朔黃鐵路聞“汛”而動(dòng)保障煤炭運(yùn)輸生命線(xiàn)安全暢通

8月8日夜間至9日，朔黃鐵路迎來(lái)強(qiáng)降雨天氣，沿線(xiàn)共有7個(gè)車(chē)站24小時(shí)累計(jì)降雨量超過(guò)50毫米，部分地區(qū)伴有雷暴大風(fēng)等強(qiáng)對(duì)流天氣，其中黃大線(xiàn)東營(yíng)西站連續(xù)降雨量達(dá)68.7毫米，創(chuàng)今年以來(lái)新高面對(duì)極端天氣，朔黃鐵路全體干部職工聞“汛”而動(dòng)，精心應(yīng)對(duì)，以“時(shí)時(shí)放心不下”責(zé)任感全力保障煤炭運(yùn)輸?shù)纳€(xiàn)和一體化運(yùn)營(yíng)全局的連接線(xiàn)安全暢通 該公司嚴(yán)格按照集團(tuán)公司防洪度汛工作部署，對(duì)歷年抗洪能力評(píng)價(jià)及管內(nèi)143個(gè)區(qū)段可承受最大小時(shí)雨量和最大過(guò)程雨量進(jìn)行評(píng)估評(píng)定，按照“人防、技防、工程防、管理防”的閉環(huán)防控體系，以15個(gè)中心站為基點(diǎn)，圍繞段、雨、料、包、調(diào)五要素，繪制一張防洪作戰(zhàn)圖，為防洪預(yù)警、響應(yīng)及應(yīng)急處置提供直觀(guān)指引，全力筑牢防洪防汛安全防線(xiàn)。

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2025年5月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量

運(yùn)量

2025年4月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量

運(yùn)量

Mysteel：蒙煤汽運(yùn)通關(guān)大幅下滑，跨境鐵路能否提振煤炭出口？

國(guó)內(nèi)鋼廠(chǎng)鐵水維持高位，需求逐漸復(fù)蘇，口岸各煤種銷(xiāo)售情況逐漸轉(zhuǎn)好中蒙跨境鐵路項(xiàng)目進(jìn)展將成為關(guān)鍵變量，但配套設(shè)施不足，煤炭質(zhì)量波動(dòng)等問(wèn)題尚未解決，鐵路運(yùn)輸難以在二季度有明顯進(jìn)展綜上所述，二季度蒙煤進(jìn)口量隨著國(guó)內(nèi)需求好轉(zhuǎn)預(yù)計(jì)小幅增長(zhǎng)，有望增長(zhǎng)至1400萬(wàn)噸，但進(jìn)口煤種間結(jié)構(gòu)性矛盾仍存，進(jìn)口增量體現(xiàn)在1/3焦原煤、氣煤等配焦煤種

煤焦熱點(diǎn)

朔黃鐵路煤炭年運(yùn)量突破1億噸

截至4月21日，朔黃鐵路年累完成煤炭運(yùn)輸10034.2萬(wàn)噸，突破1億噸大關(guān)，為能源保供持續(xù)助力 今年以來(lái)，朔黃鐵路認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司年度工作會(huì)及運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)工作會(huì)議精神，圍繞全年生產(chǎn)目標(biāo)，以提質(zhì)增效為切入點(diǎn)，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化、資源起伏、異常天氣等復(fù)雜形勢(shì)，以強(qiáng)力措施解堵保暢，確保了運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)平穩(wěn)高效有序準(zhǔn)確掌握研判市場(chǎng)變化和產(chǎn)運(yùn)需銜接情況，以列車(chē)快速周轉(zhuǎn)為目標(biāo)，充分發(fā)揮按圖運(yùn)營(yíng)周調(diào)整計(jì)劃指向性作用，強(qiáng)化日班接卸計(jì)劃兌現(xiàn)管控，從分界口交接、技術(shù)站能力提升、機(jī)列銜接等方面制定多種階梯式運(yùn)輸組織方案，貨車(chē)周時(shí)、中時(shí)、機(jī)車(chē)全周時(shí)等關(guān)鍵運(yùn)輸指標(biāo)均同比壓縮，實(shí)現(xiàn)黃驊港站4次滿(mǎn)圖接重佳績(jī)，全力保障了各口車(chē)流的精準(zhǔn)匹配，持續(xù)提升一體化運(yùn)輸整體效能。

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2025年3月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量

運(yùn)量

朔黃鐵路累計(jì)煤炭運(yùn)量突破50億噸

截至4月10日，我國(guó)西煤東運(yùn)第二大通道國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路累計(jì)完成煤炭運(yùn)量500008.7萬(wàn)噸，突破50億噸大關(guān) 自2000年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，朔黃鐵路深度融入國(guó)家能源安全新戰(zhàn)略，持續(xù)打造“一干兩支多通道集疏運(yùn)”運(yùn)輸格局，在構(gòu)建“公轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運(yùn)體系中發(fā)揮核心支點(diǎn)作用深入構(gòu)建“一幅規(guī)劃圖、一張溝聯(lián)網(wǎng)、一個(gè)管理系統(tǒng)”的智慧運(yùn)營(yíng)體系，將重載列車(chē)開(kāi)行方案精度提升至分鐘級(jí)自主研發(fā)的移動(dòng)閉塞技術(shù)打破國(guó)外壟斷，使列車(chē)追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘，運(yùn)輸密度提升35%；30噸軸重成套運(yùn)輸方案攻克長(zhǎng)大坡道同步操控、萬(wàn)噸級(jí)列車(chē)縱向沖動(dòng)控制等技術(shù)壁壘，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被納入《國(guó)際重載鐵路技術(shù)指南》，成為全球重載領(lǐng)域的“中國(guó)標(biāo)桿”。

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2025年2月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量

運(yùn)量

全力保供，2025年春運(yùn)太原鐵路累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭超6200萬(wàn)噸

春運(yùn)40天，國(guó)鐵太原局累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭超6200萬(wàn)噸，其中“西煤東運(yùn)”大通道大秦鐵路日均運(yùn)送煤炭近100萬(wàn)噸與此同時(shí)，國(guó)鐵太原局對(duì)糧食、化肥等重點(diǎn)物資發(fā)運(yùn)實(shí)行“優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行”的“五優(yōu)先”保障措施，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)物資快裝、快運(yùn)、快卸 另?yè)?jù)了解，針對(duì)春節(jié)期間人民群眾大量采購(gòu)“年貨”，物流運(yùn)輸需求持續(xù)高漲的實(shí)際，國(guó)鐵太原局組織開(kāi)行管內(nèi)太原-侯馬-運(yùn)城“三晉通”貨物班列，每日“客車(chē)化”循環(huán)開(kāi)行，推出“門(mén)到門(mén)”配送服務(wù)，為省內(nèi)民生物資運(yùn)輸開(kāi)辟了新的物流快速通道。

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2025年1月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量

運(yùn)量

2024年12月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量

運(yùn)量

延長(zhǎng)礦業(yè)煤炭運(yùn)銷(xiāo)分公司圓滿(mǎn)完成2024年鐵路發(fā)運(yùn)任務(wù)

這一年，該公司搶抓鐵路運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策，鐵路發(fā)運(yùn)增量降費(fèi)明顯2024年，受煤炭市場(chǎng)低迷，下游客戶(hù)需求不旺影響，鐵路運(yùn)力相對(duì)寬松，按照浩吉鐵路公司、西安鐵路局物流中心鐵路發(fā)運(yùn)量?jī)r(jià)互保激勵(lì)政策，第一時(shí)間與浩吉鐵路公司及西安鐵路局物流中心溝通協(xié)商，與浩吉鐵路公司簽訂攬貨服務(wù)協(xié)議、與西安鐵路局物流中心簽訂量?jī)r(jià)互保協(xié)議，緊盯礦井產(chǎn)量及各站臺(tái)庫(kù)存情況，并根據(jù)公司年度煤炭銷(xiāo)售計(jì)劃，合理安排每日鐵路請(qǐng)車(chē)，全年降低煤炭運(yùn)輸成本831.53萬(wàn)元，在合理增長(zhǎng)運(yùn)量的同時(shí)降低了煤炭運(yùn)輸成本，用實(shí)際行動(dòng)助力保供發(fā)運(yùn)降本增效。

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陜煤運(yùn)銷(xiāo)集團(tuán)提前10天完成全年煤炭鐵路運(yùn)輸目標(biāo)

截至12月21日，陜煤運(yùn)銷(xiāo)集團(tuán)今年累計(jì)煤炭鐵路運(yùn)量1.53億噸，同比增長(zhǎng)6.9%，提前10天完成全年鐵路運(yùn)輸目標(biāo)，為陜煤集團(tuán)“提質(zhì)增量、降本增效”夯實(shí)了基礎(chǔ) 面對(duì)今年能源需求增幅減緩、煤炭社會(huì)庫(kù)存持續(xù)攀高、價(jià)格震蕩下行的嚴(yán)峻形勢(shì)，運(yùn)銷(xiāo)集團(tuán)聚焦“向銷(xiāo)售要效益”，強(qiáng)化煤炭市場(chǎng)研判，科學(xué)合理優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)策略，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)化統(tǒng)一銷(xiāo)售的統(tǒng)籌性和指導(dǎo)性，以自身工作的確定性應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的不確定性，以穩(wěn)求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)。

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2024年11月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量

運(yùn)量

延長(zhǎng)石油首條煤炭鐵路專(zhuān)用線(xiàn)開(kāi)通發(fā)運(yùn)

到發(fā)線(xiàn)4條，環(huán)形裝車(chē)線(xiàn)2條，配備快速定量裝車(chē)系統(tǒng)1套，防凍、抑塵噴灑裝置2套、整平壓實(shí)系統(tǒng)2套，有效長(zhǎng)度1700m項(xiàng)目總投資3.3億元，歷經(jīng)67個(gè)月精心規(guī)劃建設(shè)投用 該鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是靖神鐵路乃至浩吉鐵路集運(yùn)端的主力煤炭集運(yùn)專(zhuān)用線(xiàn)之一，是國(guó)家“北煤南運(yùn)”鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分專(zhuān)用線(xiàn)的開(kāi)通不僅對(duì)集團(tuán)公司煤炭資源地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的重要補(bǔ)充，更是物流銷(xiāo)售體系的一次重大升級(jí)該鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建成通車(chē)，標(biāo)志著集團(tuán)公司煤炭資源由內(nèi)陸直達(dá)為主、鐵海江聯(lián)運(yùn)為輔的“西進(jìn)、東出、南下”煤炭物流體系再度升級(jí)，為保障生產(chǎn)，服務(wù)市場(chǎng)，連通煤炭集運(yùn)端的“最后一公里”。

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增加煤炭運(yùn)輸能力，又一條入晉鐵路專(zhuān)用線(xiàn)開(kāi)通

在中鐵一局集團(tuán)準(zhǔn)格爾鐵路公司作業(yè)人員的精心指揮下，一列54輛的C80空車(chē)體有序駛?cè)雵?guó)家能源集團(tuán)新準(zhǔn)鐵路暖水東站乾通鐵路裝車(chē)線(xiàn)，自此，該專(zhuān)用線(xiàn)順利開(kāi)啟首列外購(gòu)煤炭裝車(chē)作業(yè)同時(shí)，也標(biāo)志著又一條連接晉北地區(qū)的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)正式建成開(kāi)通 該專(zhuān)用線(xiàn)自暖水東站引出，總鋪軌長(zhǎng)度9.726公里，新增到發(fā)線(xiàn)3條，牽出線(xiàn)(裝卸線(xiàn))1條，預(yù)留線(xiàn)1條，到發(fā)線(xiàn)及牽出線(xiàn)有效長(zhǎng)度各為1700米，滿(mǎn)足萬(wàn)噸列裝車(chē)需要，可經(jīng)巴準(zhǔn)線(xiàn)、大準(zhǔn)線(xiàn)、朔黃線(xiàn)等路網(wǎng)線(xiàn)路通往沿海各港口，設(shè)計(jì)裝車(chē)能力近期1000萬(wàn)噸/年，遠(yuǎn)期1500萬(wàn)噸/年，能有效為煤炭發(fā)運(yùn)客戶(hù)提供充足鐵路運(yùn)輸保障。

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2024年10月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量

運(yùn)量

浩吉鐵路今年疏運(yùn)煤炭突破2萬(wàn)列

隨著裝載5000噸煤炭的83871次列車(chē)24日抵達(dá)中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)“武鐵”)襄州北站，標(biāo)志著2024年以來(lái)，浩吉鐵路疏運(yùn)端襄州北站累計(jì)疏運(yùn)煤炭突破2萬(wàn)列 浩吉鐵路全長(zhǎng)1813.5公里，北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市浩勒?qǐng)?bào)吉南站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西，終到京九鐵路吉安站，規(guī)劃年運(yùn)輸能力2億噸以上，是世界上一次性建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的重載鐵路，也是國(guó)家“北煤南運(yùn)”重要的運(yùn)輸通道。

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2024年9月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量

運(yùn)量

2024年8月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量

運(yùn)量