李家寨6號站臺配煤基地正式通車，年集運能力超50萬噸

其與李家寨地區(qū)1至5號站臺形成集群效應后，預計年集運煤炭可達200萬噸，將助力新密市東部煤炭集運中心加速形成 作為集團公司響應國企改革、拓展非煤產(chǎn)業(yè)的實踐，該項目整合三方產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，既提升了國有資源利用率、培育了運輸業(yè)務新增長點，也通過鐵路運輸為煤炭等大宗物資提供更環(huán)保、經(jīng)濟的物流方案，契合國家“公轉鐵”及綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略 項目建設中，三方團隊依托鄭煤集團與平煤神馬集團的合作基礎，克服多重挑戰(zhàn)，建成標準化、現(xiàn)代化配煤基地。

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榆林能源上半年營收同比下滑近兩成

近日，陜西榆林能源集團有限公司（以下簡稱“榆林能源”）披露2025年半年報，上半年公司營收455.27億元，同比下滑17.74%榆林能源存續(xù)債券共3只，規(guī)模16.00億元 榆林能源成立于2012年，是榆林市人民政府實際控制的以煤炭產(chǎn)業(yè)為核心、多能互補發(fā)展的大型國有企業(yè)集團，主營業(yè)務涵蓋煤炭開采、煤化工、物流運輸、發(fā)電以及新能源等領域 今年一季度榆林能源發(fā)行了“25榆林能源SCP001”，據(jù)其募集說明書表示，榆林能源大部分收入來自煤炭銷售業(yè)務，營業(yè)收入在很大程度上取決于國內(nèi)煤炭市場的供求關系及價格情況。

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迎峰度夏，陜煤運銷集團這樣做

加強對吳堡、青花等關鍵樞紐的車輛調度，做到應請盡請、應發(fā)盡發(fā)、穩(wěn)發(fā)滿發(fā)為確保充足運力支撐并降低物流成本，與西安鐵路局開展物流總包合作，實現(xiàn)唐包線、瓦日線增量，浩吉線日發(fā)運20列以上，確保煤炭“產(chǎn)得出、運出去”，保障迎峰度夏期間發(fā)電“口糧”供應同時，通過加大鐵運請車力度、優(yōu)化地銷競拍等舉措，適時調整運輸結構，滿足用戶的增量需求和緊急需求7月以來，運銷集團自產(chǎn)煤鐵路發(fā)運量環(huán)比增加6.57% 高效協(xié)同畫出“同心圓” 為保障優(yōu)質資源供應，運銷集團所屬7個專業(yè)化銷售公司加強與各自統(tǒng)銷礦井的協(xié)同聯(lián)動，在確保安全生產(chǎn)前提下，有序釋放煤炭先進產(chǎn)能，實現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)穩(wěn)供。

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蘭花科創(chuàng)1.49億控股嘉祥港，鎖定京杭運河轉運節(jié)點降本增效

蘭花科創(chuàng)以1.488億元收購62%股權值得注意的是，交易協(xié)議中特別約定表決權分配方案：蘭花科創(chuàng)持有62%股權對應67%表決權，原股東旭洪實業(yè)持有26%股權對應23%表決權，圣潤公司12%股權對應10%表決權，這一設計使得蘭花科創(chuàng)實現(xiàn)了對港口運營的絕對掌控 從戰(zhàn)略層面看，通過掌控嘉祥港，公司快速切入內(nèi)河航運及物流領域，實現(xiàn)“煤炭生產(chǎn)+物流運輸”產(chǎn)業(yè)鏈延伸 公司在其公告中表示，嘉祥港所處地理位置優(yōu)越，在“北煤南運，西煤東輸”的煤炭運輸網(wǎng)絡中占據(jù)關鍵地位。

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蘭花科創(chuàng)：擬1.488億元收購嘉祥港62%股權

蘭花科創(chuàng)公告稱，公司擬以現(xiàn)金1.488億元購買旭洪實業(yè)持有的山東嘉祥易隆港務有限公司62%股權此次交易旨在拓展公司業(yè)務領域，增強企業(yè)發(fā)展能力，并提升市場份額和企業(yè)影響力交易完成后，公司將快速切入內(nèi)河航運及相關物流業(yè)務領域，利用現(xiàn)有港口設施、運輸網(wǎng)絡和客戶資源，擴大煤炭及其他大宗商品物流運輸市場的份額此外，公司現(xiàn)有業(yè)務與嘉祥港的業(yè)務在資源、渠道、客戶等方面具有一定的互補性，收購后有望實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

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戰(zhàn)略升級核心競爭力，中國神華擬購入13家公司

8月1日，中國神華能源股份有限公司發(fā)布《關于籌劃發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關聯(lián)交易事項的停牌公告》本次交易擬收購控股股東國家能源投資集團有限責任公司持有的13家能源資產(chǎn)股權，標的范圍全面覆蓋煤炭開采、坑口煤電、煤制油煤制氣煤化工及相關物流運輸體系等產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié) 中國神華相關負責人說，煤炭作為我國能源體系中的壓艙石，為將“能源的飯碗牢牢抓在自己手里”起到了易得性、基礎性、保障性作用，是當前我國能源市場中最具競爭性的能源品類。

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高欄港鐵路提升電煤周轉率運輸量創(chuàng)新高

“我們建立了電煤運輸‘三優(yōu)先’機制——優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運”國鐵廣州局高欄港鐵路物流營業(yè)部經(jīng)理唐榮介紹說，通過與企業(yè)建立“日對接、時跟蹤”機制，動態(tài)優(yōu)化2家電廠的運輸方案在韶關國粵電廠，鐵路部門創(chuàng)新“整列循環(huán)”運輸模式，使電煤周轉效率提升15%，庫存可用天數(shù)始終保持在安全線以上 在40℃的鐵路編組場，貨運員封木華的工裝已結出鹽霜：“現(xiàn)在每天經(jīng)手的電煤車皮超過300節(jié)，雖然辛苦，但想到這些煤炭馬上能變成千家萬戶的空調涼風，生產(chǎn)企業(yè)的澎湃動力，就覺得值！” 據(jù)悉，面對即將到來的新一輪用電高峰，鐵路部門已啟動“迎峰度夏”電煤保供專項行動，后續(xù)將有400萬噸電煤整裝待發(fā)。

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中國神華啟動千億級資產(chǎn)收購

物流運輸銷售層面，對煤炭運銷公司、港口公司、航運公司等標的資產(chǎn)的并購，將完善“煤礦－鐵路－港口－用戶”全鏈條運輸、銷售體系其中航運公司現(xiàn)有船舶62艘、347.7萬載重噸，年運能8000萬噸，超過中國神華現(xiàn)有運能預計未來將極大提升中國神華運輸效率，保障能源產(chǎn)品高效配送，優(yōu)化公司整體產(chǎn)業(yè)鏈布局 此外，中國神華在煤化工的深加工領域也將得到加強此次擬注入的煤化工公司擁有世界唯一的百萬噸級煤直接液化、世界首套60萬噸/年煤制烯烴、亞洲首個10萬噸級二氧化碳捕集與封存、世界首套5萬噸/年聚乙醇酸可降解材料等一系列示范工程。

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中國神華銷售集團成功發(fā)運黃大線首列代理運輸煤炭

該模式在為客戶降低進煤成本和路途損耗的同時，延長自營鐵路運輸里程700公里以上，為內(nèi)部鐵路運輸和裝備單位增加運輸和設備等收入，在構建起自營煤和代理運輸協(xié)同機制的同時，為客戶優(yōu)化運輸路徑，節(jié)省物流成本，持續(xù)提升客戶合作粘性，實現(xiàn)創(chuàng)效共贏 面對當前國內(nèi)能源結構加速轉型、煤炭市場供需失衡等復雜形勢，銷售集團積極創(chuàng)新業(yè)務模式，深化與重點客戶的戰(zhàn)略合作，持續(xù)優(yōu)化物流網(wǎng)絡布局，靈活調配運力資源，持續(xù)鍛造新的產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢，以更加高效經(jīng)濟的協(xié)同創(chuàng)效營銷機制助力能源保供，有力兜穩(wěn)兜牢能源保供底線。

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陜煤運銷集團上半年銷售煤炭1.42億噸、同比增長2%

該公司持續(xù)提升鐵路運輸競爭力，強化合作有效降低物流成本加快推動鐵路物流降費，多次與西安鐵路局、浩吉鐵路公司等磋商，簽訂物流總包合同，推動相關區(qū)域物流成本有效壓降的同時，促進鐵路發(fā)運，累計煤炭鐵路運量6560.2萬噸，穩(wěn)定重點市場區(qū)域和重點用戶 運銷集團依托陜煤完整產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，發(fā)揮內(nèi)部協(xié)作優(yōu)勢精細算好煤電鋼化“綜合賬”，以高效協(xié)同的穩(wěn)定性對沖市場不確定性統(tǒng)籌優(yōu)化內(nèi)部企業(yè)供應礦點和運輸路徑，為內(nèi)部電企節(jié)約成本7235萬元。

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破局“單行道”，新鋼煤炭雙軌聯(lián)運降本超千萬！

在煤炭市場單邊下行的環(huán)境下，原料采購部努力尋求新的降本增效渠道，以煤炭物流降本為突破口，積極探索運輸模式創(chuàng)新，構建起“水鐵聯(lián)運+水公聯(lián)運”雙軌并行的物流新格局，今年1至6月，通過水運煤炭進廠總量達34.59萬噸，累計實現(xiàn)物流降本1050萬元，降本成效實實在在地轉化為了企業(yè)的效益 長期以來，在采購煤炭時，鐵路直達一直是運輸的首選方式然而，高昂的單趟運費如同一個頑固的“瓶頸”，嚴重制約著成本的優(yōu)化。

經(jīng)營管理

濟寧能源集團與江蘇徐鋼集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

作為雙方長期合作的重要延伸，山東融匯通聯(lián)貿(mào)易有限公司的成立將成為資源互補、協(xié)同發(fā)展的全新平臺依托這一平臺，雙方將深化煤炭供應、鋼材銷售、物流運輸、港口建設等領域的合作，通過資源整合與優(yōu)勢聯(lián)動釋放最大合作效能同時，雙方將整合港口、倉儲及物流資源，深化多式聯(lián)運創(chuàng)新與港航聯(lián)動，進一步優(yōu)化區(qū)域物流網(wǎng)絡，提升產(chǎn)業(yè)鏈整體效能 此次合作是濟寧能源集團構建“大物貿(mào)、大港航、大新能源”產(chǎn)業(yè)格局的重要實踐。

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張宏：把握煤炭市場趨勢性、結構性和不確定性特征 堅定信心，努力穩(wěn)供應穩(wěn)市場穩(wěn)價格穩(wěn)預期

從煤炭運輸結構看：經(jīng)過幾十年的努力，全國建成了“七縱五橫”煤炭鐵路運輸干線和相關配套系統(tǒng)，煤炭鐵路運輸瓶頸制約基本緩解建成了以北方七港為主的煤炭下水港和南方接卸港口，煤炭吞吐能力滿足下水煤轉運需要；建成了33條以輸送煤電和新能源發(fā)電為主的特高壓輸電線路鐵路直達、陸港聯(lián)運、江海聯(lián)運、儲備基地和現(xiàn)代物流樞紐建設穩(wěn)步推進，全國煤炭立體輸送格局基本形成，煤炭資源配置能力顯著提高 從能源結構優(yōu)化與對煤炭替代發(fā)展看。

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Transnet（南非港口鐵路公司）開放旗下部分港口碼頭的經(jīng)營權

此外，南非開發(fā)銀行內(nèi)還成立了“私營部門參與專門小組”，以推動并加速私營部門在物流領域的參與 自2025年3月23日發(fā)布私營項目意向征集以來，交通部已收到100多個申請其中超過50個與鐵礦石和錳礦運輸走廊相關，48個關注煤炭和鉻礦運輸走廊，63個涉及集裝箱和汽車多式聯(lián)運走廊這些數(shù)據(jù)反映出物流行業(yè)對私營部門開放的進展顯著，預計將轉化為基礎設施投資增長和運營效率提升 困難仍然存在 盡管改革取得了顯著進展，Transnet及整個物流行業(yè)仍面臨重大挑戰(zhàn)。

產(chǎn)業(yè)資訊

上半年國家鐵路發(fā)送貨物19.8億噸

20日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年上半年，國家鐵路累計發(fā)送貨物19.8億噸，日均裝車18.24萬車，同比分別增長3.0%、4.0% 國鐵集團貨運部負責人介紹，國鐵集團充分發(fā)揮全國鐵路一張網(wǎng)和調度集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢，持續(xù)深化鐵路貨運市場化改革，不斷提升鐵路物流能力效率和服務品質 在重點物資運輸保障方面，1至6月，國家鐵路發(fā)送煤炭10.2億噸，其中電煤6.95億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平。

聚焦

2025年夏季全國煤炭交易會在鄂爾多斯市開幕

他建議，煤炭、電力、冶煉、光伏等上下游的企業(yè)，與國鐵集團加強合作與聯(lián)動，積極推動實施更多的物流總包和聯(lián)合營銷項目，產(chǎn)業(yè)形成合力，降低煤炭物流成本，提升煤炭物流供應鏈的質量，為促進煤炭行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展，服務國家運輸結構調整和保障能源安全戰(zhàn)略做出更大的貢獻 王波指出，今年是“十四五”規(guī)劃收官之年，能源供應關系國計民生，經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局，任務艱巨，責任重大，使命光榮他要求，煤炭行業(yè)企業(yè)要深入探討煤炭行業(yè)促轉型謀發(fā)展的思路舉措，扎實推進煤炭探產(chǎn)供儲銷統(tǒng)籌和銜接體系，著力抓好電煤的中長期合同履約，深化煤炭市場體系建設，推動資源高效配置，推進煤炭的清潔高效利用，全力以赴做好保供工作，更好發(fā)揮煤炭的兜底保障作用，為推進中國式現(xiàn)代化建設作出新的更大貢獻。

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鋼鐵行業(yè)深度調整期，近50億噸“運力”如何增值？

第一，物流規(guī)模保持高位運行近5年來，全國粗鋼產(chǎn)量保持在10億噸以上的規(guī)模，按照鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量與外部物流量的比例關系，近5年鋼鐵企業(yè)對外物流量保持在每年30億噸~50億噸的規(guī)模，長期保持高位運行 第二，運輸結構不斷優(yōu)化隨著國家推動運輸結構調整，大力度推進“公轉鐵”“公轉水”等措施落地，鋼鐵企業(yè)外部運輸結構不斷優(yōu)化，特別是鋼鐵企業(yè)鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗貨物的中長途運輸，“公轉鐵”“公轉水”的運輸量較2020年同期分別增長10%、15%以上。

鋼材

南非5月礦業(yè)產(chǎn)出止跌回升

季度層面上，南非礦產(chǎn)產(chǎn)銷均呈現(xiàn)增長勢頭在截至5月底的三個月內(nèi)，礦產(chǎn)總產(chǎn)出環(huán)比增長2.6%；累計銷售額環(huán)比增長4.1%南非經(jīng)濟研究局(BER)首席經(jīng)濟學家利塞特·德·謝赫佩在每周評論中表示，連續(xù)數(shù)月的增長走勢，有望提振礦業(yè)對國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的貢獻 皮納爾表示，物流和能源仍是制約南非礦業(yè)恢復的關鍵因素；近期，鐵路運輸、電力供應已有初步改善例如，通往理查茲灣煤炭碼頭的鐵路運力出現(xiàn)回升，雖然尚未恢復至2017和2018年高位，但為煤炭和鐵礦石等大宗礦產(chǎn)的產(chǎn)出反彈奠定了基礎。

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天津港鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗散貨清潔運輸比例超過80%

7日從天津港集團獲悉，天津港集團日前實現(xiàn)干散貨、件雜貨碼頭短倒運輸100%新能源替代 據(jù)悉，港口是物流運輸環(huán)節(jié)的重要樞紐，隨著吞吐量日益增長，清潔運輸成為改善生態(tài)環(huán)境、推動港口可持續(xù)發(fā)展的必由之路天津港深入開展清潔運輸提升攻堅行動，推動清潔運輸工作取得突破性進展 據(jù)悉，天津港“公轉鐵”“散改集”雙示范港口持續(xù)發(fā)展，鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗散貨清潔運輸比例超過80%，海鐵聯(lián)運年增長率超過10%。

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百年建筑半年報：2025上半年湖南砂石市場回顧及下半年展望

近年來，內(nèi)河航運市場船舶數(shù)量增加，導致運力供過于求，再加上建材（如水泥、砂石）、煤炭等大宗商品運輸需求減少，部分企業(yè)因庫存高企減少采購，導致運費下行政策方面，江蘇自2025年5月起取消101座船閘收費，降低物流企業(yè)運輸成本，間接促使運費下降 1.3、上半年湖南省砂石供應端回顧 截至6月26日，據(jù)百年建筑網(wǎng)調研湖南23家砂石生產(chǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)，2025年砂石發(fā)貨總量目前為470.77萬噸，同比下降10.02%。

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