[船用油]：現階段船用油南北價差縮小，船用重油港口供應改變

由于目前中下游需求疲軟外，山東船用180cst供船價格在南北加注港口對比尚未體現低價優(yōu)勢，疊加區(qū)內部分港口船舶加注較為繁瑣，因此訂單流失較為嚴重 華南區(qū)域批發(fā)業(yè)者在春節(jié)前后庫存有余，克服春節(jié)假期后由于消息面刺激帶來的原料資源緊俏與價格的全面拉漲，船舶油低價優(yōu)勢超越北方區(qū)域，南方供船價格不斷與北方價差縮窄，同時受春節(jié)后煤炭拉運需求增加，廣州線航運趨勢向好，帶動在營船東補油加注需求偏向較低價區(qū)域，相反北方五港需求稀疏，港口船用重油加注量欠佳。

熱點聚焦

2025年2月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

2月28日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為21.2元/噸，比1月末上漲3.1元/噸，月平均值為19.2元/噸，環(huán)比下跌1.1元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為31.4元/噸，比1月末上漲11.8元/噸，月平均值為23.2元/噸，環(huán)比上漲1.4元/噸 2、金屬礦石運輸 節(jié)后，鋼材價格向下調整，加之國內尚處節(jié)后復工階段，整體需求偏弱。

船舶

2025年1月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

臨近春節(jié)，國內煤炭貿易商信心不足，環(huán)渤海各港合計庫存維持2364萬噸運價走勢方面，煤炭供需雙弱，市場貨盤稀少，采購拉運以剛需為主，運力供需失衡矛盾逐步加劇，沿海煤炭運價不斷探底加之原油價格上漲，運營成本有所提高，運價跌破成本價，大批船舶提前停航放假 1月27日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為18.1元/噸，比上月末下跌8.3元/噸，月平均值為20.3元/噸，環(huán)比下跌11.6元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為19.6元/噸，比上月末下跌8.3元/噸，月平均值為21.9元/噸，環(huán)比下跌13.4元/噸。

船舶

2024年12月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

同期，外貿海運價格走弱，內外貿兼營船回歸較多，沿海閑置運力增多，船多貨少局面加劇，沿海煤炭運輸價格持續(xù)下跌 12月27日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收1027.75點，比11月末下跌12.7%，月平均值為1108.09點，環(huán)比下跌2.7%12月31日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為26.4元/噸，比上月末下跌11.0元/噸，月平均值為31.8元/噸，環(huán)比下跌4.8元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為27.9元/噸，比上月末下跌13.8元/噸，月平均值為35.3元/噸，環(huán)比下跌6.2元/噸。

船舶

2024年11月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

加之北方港口貨量逐漸增多，沿海煤炭運輸價格穩(wěn)步上行 11月29日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收1177.16點，比上月末上漲8.2%，月平均值為1139.39點，環(huán)比上漲9.7%11月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為37.4元/噸，比上月末上漲1.5元/噸，月平均值為36.7元/噸，環(huán)比上漲5.9元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為41.7元/噸，比上月末上漲2.2元/噸，月平均值為41.5元/噸，環(huán)比上漲5.1元/噸。

船舶

2024年5月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

5月31日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為25.2元/噸，比上月末上漲1.6元/噸，月平均值為26.9元/噸，環(huán)比上漲4.5元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為33.7元/噸，比上月末上漲3.9元/噸，月平均值為35.8元/噸，環(huán)比上漲4.7元/噸 2、金屬礦石運輸 本月，國內超長期國債及房地產利好政策持續(xù)發(fā)力，提振市場情緒，推動成材價格上漲，鋼廠復產意愿提升，鐵水日均產量穩(wěn)步回升，鐵礦石采購需求逐步增加。

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廣州港：擬3.05億元轉讓廣州華南煤炭交易中心有限公司100%股權

廣州港公告，擬將全資子公司廣州華南煤炭交易中心有限公司100%股權轉讓至廣州交易集團有限公司，交易價格為3.05億元

爐料

2024年４月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

4月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為23.6元/噸，比上月末上漲3.3元/噸，月平均值為22.4元/噸，環(huán)比上漲2.7元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為29.8元/噸，比上月末下跌0.7元/噸，月平均值為31.1元/噸，環(huán)比上漲1.6元/噸 2、金屬礦石運輸 二季度地方債陸續(xù)發(fā)行，利好基建投資，提振市場信心，終端需求持續(xù)改善，成材價格回升向好。

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2023年12月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

12月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為33.7元/噸，比上月末上漲2.1元/噸，月平均值為37.9元/噸，環(huán)比上漲9.2元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為38.0元/噸，比上月末下跌1.5元/噸，月平均值為44.4元/噸，環(huán)比上漲10.5元/噸 2、金屬礦石運輸 本月，鋼廠檢修計劃較多，鐵水產量逐步回落，鐵礦石價格震蕩運行，淡季鋼材需求進一步收縮，累庫幅度有所擴大，終端需求仍較為疲軟，宏觀政策方面持續(xù)寬松，但受寒潮天氣影響，船舶運力緊張，船東挺價情緒較濃，沿海礦石運價大幅上行。

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2023年11月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

11月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為31.6元/噸，比上月末上漲11.8元/噸，月平均值為28.6元/噸，環(huán)比上漲9.0元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為39.5元/噸，比上月末上漲13.0元/噸，月平均值為33.9元/噸，環(huán)比上漲7.3元/噸 2、金屬礦石運輸 本月，國內宏觀政策端持續(xù)發(fā)力，市場信心有所提振，鐵礦石價格表現堅挺，鋼材市場價格也震蕩走強，供需基本面偏好，下游采購情緒回升，沿海礦石運價開始上行。

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2023年9月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

9月28日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為19.2元/噸，比上月末上漲0.8元/噸，月平均值為18.8元/噸，環(huán)比上漲0.7元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為26.3元/噸，比上月末上漲2.1元/噸，月平均值為25.6元/噸， 環(huán)比上漲0.9元/噸 2、金屬礦石運輸 9月，進入“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季后，鋼廠高爐開工率、產能利用率、鐵水產量維持高位，鐵礦石價格保持震蕩偏強勢頭。

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2023年5月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

5月31日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為18.3元/噸，環(huán)比下跌8.5元/噸，月平均值為21.4元/噸，環(huán)比下跌9.7元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為26.6元/噸，環(huán)比下跌11.5元/噸，月平均值為30.4元/噸， 環(huán)比下跌11.4元/噸 2、金屬礦石運輸 本月鋼企盈利率下滑，主動減產檢修增多，鐵礦石價格繼續(xù)承壓。

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2022年11月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

下游電廠高庫存低日耗局面未變，補庫需求持續(xù)疲軟，疊加煤價下行，市場觀望情緒較濃，供需整體延續(xù)弱勢格局，隨著可用運力增多，船多貨少局面再現，沿海煤炭運輸價格再次步入下行通道 11月25日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收1110.65點，較上月同期下跌9.1%，月平均值為1113.54點，較上月均值下跌9.4%11月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為29.9元/噸，較上月同期下跌2.3元/噸，月平均值為29.2元/噸，較上月均值下跌8.2元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為38.7元/噸，較上月同期下跌4.7元/噸，月平均值為39.3元/噸， 較上月均值下跌8.4元/噸。

船舶

百年建筑周報：國慶節(jié)后首周混凝土量價均現小幅走高

10月14日起，山東部分主流品牌水泥價格通知陸續(xù)上漲50元/噸主要還是因為近期煤炭價格上漲，加之10月中旬山東省電價漲幅近20%，水泥生產成本增加10月14日，華南兩廣地區(qū)水泥價格節(jié)后再度開啟漲價模式，其中珠三角廣州、佛山、東莞、深圳等地主流品牌水泥價格推漲10-15元/噸而廣西區(qū)域部分品牌水泥價格也同樣在國慶節(jié)之后首輪推漲，結合9月份的漲價情況，累計上漲60-80元/噸自9月以來，兩廣地區(qū)水泥行情持續(xù)強勢運行，受四季度停窯以及動力煤價格上漲影響，不管是從供應端還是成本端來看，對水泥價格都有一定的支持作用。

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2022年4月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

不過，突如其來的大秦線事故，使得北方港口煤炭庫存出現下滑，下游電廠擔心后續(xù)旺季補庫受到影響，紛紛提前補庫計劃之后，隨著大秦線修護及時，加上煤炭價格出現下跌跡象，下游觀望情緒再起，沿海煤炭運輸市場價格在經歷短期上漲行情后，再次進入下行通道4月29日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收1058.90點，較上月同期下跌20.1%，月平均值為1139.60點，較上月下跌10.8%4月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為28.1元/噸，較上月同期下跌10.1元/噸，4月平均值為30.6元/噸，較上月下跌12.2元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為48.0元/噸，較上月同期下跌7.8元/噸，4月平均值為46.6元/噸，較上月下跌15.1元/噸。

船舶

波交所：新年首周 波羅的海海岬型船舶運價指數回升

雖然印度尼西亞發(fā)布了煤炭出口禁令，但亞洲市場依然情況穩(wěn)定一艘32,000載重噸的船舶從沙瑪拉祖經澳大利亞開往中國華南地區(qū)，計劃運輸鹽，以23,000美元的租金價格成交一艘34,000載重噸的船舶從新加坡經關丹開往廣州，計劃運輸鋼材，以略高于20,000美元的租金價格成交 VLCC油輪 新年伊始，我們發(fā)現市場還在緩慢接受上漲后的全新統(tǒng)一費率。

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[PP粒]：PP粒國內主流市場拉絲參考價格匯總（20220105）

匯總

2021年11月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為85.1元/噸，較上月同期上漲23.5元/噸，11月平均值為74.7元/噸，較上月上漲9.8元/噸 2、金屬礦石運輸 鋼鐵行業(yè)淡季特征明顯一方面煤炭、鐵礦石等原材料價格持續(xù)下跌，帶動鋼價高位回調；另一方面房地產新開工面積同比下降30%以上，鋼材市場供需兩弱粗鋼產量壓減、秋冬季大氣污染防治以及取暖季錯峰生產均對鋼鐵產量釋放形成制約，高爐開工率和產量均呈現明顯下滑趨勢。

船舶

百年周報：限電延續(xù) 水泥價格漲跌互現（9.30-10.9）

華南地區(qū)：市場需求回暖，主流水泥企業(yè)水泥庫存呈持續(xù)下行態(tài)勢受下游市場需求旺盛影響，預計短期內廣州水泥價格將偏強運行 華北地區(qū)：由于水泥企業(yè)環(huán)保投入的增加，以及煤炭和熟料價格上漲的影響，水泥價格大幅上漲。

周報

百年建筑網：建筑材料例會 | 能耗雙控疊加樓市降溫，建筑行業(yè)市場供需兩弱

全國熟料均價438.95元/噸，較上周上漲10.53元/噸，漲幅2.46% 華東地區(qū)：部分水泥熟料生產線已經點火開窯，水泥供應局面得到一定緩解，但限電措施仍在，因此南京水泥市場觀望情緒較濃，預計后期水泥價格偏強運行 華南地區(qū)：市場需求回暖，主流水泥企業(yè)水泥庫存呈持續(xù)下行態(tài)勢受下游市場需求旺盛影響，預計短期內廣州水泥價格將偏強運行 華北地區(qū)：由于水泥企業(yè)環(huán)保投入的增加，以及煤炭和熟料價格上漲的影響，水泥價格大幅上漲。

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