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更新時間:2025-07-01

快訊播報

不銹鋼鎳含量對照表快訊

2025-04-08 16:14

【鉬市熱點】青山集團先進高強度不銹鋼年銷售量接近40萬噸。

 青拓研究院院長江來珠博士近日表示,“目前青山先進高強度不銹鋼的年銷售量接近40萬噸了,隨著時間推移,國內其它廠家也在開發(fā)這些高強度不銹鋼了,未來整個不銹鋼行業(yè)應該會強化這些鋼的應用?!? 

      近年來,青山先后全球首發(fā)了耐蝕性達到304、316L及317L等不同級別的經(jīng)濟型含氮高強度奧氏體不銹鋼QN系列以及耐蝕性達到304級的經(jīng)濟性含氮雙相不銹鋼QD2001,它們和常規(guī)雙相鋼一起組成了先進高強不銹鋼產(chǎn)品族。相對于常規(guī)300系列不銹鋼,QN系列利用氮的合金化,降低了和鉬等貴重金屬的含量和成本,同時強度提升,使得減薄強化變得可能,總體成本更為降低。

      高強度不銹鋼的成型性被大家認為是一個難以解決的問題。業(yè)界認為強度高了難成型,如內藏箱、家電和新能源汽車油箱等,可能會需要付出很大的工序成本。青山依靠合金成分設計和工藝創(chuàng)新,在賦予不銹鋼高強度的同時,依然具有較高的成型性能。例如馬士基大批量應用QN1803冷藏箱供應全球高端箱廠、美的采用QN1803應用于洗碗機,遠銷北美市場;理想汽車批量應用高強度不銹鋼制作型腔復雜的油箱?!敖衲昶囆袠I(yè)引起轟動的一件事,我們用高強不銹鋼給理想汽車做油箱,以前這種油箱要用碳用鍍鋅碳鋼或者說304不銹鋼,但是因為各種原因,碳鋼是腐蝕性比較差,304不銹鋼它的強度低,而且成本高,用了含氮高強不銹鋼以后就解決了這個問題,而且現(xiàn)在已經(jīng)在批量應用?!苯瓉碇檠a充道。

      “我們聚焦經(jīng)濟性、耐蝕性、高強度等三個維度,通過產(chǎn)學研、產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新,不斷開發(fā)出經(jīng)濟型高強度高耐蝕不銹鋼,來滿足包括鋼管在內的市場新需求,為不銹鋼行業(yè)高質量發(fā)展、綠色低碳可持續(xù)發(fā)展做出青山貢獻。”江來珠表示。

2025-05-29 13:59

【三星SDI與LGES將在美國設置磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線】5月29日,三星SDI與通用汽車同意于2027年在印第安納州合資廠導入電動車用磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線。原先該廠僅規(guī)劃生產(chǎn)含量超過80%的三元鋰電池,現(xiàn)在改為并行生產(chǎn)。LGES也打算將與GM合資的田納西州工廠,部分區(qū)域轉為LFP電池生產(chǎn)線。該工廠已于2024年完工,目前僅有三元鋰電池產(chǎn)線。

2023-09-15 11:21

最近,浙江省經(jīng)濟和信息化廳公布了2023年度浙江省首批次新材料名單,據(jù)顯示,海鹽中達金屬電子材料有限公司(簡稱中達材料)的兩項新材料,分別上榜國內首批次和省內首批次新材料名單。 據(jù)了解,海鹽中達金屬電子材料有限公司是中達聯(lián)合控股集團有限公司旗下的全資子公司,是專業(yè)生產(chǎn)熱雙金屬組元合金、不銹鋼基合金焊帶、焊絲、精密合金、高溫、耐蝕合金的高新技術企業(yè)。產(chǎn)品類型涵蓋了帶材、棒材、板材、管材、絲材、法蘭和鍛件等,應用于石油、煤化工設備、海洋工業(yè)、核電軍工、機械制造、船舶制造、電子電器部件和儀器儀表部件等。 在新材料領域,首批次新材料是指在國內尚未建立完善產(chǎn)業(yè)鏈的、具有較高技術含量和市場前景的新型材料。這些材料在應用領域具有廣泛的應用前景,并且具有很強的創(chuàng)新性和競爭力。經(jīng)認定,中達材料超高強度焊接材料為國內首批次新材料,不銹鋼單層堆焊鋼帶為省內首批次新材料。

2025-01-03 11:39

國務院關稅稅則委員會發(fā)布關于2025年關稅調整方案的公告, 根據(jù)公告,精煉(未鍛軋非合金)進出口關稅與2024年相比均無變化。公告表示:自2025年1月1日起,按重量計、鈷總量在99.99%及以上的,但鈷含量不超過0.005%的非合金(75021010)進口暫定稅率為1%,出口暫定稅率為5%;其他非合金(75021090)進口暫定稅率為1%,出口暫定稅率為15%。

2024-08-14 14:00

8月14日,工信部就《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2024年本)》公開征求意見。其中,對再生利用企業(yè)要求,銅、鋁回收率應不低于98%,破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%,雜質鋁含量低于1%,雜質銅含量低于1%;冶煉過程鋰回收率應不低于90%,、鈷、錳回收率不低于98%,稀土等其他主要有價金屬綜合回收率不低于97%,氟固化率不低于99.5%,碳酸鋰生產(chǎn)綜合能耗低于2200千克標準煤/噸;采用材料修復工藝的,回收利用的材料質量之和占原動力電池所含目標材料質量之和的比重應不低于99%。

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