)施“一廠一策一監(jiān)控”，構(gòu)建“廠端定制化+實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)”的雙輪驅(qū)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)電廠的差異化供能保障，確保能源安全穩(wěn)定供應(yīng)；依托供應(yīng)鏈數(shù)智化管理平臺(tái)，建立全鏈條供需信息共享機(jī)制，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵保供信息在線共享，確保時(shí)刻保持“實(shí)戰(zhàn)”狀態(tài)。

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2025年以來西安鐵路局電煤發(fā)送量超一億噸

”西安鐵路局蕭家村站站長(zhǎng)陳超說 此外，西安鐵路局在各運(yùn)輸站段創(chuàng)建指揮中心管控平臺(tái)，以GIS地理信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，精準(zhǔn)建立線路車站分布圖，整合379個(gè)車站的客貨運(yùn)信息，打破數(shù)據(jù)“壁壘”“一旦指標(biāo)亮紅，工作人員就迅速到現(xiàn)場(chǎng)，排查堵點(diǎn)、制定對(duì)策，確保裝、卸、運(yùn)無(wú)縫銜接”延安車務(wù)段安全生產(chǎn)指揮中心主任盧敏光說 為了給煤炭裝車提供充足的空車，西安鐵路局通過“以卸促空”機(jī)制，依托作業(yè)全景實(shí)時(shí)反饋強(qiáng)化站場(chǎng)聯(lián)動(dòng)與數(shù)智化調(diào)度，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與現(xiàn)場(chǎng)盯控?zé)o縫銜接。

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徐礦集團(tuán)智能化礦井增至7座

7座智能化礦井通過驗(yàn)收，整體智能化建設(shè)率達(dá)87.5%，其中兩座為國(guó)家首批智能化示范建設(shè)礦井，原煤生產(chǎn)人員效率提升至14.08噸/人/天，“煤礦智能化建設(shè)全場(chǎng)景研究及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲首屆國(guó)企數(shù)字場(chǎng)景創(chuàng)新專業(yè)賽一等獎(jiǎng)……徐礦集團(tuán)切實(shí)推動(dòng)傳統(tǒng)礦山向“智慧礦山”轉(zhuǎn)變，各生產(chǎn)礦井智能化建設(shè)加快推進(jìn)，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展筑牢根基 數(shù)據(jù)融合打破“信息孤島” 基于大數(shù)據(jù)模型的智能系統(tǒng)自主學(xué)習(xí)、動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)，實(shí)時(shí)控制著機(jī)械采掘，讓采掘工人從“藍(lán)領(lǐng)”變成“白領(lǐng)”……在國(guó)家首批智能化示范建設(shè)煤礦——天山礦業(yè)公司安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，工人只需按下按鈕，煤炭便能由機(jī)械自動(dòng)采運(yùn)。

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東盟大宗商品“入市”中國(guó)，線上通道日益順暢

在中國(guó)—馬來西亞欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)，煤炭、進(jìn)口錳礦、鋁錠、泰國(guó)碎米、棕櫚油等大宗商品交易信息，每天都在北部灣(廣西)大宗商品交易平臺(tái)的電子屏上實(shí)時(shí)滾動(dòng)顯示截至今年6月30日，該平臺(tái)已累計(jì)完成交易額876億元人民幣、現(xiàn)貨交收量2190.1萬(wàn)噸，來自中國(guó)和東盟的400余家企業(yè)成為該平臺(tái)注冊(cè)會(huì)員企業(yè) “壯美廣西·全面深化改革調(diào)研行”主題采訪活動(dòng)采訪團(tuán)，9日走進(jìn)中國(guó)—馬來西亞欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)，感受北部灣(廣西)大宗商品交易平臺(tái)的制度創(chuàng)新成果。

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煤價(jià)持續(xù)下行，煤炭行業(yè)破局謀變

推動(dòng)產(chǎn)銷協(xié)同，促進(jìn)煤炭定制化發(fā)展，加快推進(jìn)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展 ——構(gòu)建現(xiàn)代煤炭智慧物流網(wǎng)絡(luò)，提效率降成本喬世懷、溫琳等人建議，優(yōu)化提升現(xiàn)有的物流體系，對(duì)鐵路路網(wǎng)進(jìn)行細(xì)致規(guī)劃改造，確保運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)高效順暢；有效連接各大鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”的全面實(shí)施，督促擁有鐵路運(yùn)輸能力的集團(tuán)公司充分釋放運(yùn)力資源、優(yōu)化鐵路運(yùn)輸定價(jià)、降低運(yùn)輸費(fèi)用，系統(tǒng)性降低社會(huì)物流綜合成本；通過引入先進(jìn)的信息技術(shù)和自動(dòng)化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)煤炭化驗(yàn)、運(yùn)輸?shù)热^程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，最終達(dá)到降低環(huán)境影響和提升經(jīng)濟(jì)效益的雙重目標(biāo)。

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準(zhǔn)能集團(tuán)：勇攀高峰，智創(chuàng)“煤”好

打造礦山“最強(qiáng)大腦” 走進(jìn)準(zhǔn)能集團(tuán)生產(chǎn)指揮中心調(diào)度大廳，一塊大屏幕就可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)煤炭生產(chǎn)、洗選加工、裝車外運(yùn)等作業(yè)信息，煤炭產(chǎn)量、供電取水、港存情況等數(shù)據(jù)一目了然調(diào)度員只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)就可以隨時(shí)查詢生產(chǎn)進(jìn)度、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等信息，并通過大數(shù)據(jù)分析潛在問題和優(yōu)化空間，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和資源配置，讓生產(chǎn)組織調(diào)整、管理決策更加精準(zhǔn)高效 數(shù)據(jù)是智能礦山建設(shè)的關(guān)鍵。

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山東港口聯(lián)合打造“西煤東礦”雙向運(yùn)輸綠色通道

在首列專列發(fā)運(yùn)中，港鐵雙方通過智能調(diào)度平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)交互，35噸敞頂箱車底精準(zhǔn)匹配裝車需求，車輛在港停時(shí)壓縮0.1%，全程運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)定在72小時(shí)內(nèi) 由鄂爾多斯召壕站發(fā)出的煤炭專列，在抵達(dá)華東地區(qū)目的地卸車后，再到煙臺(tái)港裝載鋁土礦，返回召壕站整個(gè)過程由煙臺(tái)港技術(shù)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)智能化卸車作業(yè)，讓西部的煤炭和東部海運(yùn)而來的鋁土礦形成“西煤東礦”雙向循環(huán)運(yùn)輸模式，盤活鐵路運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)腹地企業(yè)、港口、鐵路等多方共贏。

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河南省煤炭行業(yè)首批數(shù)據(jù)產(chǎn)品登記掛牌

核心功能包括實(shí)時(shí)解答專業(yè)問題、提供標(biāo)準(zhǔn)化流程指引、典型案例庫(kù)輔助決策及合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警可助力煤炭企業(yè)快速獲取精準(zhǔn)行業(yè)知識(shí)，提升員工合規(guī)意識(shí)與業(yè)務(wù)效率，降低法律咨詢成本，同時(shí)為數(shù)字化培訓(xùn)、風(fēng)險(xiǎn)防控及運(yùn)營(yíng)決策提供數(shù)據(jù)支撐，推動(dòng)煤炭行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型與合規(guī)運(yùn)營(yíng) 而“煤炭行業(yè)供應(yīng)商核心數(shù)據(jù)集”是基于鄭州煤電物資供銷有限公司的供應(yīng)商供貨數(shù)據(jù)，經(jīng)過專業(yè)篩選、整合、加工和脫敏處理，涵蓋供應(yīng)鏈全流程的關(guān)鍵業(yè)務(wù)信息。

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工信部：工業(yè)企業(yè)和園區(qū)通過數(shù)字化能碳管理中心建設(shè)運(yùn)行，持續(xù)提升節(jié)能降碳管理能力

業(yè)務(wù)功能及技術(shù)方案的開發(fā)應(yīng)用需依據(jù)節(jié)能降碳相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)政策要求，具體標(biāo)準(zhǔn)可在“全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)”查詢 能耗查詢實(shí)現(xiàn)對(duì)煤炭、焦炭、原油、汽油、煤油、柴油、燃料油、天然氣、電力（包括火電、水電、光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、 生物質(zhì)發(fā)電、余熱余壓發(fā)電等）、熱力，原料用能，以及用作燃料的甲醇、乙醇、氫、氨等能源消費(fèi)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)更新、查詢、歷史數(shù)據(jù)追溯等 能源消費(fèi)量和強(qiáng)度計(jì)算。

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【解放日?qǐng)?bào)】定制化“以數(shù)據(jù)決策”客單價(jià)百萬(wàn)元

然而，我國(guó)大宗商品長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，缺乏國(guó)內(nèi)價(jià)格基準(zhǔn)服務(wù)，存在安全隱患要做好國(guó)家大宗商品價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)，需要堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ) 上海鋼聯(lián)創(chuàng)新建立的“空、天、地、海+平臺(tái)”一體化的全息數(shù)據(jù)采集體系，針對(duì)的就是這方面痛點(diǎn)據(jù)介紹，這套體系用上了衛(wèi)星遙感、無(wú)人機(jī)高清圖像、地下傳感器等多源傳感技術(shù)，對(duì)港口、礦山、倉(cāng)庫(kù)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，獲取貨品、貨量、庫(kù)存、流向等信息，覆蓋銅、鐵礦石、玉米、大豆、原油和煤炭等重要大宗商品。

媒體報(bào)道

【解放日?qǐng)?bào)】上海鋼聯(lián)：當(dāng)國(guó)際化數(shù)據(jù)服務(wù)商全面擁抱AI

然而，我國(guó)大宗商品長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，缺乏國(guó)內(nèi)價(jià)格基準(zhǔn)服務(wù)，存在安全隱患要做好國(guó)家大宗商品價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)，需要堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ) 上海鋼聯(lián)創(chuàng)新建立的“空、天、地、海+平臺(tái)”一體化的全息數(shù)據(jù)采集體系，針對(duì)的就是這方面痛點(diǎn)據(jù)介紹，這套體系用上了衛(wèi)星遙感、無(wú)人機(jī)高清圖像、地下傳感器等多源傳感技術(shù)，對(duì)港口、礦山、倉(cāng)庫(kù)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，獲取貨品、貨量、庫(kù)存、流向等信息，覆蓋銅、鐵礦石、玉米、大豆、原油和煤炭等重要大宗商品。

媒體報(bào)道

鐵水聯(lián)運(yùn)助推煤炭“千里江陵一日還”

近日，在浩吉鐵路上，一列列滿載“烏金”的專列跨江越河，抵達(dá)長(zhǎng)江之濱的湖北江陵，服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線 荊州煤港調(diào)度中心里，顯示屏實(shí)時(shí)呈現(xiàn)儲(chǔ)煤基地各個(gè)工序的作業(yè)情況生產(chǎn)管理系統(tǒng)整合了煤港、航運(yùn)等各方信息，結(jié)合“人工+智能算法”，快速、精準(zhǔn)地組織煤炭裝船運(yùn)輸在江陵港，隨著數(shù)智化“鐵水聯(lián)運(yùn)”的無(wú)縫接駁，每噸煤炭可節(jié)省30%的物流成本，提高20%的物流效率 據(jù)悉，浩吉鐵路是世界上一次性建成并開通運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的重載鐵路，也是國(guó)家“北煤南運(yùn)”重要的運(yùn)輸通道。

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霍州煤電辛置礦打造煤炭調(diào)運(yùn)新生態(tài)

一大早，霍州煤電辛置礦煤炭調(diào)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)已是一派忙碌的景象，磅站前一輛輛重型卡車緩緩駛?cè)?，司機(jī)們手持一卡通，輕松讀取車輛信息，完成煤炭稱重等流程與此同時(shí)，ACC定位監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控著每輛車的行駛軌跡……這是該礦聚力打造煤炭調(diào)運(yùn)新生態(tài)的一幕 今年以來，為深度優(yōu)化煤炭產(chǎn)品公路銷售和調(diào)運(yùn)管理體系，辛置礦啟動(dòng)了一場(chǎng)以制度優(yōu)化和技術(shù)革新為重點(diǎn)的管理變革面對(duì)煤炭調(diào)運(yùn)領(lǐng)域的諸多問題和挑戰(zhàn)，該礦首先以刀刃向內(nèi)的勇氣和魄力，在煤炭調(diào)運(yùn)系統(tǒng)開展了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的自查自糾行動(dòng)。

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國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路貨運(yùn)量破1億噸

截至4月20日，國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路集團(tuán)年累計(jì)完成貨運(yùn)量10003萬(wàn)噸，突破億噸大關(guān)，持續(xù)穩(wěn)定為能源保供注入新動(dòng)能 包神鐵路集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的鐵路通道貫穿神府煤田東西向872公里，穿越毛烏素沙漠、黃土高原與華北平原三地，肩負(fù)我國(guó)核心礦區(qū)70%以上的煤炭裝車職責(zé)，同時(shí)還負(fù)責(zé)部分地區(qū)煤炭和非煤產(chǎn)品的外運(yùn)任務(wù) 今年以來，包神鐵路集團(tuán)聚焦能源保供源頭裝車主線，開展調(diào)查研究，詳細(xì)掌握各專用線裝車能力和貨主發(fā)貨意向，重點(diǎn)解決現(xiàn)場(chǎng)難點(diǎn)問題，搶抓煤炭資源，以日保周、以周保月，推動(dòng)運(yùn)輸增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定上升態(tài)勢(shì)；重點(diǎn)盯控列車到達(dá)配空、萬(wàn)噸編組開行，持續(xù)保持包神南線、神朔線高位運(yùn)行；根據(jù)各區(qū)段階段性機(jī)力需求情況，采用鄰站共用等方式提高調(diào)車機(jī)運(yùn)用效率；實(shí)行“動(dòng)態(tài)天窗”管理，靈活調(diào)整天窗頻次和時(shí)間；加強(qiáng)預(yù)報(bào)預(yù)警對(duì)汛期雨情、水情進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息。

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