6月25日，創(chuàng)元期貨聯(lián)合蘇州榮邁供應(yīng)鏈有限公司、太倉(cāng)市匯鑫木業(yè)有限公司和江蘇國(guó)木華洋貿(mào)易有限公司，在太倉(cāng)鑫海碼頭和太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭成功舉辦兩次原木模擬交割活動(dòng)。此次活動(dòng)得到了行業(yè)的廣泛關(guān)注，吸引了7家質(zhì)檢機(jī)構(gòu)以及木材貿(mào)易及加工龍頭企業(yè)的負(fù)責(zé)人和業(yè)務(wù)骨干近100人參與。

近日，由重慶鋼鐵牽頭制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)車(chē)輪用熱軋鋼板和鋼帶》在江蘇蘇州舉行的全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)專(zhuān)項(xiàng)審定會(huì)上獲一致通過(guò)！ 作為西南地區(qū)汽車(chē)車(chē)輪用鋼主要生產(chǎn)企業(yè)，重慶鋼鐵深耕汽車(chē)用鋼領(lǐng)域20年。 本次承接工業(yè)和信息化部下達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，公司高度重視，成立了以制造管理部牽頭的標(biāo)準(zhǔn)編制小組，團(tuán)隊(duì)通過(guò)系統(tǒng)調(diào)研國(guó)內(nèi)車(chē)輪鋼生產(chǎn)應(yīng)用現(xiàn)狀，整合國(guó)內(nèi)外技術(shù)規(guī)范，依托深厚的技術(shù)積淀及多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，最終形成了標(biāo)準(zhǔn)送審稿。 本次標(biāo)準(zhǔn)整合升級(jí)是以“YB/T 4151—2015《汽車(chē)車(chē)輪用熱軋鋼板及鋼帶》、YB/T 4687—2018《汽車(chē)車(chē)輪用熱軋鋼板和鋼帶》”為基礎(chǔ)，針對(duì)性?xún)?yōu)化成分中P、S等有害元素成分的含量控制，新增夾雜物含量限制要求等關(guān)鍵要素，全面適配汽車(chē)輕量化與車(chē)輪鋼的長(zhǎng)壽命需求，并對(duì)汽車(chē)安全運(yùn)行具有重要的意義。 新標(biāo)準(zhǔn)將推動(dòng)車(chē)輪鋼產(chǎn)品性能提升，為推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化升級(jí)創(chuàng)造條件，對(duì)規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，引導(dǎo)市場(chǎng)良性發(fā)展，加快我國(guó)汽車(chē)車(chē)輪用熱軋鋼板和鋼帶制造技術(shù)快速發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。

4月20日，裝載2700余輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)、客車(chē)及工程機(jī)械的“阿比盛世”輪從蘇州港太倉(cāng)港區(qū)海通汽車(chē)碼頭順利啟航，駛向南非德班港。這是長(zhǎng)江流域首條遠(yuǎn)洋直航非洲的滾集一體航線(xiàn)，標(biāo)志著蘇州港在服務(wù)中國(guó)汽車(chē)全球化布局中再添新通道，同時(shí)也為腹地企業(yè)開(kāi)辟非洲市場(chǎng)提供了集裝箱海運(yùn)新路徑。

港口處于外貿(mào)進(jìn)出口最前沿，是航運(yùn)的重要集結(jié)點(diǎn)和樞紐，也被稱(chēng)為外貿(mào)出口的“晴雨表”。今年一季度，江蘇各地港口克服市場(chǎng)波動(dòng)等不利影響，奪得首季“開(kāi)門(mén)紅”。

經(jīng)過(guò)兩天的緊張裝載，4月7日傍晚，“中遠(yuǎn)海運(yùn)源泉”輪滿(mǎn)載汽車(chē)底盤(pán)、輪胎、充電樁等新能源礦車(chē)散件，駛離太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭，前往秘魯錢(qián)凱港。這些設(shè)備將助力紫金礦業(yè)在秘魯?shù)你~金礦項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。這是今年3月份，蘇州港與錢(qián)凱港簽署友好港口協(xié)議書(shū)后，從蘇州港發(fā)往錢(qián)凱港的第一艘多用途船舶。

蘇州港管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長(zhǎng)王敏勇說(shuō)：“錢(qián)凱港被譽(yù)為‘未來(lái)拉美地區(qū)的新加坡港’，蘇州港跟錢(qián)凱港建立緊密聯(lián)系以后，為蘇州乃至整個(gè)長(zhǎng)三角的企業(yè)發(fā)展開(kāi)通了一條便捷通道，必將為雙方的貿(mào)易往來(lái)打下很好的基礎(chǔ)?！?/p>

錢(qián)凱港是中國(guó)和秘魯共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，蘇州港與錢(qián)凱港國(guó)際航線(xiàn)開(kāi)通后，中秘兩國(guó)之間單程海運(yùn)時(shí)間，從35天縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本。今年1-3月，蘇州港出口秘魯貨物貨值約5億元，同比增長(zhǎng)超30%。為更好地服務(wù)腹地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，蘇州港建立“一船一檔”聯(lián)席工作機(jī)制，開(kāi)設(shè)服務(wù)專(zhuān)窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)，推廣“提前申報(bào)”“綠色通道”等惠企政策，助力“一帶一路”航線(xiàn)船舶高效通關(guān)。

太倉(cāng)海關(guān)運(yùn)輸工具監(jiān)管科科長(zhǎng)張軼愷說(shuō)：“實(shí)地開(kāi)展貨物監(jiān)裝，確保船舶合規(guī)高效裝載；同時(shí)開(kāi)設(shè)服務(wù)專(zhuān)窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)?！?/p>

推動(dòng)全社會(huì)物流提質(zhì)增效降本，是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措。在南京龍?zhí)陡奂b箱碼頭，“公、鐵、水”多種運(yùn)輸方式的組合效應(yīng)正在這里發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)。日前，晟海公司創(chuàng)新推出的“一單制”服務(wù)模式，已在“南京—上?！毖亟ｈF班列上實(shí)現(xiàn)海運(yùn)提單全程通用。也就是說(shuō)，企業(yè)全程只需辦理一次委托手續(xù)，就可以完成從鐵路運(yùn)輸?shù)胶＿\(yùn)的全流程。

南京晟海多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理管俊俊說(shuō)：“原有的運(yùn)輸模式，客戶(hù)需要在鐵路端和水運(yùn)端分別辦理手續(xù)。通過(guò)‘一單制’的模式，我們實(shí)現(xiàn)了一次委托、一次結(jié)算、一張單證、一單到底的服務(wù)目標(biāo)，整體的物流時(shí)間得到縮短，物流成本大幅度降低?！?/p>

為保障集裝箱航線(xiàn)的平穩(wěn)暢通，揚(yáng)州海事部門(mén)開(kāi)辟“揚(yáng)州—上海內(nèi)貿(mào)天天班”等航線(xiàn)綠色通道，實(shí)現(xiàn)船舶在揚(yáng)州港“直進(jìn)直靠，直離直出”；運(yùn)用信息化平臺(tái)有效提高船舶通關(guān)效率，為外貿(mào)企業(yè)打造“快進(jìn)快出”的黃金通道。一季度，長(zhǎng)江揚(yáng)州段集裝箱吞吐量突破18.38萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)歷史新高。鹽城港大豐港區(qū)積極融入全省“一中心一基地一樞紐”建設(shè)，不斷提升口岸通過(guò)能力和運(yùn)輸效能，一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.57億元，同比增長(zhǎng)13.39%，勇奪首季“開(kāi)門(mén)紅”。
來(lái)源：江蘇廣電總臺(tái)·荔枝新聞中心

11月23日，“深圳平湖南-蘇州太倉(cāng)港”快速貨運(yùn)班列抵達(dá)太倉(cāng)港疏港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)浮橋作業(yè)站，標(biāo)志著蘇州至粵港澳大灣區(qū)開(kāi)辟了一條全新的物流通道。本次班列由太倉(cāng)鐵海聯(lián)運(yùn)有限公司運(yùn)營(yíng)，班列抵達(dá)太倉(cāng)港后，將通過(guò)公路、水路迅速配送，輻射華東地區(qū)。深圳平湖-蘇州太倉(cāng)港班列定時(shí)、定點(diǎn)、常態(tài)化運(yùn)行，能夠通過(guò)安全快捷、綠色環(huán)保的鐵路運(yùn)輸為蘇州及周邊地區(qū)的客戶(hù)提升運(yùn)輸效率，節(jié)省運(yùn)輸成本，該班列正式開(kāi)行后，與原有運(yùn)輸模式相比，整體時(shí)間可縮短2-3天。同時(shí)還能夠部分緩解中歐班列鐵路空箱的調(diào)配問(wèn)題，為中歐班列穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。（百年建筑）