開行92列煤炭直達(dá)列車保障冬季能源運(yùn)輸，國鐵太原局實行貨列運(yùn)行新圖

2025年1月5日零時起，國鐵太原局實行新的貨物列車運(yùn)行圖，安排開行92列煤炭直達(dá)列車保障冬季能源運(yùn)輸 近年來，國鐵太原局進(jìn)一步優(yōu)化貨物列車開行結(jié)構(gòu)，積極挖潛提效，助力鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展、降低全社會物流成本，貨運(yùn)產(chǎn)品進(jìn)一步優(yōu)化，貨運(yùn)能力和服務(wù)品質(zhì)實現(xiàn)新提升 此次運(yùn)行圖調(diào)整后，國鐵太原局安排開行跨局貨物班列18列，跨局大宗直達(dá)貨物列車118列其中，電煤中長協(xié)直達(dá)列車70列，其他煤炭直達(dá)列車22列，非煤炭直達(dá)列車26列，提升大宗貨物運(yùn)輸效率，全力保障冬季能源運(yùn)輸需求。

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中國（太原）煤炭交易中心直達(dá)動力煤交易價格指數(shù)止跌回升

中國（太原）煤炭交易中心31日發(fā)布的最新一期綜合交易價格指數(shù)為124.46點(diǎn)，環(huán)比下跌0.08%其中直達(dá)動力煤交易價格指數(shù)129.63點(diǎn)，環(huán)比上漲0.02%，在8月24日后實現(xiàn)止跌回升

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大秦鐵路開行重載列車87對保能源運(yùn)輸

為更好服務(wù)物流總包、多式聯(lián)運(yùn)“一單制”等物流模式，新運(yùn)行圖中，國鐵太原局新增跨局大宗貨物直達(dá)列車15列，總數(shù)達(dá)到133列，其中電煤中長協(xié)直達(dá)列車71列，其他煤炭直達(dá)列車30列，非煤炭直達(dá)列車32列，全力提高重點(diǎn)物資運(yùn)輸效率開行跨局貨物班列19列，包括中歐班列3列，中亞班列7列，普快多式聯(lián)運(yùn)班列6列，普快城際班列3列，不斷豐富班列產(chǎn)品，滿足物流市場需求 另據(jù)了解，國鐵太原局二季度旅客列車仍執(zhí)行2025年1月5日公布的列車運(yùn)行圖，并將根據(jù)客流需求，“一日一圖”靈活安排運(yùn)力，方便旅客出行。

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云煤集團(tuán)2591.8萬噸訂單背后的“協(xié)同密碼”

在運(yùn)輸方面，依托曲煤焦化、后所煤礦、羊場煤礦等鐵路專線及汽車運(yùn)輸，形成鐵路、公路聯(lián)運(yùn)體系，實現(xiàn)煤炭從礦區(qū)到電廠24小時直達(dá)，有效應(yīng)對市場需求波動 在銷售方面，通過“集采集銷”模式，整合集團(tuán)所屬企業(yè)煤炭銷售，截至3月底簽訂煤炭銷售合同量2591.80萬噸，金額達(dá)75.24億元同時，依托線上集采集銷平臺，實現(xiàn)煤炭在線交易，熱值、硫分等指標(biāo)透明化展示目前交易量達(dá)161.6萬噸，實現(xiàn)銷售收入8.44億元。

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全國鐵路4月9日實行新的貨物列車運(yùn)行圖

此次調(diào)圖主要有以下變化： 一是提升大宗貨物運(yùn)輸能力，保障國計民生物資運(yùn)輸為保障電煤、糧食、春耕化肥等國計民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求，充分挖掘運(yùn)輸潛力，打滿用足大秦、瓦日、唐包、蘭新鐵路等主要貨運(yùn)通道能力，加大萬噸列車開行力度，精細(xì)調(diào)整繁忙干線列車開行結(jié)構(gòu)和車流徑路，增加大宗貨物運(yùn)輸能力，安排開行跨鐵路局集團(tuán)公司大宗直達(dá)貨物列車421列，較一季度增加16列與大型煤炭、港口、航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)合作，積極推動煤炭、冶煉物資等大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路運(yùn)量，服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活。

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川煤供應(yīng)鏈管理公司與川發(fā)展金橋國貿(mào)公司攜手推進(jìn)“蒙泰站臺”項目首列煤炭成功發(fā)運(yùn)

3月26日上午，一列滿載動力煤的列車緩緩駛出內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾旗的“蒙泰站臺”，朝著曹妃甸國能專用貨場進(jìn)發(fā)這列煤炭順利發(fā)運(yùn)標(biāo)志著川煤供應(yīng)鏈管理公司與川發(fā)展金橋國貿(mào)公司聯(lián)合籌備的“產(chǎn)地直采－站臺儲配－終端直達(dá)”一站式全鏈條煤炭貿(mào)易項目正式在“蒙泰站臺”落地生根 來自國能銷售集團(tuán)準(zhǔn)格爾分公司、內(nèi)蒙古蒙泰集團(tuán)、盛拓能源公司、呼泰煤炭物流公司、川發(fā)展金橋國貿(mào)公司以及川煤供應(yīng)鏈管理公司等多家單位的相關(guān)人員齊聚站臺，共同見證了這一重要時刻。

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重慶造首艘萬噸級LNG江海直達(dá)船開建

據(jù)重慶市涪陵區(qū)人民政府網(wǎng)，近日，重慶市首艘自主打造的130米LNG江海直達(dá)船舶在涪陵區(qū)正式開工建設(shè)，該船舶投用后，可直接通江達(dá)海，讓重慶與世界各地的連接變得更加緊密 該船舶由重慶物流集團(tuán)所屬的重慶中江船業(yè)有限公司承建，總長130米，型寬16.2米，型深8.85米，載重量超10000噸，以裝運(yùn)金屬礦石、鋁礬土、工業(yè)鹽、造紙原料、煤炭、袋裝糧食、礦建材料等大宗散貨為主，兼顧熟料、紡織品、鋼材等其他散貨，預(yù)計在今年10月底出廠投入運(yùn)營，屆時將用于重慶至寧波、舟山江海直達(dá)特定航線。

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國內(nèi)首批！武漢創(chuàng)新與鵬飛物流合作投資造船

武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司成立于2003年4月份，是一家江海直達(dá)和江海聯(lián)運(yùn)專業(yè)運(yùn)輸公司公司經(jīng)營中國沿海、長江、黃浦江、珠江、西江等國內(nèi)主要干支流的鋼材、礦石、煤炭、水泥等貨物的江海直達(dá)和江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸，主要為寶武集團(tuán)、上海城建集團(tuán)、江蘇沙鋼集團(tuán)、安徽海螺集團(tuán)、安徽鋼、南鋼鐵集團(tuán)、華潤水泥公司、江西萍鋼鋼鐵等湖北、江西、安徽、江蘇、廣東地區(qū)的冶金、建材行業(yè)提供“安全、快捷、價廉、守時”的服務(wù)。

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環(huán)球造船3艘18500噸LNG江海直達(dá)散貨船開工

開工儀式上，浙江華禹航運(yùn)發(fā)展有限公司總經(jīng)理、舟山市江海直達(dá)產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長任文禹表示，此次新船型的開建，不僅是浙江華禹積極響應(yīng)國家“兩新”政策的具體行動，也是重慶江海直達(dá)推介會上發(fā)布的新船型從理論到實踐的有力推進(jìn)，該船型載貨量大、吃水淺、能效低、效率高，預(yù)示著江海直達(dá)航運(yùn)向更環(huán)保、更高效的方向邁進(jìn) 該批船建成后，將主要投入長江中上游流域到舟山群島的運(yùn)營，承擔(dān)礦砂、煤炭、谷物等大宗貨物的江海直達(dá)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展。

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千里能源大動脈：看數(shù)億噸煤如何次第發(fā)送

”丁偉仁說 隨著一列車裝滿，在噴灑過抑塵劑后，就要開赴我國的能源大動脈大秦線，將煤炭從“煤?！边\(yùn)往大海邊，在港口裝船后運(yùn)往各地 “我們對抑塵劑的配方和自動噴灑系統(tǒng)也進(jìn)行了升級改良，不僅抑塵效果更好，而且噴灑更加均勻，運(yùn)輸途中更加環(huán)?！贝笸F路物流中心陽原鐵路物流營業(yè)部主任樊繼新說 樊繼新最近格外忙碌，通過他們的工作，當(dāng)?shù)匦麻_通了到國鐵濟(jì)南局、北京局、沈陽局管內(nèi)的直達(dá)電廠列車，進(jìn)一步提高了需求高企時煤炭的運(yùn)輸時效。

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今冬首場寒潮來襲，能源行業(yè)保供形勢如何？

入冬以來，我國煤炭主產(chǎn)區(qū)持續(xù)釋放優(yōu)質(zhì)煤炭產(chǎn)能，全力保障電煤供應(yīng)國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人李超表示，截至目前，全國統(tǒng)調(diào)電廠存煤保持在2億噸以上，平均可用天數(shù)超過30天 保暖保供，離不開運(yùn)力保障今年采暖季開啟前，全國鐵路實行新貨物列車運(yùn)行圖，進(jìn)一步增加了煤炭運(yùn)輸能力，如國鐵太原局共安排跨局大宗貨物直達(dá)列車113列，其中電煤直達(dá)列車70列，其他煤炭直達(dá)列車18列 11月15日開始，我國北方地區(qū)全面啟動供暖工作，用煤量持續(xù)攀升。

聚焦

延長石油首條煤炭鐵路專用線開通發(fā)運(yùn)

到發(fā)線4條，環(huán)形裝車線2條，配備快速定量裝車系統(tǒng)1套，防凍、抑塵噴灑裝置2套、整平壓實系統(tǒng)2套，有效長度1700m項目總投資3.3億元，歷經(jīng)67個月精心規(guī)劃建設(shè)投用 該鐵路專用線是靖神鐵路乃至浩吉鐵路集運(yùn)端的主力煤炭集運(yùn)專用線之一，是國家“北煤南運(yùn)”鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分專用線的開通不僅對集團(tuán)公司煤炭資源地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的重要補(bǔ)充，更是物流銷售體系的一次重大升級該鐵路專用線建成通車，標(biāo)志著集團(tuán)公司煤炭資源由內(nèi)陸直達(dá)為主、鐵海江聯(lián)運(yùn)為輔的“西進(jìn)、東出、南下”煤炭物流體系再度升級，為保障生產(chǎn)，服務(wù)市場，連通煤炭集運(yùn)端的“最后一公里”。

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每日開行重載列車87對保電煤運(yùn)輸，國鐵太原局實行貨列運(yùn)行新圖

共計安排跨局大宗貨物直達(dá)列車113列，其中電煤中長協(xié)直達(dá)列車70列，其他煤炭直達(dá)列車18列，非煤炭直達(dá)列車25列，提升大宗貨物運(yùn)輸效率 為保障冬季電煤運(yùn)輸，國鐵太原局在“中國重載第一路”大秦鐵路每日安排開行重載列車87對，其中2.1萬噸重載列車58對；在瓦日鐵路安排開行貨物列車84對，其中萬噸重載列車12對，全力滿足重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求

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16艘！國內(nèi)首單！這家船東全力打造綠色船隊

公司經(jīng)營中國沿海、長江、黃浦江、珠江、西江等國內(nèi)主要干支流的鋼材、礦石、煤炭、水泥等貨物的江海直達(dá)和江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸，主要為寶武集團(tuán)、上海城建集團(tuán)、江蘇沙鋼集團(tuán)、安徽海螺集團(tuán)、安徽鋼、南鋼鐵集團(tuán)、華潤水泥公司、江西萍鋼鋼鐵等湖北、江西、安徽、江蘇、廣東地區(qū)的冶金、建材行業(yè)提供“安全、快捷、價廉、守時”的服務(wù)2007年公司建立了安全管理體系，是國內(nèi)最早一批建立安全管理體系的航運(yùn)公司。

船舶

全力保障迎峰度夏電煤運(yùn)輸，太原鐵路增開貨列4趟

15日從中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司(下稱太原局集團(tuán)公司)獲悉，6月15日起，全國鐵路實行新的列車運(yùn)行圖太原局集團(tuán)公司每日增加圖定貨物列車4趟，全力保障迎峰度夏電煤運(yùn)輸需求 為進(jìn)一步拓展貨運(yùn)通道，提升物流效率，此次運(yùn)行圖調(diào)整，太原局集團(tuán)公司每日開行貨物列車2569列，較之前增加4列其中，跨局大宗貨物直達(dá)列車共安排113列，非煤炭直達(dá)列車較之前增加2列 此次運(yùn)行圖調(diào)整，中國能源大動脈——大秦鐵路每日開行貨物列車87對，包括2.1萬噸重載列車58對；瓦日鐵路每日開行貨物列車84對，包括單元萬噸重載列車12對；侯月鐵路每日開行貨物列車94對，全力保障迎峰度夏電煤運(yùn)輸需求。

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陜西鐵路貨運(yùn)能力大幅提升

同時對6列跨局貨物班列開行周期進(jìn)行調(diào)整，運(yùn)能實現(xiàn)翻倍 今年以來，陜西鐵路大宗列車運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉悘脑械?em class='keyword'>煤炭品類，進(jìn)一步向石油、焦炭、鋼鐵等品類拓展，為了更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，此次調(diào)圖，西安鐵路局增加非煤炭大宗直達(dá)列車6列，運(yùn)能結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化 據(jù)了解，此次調(diào)圖，西安鐵路局對中歐班列線路停站進(jìn)行了優(yōu)化，將在(阿拉山口境—西安國際港)X8006次回程中歐班列增加陽平貨物裝卸車站，去往成都、寶雞、烏海等方向的貨物將不必返回西安國際港站，可直接在陽平站卸車分撥，進(jìn)一步提高中歐班列回程貨物分撥運(yùn)輸時效。

爐料

重慶公布2024年市級重點(diǎn)項目清單，總投資約4.4萬億元

基建

國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整 三年行動計劃（2018—2020年）的通知

進(jìn)一步規(guī)范港口經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)，對實行政府定價的，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；對實行市場調(diào)節(jié)價的，督促落實價格法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定，不得違規(guī)加收任何價外費(fèi)用進(jìn)一步加強(qiáng)煤炭集港運(yùn)輸管理，2018年底前，環(huán)渤海地區(qū)、山東省、長三角地區(qū)沿海主要港口和唐山港、黃驊港的煤炭集港改由鐵路或水路運(yùn)輸；2020年采暖季前，沿海主要港口和唐山港、黃驊港的礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運(yùn)輸（交通運(yùn)輸部、中國鐵路總公司、發(fā)展改革委牽頭，生態(tài)環(huán)境部、市場監(jiān)管總局、鐵路局參與） （十一）大力發(fā)展江海直達(dá)和江海聯(lián)運(yùn)。

政策動態(tài)

Mysteel參考丨中蒙煉焦煤貿(mào)易分析

由于蒙古境內(nèi)現(xiàn)有鐵路均使用俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)的1520mm寬軌鐵路，不能直接同中國境內(nèi)的1435mm標(biāo)軌鐵路對接，致使貨物運(yùn)輸?shù)絻蓢吘澈笮柽M(jìn)行車廂換裝，貿(mào)易成本和運(yùn)輸時間增加因此，在中蒙鐵軌對接工程完成前，中蒙煤炭貿(mào)易仍以公路運(yùn)輸為主塔旺陶勒蓋至宗巴彥鐵路線總長416.1公里，其運(yùn)輸能力為1500萬噸增量貨物，于2022年10月完工；宗巴彥至杭吉鐵路線長達(dá)226公里，直達(dá)中國的曼達(dá)爾港，此線路已經(jīng)在2021年3月份破土動工，目標(biāo)是出口約2000萬噸貨物。

Mysteel參考

徐礦集團(tuán)圓滿完成江蘇省120萬噸煤炭應(yīng)急儲備任務(wù)

迎峰度冬以來，徐礦集團(tuán)依托內(nèi)部自產(chǎn)煤優(yōu)勢，在安全合規(guī)前提下，最大程度挖掘煤炭穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)潛力，提高煤炭供應(yīng)和發(fā)電供熱保障能力 馬力全開護(hù)航供熱“口糧” 除了發(fā)揮自有煤礦優(yōu)勢，徐礦集團(tuán)所屬江蘇省煤炭運(yùn)銷公司還積極拓寬資源渠道，深入北方秦皇島、日照、黃驊、曹妃甸等港口，加強(qiáng)與國家能源等大型能源企業(yè)的合作，并通過“海進(jìn)江”的方式，將煤炭運(yùn)輸至太和港等省內(nèi)港口進(jìn)行儲備；深入山西、陜西、內(nèi)蒙古等富煤省份進(jìn)行調(diào)研，鞏固與河南煤炭儲配交易中心、晉能控股等企業(yè)的合作，積極獲取西部地區(qū)優(yōu)質(zhì)煤炭資源，通過集運(yùn)站鐵路發(fā)運(yùn)直達(dá)電廠和億噸港、云集港、東原港等徐州地區(qū)港口，建立穩(wěn)定的“外煤入蘇”通道。

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