黃驊港煤炭港區(qū)五期工程疏浚施工順利完工

近日，中國神華產(chǎn)權(quán)所屬黃驊港煤炭港區(qū)五期工程疏浚施工項目順利通過預(yù)驗收項目設(shè)計疏浚工程量277.48萬立方米，成功完成碼頭前沿停泊水域開挖、港池疏浚及拋錨溝清淤等任務(wù)，工程質(zhì)量經(jīng)全面核查合格，為五期工程的后續(xù)建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)該工程的順利推進，將有效保障中國神華自有煤炭的高效出運，緩解運輸瓶頸，進一步提升單噸煤炭的周轉(zhuǎn)效率和盈利能力 作為黃驊港煤炭港區(qū)五期工程的關(guān)鍵前置項目，該疏浚工程位于三四期工程北側(cè)，主要是通過水下土石方開挖，確保施工水域達到設(shè)計水深要求，滿足碼頭水工施工及船舶靠離泊通航需求。

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[船用油]：散貨運價回溫，難擋船燃下行步伐

3月11日京唐港能見度不良封航天津神華碼頭到港船舶預(yù)計等待3-5天，黃驊港神華碼頭錨地預(yù)計等待4-5天 從終端航運市場來看，近期受北方大風(fēng)降溫等天氣因素影響，沿海船舶周轉(zhuǎn)效率下降，運力持續(xù)緊張；終端企業(yè)經(jīng)營活動加速，對于煤炭采購需求釋放；煤炭價格跌至低位，貿(mào)易商陸續(xù)囤貨，拉運需求增加；外貿(mào)行情向好，兼營船不斷外流，部分船型運力收緊明顯。

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[隆眾聚焦]：運價連漲，船燃連跌，原因幾何？

截至11月23日，以北方至廣州5.0-6.0W噸船為例，內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價為39元/噸，環(huán)比漲11元/噸或39.29%，同比跌6元/噸或-13.33%11月23日，曹妃甸港錨地預(yù)計等待1-2天，天津神華碼頭到港船舶預(yù)計等3-5天曹妃甸港、黃驊港、京唐港仍存大風(fēng)封航情況 強冷空氣影響下，煤炭拉運需求釋放，疊加寒潮大風(fēng)帶來的傳播運力滯緩，沿海散貨運價在短暫平穩(wěn)后再度上行。

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[隆眾聚焦]：煤炭冬儲遇上油價下行，運價能否更上一層樓

11月16日曹妃甸、京唐港及黃驊港因大風(fēng)封航港口壓港情況一般，曹妃甸港錨地預(yù)計等待1-2天，天津神華碼頭到港船舶預(yù)計等3-5天 受大風(fēng)天氣影響，北方多數(shù)中轉(zhuǎn)港口封航，運力收緊，同時冷空氣影響下煤炭冬儲需求陸續(xù)釋放，以及非煤貨盤提振，整體拉運形式有所好轉(zhuǎn)，刺激沿海散貨運價上行后續(xù)來看，北方港煤炭庫存偏高，且終端暫無采購壓力，派船積極性欠佳，但煤炭安全事故或影響煤炭價格走勢，后續(xù)煤炭價格仍需看實際需求釋放。

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煤價雖已下跌 搶運仍在進行

在環(huán)渤海港口，等貨等泊船舶繼續(xù)保持高位，尤其以發(fā)運優(yōu)質(zhì)神華煤的黃驊港下錨船升至94艘，壓船數(shù)量創(chuàng)今年以來新高 4.進口并不暢通 在進口煤價格優(yōu)勢仍存，疊加國內(nèi)供應(yīng)緊張的情況下，終端和貿(mào)易商繼續(xù)尋求進口煤貨盤然而印尼煤受降雨影響發(fā)運不暢，近日，印尼政府規(guī)定本國煤炭生產(chǎn)商要保障國內(nèi)煤炭供應(yīng)量，使得外貿(mào)煤供應(yīng)更加緊張；俄羅斯煤炭出口受雨雪冰凍天氣影響，蒙古國受疫情影響，進口煤貨源也存在偏緊的問題。

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煤價瘋漲的深層次原因是什么？

國內(nèi)煤炭中，只有蒙西、神華、晉北部分煤種符合要求，而發(fā)運以上煤種的就是黃驊港和秦皇島港，其次是京唐港和曹妃甸港因此，大量拉煤船舶云集環(huán)渤海港口，尤其秦皇島港下錨船數(shù)量創(chuàng)出今年以來新高 2.秦皇島港的運輸能力沒有得到充分發(fā)揮 歷經(jīng)一個多月的積極裝卸，秦港庫存還在500萬噸低位水平徘徊，據(jù)上級要求的存煤600萬噸的目標(biāo)相差甚遠，而下錨船卻是越積越多，升至61艘限量事件已過去兩年，但各種形式的環(huán)保檢查始終沒有停歇過，秦港在抓好環(huán)保除塵的同時，裝卸效率被迫放慢，調(diào)進、調(diào)出出現(xiàn)減少，預(yù)計今年完成煤炭吞吐量與設(shè)計能力相比，出現(xiàn)2000萬噸左右的下降。

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電廠存煤只有12天？ 緊張氣氛或過度渲染

澳洲煤的特點是高熱值、低硫、高揮發(fā)分，在進口煤尚未大規(guī)模到貨的情況下，只能選擇拉運國內(nèi)煤炭，而神華、晉北、蒙西部分煤種指標(biāo)與澳洲煤接近，助推大家都來黃驊港、秦皇島港、國投京唐港搶煤，三港下錨船保持高位，煤炭吞吐量處于正常水平北港下錨船中，主要以流向上海、鎮(zhèn)海、靖江等地為主 目前，國內(nèi)平均氣溫持續(xù)下降，工業(yè)用電需求不減，火電燃煤用量增加，電煤需求旺盛；不管是產(chǎn)地還是港口、電廠，煤炭供應(yīng)與資源偏緊，帶動動力煤價格持續(xù)上漲。

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新增進口“遠水不解近渴” 國內(nèi)煤價繼續(xù)保持堅挺！

新增印尼、俄羅斯煤炭，在質(zhì)量上與澳洲煤差距不小，原使用澳洲煤的客戶正在積極尋找質(zhì)量接近的煤種而國內(nèi)的神華以及晉北部分煤種在發(fā)熱量、灰熔點等方面與澳洲煤非常接近，用戶將目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場，這也促使主打神華、同煤下水的黃驊港、秦皇島港、國投京唐港下錨船增多據(jù)了解，這次獲得進口配額的大都是用煤大戶，都是大型火電廠，而南方小火電和燃料公司很難拉到新增進口煤配額，拉運北方港口煤炭的積極性依然高漲。

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鐵路檢修接近尾聲 煤價再掀上漲波瀾

5.月底，煤價上漲躍躍欲試 澳洲煤暫停接卸后，華南地區(qū)用戶對國內(nèi)高熱值煤炭招標(biāo)比較積極，后續(xù)采購重點集中在國內(nèi)煤炭上而在下水煤中，神華、同煤、伊泰部分煤種與澳洲煤質(zhì)量接近，以上煤種主要集中在黃驊港、秦皇島港，促使黃驊港、秦港到港拉煤船舶激增價格方面，5500大卡低硫煤種報價上浮3-5元/噸，5000大卡低硫報價上浮5-8元/噸

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