暴雪來襲！冀中股份確保每噸煤第一時間到達用戶

12月10日早，在冀中股份運銷分公司調(diào)度室內(nèi)，調(diào)度室值班人員正眼盯屏幕發(fā)運情況表、請批車去向計劃系統(tǒng)，不停地點動著鼠標在調(diào)度日志上認真的記錄著：受天氣影響，用戶要求提前發(fā)運，需要抓緊協(xié)調(diào)安排落實…… 暴雪藍色預(yù)警、寒潮藍色預(yù)警，極端天氣對用戶煤炭發(fā)運產(chǎn)生了很大影響營銷調(diào)度及業(yè)務(wù)人員異常忙碌，他們積極與用戶、鐵路、各礦對接，及時調(diào)整調(diào)度計劃，確保產(chǎn)品及時送到用戶。

爐料

未完成解決歐盟訴訟，印度尼西亞政府繼續(xù)停止印尼礦業(yè)《Minerba》法案

增加了已躍升數(shù)倍的鎳商品的附加值 “同樣，我們真的必須努力提高我們的國內(nèi)能力，我們所做的重要事情之一就是下游，停止出口我們的礦物和煤炭材料，停止！確實，我們不會大刀闊斧地做，停止一切，不但是一個接一個，鎳已經(jīng)完成，因此附加值躍升，”佐科維總統(tǒng)說據(jù)總統(tǒng)稱，此前印度尼西亞出口的鎳原材料僅產(chǎn)生了11億美元的國家收入。

產(chǎn)業(yè)資訊

2022（第十一屆）中國煤焦鋼產(chǎn)業(yè)大會圓滿落幕

產(chǎn)能產(chǎn)量方面，將會繼續(xù)控產(chǎn)能擴張和促產(chǎn)業(yè)集中，2022年繼續(xù)壓減粗鋼產(chǎn)量、同比不增最后他認為鋼材產(chǎn)量不僅取決于需求，還受能源和資源約束，產(chǎn)業(yè)鏈要可持續(xù)發(fā)展，不能太內(nèi)卷，大家好才是真的好! 在2022年度戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式上，浩宇集團有限公司、俄羅斯艾爾加Elga煤炭中國公司（上海俄賢）分別與上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司簽約。

主題大會

Mysteel：廢鋼大咖淺談鋼市現(xiàn)狀，論SG廢鋼能否延續(xù)觀望？

目前疊加的原料庫存上升，以及加息周期的即將到來，這都將造成鋼材價格趨空延續(xù)最重要的是市場本身現(xiàn)在沒有增量資金在鋼材市場投入，多空雙方?jīng)]有力度在這里駐扎停留，那么這種盤踞就將延續(xù)，大家要接受鋼材市場的這種平靜，因為今年鋼材真的是跌得太多了，鋼材一不平靜就翻江倒海的往下掉，這不是誰都受得了的，目前鋼材價格并不具備大周期反轉(zhuǎn)挺價的條件，市場進入平靜期的等待 那么鋼材市場目前到底在等什么？簡而言之目前鋼材市場等的其實是各種落地，表面上看好像是在等加息的靴子落地，但其實目前鋼材市場等的東西不僅如此，比如有沒有新的政策以及政策落地，鋼廠減產(chǎn)能否繼續(xù)落地推進，最重要的是鋼材市場本身，整個市場的供需能否真正落地，需求后面會不會真的好起來？還有一個至關(guān)重要的因素就是市場的資金能否落地，結(jié)果是今年市場在連續(xù)調(diào)整之后，很多現(xiàn)貨商的資金都偏緊啦，一旦各種信號開始落地，你的資金能否真正落地？ 近期也有一位江蘇廢鋼大佬談及目前市場有一個奇怪的現(xiàn)象：即鋼材的成本，可以說原料坍塌之后，無形中挽救了鋼材一筆，也就是說煤炭、鐵礦、廢鋼價格下挫之后，帶來了整個鋼材利潤的重置，生產(chǎn)鋼鐵的原料更便宜了，造成了鋼鐵的利潤回升，僅以江蘇沙鋼廢鋼為例：自上月底至本月中，廢鋼市場一路快速下跌，SG本月累計跌幅為730-780元/噸，6月和7月累計跌幅為1130-1330元/噸，現(xiàn)重三價格直逼近2020年的基準線。

市場研究

凡相投資：迎接“偉大”的價差回歸——宏觀視角下 CRB與國內(nèi)指數(shù)推演

先看需求，鋼鐵、煤炭的需求是確定而緩慢的下移；有色金屬，正如上文所述，因為是底層邏輯根本性變化，對它的量化是困難的，但有理由相信在“雙碳”的前十年，需求是跳躍式增長的——還是十年前，筆者有幸加入中國證監(jiān)會牽頭的“碳排放權(quán)交易研究小組”，當時歐洲是執(zhí)行“減碳”最認真的地區(qū)，他們對新能源的投入、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整等方面就令人印象深刻。

研究報告

胡屹：為何說黑色系要特別重視政策

舉一個剛剛經(jīng)歷的例子5.19總理講話、大宗暴跌，對于“增產(chǎn)保供“的言論也再起，很多人因此十分擔(dān)憂，認為鋼鐵要繼續(xù)增產(chǎn)，供過于求必將帶來價格崩塌 但若真的去查看了總理講話官方原文就可以輕易發(fā)現(xiàn)，增產(chǎn)保供是指煤炭能源，對于鋼鐵這種“高耗能行業(yè)”，態(tài)度依舊十分堅決明確 ▲圖為2021年5月總理講話部分內(nèi)容 假如當時能有更多的人去查閱一下原文，還會有這么多人覺得“高層”態(tài)度搖擺嗎？ 啟迪常年收集并閱讀各種政策文件與相關(guān)解讀，也多年研究政策、與政策打交道，簡單總結(jié)評估政策的兩點規(guī)律為： ①中央級別重要性＞地方 相信大家都知道，制造業(yè)對于各地、各企業(yè)來說，意味著什么——意味著經(jīng)濟利益。

期評

MRI：前車之鑒，后車之師

貨幣市場有觀點表示，到2022年12月，美聯(lián)儲加息25個基點的概率為100% 4月，國內(nèi)PPI同比增長6.8%，主要貢獻來自黑色金屬、有色金屬、石油煤炭等其中黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)上漲30.0%，有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)上漲26.9%，石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)上漲23.8%，化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)上漲17.5%，煤炭開采和洗選業(yè)上漲13.3% 反觀4月CPI，同比僅上漲0.9%，扣除食品和能源價格的核心CPI同比上漲0.7%，是否說明國內(nèi)通脹壓力真的不大呢？其實不然，從調(diào)研來看，大宗商品的大漲已經(jīng)導(dǎo)致下游行業(yè)不堪重負。

熱點分析

秦港煤碼頭長期存在的戰(zhàn)略意義

三、北煤南運不需要秦港了嗎？ 盡管秦皇島港在煤運市場份額已降至23%，但在西煤東調(diào)和北煤南運中作用仍很突出假設(shè)未來3-5年，秦皇島港煤碼頭真的被拆了，遷曹線擴能也完成了；那么，原屬于秦港的2億噸大秦線貨源，加上曹妃甸港的0.8億噸大秦線貨源，以及1.5-2億噸蒙冀線貨源，還有3000萬噸蒙古國煉焦煤，合計5億噸煤炭壓向曹妃甸港，設(shè)計能力2.5億噸的曹妃甸港無論如何也卸不了這么多煤炭，就需要在曹妃甸港再建一個2-3億噸的煤港才能滿足用煤需求。

爐料

前三季度山鋼集團出口保供均超額完成預(yù)期目標

今年前9個月，山鋼國貿(mào)為主業(yè)采購進口鐵礦石2086.62萬噸，同比增長17.9%；采購進口煤炭68.14萬噸，同比增長12.29%，主業(yè)采購、保供、降本進步顯著出口鋼材53.46萬噸，完成年度計劃的75.5%，較好完成了預(yù)期目標，經(jīng)營利潤也保持較高速度增長 “疫情下，面對鋼材出口和原料保供雙重壓力，難，真的很難”9月24日，山鋼國貿(mào)總經(jīng)理李強篤表示，再難也要負重前行。

經(jīng)營管理