鞍鋼集團(tuán)裝備制造能力邁上新臺(tái)階

近一時(shí)期，由鞍鋼工程發(fā)展重機(jī)公司承制的歐亞協(xié)同項(xiàng)目——1850不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備正陸續(xù)發(fā)往歐洲這是鞍鋼集團(tuán)首次出口自主設(shè)計(jì)制造的大型不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備，標(biāo)志著鞍鋼集團(tuán)裝備制造能力邁上新臺(tái)階，為我國(guó)制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)和世界鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)了智慧和力量 此次出口的1850不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備，包括粗軋機(jī)、爐卷軋機(jī)、地下卷取機(jī)、運(yùn)輸線及檢查線等設(shè)備，產(chǎn)線總長(zhǎng)達(dá)350余米，總重量達(dá)7000余噸。

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鞍鋼集團(tuán)首次出口大型不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備?

9月23日，鞍鋼集團(tuán)發(fā)布消息，近日，由鞍鋼集團(tuán)旗下工程發(fā)展重機(jī)公司承制的歐亞協(xié)同項(xiàng)目——1850不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備正陸續(xù)發(fā)往歐洲這是鞍鋼集團(tuán)首次出口自主設(shè)計(jì)制造的大型不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備，標(biāo)志著鞍鋼集團(tuán)裝備制造能力邁上新臺(tái)階 此次出口的1850不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備，包括粗軋機(jī)、爐卷軋機(jī)、地下卷取機(jī)、運(yùn)輸線及檢查線等設(shè)備，產(chǎn)線總長(zhǎng)達(dá)350余米，總重量達(dá)7000余噸，集成了先進(jìn)的熱軋工藝與智能化控制技術(shù)等。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

2025年8月全國(guó)冷軋薄板分品種進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

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2025年8月全國(guó)冷軋薄板分品種出口統(tǒng)計(jì)

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萬(wàn)噸實(shí)力！太重油膜軸承助力國(guó)內(nèi)首條3500mm不銹鋼中厚板生產(chǎn)線

近日，用戶現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)喜訊，搭載著太重油膜軸承的國(guó)內(nèi)首條3500mm不銹鋼中厚板生產(chǎn)線熱試成功，再次彰顯了太重油膜軸承在高端軋機(jī)領(lǐng)域的絕對(duì)實(shí)力 此次項(xiàng)目中，太重油膜軸承為國(guó)內(nèi)首套3500mm不銹鋼爐卷軋機(jī)的核心部件，其最大承載力突破萬(wàn)噸大關(guān)，相當(dāng)于170節(jié)高鐵車廂的重量，為生產(chǎn)高品質(zhì)板材提供堅(jiān)實(shí)保障 油膜軸承作為軋機(jī)裝備的“核心”部件，其性能直接決定了軋機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性以及產(chǎn)品的尺寸精度與板形質(zhì)量。

企業(yè)巡展

山西福江不銹鋼有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種冷軋不銹鋼帶表面缺陷檢測(cè)裝置”專利

8月26日，山西福江不銹鋼有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種冷軋不銹鋼帶表面缺陷檢測(cè)裝置”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN120539176A，申請(qǐng)日期為2025年5月15日 該發(fā)明屬于缺陷檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種冷軋不銹鋼帶表面缺陷檢測(cè)裝置，針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)中，待檢測(cè)的不銹鋼帶重量較大，只依賴人工手動(dòng)完成其上料及固定等操作，不僅操作過(guò)程十分費(fèi)力，還造成了人力資源的極大浪費(fèi)問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括兩個(gè)支架、固定箱和固定架；多個(gè)導(dǎo)向輥一，均設(shè)置于兩個(gè)支架相互靠近的一側(cè)；兩個(gè)掃描攝像頭，均設(shè)置于固定架的頂部一側(cè)；導(dǎo)向輥二，設(shè)置于固定箱的內(nèi)部；回收塊，設(shè)置于固定箱的內(nèi)部，且回收塊的頂部滑動(dòng)連接有兩個(gè)固定塊；該發(fā)明具備自動(dòng)對(duì)待檢測(cè)不銹鋼帶進(jìn)行上料及固定的功能，有效規(guī)避了人工手動(dòng)操作所帶來(lái)的費(fèi)時(shí)費(fèi)力問(wèn)題，顯著降低了人力資源的浪費(fèi)。

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2025年7月全國(guó)冷軋薄板分品種進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

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山西太鋼成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種奧氏體不銹鋼焊絲及其焊接工藝”專利

奧氏體不銹鋼焊絲的化學(xué)成分按重量百分比表示為：C：0.01％～0.03％，Si：≤0.8％，Mn：8.5％～9.5％，Cr：17.0％～18.5％，Ni：5.0％～5.5％，Mo：≤0.1％，N：0.15％～0.25％，P：≤0.03％，S：≤0.03％，余量為鐵和雜質(zhì)本發(fā)明的奧氏體不銹鋼焊絲及其焊接工藝解決了針對(duì)低鎳含氮型不銹鋼的焊縫強(qiáng)度問(wèn)題（來(lái)源：國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局）

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2025年7月全國(guó)冷軋薄板分品種出口統(tǒng)計(jì)

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寶鋼德盛成功申請(qǐng)一項(xiàng)不銹鋼新專利

8月12日，寶鋼德盛不銹鋼有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種汽車油箱用高強(qiáng)高耐蝕經(jīng)濟(jì)型奧氏體不銹鋼”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN120464933A，申請(qǐng)日期為2025年5月28日 專利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車油箱用高強(qiáng)高耐蝕經(jīng)濟(jì)型奧氏體不銹鋼，其化學(xué)成分的重量百分比如下：C：0.05～0.12％，Si：0.2～1.2％，Mn：5.0～10.0％，Cr：17.0～21.0％，Ni：1.5～3.5％，Cu：0.8～2.5％，P：≤0.045％，S：≤0.0050％，N：0.15～0.25％；Nb：0.005～0.20％；Ti：0.005～0.20％；B：0.0005～0.0080％；Se：0.001～0.008％，其中0.015%≤Nb+Ti≤0.3%，其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)。

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大國(guó)重器 標(biāo)準(zhǔn)筑基 | 永安昊宇參與制定《石化和化工裝置用無(wú)縫鋼管》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

0 與GB/T9948-2013相比，主要技術(shù)變化: a)更改了訂貨內(nèi)容,增加了交貨狀態(tài); b)更改了不銹鋼管的制造方法; c)增加了聚乙烯用35CrNi3MoV鋼管的制造方法; d)更改了不銹鋼管的交貨狀態(tài)； e)增加了牌號(hào)10Mn、Q355B、Q355C、Q355D、Q355E、10Cr9Mo1VNbN,10MoWVNb、12SiMoVNb、35CrNi3MoV、022Cr19Ni13M03、06Cr18Ni11Ti、06Cr18Ni11Nb及其熱處理制度; f)更改了牌號(hào)15CrMo的熱處理制度; g)增加了10Mn、Q355B等12個(gè)牌號(hào)的化學(xué)成分、統(tǒng)一數(shù)字代號(hào)和牌號(hào)對(duì)照; h)更改了牌號(hào)10、20的化學(xué)成分和其他牌號(hào)Cu的化學(xué)成分要求; i)增加了鋼中殘余元素(熔煉成分)含量要求; j)增加了 Q355B、Q355C、Q355D和 Q355E的碳當(dāng)量要求; k)增加了鋼管斷面收縮率和10Mn、Q355B等12個(gè)牌號(hào)的力學(xué)性能要求; l)更改了鋼管的抗拉強(qiáng)度、下屈服強(qiáng)度和布氏硬度值; m)增加了鋼管高溫規(guī)定塑性延伸強(qiáng)度要求; n)增加了100000h持久強(qiáng)度推薦數(shù)據(jù); o)更改了液壓試驗(yàn)要求; p)更改了壓扁和彎曲工藝性能要求; q)更改了擴(kuò)口試驗(yàn)要求; r)增加了35CrNi3MoV的低倍和非金屬夾雜物要求; s)更改了A、B、C、D各類夾雜物的細(xì)系與粗細(xì)級(jí)別總數(shù)要求; t)增加了晶粒度要求; u)增加了聚乙烯用35CrNi3MoV鋼管的表面質(zhì)量要求; v)更改了無(wú)損檢測(cè)要求; w)增加了石油化工加氫裝置工業(yè)爐用不銹鋼鋼管的補(bǔ)充技術(shù)要求; x)更改了外徑和壁厚允許偏差; y)增加了聚乙烯用35CrNi3MoV鋼管的外徑、壁厚要求; z)更改了通常長(zhǎng)度、定尺長(zhǎng)度要求; aa)增加了聚乙烯用35CrNi3MoV鋼管的彎曲度要求; bb)更改了端頭外形要求; cc)增加了牌號(hào)022Cr19Ni13Mo3、06Cr18Ni11Ti、06Cr18Ni11Nb的密度； dd)更改了重量允許偏差; ee)增加了磁粉和滲透檢測(cè)項(xiàng)目的取樣數(shù)量、取樣方法和試驗(yàn)方法; ff)增加了聚乙烯用35CrNi3MoV鋼管的粗糙度檢驗(yàn)方法。

每日分析

寶鋼德盛成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種汽車油箱用高強(qiáng)高耐蝕經(jīng)濟(jì)型奧氏體不銹鋼 ”專利

2025年8月12日，寶鋼德盛不銹鋼有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種汽車油箱用高強(qiáng)高耐蝕經(jīng)濟(jì)型奧氏體不銹鋼 ”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN120464933A，申請(qǐng)日期為2025年5月28日 該發(fā)明公開(kāi)了一種汽車油箱用高強(qiáng)高耐蝕經(jīng)濟(jì)型奧氏體不銹鋼，其化學(xué)成分的重量百分比如下：C：0.05～0.12％，Si：0.2～1.2％，Mn：5.0～10.0％，Cr：17.0～21.0％，Ni：1.5～3.5％，Cu：0.8～2.5％，P：≤0.045％，S：≤0.0050％，N：0.15～0.25％；Nb：0.005～0.20％；Ti：0.005～0.20％；B：0.0005～0.0080％；Se：0.001～0.008％，其中0.015%≤Nb+Ti≤0.3%，其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)。

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山西太鋼成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“低磁導(dǎo)率高耐腐蝕奧氏體不銹鋼及其制造方法和應(yīng)用”專利

本發(fā)明的低磁導(dǎo)率高耐腐蝕奧氏體不銹鋼，按重量百分比計(jì)，包括：C：0.0300.100％；Si：0.301.00％；Mn：1.502.00％；P≤0.035％；S：≤0.005％；Cr：18.5024.00％；Ni：10.5012.00％；V：0.050.30％；N：0.0500.120％；Cu≤0.30％，Mo≤0.30％，Pb+Sn+As≤0.0050％，余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)。

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浦項(xiàng)股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“馬氏體系不銹鋼及其制造方法”專利

2025年8月5日，浦項(xiàng)股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“馬氏體系不銹鋼及其制造方法”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN120435582A，申請(qǐng)日期為2023年10月23日 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)例的馬氏體系不銹鋼鑄坯以重量%計(jì)可以包含：C：0.4?0.55%、N：0.01?0.1%、Si：0.2?0.6%、Mn：0.4?0.9%、Cr：13.6?15.0%、Ni：0.01?0.3%、余量的Fe和不可避免的雜質(zhì)，中心偏析部中具有2000μm2以上的面積的一次碳化物的面積分?jǐn)?shù)可以為2.5%以下。

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浦項(xiàng)股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“具有提高的低溫沖擊韌性和強(qiáng)度的奧氏體系不銹鋼及其制造方法”專利

2025年8月5日，浦項(xiàng)股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“具有提高的低溫沖擊韌性和強(qiáng)度的奧氏體系不銹鋼及其制造方法 ”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN120435584A，申請(qǐng)日期為2023年9月4日 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)例，可以提供一種具有提高的低溫沖擊韌性和強(qiáng)度的奧氏體系不銹鋼，以重量%計(jì)，所述奧氏體系不銹鋼包含：C：0.1%以下(0除外)、Si：1.5%以下(0除外)、Cr：16.0?23.0%、Ni：5.0?12.0%、Mn：10.0%以下(0除外)、Mo：0至1.5%以下、Cu：0至1.6%以下、N：0.1?0.3%、余量的Fe和雜質(zhì)，式(1)：1.7Ni+410C?0.9Cr?100N?13Si?1.2Mn+2Cu?5.5Mo+40為10至35，式(2)：(Ni+0.52Cu+40(C+N)+0.7Mn+45)?(0.48(Cr+Mo+1.7Si))?51為0以上。

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浦項(xiàng)股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“具有提高的耐氫脆性的奧氏體系不銹鋼及其制造方法”專利

2025年8月1日，浦項(xiàng)股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“具有提高的耐氫脆性的奧氏體系不銹鋼及其制造方法”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN120418472A，申請(qǐng)日期為2023年11月13日 該發(fā)明涉及一種具有提高的耐氫脆性的奧氏體系不銹鋼及其制造方法根據(jù)一個(gè)實(shí)施方案的具有提高的耐氫脆性的奧氏體系不銹鋼以重量%計(jì)可以包含：C：超過(guò)0%且0.03%以下、N：0.15%以上且0.25%以下、Si：超過(guò)0%且1.0%以下、Mn：超過(guò)0%且10.0%以下、Cr：16.0%以上且22.0%以下、Ni：超過(guò)0%且6.0%以下、Cu：超過(guò)0%且1.6%以下、Mo：0%以上且0.8%以下、余量的Fe和不可避免的雜質(zhì) 。

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Mysteel：雅魯藏布江水電工程能帶動(dòng)多少不銹鋼需求增長(zhǎng)？

三峽壓力管道總長(zhǎng)超千米，單節(jié)管道重量數(shù)噸，不銹鋼總用量在數(shù)千噸級(jí) 同時(shí)，三峽更注重結(jié)構(gòu)支撐，不銹鋼在壩體防滲和發(fā)電機(jī)組安裝中占比高，發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)輪、葉片等關(guān)鍵部位長(zhǎng)期在高速水流及復(fù)雜水環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，需具備極高的耐磨性與抗腐蝕性，高強(qiáng)度不銹鋼成為首選而儀器儀表套管用量相對(duì)較少 二、雅魯藏布江水電站極端環(huán)境及低碳設(shè)計(jì)推動(dòng)不銹鋼使用增加 雅魯藏布江水電站規(guī)模相當(dāng)于2.7個(gè)三峽電站，該工程位于極高地震風(fēng)險(xiǎn)區(qū)（地震烈度9度）、高海拔（3100米）、強(qiáng)腐蝕（藏南濕度70%），極端環(huán)境對(duì)材料要求極高，傳統(tǒng)304不銹鋼或難以滿足需要，推動(dòng)鎳基合金及高氮雙相不銹鋼的使用，以滿足超低溫韌性和抗裂性能。

鋼鐵要聞

Mysteel：雅魯藏布江水電工程能帶動(dòng)多少不銹鋼需求增長(zhǎng)？

不銹鋼主要應(yīng)用于壓力管道、閥門(mén)、結(jié)構(gòu)件和腐蝕性介質(zhì)處理系統(tǒng)，材料以304和316L奧氏體鋼為主，需承受高水頭（>100米）和大流量沖擊 壓力鋼管是核心使用部位，材料厚度8-10mm，屈服強(qiáng)度要求≥205MPa，以抵抗水力侵蝕； 閥門(mén)和泵體則采用316L（含鉬2%-3%）以增強(qiáng)耐氯離子腐蝕能力，尤其在長(zhǎng)江水域的高鹽環(huán)境中三峽壓力管道總長(zhǎng)超千米，單節(jié)管道重量數(shù)噸，不銹鋼總用量在數(shù)千噸級(jí)。

不銹鋼頭條

浦項(xiàng)股份成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“具有優(yōu)異的超薄軋制性的鐵素體系不銹鋼及其制造方法”專利

2025年7月15日，浦項(xiàng)股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“具有優(yōu)異的超薄軋制性的鐵素體系不銹鋼及其制造方法”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN120322583A，申請(qǐng)日期為2023年12月20日 該發(fā)明涉及一種具有優(yōu)異的超薄軋制性的鐵素體系不銹鋼，以重量%計(jì)，所述鐵素體系不銹鋼包含：碳(C)：0.001%至0.1%、硅(Si)：0.05%至0.7%、錳(Mn)：0.05%至1%、鉻(Cr)：15%至19%、氮(N)：0.001%至0.1%、鋁(Al)：0%至0.01%、余量的Fe和不可避免的雜質(zhì)，鑄造組織的橫截面中，具有超過(guò)30重量%的Al和Mg的總含量且沿厚度方向的長(zhǎng)度超過(guò)6μm的夾雜物的數(shù)量為每160mm2 5個(gè)以下。

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2025年6月全國(guó)冷軋薄板分品種進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

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