“中國(guó)能源大動(dòng)脈”大秦鐵路30年累計(jì)運(yùn)輸煤炭超79億噸

22日，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司傳來(lái)消息稱，被譽(yù)為“中國(guó)重載第一路”“中國(guó)能源大動(dòng)脈”的大秦鐵路21日迎來(lái)全線通車30年的日子當(dāng)天，該線運(yùn)送煤炭124.5萬(wàn)噸，是30年前日運(yùn)量的11倍截至目前，大秦鐵路累計(jì)運(yùn)輸煤炭超過(guò)79億噸，為保障能源供應(yīng)、點(diǎn)亮萬(wàn)家燈火提供了有力的運(yùn)輸支撐 全長(zhǎng)653公里的大秦鐵路，西起山西大同，東至河北秦皇島，承擔(dān)著中國(guó)鐵路煤運(yùn)總量的近五分之一，用戶群輻射26個(gè)省、市、自治區(qū)，涵蓋全國(guó)六大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團(tuán)、十大鋼鐵公司、380多家主要電廠和6000多家工礦企業(yè)，是中國(guó)西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的重要能源通道。

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中國(guó)鐵路進(jìn)一步增加煤炭運(yùn)輸能力

據(jù)“中國(guó)鐵路”微信公眾號(hào)消息，10月11日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行第四季度列車運(yùn)行圖另外，針對(duì)大學(xué)開(kāi)學(xué)時(shí)間的動(dòng)態(tài)變化和不確定性，將學(xué)生票優(yōu)惠服務(wù)延長(zhǎng)至年底，并實(shí)行免費(fèi)退票 調(diào)圖后，全路開(kāi)行旅客列車5286對(duì)，較現(xiàn)圖增加21對(duì)；開(kāi)行貨物列車10829對(duì)，較現(xiàn)圖增加41.5對(duì) 一是京唐、京濱城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供更好服務(wù)。

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7月以來(lái)中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)已累計(jì)運(yùn)輸煤炭1.1億噸

“8月27日至28日強(qiáng)降水落區(qū)涉及瓦日線、太中線、南同蒲線、侯月線……”記者近日在中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司防洪辦見(jiàn)到的這份防洪令，已經(jīng)是這家集團(tuán)公司7月下旬以來(lái)發(fā)布的第8號(hào)防洪令 作為全國(guó)重要的能源基地，山西原煤產(chǎn)量占全國(guó)的近三成，這些煤運(yùn)往全國(guó)各地的過(guò)程中，70%以上需要經(jīng)過(guò)鐵路 然而今年汛期以來(lái)，山西部分地區(qū)降雨較常年同期明顯偏多，太原局集團(tuán)公司管內(nèi)線路已經(jīng)過(guò)十幾輪強(qiáng)降雨。

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中國(guó)能源運(yùn)輸通道大秦鐵路啟動(dòng)秋季集中修施工

10月7日9時(shí)，被譽(yù)為“中國(guó)重載第一路”的大秦鐵路正式拉開(kāi)2025年秋季集中修施工序幕此次集中修施工至10月26日結(jié)束，為期20天，將全面恢復(fù)迎峰度夏能源運(yùn)輸后的鐵路設(shè)施設(shè)備性能，為今冬明春電煤保供夯實(shí)線路基礎(chǔ) 大秦鐵路西起山西大同、東至河北秦皇島，全長(zhǎng)653公里，是我國(guó)首條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線，也是我國(guó)重要的“西煤東運(yùn)”能源通道，年運(yùn)輸煤炭約4億噸 集中修施工的20天里，大秦鐵路每天將停運(yùn)180分鐘，累計(jì)完成成段更換鋼軌107.438公里、成段更換軌枕1.57萬(wàn)根，大機(jī)搗固線路519.408公里、大機(jī)打磨線路758公里等任務(wù)，以及隧道整治、電纜更新、接觸網(wǎng)維修等施工。

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鋼鐵動(dòng)脈奔騰不息，烏將鐵路助力疆煤外運(yùn)展新圖

而烏將鐵路連接準(zhǔn)東煤田，是保障疆煤外運(yùn)和疆內(nèi)企業(yè)用煤的關(guān)鍵通道 然而，這條“烏金大通道”最初僅是一條鐵路支線，中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊機(jī)務(wù)段副段長(zhǎng)馬明回憶，2012年烏將鐵路剛通車時(shí)只有一個(gè)車隊(duì)、10余名乘務(wù)員作為單線鐵路，運(yùn)量有限，初期年貨運(yùn)發(fā)送量?jī)H100多萬(wàn)噸 為滿足疆內(nèi)煤炭保供和疆煤外運(yùn)旺盛的運(yùn)輸需求，近年來(lái)，新疆鐵路部門(mén)持續(xù)實(shí)施擴(kuò)能改造，不斷打通運(yùn)輸的堵點(diǎn)、痛點(diǎn)。

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“疆煤入湘”鐵水聯(lián)運(yùn)通道貫通

據(jù)悉，湖南作為能源消費(fèi)大省，電煤需求量大，傳統(tǒng)上主要依賴晉陜蒙等地煤炭調(diào)入近年來(lái)，隨著中國(guó)能源戰(zhàn)略調(diào)整和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，新疆煤炭資源逐漸成為補(bǔ)充湖南能源缺口的重要來(lái)源2024年，疆煤入湘821.5萬(wàn)噸，約占湖南省外煤調(diào)入總量的11% 鐵路與水運(yùn)在運(yùn)能、成本、安全等方面的組合優(yōu)勢(shì)，是本次專列開(kāi)行的重要原因 長(zhǎng)沙鐵路物流中心營(yíng)銷部大宗貨物室主任彭鵬介紹：“采用‘鐵-水-鐵’多式聯(lián)運(yùn)，相較鐵路直達(dá)運(yùn)輸成本降低約21%；對(duì)比‘鐵-水-公’模式，鐵路成組運(yùn)輸能大幅提升運(yùn)能利用率，并有效減少貨物撒漏和揚(yáng)塵，降低環(huán)境污染。

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安徽：“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”同發(fā)力，迎戰(zhàn)酷暑保供電

在華東地區(qū)最大的能源基地安徽省淮南市，一列列滿載電煤的列車頂著烈日、開(kāi)足馬力，穩(wěn)穩(wěn)駛向各地發(fā)電廠 為保障暑期電煤供應(yīng)，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司淮南西站加強(qiáng)與管內(nèi)煤礦、火力電廠的溝通對(duì)接，強(qiáng)化運(yùn)輸組織和科學(xué)調(diào)度，確保電煤運(yùn)輸通暢，自7月份以來(lái)，已累計(jì)運(yùn)送電煤達(dá)340萬(wàn)噸 淮南西站管內(nèi)潘集站是淮南市煤炭集散樞紐，負(fù)責(zé)淮南市8個(gè)礦點(diǎn)的電煤運(yùn)輸任務(wù)“針對(duì)高溫天氣給室外作業(yè)帶來(lái)的不利影響，我們通過(guò)靈活輪崗、輪班、輪休等措施，提高車輛周轉(zhuǎn)效率。

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1至7月國(guó)家鐵路發(fā)送煤炭11.96億噸

從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán))獲悉，今年1至7月，國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物23.31億噸，同比增長(zhǎng)3.3%，創(chuàng)歷史同期新高日均裝車18.33萬(wàn)車，同比增長(zhǎng)4.1%，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力支撐 國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，在重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障方面，1至7月，國(guó)家鐵路發(fā)送煤炭11.96億噸，其中電煤8.16億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平，礦建材料、冶煉物資、糧食運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)13.6%、8.2%、12.7%。

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朔黃鐵路年累計(jì)貨運(yùn)量突破2億噸

7月20日，中國(guó)神華產(chǎn)權(quán)所屬朔黃鐵路年累計(jì)完成貨物運(yùn)輸2.012億噸，其中煤炭運(yùn)量1.88億噸，持續(xù)保障能源安全穩(wěn)定供應(yīng) 朔黃鐵路以精細(xì)化管理與創(chuàng)新舉措打通效率瓶頸，全力保障迎峰度夏能源安全穩(wěn)定供應(yīng)以“上下協(xié)同＋縱橫聯(lián)動(dòng)＋內(nèi)外貫通”為抓手，圍繞提質(zhì)增效堵點(diǎn)與難點(diǎn)問(wèn)題開(kāi)展協(xié)調(diào)攻堅(jiān)，盯緊“關(guān)鍵指標(biāo)”兌現(xiàn)，優(yōu)化各大技術(shù)站“解、編、發(fā)”作業(yè)流程，高效統(tǒng)籌技檢、機(jī)力、車流等各環(huán)節(jié)銜接，通過(guò)“菜單式”供給模式，使運(yùn)輸資源與沿線站點(diǎn)卸車需求無(wú)縫對(duì)接，打通能源保供“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸暢通高效，迎峰度夏期間單日煤炭、運(yùn)輸總量均刷新本年度最高紀(jì)錄。

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浩吉鐵路累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物列車突破80000列

截至8月4日，浩吉鐵路累計(jì)運(yùn)輸貨物4.35億噸 在促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展方面，浩吉鐵路的“動(dòng)脈”作用更顯突出它不僅帶動(dòng)了沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，更推動(dòng)數(shù)個(gè)百億級(jí)項(xiàng)目的落地，印證了運(yùn)輸通道對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重塑作用來(lái)自內(nèi)蒙古鄂爾多斯、陜西榆林等地的煤炭實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)分流，加速了西部地區(qū)資源開(kāi)發(fā)，推動(dòng)傳統(tǒng)能源基地向產(chǎn)業(yè)鏈中高端攀升 面對(duì)新能源浪潮與煤炭市場(chǎng)周期共振等市場(chǎng)形勢(shì)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司聯(lián)合浩吉鐵路股份有限公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向，通過(guò)深挖“產(chǎn)、運(yùn)、儲(chǔ)、貿(mào)、銷”全鏈條潛力，推動(dòng)增運(yùn)上量；堅(jiān)持產(chǎn)銷兩端齊發(fā)力，上游強(qiáng)化與煤炭生產(chǎn)企業(yè)“總對(duì)總”營(yíng)銷，下游對(duì)輻射電廠啟動(dòng)“需求激勵(lì)”，針對(duì)礦主、貿(mào)易商、集運(yùn)站業(yè)主等產(chǎn)業(yè)鏈主體定制個(gè)性化策略。

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中國(guó)神華銷售集團(tuán)成功發(fā)運(yùn)黃大線首列代理運(yùn)輸煤炭

近日，滿載4060噸龍王溝煤炭的7430次列車經(jīng)大準(zhǔn)、準(zhǔn)池、朔黃、黃大等自有鐵路轉(zhuǎn)地方利港鐵路后，緩緩駛?cè)氪筇萍瘓F(tuán)東營(yíng)電廠，標(biāo)志著中國(guó)神華產(chǎn)權(quán)所屬銷售集團(tuán)在黃大線的首列代理運(yùn)輸煤炭成功發(fā)運(yùn)，為迎峰度夏期間再開(kāi)能源保供新通道 自迎峰度夏保供以來(lái)，銷售集團(tuán)統(tǒng)籌部署，深入調(diào)研，對(duì)客戶的煤源供應(yīng)渠道進(jìn)行了全方位、多層次的剖析，依托集團(tuán)公司自營(yíng)鐵路的物流成本與運(yùn)輸時(shí)效優(yōu)勢(shì)，為大唐集團(tuán)東營(yíng)電廠量身定制代理運(yùn)輸解決方案，成功將煤礦至電廠復(fù)雜的“公鐵聯(lián)運(yùn)”與“鐵水聯(lián)運(yùn)”相結(jié)合的多聯(lián)運(yùn)途徑，優(yōu)化為鐵路直達(dá)進(jìn)廠模式。

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中國(guó)神華啟動(dòng)千億級(jí)資產(chǎn)收購(gòu)

物流運(yùn)輸銷售層面，對(duì)煤炭運(yùn)銷公司、港口公司、航運(yùn)公司等標(biāo)的資產(chǎn)的并購(gòu)，將完善“煤礦－鐵路－港口－用戶”全鏈條運(yùn)輸、銷售體系其中航運(yùn)公司現(xiàn)有船舶62艘、347.7萬(wàn)載重噸，年運(yùn)能8000萬(wàn)噸，超過(guò)中國(guó)神華現(xiàn)有運(yùn)能預(yù)計(jì)未來(lái)將極大提升中國(guó)神華運(yùn)輸效率，保障能源產(chǎn)品高效配送，優(yōu)化公司整體產(chǎn)業(yè)鏈布局 此外，中國(guó)神華在煤化工的深加工領(lǐng)域也將得到加強(qiáng)此次擬注入的煤化工公司擁有世界唯一的百萬(wàn)噸級(jí)煤直接液化、世界首套60萬(wàn)噸/年煤制烯烴、亞洲首個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)二氧化碳捕集與封存、世界首套5萬(wàn)噸/年聚乙醇酸可降解材料等一系列示范工程。

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2025年以來(lái)西安鐵路局電煤發(fā)送量超一億噸

29日，一列滿載3715噸電煤的83011次貨物列車緩緩駛?cè)胧捈掖逭娟兾魑己影l(fā)電有限公司專用線，標(biāo)志著中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司(下稱西安鐵路局)今年以來(lái)電煤發(fā)送量超一億噸大關(guān) 近期，全國(guó)多地持續(xù)高溫，電煤需求大幅攀升西安鐵路局管內(nèi)17家電廠日耗煤量從5月的5.8萬(wàn)噸增至7月的10.4萬(wàn)噸，庫(kù)存煤炭量急劇下降西安鐵路局迅速行動(dòng)，統(tǒng)籌資源優(yōu)化電煤運(yùn)輸方案，重點(diǎn)保障陜北煤炭裝車點(diǎn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)加強(qiáng)與電廠的動(dòng)態(tài)溝通，實(shí)時(shí)掌握供煤、庫(kù)存及耗煤情況，確?！坝姓?qǐng)必裝、快速掛運(yùn)”。

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Mysteel月報(bào)：8月迎峰度夏旺季過(guò)半 動(dòng)力煤價(jià)上漲幅度受限

因鐵路事故及即將到來(lái)的檢修，南非港口煤炭庫(kù)存降至低位，供應(yīng)趨緊；澳洲煤則受惡劣天氣影響，生產(chǎn)和運(yùn)輸受限，高卡煤報(bào)價(jià)微漲月中國(guó)際海運(yùn)費(fèi)上漲，進(jìn)口商壓價(jià)采購(gòu)，市場(chǎng)成交僵持由于海運(yùn)費(fèi)上漲后，抬高采購(gòu)成本，進(jìn)口煤利潤(rùn)空間受到擠壓，價(jià)格大幅度上漲困難，造成進(jìn)口煤價(jià)格以穩(wěn)中窄幅波動(dòng)為主下旬回國(guó)運(yùn)費(fèi)呈趨穩(wěn)小幅回落態(tài)勢(shì)，貿(mào)易商可操作空間稍有釋放，市場(chǎng)交易活躍度有所提升，礦方報(bào)價(jià)上漲明顯。

月評(píng)

上半年國(guó)家鐵路發(fā)送貨物19.8億噸

20日從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，今年上半年，國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物19.8億噸，日均裝車18.24萬(wàn)車，同比分別增長(zhǎng)3.0%、4.0% 國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)鐵集團(tuán)充分發(fā)揮全國(guó)鐵路一張網(wǎng)和調(diào)度集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢(shì)，持續(xù)深化鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革，不斷提升鐵路物流能力效率和服務(wù)品質(zhì) 在重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障方面，1至6月，國(guó)家鐵路發(fā)送煤炭10.2億噸，其中電煤6.95億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平。

聚焦

船舶經(jīng)紀(jì)公司：預(yù)計(jì)2025年干散貨市場(chǎng)持續(xù)疲軟

好望角型船運(yùn)力需求與鐵礦石流量密切相關(guān)，尤其是來(lái)自中國(guó)的鐵礦石，約占全球進(jìn)口量的四分之三以上因此，中國(guó)需求的任何放緩都會(huì)迅速波及整個(gè)市場(chǎng)受建筑活動(dòng)放緩、房地產(chǎn)行業(yè)不景氣、季節(jié)因素和其他國(guó)家反傾銷貿(mào)易行動(dòng)的影響，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量將下降3%，全球進(jìn)口量預(yù)計(jì)收縮2% 同時(shí)，煤炭貿(mào)易也面臨著類似情況預(yù)計(jì)2025年全球海運(yùn)貿(mào)易量將下降6%，其中中國(guó)進(jìn)口量將下降11%這一下降主要是由于中國(guó)國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)量增加、庫(kù)存高企、蒙古鐵路煤炭運(yùn)輸增多以及可再生能源發(fā)電趨勢(shì)增強(qiáng)所致。

船舶

上半年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量同比下降3%

其中，煤炭開(kāi)采和洗選業(yè)增長(zhǎng)6.5%，石油和天然氣開(kāi)采業(yè)增長(zhǎng)3.6%，非金屬礦物制品業(yè)下降0.1%，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長(zhǎng)4.1%，有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長(zhǎng)9.2%，通用設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)7.8%，專用設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)4.6%，汽車制造業(yè)增長(zhǎng)11.4%，鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)10.1%，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增長(zhǎng)11.4%，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)11.0% 來(lái)源：中國(guó)冶金報(bào)-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng) 。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年夏季全國(guó)煤炭交易會(huì)在鄂爾多斯市開(kāi)幕

梁嘉琨表示，當(dāng)前煤炭行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)期，呼吁全社會(huì)理解煤炭行業(yè)、尊重煤礦工人他號(hào)召，煤炭行業(yè)傳承弘揚(yáng)“特別能戰(zhàn)斗”的煤炭精神，無(wú)私奉獻(xiàn)、不畏艱難，勇于創(chuàng)新、超越自我，充分發(fā)揮煤炭在我國(guó)能源安全中的“壓艙石”“穩(wěn)定器”作用，繼續(xù)為能源安全穩(wěn)定供應(yīng)不懈奮斗，為中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)煤炭行業(yè)力量 在開(kāi)幕式上，舉行了“蒙煤寶”“暖城?好運(yùn)”APP上線發(fā)布儀式會(huì)議期間還將舉辦煤炭經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析座談會(huì)、鐵路運(yùn)輸座談會(huì)、專題論壇、展覽展示等系列活動(dòng)。

原料

鋼鐵行業(yè)深度調(diào)整期，近50億噸“運(yùn)力”如何增值？

鋼鐵產(chǎn)業(yè)是我國(guó)重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，并且屬于大進(jìn)大出類的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)，供應(yīng)環(huán)節(jié)需要采購(gòu)進(jìn)廠原燃料，包括鐵礦石、焦炭、煤炭、石灰輔料、合金以及廢鋼等；銷售環(huán)節(jié)需要銷售出廠鋼鐵產(chǎn)品及半成品、副產(chǎn)品（鋼渣、水渣、礦渣微粉、化產(chǎn)品等）結(jié)合長(zhǎng)流程鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量與對(duì)外物流量的比例關(guān)系（1噸粗鋼會(huì)產(chǎn)生3.5噸~5噸的對(duì)外運(yùn)輸量）以及短流程鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量與對(duì)外物流量的比例關(guān)系（1噸粗鋼會(huì)產(chǎn)生2噸~2.5噸的對(duì)外物流量），2024年中國(guó)約10億噸的粗鋼產(chǎn)量（短流程產(chǎn)量占比10%），僅鋼鐵生產(chǎn)制造基地對(duì)外物流量就能夠達(dá)到33.5億噸~47.5億噸（不包括鋼鐵生產(chǎn)基地內(nèi)部的物流量），同期鐵路系統(tǒng)的貨運(yùn)總量為51.75億噸，如此龐大的物流量，意味著巨額的物流費(fèi)用，同時(shí)，受我國(guó)鋼鐵企業(yè)布局、企業(yè)自身原燃料及成品庫(kù)存周期、企業(yè)對(duì)外運(yùn)輸方式、企業(yè)廠區(qū)內(nèi)部物流復(fù)雜程度等條件制約，各鋼鐵生產(chǎn)基地的物流費(fèi)用差異較大。

鋼材

Mysteel：煤焦國(guó)際市場(chǎng)熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.6.26）

出口流向以中國(guó)、土耳其為主，少量銷往白俄羅斯，運(yùn)輸依托鐵路至港口及中俄邊境口岸具體出口路徑占比為：東部港口（蘇霍多爾/瓦尼諾/外烏戈?duì)枺┱?2%（98萬(wàn)噸），西部港口（烏斯季盧加/摩爾曼斯克）占6.1%（6.55萬(wàn)噸），塔曼港占1%（1.06萬(wàn)噸），中國(guó)邊境檢查站占0.9%（9800噸） 同期，該公司煤炭產(chǎn)量腰斬至580萬(wàn)噸（2023年1114萬(wàn)噸），商品煤產(chǎn)量降至540萬(wàn)噸（2023年920萬(wàn)噸）。

日評(píng)