富源縣十八連山鎮(zhèn)四角地煤礦有限公司四角地煤礦45萬(wàn)噸年項(xiàng)目核準(zhǔn)獲批

二、項(xiàng)目單位為富源縣十八連山鎮(zhèn)四角地煤礦有限公司 三、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于曲靖市富源縣十八連山鎮(zhèn) 四、富源縣十八連山鎮(zhèn)四角地煤礦有限公司四角地煤礦（以下簡(jiǎn)稱四角地煤礦）項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模45萬(wàn)噸/年礦井工業(yè)場(chǎng)地利用原有工業(yè)場(chǎng)地，采用平硐開(kāi)拓方式，投產(chǎn)時(shí)布置1個(gè)綜采工作面和2個(gè)綜掘工作面采用分區(qū)式通風(fēng)，通風(fēng)方法為機(jī)械抽出式井下煤炭運(yùn)輸采用帶式輸送機(jī)運(yùn)輸，輔助運(yùn)輸采用防爆柴油單軌吊機(jī)車。

原料

破局“單行道”，新鋼煤炭雙軌聯(lián)運(yùn)降本超千萬(wàn)！

在煤炭市場(chǎng)單邊下行的環(huán)境下，原料采購(gòu)部努力尋求新的降本增效渠道，以煤炭物流降本為突破口，積極探索運(yùn)輸模式創(chuàng)新，構(gòu)建起“水鐵聯(lián)運(yùn)+水公聯(lián)運(yùn)”雙軌并行的物流新格局，今年1至6月，通過(guò)水運(yùn)煤炭進(jìn)廠總量達(dá)34.59萬(wàn)噸，累計(jì)實(shí)現(xiàn)物流降本1050萬(wàn)元，降本成效實(shí)實(shí)在在地轉(zhuǎn)化為了企業(yè)的效益 長(zhǎng)期以來(lái)，在采購(gòu)煤炭時(shí)，鐵路直達(dá)一直是運(yùn)輸的首選方式然而，高昂的單趟運(yùn)費(fèi)如同一個(gè)頑固的“瓶頸”，嚴(yán)重制約著成本的優(yōu)化。

經(jīng)營(yíng)管理

交通部等部門《關(guān)于推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》

燃料油,國(guó)際油價(jià),國(guó)際市場(chǎng)

政策法規(guī)

鋼鐵行業(yè)深度調(diào)整期，近50億噸“運(yùn)力”如何增值？

鋼鐵產(chǎn)業(yè)是我國(guó)重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，并且屬于大進(jìn)大出類的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)，供應(yīng)環(huán)節(jié)需要采購(gòu)進(jìn)廠原燃料，包括鐵礦石、焦炭、煤炭、石灰輔料、合金以及廢鋼等；銷售環(huán)節(jié)需要銷售出廠鋼鐵產(chǎn)品及半成品、副產(chǎn)品（鋼渣、水渣、礦渣微粉、化產(chǎn)品等）結(jié)合長(zhǎng)流程鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量與對(duì)外物流量的比例關(guān)系（1噸粗鋼會(huì)產(chǎn)生3.5噸~5噸的對(duì)外運(yùn)輸量）以及短流程鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量與對(duì)外物流量的比例關(guān)系（1噸粗鋼會(huì)產(chǎn)生2噸~2.5噸的對(duì)外物流量），2024年中國(guó)約10億噸的粗鋼產(chǎn)量（短流程產(chǎn)量占比10%），僅鋼鐵生產(chǎn)制造基地對(duì)外物流量就能夠達(dá)到33.5億噸~47.5億噸（不包括鋼鐵生產(chǎn)基地內(nèi)部的物流量），同期鐵路系統(tǒng)的貨運(yùn)總量為51.75億噸，如此龐大的物流量，意味著巨額的物流費(fèi)用，同時(shí)，受我國(guó)鋼鐵企業(yè)布局、企業(yè)自身原燃料及成品庫(kù)存周期、企業(yè)對(duì)外運(yùn)輸方式、企業(yè)廠區(qū)內(nèi)部物流復(fù)雜程度等條件制約，各鋼鐵生產(chǎn)基地的物流費(fèi)用差異較大。

鋼材

提前5天！徐礦集團(tuán)完成迎峰度夏煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備任務(wù)

江蘇省煤炭運(yùn)銷有限公司科學(xué)合理布局煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備基地，多方式運(yùn)輸煤炭到達(dá)徐州儲(chǔ)備港口 據(jù)江蘇省氣象部門預(yù)測(cè)，2025年全省夏季高溫天相比常年同期偏多，這也將帶動(dòng)空調(diào)等用電負(fù)荷進(jìn)一步增長(zhǎng)如何確保煤炭及時(shí)運(yùn)抵有需求的電廠？該公司充分利用徐州公鐵水運(yùn)輸便利優(yōu)勢(shì)，在應(yīng)急儲(chǔ)備期間將根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行輪轉(zhuǎn)銷售，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)備基地--客戶的無(wú)縫銜接 煤炭儲(chǔ)備的“安全管家” 煤炭抵港后，如何存好、管好，是“最后一公里”的考驗(yàn)。

原料

寧煤“疆煤進(jìn)寧”運(yùn)輸量創(chuàng)歷史新高

6月5日起，寧夏煤業(yè)開(kāi)通紅沙泉二礦煤炭資源以國(guó)鐵集裝箱在金玉萬(wàn)通車板交貨發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，為疆煤運(yùn)輸開(kāi)辟了新通道此外，還打通國(guó)鐵大壩站、梅花井站兩個(gè)交界口的敞車和集裝箱發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，根據(jù)烏魯木齊鐵路局運(yùn)輸形勢(shì)的變化，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵敞車、國(guó)鐵集裝箱、自備集裝箱、自備敞車、站臺(tái)中轉(zhuǎn)相互補(bǔ)充、梯次遞進(jìn)、有序銜接，確保“疆煤進(jìn)寧”保質(zhì)價(jià)優(yōu)，高效完成國(guó)家能源集團(tuán)下達(dá)的任務(wù)目標(biāo)

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云南富源縣小凹子煤業(yè)小凹子煤礦90萬(wàn)噸年項(xiàng)目核準(zhǔn)獲批

二、項(xiàng)目單位為富源縣小凹子煤業(yè)有限公司 三、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于曲靖市富源縣老廠鎮(zhèn) 四、小凹子煤礦項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模90萬(wàn)噸/年礦井工業(yè)場(chǎng)地利用原有工業(yè)場(chǎng)地，采用平硐+斜井開(kāi)拓方式，投產(chǎn)時(shí)布置1個(gè)采煤工作面和2個(gè)掘進(jìn)工作面采用分區(qū)式通風(fēng)，通風(fēng)方法為機(jī)械抽出式井下煤炭運(yùn)輸采用帶式輸送機(jī)運(yùn)輸，輔助運(yùn)輸采用柴油機(jī)單軌吊機(jī)車運(yùn)輸雙回路電源分別引自石巖110/35千伏變電站和新發(fā)35千伏變電站。

原料

煤價(jià)持續(xù)下行，煤炭行業(yè)破局謀變

走進(jìn)鄂爾多斯市鄂托克旗建元煤礦廠區(qū)，道路兩旁綠樹(shù)成蔭，空中一條藍(lán)色的封閉運(yùn)煤皮帶，將井下采煤直接運(yùn)送至洗煤廠，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)煤不見(jiàn)煤、運(yùn)煤不落煤”“這條長(zhǎng)度5.2公里、凈空高度4米的輸送系統(tǒng)，年輸送煤炭580萬(wàn)噸，每年可代替汽車運(yùn)輸12萬(wàn)輛次，減少道路揚(yáng)塵近1噸”建元煤礦礦長(zhǎng)鄒明軍介紹，“這種運(yùn)煤方式不僅大大減少了對(duì)周圍環(huán)境、植物的影響，也提高了礦井運(yùn)輸能力，降低了運(yùn)輸成本，提升了安全性。

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秦皇島市加快推進(jìn)無(wú)廢港口建設(shè)

一是持續(xù)推進(jìn)粉塵污染治理秦皇島港煤炭綠色運(yùn)輸方式集疏港占比達(dá)到100%，到港煤炭中水洗煤占比達(dá)85%以上；建立覆蓋生產(chǎn)作業(yè)全過(guò)程的環(huán)保抑塵設(shè)施，秦皇島港區(qū)防風(fēng)網(wǎng)總長(zhǎng)度達(dá)到9077米，已完成堆場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化改造18條，到2025年底煤三、四、五期標(biāo)準(zhǔn)化堆場(chǎng)覆蓋率將達(dá)到95%以上二是深化移動(dòng)源治理港口在用非道路移動(dòng)機(jī)械全部符合環(huán)保要求，積極推廣新能源設(shè)備應(yīng)用，目前秦皇島港區(qū)共有電動(dòng)非道路移動(dòng)機(jī)械44臺(tái)，改造完成新能源火車機(jī)車一臺(tái)，已在港投入使用。

原料

新疆能源“疆煤出區(qū)”銷量突破1000萬(wàn)噸

與此同時(shí)，該公司持續(xù)深化與鐵路部門的戰(zhàn)略合作，爭(zhēng)取鐵路運(yùn)費(fèi)議價(jià)下浮政策，將328條重點(diǎn)線路納入議價(jià)覆蓋范圍，大幅降低跨區(qū)運(yùn)輸成本開(kāi)展路企合署辦公，積極協(xié)調(diào)國(guó)鐵增配運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)請(qǐng)車調(diào)度信息“無(wú)縫銜接”，創(chuàng)新性構(gòu)建“公鐵聯(lián)運(yùn)+外部站臺(tái)”雙輪驅(qū)動(dòng)模式，經(jīng)濟(jì)性評(píng)估優(yōu)選下南泉、吐魯番、金玉萬(wàn)通、福盛、望布、蘆草溝等6大公鐵聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)，通過(guò)公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵鐵聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)高效配送，縮短疆煤出區(qū)周期，外部站臺(tái)新增發(fā)運(yùn)量達(dá)108萬(wàn)噸，進(jìn)一步提升煤炭銷售的整體效能，有效緩解區(qū)域性供需矛盾，保障出區(qū)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)。

原料

Mysteel：燒堿及氧化鋁早讀（2025.6.5）

據(jù)了解，建成后可優(yōu)化1400萬(wàn)噸鋁礬土和400萬(wàn)噸煤炭的卸車、轉(zhuǎn)運(yùn)方式，做到“卸礦不見(jiàn)礦，卸煤不見(jiàn)煤”這不僅能提高運(yùn)輸效率，還能減少粉塵污染和車輛尾氣排放，推動(dòng)企業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展從宏觀角度而言，也將帶動(dòng)茌平區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新活力 3、6月3日，廣西壯族自治區(qū)黨委書(shū)記、自治區(qū)人大常委會(huì)主任陳剛在南寧會(huì)見(jiàn)信發(fā)集團(tuán)董事長(zhǎng)張剛一行。

日?qǐng)?bào)

金隅冀東水泥東北地區(qū)首列公鐵聯(lián)運(yùn)煤炭專列啟航

近日，金隅冀東水泥東北地區(qū)首列公鐵聯(lián)運(yùn)煤炭專列駛?cè)胪ㄟ|市福巨站，標(biāo)志著東北地區(qū)“公鐵聯(lián)運(yùn)”模式正式落地 該模式應(yīng)用后，內(nèi)蒙古地區(qū)煤礦發(fā)往黑龍江、遼寧、吉林區(qū)域的煤炭運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率有效提升，同時(shí)解決了東北區(qū)域傳統(tǒng)公路運(yùn)距遠(yuǎn)、運(yùn)輸成本高、受季節(jié)因素影響大的困難，又以綠色低碳方式助力“雙碳”目標(biāo)落地

行業(yè)資訊

福州發(fā)布關(guān)于征求《福州市鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案（送審稿)》意見(jiàn)

積極創(chuàng)建鋼鐵行業(yè)綠色工廠，構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈，打造綠色工業(yè)園區(qū)，全面提升企業(yè)清潔生產(chǎn)水平全面落實(shí)集約節(jié)約發(fā)展，破除臨港、臨海區(qū)域土地資源約束，以清潔生產(chǎn)為基礎(chǔ)，抓好鋼鐵產(chǎn)業(yè)資源高效利用和節(jié)能減排，推動(dòng)產(chǎn)品制造、能源轉(zhuǎn)換、廢棄物處理及消納等功能一體化，顯著提高行業(yè)綠色制造發(fā)展水平大力發(fā)展綠色物流，加大鐵礦石、煤炭、鋼材等大宗貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，加快推動(dòng)公轉(zhuǎn)鐵、陸轉(zhuǎn)水、散改集等物流方式轉(zhuǎn)變鼓勵(lì)大型鋼鐵企業(yè)和鋼鐵物流園區(qū)新建或改擴(kuò)建鐵路專用線、進(jìn)一步增設(shè)皮帶輸送系統(tǒng)，對(duì)清潔運(yùn)輸比例達(dá)不到80%的，汽車運(yùn)輸部分應(yīng)全部采用新能源汽車或達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，減少車用燃料消耗。

鋼材

山東省焦化行業(yè)超低排放改造提升方案

（三）清潔運(yùn)輸改造煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品中長(zhǎng)距離運(yùn)輸優(yōu)先采用鐵路或水路，短途接駁和廠內(nèi)物料轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)先采用管狀帶式輸送機(jī)或皮帶通廊進(jìn)出廠區(qū)物料和產(chǎn)品采用鐵路、水路、管道、管狀帶式輸送機(jī)、封閉皮帶通廊等清潔方式運(yùn)輸比例不低于 80%，清潔運(yùn)輸比例達(dá)不到80%的部分采用新能源汽車替代（2025 年年底前新能源汽車替代比例不低于60%），其他運(yùn)輸部分全部采用新能源或國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車輛廠區(qū)內(nèi)運(yùn)輸采用新能源車輛（2025 年底年前可采用國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車）。

原料

平頂山市：嚴(yán)禁新增鋼鐵產(chǎn)能

將防治揚(yáng)塵污染費(fèi)用納入工程造價(jià)持續(xù)開(kāi)展城市清潔行動(dòng)，強(qiáng)化道路揚(yáng)塵綜合整治，對(duì)長(zhǎng)期未開(kāi)發(fā)的建設(shè)裸地進(jìn)行排查整治2025年，中心城區(qū)主次干道機(jī)械化清掃率達(dá)到90%以上，城市煤炭、礦石等干散貨碼頭物料堆場(chǎng)完成抑塵設(shè)施建設(shè)和物料輸送系統(tǒng)封閉建設(shè)（市城市管理局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市交通運(yùn)輸局、市水利局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） （二）加快推進(jìn)礦山生態(tài)環(huán)境綜合治理新建礦山原則上同步建設(shè)鐵路專用線或采用其他清潔運(yùn)輸方式。

鋼鐵要聞

[天然氣]：重卡市場(chǎng)變革：能源驅(qū)動(dòng)下的格局重塑與發(fā)展趨勢(shì)

通過(guò)各類型重卡應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)比表可以發(fā)現(xiàn)，天然氣重卡、電動(dòng)重卡和甲醇重卡普遍集中在山西、陜西、內(nèi)蒙等煤炭資源豐富的地區(qū)一方面，這些地區(qū)作為資源主產(chǎn)地，與資源消費(fèi)地距離較遠(yuǎn)，是典型的資源外流區(qū)域，從而催生了大量的物流運(yùn)輸需求另一方面，原始礦產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)附加值較低，加之近年來(lái)物流運(yùn)輸市場(chǎng)逐漸飽和，使得當(dāng)?shù)貙?duì)經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)的物流運(yùn)輸方式需求更為迫切這種市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)促使各類重卡圍繞能源主產(chǎn)地形成了集中的應(yīng)用市場(chǎng)。

熱點(diǎn)聚焦

朔黃鐵路首季非煤運(yùn)輸創(chuàng)歷史同期新高

秉持“穩(wěn)定增長(zhǎng)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、保障安全”的工作核心，促進(jìn)裝車、運(yùn)輸、卸貨有序銜接，實(shí)施分時(shí)監(jiān)控、日清日結(jié)的按圖運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，強(qiáng)化了全鏈條的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，全面推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展與效率提升面對(duì)非煤貨源分布不均、惡劣天氣頻發(fā)等挑戰(zhàn)，靈活調(diào)整運(yùn)輸策略，穩(wěn)固礦石、集裝箱等既有業(yè)務(wù)，持續(xù)拓展油化品等新品類運(yùn)輸，2月11日首列燃料油運(yùn)輸成功啟動(dòng)，努力打造以煤炭為主，以油品、礦石、集裝箱“三駕馬車”為輔的多元新業(yè)態(tài)發(fā)展結(jié)構(gòu) 此外，公司以交通強(qiáng)國(guó)“一箱制”試點(diǎn)項(xiàng)目為契機(jī)，大力推廣“散改集”運(yùn)輸模式，結(jié)合蘭炭、高嶺巖、礦渣等集裝箱業(yè)務(wù)，與周邊公路、水路等多種運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)深度融合，加快構(gòu)建“水陸鐵”多式聯(lián)運(yùn)新格局，一季度多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸同比增長(zhǎng)39.41%。

原料

臨汾市：到2025年，短流程煉鋼產(chǎn)量占比力爭(zhēng)達(dá)到3%以上

全市設(shè)計(jì)產(chǎn)能90萬(wàn)噸以上煤礦企業(yè)全部接入鐵路專用線，鋼鐵、焦化等重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)鐵路專用線接入比例達(dá)到90%以上大型工礦企業(yè)中長(zhǎng)距離運(yùn)輸（運(yùn)距500公里以上）的煤炭和焦炭中，鐵路運(yùn)輸比例力爭(zhēng)達(dá)到90%加強(qiáng)全封閉皮帶輸送、新能源汽車、鐵路等不同運(yùn)輸方式間的有效銜接，構(gòu)建低排放、高效率的物流運(yùn)輸體系加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展，推進(jìn)堯都、侯馬、洪洞等重要物流節(jié)點(diǎn)城市和樞紐站場(chǎng)建設(shè)，推動(dòng)臨汾無(wú)水港與沿海港口深度合作、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，探索推廣大宗固體廢物公鐵協(xié)同聯(lián)運(yùn)模式。

鋼材

全球主要焦煤生產(chǎn)國(guó)資源分布及特點(diǎn)對(duì)比

進(jìn)口口岸與運(yùn)輸 進(jìn)口口岸：中蒙之間主要有7個(gè)煤炭通關(guān)口岸，甘其毛都口岸以焦煤通關(guān)為主，是蒙古焦煤進(jìn)入中國(guó)的主要通道，策克口岸和滿都拉口岸次之 運(yùn)輸方式：公路和鐵路是蒙古國(guó)煤炭運(yùn)輸的主要方式，但蒙古國(guó)目前運(yùn)行的主干鐵路只有一條線路用于貨物進(jìn)出口，且由于鐵路運(yùn)力不足，很多時(shí)候煤炭出口選擇公路運(yùn)輸從塔本陶勒蓋煤田開(kāi)采的煤炭產(chǎn)品，需要用貨運(yùn)大卡車運(yùn)輸到甘其毛都口岸。

原料

中華人民共和國(guó)2024年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)

據(jù)此對(duì)一次能源生產(chǎn)總量、能源消費(fèi)總量、煤炭消費(fèi)量統(tǒng)計(jì)核算口徑進(jìn)行了調(diào)整，2024年增速按可比口徑計(jì)算 [26]火電包括燃煤發(fā)電量，燃油發(fā)電量，燃?xì)獍l(fā)電量，余熱、余壓、余氣發(fā)電量，垃圾焚燒發(fā)電量，生物質(zhì)發(fā)電量 [27]少量發(fā)電裝機(jī)容量（如地?zé)岬龋┕珗?bào)中未列出 [28]貨物運(yùn)輸總量及周轉(zhuǎn)量包括鐵路、公路、水路、民航和管道五種運(yùn)輸方式完成量，2024年增速按可比口徑計(jì)算。

國(guó)內(nèi)