[船用油]：市場(chǎng)交投溫吞，節(jié)前船燃價(jià)格小幅上漲

截至9月24日，中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)跌至650.00，較前值跌24.81；國(guó)內(nèi)干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)984.42，較前值跌9.87 運(yùn)價(jià)與拉運(yùn)需求降溫令船東對(duì)本輪船燃價(jià)格推漲較為抵觸終端延續(xù)剛需加油，且多詢低價(jià)供油商背靠背建庫(kù)，亦采購(gòu)低價(jià)貨源本期中國(guó)內(nèi)貿(mào)船用重質(zhì)燃料油樣本企業(yè)批發(fā)出庫(kù)量：8.63萬(wàn)噸，較上周期增加0.38萬(wàn)噸，環(huán)比上漲4.6%。

熱點(diǎn)聚焦

[船用油]：船用燃料油市場(chǎng)情緒分化，交投節(jié)奏不同

【導(dǎo)語(yǔ)】：金九開(kāi)啟，航運(yùn)市場(chǎng)拉運(yùn)需求并未如期拉升，疊加原油走勢(shì)震蕩，船用燃料油市場(chǎng)心態(tài)分化明顯，部分業(yè)者對(duì)后市態(tài)度積極，交投速度增加，部分地區(qū)仍深陷檢查風(fēng)波，交投逐漸降速。

熱點(diǎn)聚焦

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局：依法依規(guī)治理企業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，生產(chǎn)價(jià)格出現(xiàn)積極變化

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人付凌暉9月15日在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，在市場(chǎng)需求擴(kuò)大、生產(chǎn)增長(zhǎng)帶動(dòng)下，生產(chǎn)要素流通改善8月份，物流業(yè)景氣指數(shù)保持?jǐn)U張，鐵路貨運(yùn)量增速加快，快遞業(yè)務(wù)量較快增長(zhǎng)依法依規(guī)治理企業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)產(chǎn)能治理，帶動(dòng)部分行業(yè)供求關(guān)系改善，生產(chǎn)價(jià)格出現(xiàn)積極變化8月份，PPI環(huán)比由上個(gè)月下降0.2%轉(zhuǎn)為持平，其中煤炭開(kāi)采和洗選業(yè)、黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)價(jià)格環(huán)比分別上漲2.8%和1.9%。

國(guó)內(nèi)

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局：要加強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)產(chǎn)能治理，促進(jìn)價(jià)格合理回升

8月份，物流業(yè)景氣指數(shù)保持?jǐn)U張，鐵路貨運(yùn)量增速加快，快遞業(yè)務(wù)量較快增長(zhǎng)依法依規(guī)治理企業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)產(chǎn)能治理，帶動(dòng)部分行業(yè)供求關(guān)系改善，生產(chǎn)價(jià)格出現(xiàn)積極變化8月份，PPI環(huán)比由上個(gè)月下降0.2%轉(zhuǎn)為持平，其中煤炭開(kāi)采和洗選業(yè)、黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)價(jià)格環(huán)比分別上漲2.8%和1.9% 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局：下階段要加強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)產(chǎn)能治理 促進(jìn)價(jià)格合理回升 今年以來(lái)，消費(fèi)品以舊換新政策加力擴(kuò)圍，依法依規(guī)治理企業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)穩(wěn)步推進(jìn)，工業(yè)消費(fèi)品領(lǐng)域供求改善，帶動(dòng)價(jià)格上漲。

國(guó)內(nèi)

[船用油]：內(nèi)貿(mào)船燃價(jià)格跌至年內(nèi)新低，旺季回暖面臨阻力

同時(shí)營(yíng)口煉廠或計(jì)劃?rùn)z修，西南和華南煉廠低硫渣油/瀝青放量亦有減少預(yù)期，原料價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺將支撐船用重油成本和成品價(jià)格 看跌者觀點(diǎn)指出：9-10月國(guó)際原油走勢(shì)恐仍偏弱，同時(shí)終端需求低迷仍是最主要利空運(yùn)價(jià)方面，隨著出伏后氣溫日漸下降，煤炭日耗量將逐漸下滑，沿海散貨運(yùn)價(jià)或?qū)⒗^續(xù)承壓運(yùn)行當(dāng)前及未來(lái)終端訂單不足導(dǎo)致船燃價(jià)格多數(shù)時(shí)期易跌難漲 總體看，2025年內(nèi)貿(mào)船燃市場(chǎng)旺季表現(xiàn)或?qū)⑷跤谕辏?em class='keyword'>價(jià)格上行面臨阻力。

熱點(diǎn)聚焦

2025動(dòng)力煤市場(chǎng)策略分析研討會(huì)順利召開(kāi)

7月開(kāi)始晉陜蒙強(qiáng)勁降雨頻繁影響煤礦開(kāi)工，煤礦價(jià)格持續(xù)上漲，且運(yùn)輸?shù)缆肥茏瑁?em class='keyword'>煤炭外運(yùn)減少，到港貨運(yùn)緊缺，助推成本持續(xù)攀升，港口報(bào)價(jià)同步上漲，但目前還沒(méi)恢復(fù)到年初760的價(jià)格在去產(chǎn)能政策持續(xù)推進(jìn)下，動(dòng)力煤市場(chǎng)供需逐步向緊平衡轉(zhuǎn)換，供應(yīng)收縮與需求季節(jié)性增長(zhǎng)的疊加，將推動(dòng)煤價(jià)從年內(nèi)低點(diǎn)穩(wěn)步回升，下半年價(jià)格中樞上移確定性較強(qiáng)下半年將呈現(xiàn)“供應(yīng)收縮、需求增長(zhǎng)”格局預(yù)計(jì)下半年北方港口Q5500動(dòng)力煤價(jià)格穩(wěn)步回升至800元/噸左右。

會(huì)議報(bào)道

[船用油]：7月8日全國(guó)內(nèi)貿(mào)船供油市場(chǎng)價(jià)格匯總

【今日點(diǎn)評(píng)】高溫加之臺(tái)風(fēng)對(duì)于南方線煤炭拉運(yùn)需求升溫，內(nèi)貿(mào)沿海散貨運(yùn)價(jià)小幅走高，對(duì)船東心態(tài)以及補(bǔ)油需求有一定提振今日主流供船成交價(jià)格4900-5150元/噸，國(guó)六0#柴油主流供船成交價(jià)格6900-7100元/噸 【后市預(yù)測(cè)】港口貨盤情況以及內(nèi)貿(mào)沿海散貨運(yùn)價(jià)受天氣回暖以及臺(tái)風(fēng)影響有所好轉(zhuǎn)，但多數(shù)船東依舊選擇低價(jià)區(qū)域補(bǔ)油。

匯總價(jià)格

[船用燃料油日評(píng)]：原料放量價(jià)格環(huán)比穩(wěn)定 船燃議價(jià)守穩(wěn)（20250708）

環(huán)渤海灣船舶燃料油價(jià)格,環(huán)渤海灣船舶燃料油行情,環(huán)渤海灣船舶燃料油

每日點(diǎn)評(píng)

[船用油]：船用燃料油走勢(shì)震蕩，6月重油低庫(kù)存運(yùn)行

【導(dǎo)語(yǔ)】：6月份受地緣政治影響原油價(jià)格走勢(shì)震蕩，帶動(dòng)船用燃料油市場(chǎng)混兌原料價(jià)格持續(xù)波動(dòng)，內(nèi)貿(mào)船燃價(jià)格振幅較大，業(yè)者交投增速多快進(jìn)快出，部分市場(chǎng)批發(fā)商有新增表現(xiàn)，整體內(nèi)貿(mào)船用重油庫(kù)存小幅增加。

熱點(diǎn)聚焦

[船用油]：資源緊缺加劇，船用燃料油南北價(jià)差縮窄

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel半年報(bào)：2025年下半年福建建筑鋼材價(jià)格或低位反彈

從后期省內(nèi)鋼廠品種生產(chǎn)格局和調(diào)配角度看，福建本地鋼廠板卷和品種鋼生產(chǎn)比例將繼續(xù)維持，考慮到上半年各家鋼廠已將一部分鐵水轉(zhuǎn)移至品種鋼等，建材產(chǎn)量已有明顯減少，因而下半年建材產(chǎn)量繼續(xù)大幅減少可能性較低，只可能根據(jù)價(jià)格因素穩(wěn)中小降上半年廢鋼價(jià)格堅(jiān)挺、成材價(jià)格偏弱，電爐廠處于持續(xù)虧損狀態(tài)，只要生產(chǎn)便是虧損，加大生產(chǎn)時(shí)間更是多虧，因而下半年電爐廠生產(chǎn)可能會(huì)在利潤(rùn)引導(dǎo)下小幅增產(chǎn)原料端上，隨著蒙古國(guó)煤炭長(zhǎng)期運(yùn)輸協(xié)議達(dá)成并正式啟動(dòng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)將保持偏松格局，焦炭價(jià)格承壓，同時(shí)西芒杜鐵礦石項(xiàng)目將于今年年底正式發(fā)貨，屆時(shí)鐵礦石供應(yīng)也將維持偏松格局，成本支撐偏弱，這可能促使鋼廠進(jìn)行減產(chǎn)檢修。

主編視角

[液化天然氣]：氣源低價(jià)補(bǔ)拍，但LNG工廠盈利修復(fù)仍存阻力

但需求疲軟，目前LNG的下游消費(fèi)結(jié)構(gòu)單一，LNG車用需求需求占絕大多數(shù)，但2025年受新能源重卡替代，尤其是“倒短”場(chǎng)景、“公轉(zhuǎn)鐵”政策擠壓，部分煤炭中長(zhǎng)途貨運(yùn)分流同時(shí)，7月作為傳統(tǒng)淡季，物流運(yùn)輸頻次降低，如夏季高溫影響煤炭、建材運(yùn)輸需求下降，車用需求進(jìn)一步疲軟 7月LNG工廠卻因氣源成本降低、工廠滿產(chǎn)意愿提升，供需矛盾在淡季被放大，價(jià)格或面臨下行壓力預(yù)計(jì)7月氣源成本降低，價(jià)格繼續(xù)下行，需求疲軟，工廠盈利邊際改善但未完全扭虧。

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[船用油]：6月11日全國(guó)內(nèi)貿(mào)船供油市場(chǎng)價(jià)格匯總

【今日點(diǎn)評(píng)】航運(yùn)市場(chǎng)商談氛圍持續(xù)偏弱，煤炭拉運(yùn)需求平平，加之運(yùn)價(jià)方面走弱，船東補(bǔ)油謹(jǐn)慎剛需為主今日主流供船成交價(jià)格4800-5050元/噸，國(guó)六0#柴油主流供船成交價(jià)格6700-6950元/噸 【后市預(yù)測(cè)】終端航運(yùn)市場(chǎng)需求疲軟，沿海散貨運(yùn)價(jià)持續(xù)低平，船東補(bǔ)油需求不佳，價(jià)格位于區(qū)間內(nèi)運(yùn)行。

匯總價(jià)格

[船用油]：價(jià)格與需求疲軟，5月船用燃料油小幅累庫(kù)

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[船用油]：焦化方向需求恢復(fù)，內(nèi)貿(mào)船用燃料油價(jià)格走穩(wěn)

同時(shí)其余混兌稀料價(jià)格穩(wěn)中有小漲表現(xiàn)，從而支撐多數(shù)批發(fā)業(yè)者成本堅(jiān)挺，船用重油成品價(jià)格有推漲意愿，下游供船商家在“買漲”心態(tài)支撐下，帶動(dòng)內(nèi)貿(mào)船用油市場(chǎng)整體交投積極性 2. 利空方面： 需求方面：終端航運(yùn)市場(chǎng)需求較為平淡，夏季高溫對(duì)煤炭拉運(yùn)需求尚未提振船東拉運(yùn)信心，市場(chǎng)商談氛圍略顯疲軟，且內(nèi)貿(mào)沿海散貨運(yùn)價(jià)底部走穩(wěn)船東補(bǔ)油剛需詢單，船供油商視訂單情況以銷定采，仍較難提振各港口重油消費(fèi)水平。

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[船用油]：供需矛盾加劇，船用燃料油庫(kù)存顯著增加

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[船用油]：多重利空因素，5月山東內(nèi)貿(mào)船用重油批發(fā)價(jià)格環(huán)比下跌3.6%

由于山東船用重油成品價(jià)格不斷跌至較低位水平，多數(shù)區(qū)域供船商逢低價(jià)補(bǔ)庫(kù)，市場(chǎng)交易量增加，提振區(qū)內(nèi)批發(fā)業(yè)者建庫(kù)積極同時(shí)山東區(qū)內(nèi)批發(fā)業(yè)者借助其豐富的資源以及低廉的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，外來(lái)訂單增加明顯，市場(chǎng)交投氛圍轉(zhuǎn)好，批發(fā)業(yè)者生產(chǎn)積極性增加，帶動(dòng)山東船用重油供應(yīng)量上漲 需求面：目前終端供需雙弱格局下，煤炭價(jià)格窄幅下行，拉運(yùn)市場(chǎng)貨盤較少，沿海商談氛圍欠佳，沿海散貨運(yùn)價(jià)承壓下行疊加近日大風(fēng)影響，船舶運(yùn)力緊張，且南方進(jìn)入雨季，水電增加，散貨拉運(yùn)觀望情緒增加，沿海散貨運(yùn)價(jià)走勢(shì)偏弱。

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[船用油]：運(yùn)價(jià)持續(xù)走跌，船用燃料油價(jià)格疲軟

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包神鐵路年累計(jì)貨運(yùn)量突破1億噸

截至5月3日，包神鐵路年累計(jì)貨運(yùn)量突破1億噸，達(dá)10035.3萬(wàn)噸，能源保供持續(xù)發(fā)力 今年以來(lái)，公司充分發(fā)揮能源保供主通道優(yōu)勢(shì)，以包神南線、神朔線滿圖運(yùn)行為目標(biāo)，提升分界口交接能力，最大化開(kāi)行萬(wàn)噸列車，研究高密度施工下的運(yùn)輸組織策略，化解施運(yùn)矛盾，推動(dòng)貨運(yùn)增運(yùn)增收在保障包神線、神朔線主通道運(yùn)力的基礎(chǔ)上，密切關(guān)注煤炭市場(chǎng)價(jià)格變化，精準(zhǔn)掌握山西、陜西、內(nèi)蒙古區(qū)域煤源信息，強(qiáng)化溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，優(yōu)化站點(diǎn)裝車順序，動(dòng)態(tài)化、精細(xì)化車流調(diào)整，減少因外購(gòu)煤上站量不足造成的裝車干擾，確保一體化裝車計(jì)劃兌現(xiàn)和列車運(yùn)行暢通；實(shí)行積極的貨運(yùn)營(yíng)銷策略，主動(dòng)對(duì)接地方發(fā)運(yùn)客戶，洽談“量?jī)r(jià)互保”，實(shí)現(xiàn)“引流入線”。

原料

[船用油]：供需矛盾仍存，船燃價(jià)格連跌

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