國神公司穩(wěn)產(chǎn)保供奮力開新局

國神公司認真落實集團安全環(huán)保1號文，進一步做好安全生產(chǎn)和環(huán)保工作，完善安全生產(chǎn)管理體系平臺，各廠礦嚴格執(zhí)行到崗到位制度，深刻認識春節(jié)期間保暖保供的極端重要性，制定實施機組啟停頻繁及防寒防凍應急方案，保證設備可靠運行科學調(diào)整煤礦采掘接續(xù)、優(yōu)化生產(chǎn)組織，發(fā)揮煤電一體優(yōu)勢，全力釋放產(chǎn)能，責任落實到位，做到班班有任務、日日有目標在做好內(nèi)部電廠煤炭供應基礎上，拓展疆煤出區(qū)通道，提高裝車效率，形成“皮帶+公路+鐵路”運輸模式，確保疆煤迅速、安全送出，為穩(wěn)定供應奠定基礎。

原料

2024年12月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

2024年12月，進口煤集中到港擠壓內(nèi)貿(mào)市場份額，終端庫存消耗較慢，2025年度煤電長協(xié)談判博弈加劇，加之船舶周轉(zhuǎn)恢復及兼營船回歸等多重因素影響，市場運力富余，綜合指數(shù)走低2024年12月27日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1033.51點， 比上月末下跌9.0%，月平均值為1090.13點， 環(huán)比下跌1.5% 1、煤炭運輸 市場需求方面，12月，冷空氣頻繁來襲，我國大部地區(qū)氣溫屢創(chuàng)今年下半年來新低，居民用電需求持續(xù)增長，沿海電廠負荷率穩(wěn)步提升，沿海八省日耗攀升至224萬噸，但在進口煤及長協(xié)煤保供影響下，終端庫存消耗緩慢，小幅下降至3524萬噸左右。

船舶

[船用油]：混兌原料齊跌，船用燃料油驟降

熱點聚焦

國家能源集團新疆能源“疆煤出區(qū)”銷量創(chuàng)歷史新高

同時，積極推動烏鐵局、蘭鐵局兩局鐵路運費下浮政策，為下游企業(yè)減輕了煤炭供應壓力，有效降低運輸成本，促進煤炭出區(qū)量增長通過短周期、多次且頻繁的詢價過程，充分利用市場采購技巧，篩選出價格最優(yōu)的承運隊伍，實現(xiàn)“一體化下水煤”在蘭州局鐵路的順利換裝，有效解決了“疆煤外運”成本高及運力緊的問題 此外，該公司還加大對汽運新通道和新站點的開發(fā)力度，相繼開通了內(nèi)蒙古棋盤井站和金泉站，通過加強對承運商的管理及合同履約能力的監(jiān)管，汽運車輛組織調(diào)度、站臺裝卸轉(zhuǎn)運周轉(zhuǎn)率得到了顯著提升。

原料

Mysteel周報：動力煤市場一周概覽（6.24-6.28）

山西：區(qū)域內(nèi)大部分煤礦保持正常生產(chǎn)，個別煤礦產(chǎn)量逐漸恢復，整體供應水平較前期有所回升國有煤礦積極保供，優(yōu)先保障長協(xié)發(fā)運及內(nèi)部供應，運輸情況良好現(xiàn)周邊煤廠出貨無明顯好轉(zhuǎn)，中間環(huán)節(jié)客戶拿貨較為謹慎周中個別煤礦根據(jù)自身銷售情況窄幅下調(diào)煤價10元/噸陜西：本周個別煤礦倒面結(jié)束恢復生產(chǎn)，但同時月末有部分煤礦完成月度任務暫停產(chǎn)銷，整體煤炭供應量基本持平價格方面，區(qū)域內(nèi)民營礦調(diào)降頻繁，國有大礦競拍成交價表現(xiàn)下跌，個別煤種跌幅已達40元/噸以上。

周評

Mysteel：大同市場動力煤暫穩(wěn)運行

17日大同市場動力煤價格整體暫穩(wěn)運行區(qū)域內(nèi)大部分煤礦維持正常生產(chǎn)，個別前期減產(chǎn)、停產(chǎn)煤礦產(chǎn)量逐漸恢復，整體供應水平有所回升國有煤礦以長協(xié)發(fā)運及內(nèi)部供應為主，煤炭運輸基本暢通現(xiàn)周邊煤廠銷售情況并無明顯改善，主要根據(jù)自身情況適量補庫，觀望情緒仍存 下游方面，南北方氣溫有所分化，南方降雨頻繁，水電等清潔能源表現(xiàn)突出；北方高溫天氣明顯，居民用電負荷加大，電廠日耗小幅抬升，但基于庫存水平偏高，需求釋放有限。

日評

[硝酸月評]：供需呈寬?；\作 酸市大幅降價出售（2024年5月）

2）5月份合成氨主產(chǎn)區(qū)市場走向漲跌頻繁，從主產(chǎn)區(qū)月度市場均價來看，整體上調(diào)46-350元/噸不等市場價位調(diào)整主因當?shù)毓┬桕P系調(diào)整，其次是原料煤炭價格推漲，不分氨廠開工略有下降月初，因五一假期受運輸限制，氨廠多以積極出貨操作節(jié)后運輸緩解后，在低庫存及部分氨裝置處于檢修及檢修計劃階段內(nèi)的加持下，成交氣氛活躍，且終端節(jié)后存補貨、南京港存集港需求，市場出現(xiàn)聯(lián)動性推漲；中旬，主流價位持續(xù)推高，但下游采購減弱，考慮檢修裝置多為短期行為，看空心態(tài)增濃，導致終端招標壓價明顯，中下旬市場受裝置波動影響下再度回漲，主因是氨廠庫存液位多保持低位，且下游工業(yè)開工高位，農(nóng)業(yè)需求也高于去年同期，出貨情況尚可，在無銷售壓力下穩(wěn)中推高。

月評

[隆眾聚焦]：市場下行，統(tǒng)籌供需成為電石市場關鍵點

導 語 2024年第二季度已然接近尾聲，回顧以往，電石市場跌宕起伏，烏海貿(mào)易主流出廠價格運行區(qū)間在2550-3000元/噸，受供需影響市場波動頻繁，受供需影響市場波動頻繁，市場及企業(yè)準確及時把握變化成為必選項，對于即將到來的6月，市場供需如何轉(zhuǎn)變，商家心態(tài)又將如何呈現(xiàn)？ 目 錄： 一、上半年高價已出，價格呈波浪式向下 二、電石開工率連月下降 三、利潤虧損，企業(yè)心態(tài)欠佳 四、6月電石供需博弈明顯 一、上半年高價已出，價格呈波浪式向下 回顧2024年一二季度，電石烏海貿(mào)易主流出廠價格最高點于元旦在3000元/噸，冬季雨雪天氣多影響道路運輸，下游到貨嚴重不足，疊加內(nèi)蒙地區(qū)限電，供應不穩(wěn)定，市場供不應求，價格上行，截止至目前最低點于4月底在2550元/噸，進入第二季度，下游進入春季檢修，需求下降，為促進出貨電石生產(chǎn)企業(yè)連續(xù)下調(diào)，且成本端蘭炭旺季不旺，4月價格低至805元/噸，成本支撐無力，后因蘭炭虧損開工庫存低位，受煤炭影響價格上行，截止至5月28日，蘭炭中料內(nèi)蒙主流報960元/噸，拉漲電石下跌空間。

熱點聚焦

2024年４月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

運價走勢方面，受進口煤價格優(yōu)勢減弱影響，部分終端采購轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)市場，疊加月中市場煤炭價格有一波反彈，部分剛需采購釋放，訂船積極性回升同時，港口封航頻繁，船舶周轉(zhuǎn)滯緩，沿海運力階段性收緊，同時原油價格上漲推高運輸成本，船東挺價意愿強烈，沿海煤炭運價小幅上漲 4月26日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收970.59點，比上月末上漲4.6%，月平均值為954.80點，環(huán)比上漲3.1%。

船舶

2024年3月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

加之月末進口煤到岸成本延續(xù)高位，部分剛需采購轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)市場，運輸市場活躍度較前期有所提升，疊加北方港口頻繁封航，裝船作業(yè)效率降低，限制運力周轉(zhuǎn)，沿海煤炭運價底部回升 3月29日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收928.0點，比上月末上漲1.5%，月平均值為925.87點，環(huán)比上漲0.1%3月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為20.3元/噸，比上月末上漲0.4元/噸，月平均值為19.7元/噸，環(huán)比上漲0.3元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為30.5元/噸，比上月末上漲4.9元/噸，月平均值為29.5元/噸，環(huán)比上漲5.2元/噸。

船舶

Mysteel：節(jié)后國際市場動力煤或?qū)悍€(wěn)運行

節(jié)前國際動力煤市場表現(xiàn)平靜，印尼煤炭供應因暴雨影響，發(fā)運效率放慢，船期推遲；國內(nèi)需求方面，沿海電廠招投標節(jié)奏較為頻繁，交貨期多為2月底至3月初，貿(mào)易商因外礦報價堅挺，及船運費小幅上漲，電廠交貨價微漲，Q3800到岸中標價多為540元/噸在此背景下節(jié)后市場將如何演繹？ 一、海外煤炭供需雙弱，價格保持暫穩(wěn) 節(jié)前海外供需表現(xiàn)雙弱，低卡煤方面印尼因雨季影響，駁船運輸效率下降，煤炭發(fā)運受限；中國買家隨臨近春節(jié)假期市場詢貨積極性有所降溫，市場成交稀少。

煤焦熱點

國家能源集團堅決擔當好能源保供穩(wěn)價“頂梁柱”

依托自有路港航運輸網(wǎng)絡，1475萬噸疆煤出區(qū)有力融入了全國煤炭供應大循環(huán)、創(chuàng)造了新格局疆煤出區(qū)月過百萬噸成為新常態(tài)，極大提高了對西北、西南、寧夏等多區(qū)域保障能力同時，全力保障外購煤穩(wěn)定供應，積極應對煤炭礦區(qū)和港口市場頻繁復雜波動不一致形勢，靈活運用價格策略，充分發(fā)揮自有鐵路運輸能力，購銷兩端聯(lián)動發(fā)力，專人專責、駐站駐礦，快進快出、快裝快運，全年外購煤量同比增長超20%，煤炭總銷量再創(chuàng)歷史新高，能源供應“壓艙石”作用充分發(fā)揮。

爐料

12月重卡市場誰稱霸？

多家運輸公司現(xiàn)場簽約訂車，現(xiàn)場交付50輛，現(xiàn)場再簽約38輛 上汽紅巖大馬力燃氣重卡搭載上汽V動力國六發(fā)動機，最大功率500馬力，最大扭矩可達2300N·m動力十分強勁；匹配12擋法士特高度集成式變速箱，卡友們不用再頻繁換擋，輕松應對煤炭運輸的復雜路況此外再有標配的1000-1500L大氣瓶的加持，續(xù)航可至1500km以上，擺脫里程焦慮，提升運營效率 徐工汽車：100輛新能源重卡交付西安 12月，中建西部建設北方有限公司“百臺電車”工程切換儀式在古都西安舉行，百輛徐工“綠電先鋒”純電動攪拌車將投入西北市場，助力當?shù)鼗炷廉a(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展。

汽車

[隆眾聚焦]：市場恢復不及預期 內(nèi)貿(mào)船燃年均價下跌15%

此階段頁巖油、水上油等稀料價格與180CST價格相關性最高 2月中旬到7月初，180CST價格在成本需求雙重拖拽下走跌3月份美國硅谷銀行危機發(fā)酵，原油大跌引發(fā)市場恐慌情緒，燃混兌原料價格大幅下行，而船燃終端航運市場需求始終偏弱，多數(shù)時期下游剛需壓價補貨，批發(fā)供應商則頻繁降價拋售，令價格持續(xù)下行，7月初180CST價格跌至年內(nèi)低點4543元/噸 7-9月，原油走勢再度偏強，9月原油價格刷新年內(nèi)高位，同時國內(nèi)成品油出口利潤破千元，支撐船用油混兌主料渣油/瀝青料價格上漲，船燃成本上行，同時終端航運市場受夏季煤炭運輸及“金九”提振，采購需求攀升至年內(nèi)最高水平，助推船用油價格走高。

熱點聚焦

[隆眾聚焦]：北方船燃漲幅有限，實際成交仍存壓價情緒

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

熱點聚焦

[隆眾聚焦]：LNG產(chǎn)業(yè)鏈利潤整體壓縮，工廠生存環(huán)境不佳

液化氣，CP價格，評述

熱點聚焦

Mysteel：陜南市場動力煤暫穩(wěn)運行，終端維持剛需采購

本周陜南煤炭市場暫穩(wěn)運行產(chǎn)地礦山正常生產(chǎn)，煤炭供應穩(wěn)定，當前銷售以兌現(xiàn)長協(xié)合同為主，長協(xié)拉運維持常態(tài)市場煤所占份額較少，終端需求依舊維持淡季表現(xiàn)，煤價缺乏有效支撐，礦方在月初頻繁調(diào)價后價格回歸理性區(qū)間，終端按需采購，本周陜南煤價持穩(wěn)運行 煤礦A：集團電煤全部走長協(xié)通道，煤炭運輸以火運為主，銷量均在相關部門備案，煤價嚴格執(zhí)行限價 煤礦B：供暖季即將結(jié)束，終端用煤需求進去下行通道，非電終端采購需求無明顯釋放，市場觀望情緒較濃難以扭轉(zhuǎn)弱勢局面。

日評

[隆眾聚焦]：華不再揚，DMF產(chǎn)業(yè)鏈殊途同歸

國內(nèi)甲醇、合成氨行業(yè)總產(chǎn)能較大，其市場價格受供應總量、需求量、港口庫存、運輸環(huán)境以及期貨盤面等因素較多，價格基數(shù)波動平緩，當前DMF成本線明顯低于2022年同期水平但高于2021年 數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊 目前產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)維有合成氨產(chǎn)品利潤較高，價格行情波動相對頻繁，生產(chǎn)企業(yè)裝置開停交替，而煤制甲醇的利潤率長期處于虧損狀態(tài)，煤炭價格制約力較大。

熱點聚焦

2023年2月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

2月，節(jié)后各地企業(yè)陸續(xù)開工，電廠日耗不斷攀升，煤炭、礦石補庫需求集中釋放，短期運力有所緊張，中下旬市場運價低位回升2月24日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1058.22點， 較上月末上漲4.2%，月平均值為1019.75點， 環(huán)比下跌0.3% 1、煤炭運輸 節(jié)后，北方冷空氣頻繁南下，氣溫起伏不定，煤炭上下游企業(yè)積極貫徹能源保供工作，確保冬季供暖用電安全，保供拉運節(jié)奏不變，存煤可用天數(shù)上漲至月內(nèi)高位22.3天。

船舶

武漢市空氣質(zhì)量改善規(guī)劃（2023—2025年）

靜穩(wěn)天氣的頻繁出現(xiàn)，來自東北方向的傳輸污染和自身的污染相疊加，導致我市較易發(fā)生重污染天氣 （三）結(jié)構(gòu)、布局存在諸多短板，短期難以根本改變 近年來，盡管加快了三大結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，取得積極成效，但上風向產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重、煤炭消費總量較大、交通運輸結(jié)構(gòu)以公路為主，工業(yè)圍城的狀況尚未根本改變電力、鋼鐵、焦化、石化、水泥等重點行業(yè)產(chǎn)業(yè)體量大，且集中布局于主導上風向區(qū)域，其大氣污染物排放占全市工業(yè)排放80%以上。

鋼材