【建龍北滿】預(yù)計節(jié)后廢鋼整體繼續(xù)下移

公司棒線材產(chǎn)品主要有軸承鋼、汽車鋼、鐵路用鋼、工程機械用鋼、礦山鋼、船舶用鋼、石油用鋼、彈簧鋼、簾線鋼、鋼絞線用鋼、焊絲鋼、冷鐓鋼、減速機用鋼、鍋爐管坯、調(diào)質(zhì)材等鍛造產(chǎn)品主要有冷軋輥坯、軸承鋼、工模具鋼、不銹鋼、鼓風(fēng)機用鋼、船舶用鋼、高壓鍋爐管坯、減速機用鋼、石油用鋼等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軸承制造、汽車制造、工程機械制造、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源、電力裝備等領(lǐng)域。

廢鋼市場大家說

山西太鋼成功申請一項名為“一種細化含硼不銹鋼硼化物的鍛造方法”專利

該發(fā)明涉及金屬壓力加工領(lǐng)域，一種細化含硼不銹鋼硼化物的鍛造方法通過對含硼不銹鋼鍛造工藝技術(shù)進行設(shè)計，針對該品種中硼化物對熱加工性能的影響進行了研究；針對細化、均勻硼不銹鋼中硼化物顆粒采取了鐓拔工藝采用本技術(shù)，攻克了因徑鍛后硼不銹鋼管坯中產(chǎn)生細而長的硼化物，造成不銹鋼塑韌性差的難題，實現(xiàn)了鍛造后管坯金相下，硼化物組織均勻細化

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel周報：周內(nèi)市場到貨較少，盤價帶動不銹鋼價格上漲（5.20-5.24）

本發(fā)明的低鎳高氮雙相不銹鋼管坯的制備方法，包括：(1)采用AOD+LF工藝冶煉鋼水，澆注鋼錠；其中，按重量百分比計，所述鋼水包括：C≤0.030％；Si≤0.80％；Mn≤1.20％；P≤0.025％；S≤0.020％；Cr 22.0～23.0％；Ni 4.5～5.0％；Mo 3.0～3.3％；N 0.15～0.20％；4.75≤(Ni+C+N)≤5.25，Cr+3.3Mo+16(C+N)≥35，余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)；(2)采用初軋開坯+徑鍛工藝制備鍛造成管坯；(3)采用在線固溶方式對管坯進行處理，經(jīng)空冷，獲得低鎳高氮雙相不銹鋼管坯。

周報

山西太鋼不銹鋼股份有限公司申請一項名為“一種低鎳高氮雙相不銹鋼管坯及其制備方法和應(yīng)用”專利

本發(fā)明的低鎳高氮雙相不銹鋼管坯的制備方法，包括：(1)采用AOD+LF工藝冶煉鋼水，澆注鋼錠；其中，按重量百分比計，所述鋼水包括：C≤0.030％；Si≤0.80％；Mn≤1.20％；P≤0.025％；S≤0.020％；Cr 22.0～23.0％；Ni 4.5～5.0％；Mo 3.0～3.3％；N 0.15～0.20％；4.75≤(Ni+C+N)≤5.25，Cr+3.3Mo+16(C+N)≥35，余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)；(2)采用初軋開坯+徑鍛工藝制備鍛造成管坯；(3)采用在線固溶方式對管坯進行處理，經(jīng)空冷，獲得低鎳高氮雙相不銹鋼管坯。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

建龍北滿特殊鋼有限責(zé)任公司確認參加Mysteel 2023第十二屆中國煤焦鋼產(chǎn)業(yè)大會

鍛造產(chǎn)品主要有冷軋輥坯、軸承鋼、工模具鋼、不銹鋼、鼓風(fēng)機用鋼、船舶用鋼、高壓鍋爐管坯、減速機用鋼、石油用鋼等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軸承制造、汽車制造、工程機械制造、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源、電力裝備等領(lǐng)域 核心產(chǎn)品軸承鋼通過了德國舍弗勒、瑞典斯凱弗、美國鐵姆肯等國際大公司認證；汽車鋼通過了美國康明斯、卡特彼勒、通用、日本本田等國際知名公司認證，并多次獲得“冶金行業(yè)品質(zhì)卓越產(chǎn)品”稱號；船舶用鋼通過了挪威DNV、法國BV、美國ABS等九大船級社認證；鐵路用車軸鋼LZ45CrV、DZ1、DZ2等核心技術(shù)獲國家研發(fā)專利；國內(nèi)首家研發(fā)的Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質(zhì)量達到國際先進水平；調(diào)質(zhì)材、礦山鋼等工程機械、石油、船舶行業(yè)用鋼遠銷歐洲、美洲、亞洲、非洲等35個國家及地區(qū)。

會議預(yù)告

安徽富凱特材：雙相不銹鋼夾雜物控制技術(shù)研究

吳主任以2205雙相鋼連鑄第一爐和第二爐作為夾雜物研究對象，分別從雙相鋼的生產(chǎn)流程、研究試樣的選取情況、直讀光譜分析結(jié)果、氧氮氫分析儀分析結(jié)果、掃描電鏡分析結(jié)果以及改進措施等方面展開技術(shù)分析他指出雙相鋼由于合金元素含量較高，夾雜物的控制與改性難度比較大，單純的通過中間包氬氣保護很難達到預(yù)期效果，還可在AOD還原渣系；鋁錠、硅鈣塊、硅鈣線等脫氧劑的使用工藝；LF精煉工藝等進行優(yōu)化 通過對雙相不銹鋼夾雜物的研究和改進，安徽富凱特材有限公司成功生產(chǎn)出高純凈2205、32750、32760等一系列雙相鋼的連鑄圓坯，產(chǎn)品組距覆蓋φ150~φ300，生產(chǎn)出的連鑄圓坯可不經(jīng)過軋制或者鍛造，直接用于管坯的生產(chǎn)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼超大直徑雙相不銹鋼管坯填補行業(yè)空白

今年3月，國內(nèi)某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術(shù)難度大，應(yīng)用領(lǐng)域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產(chǎn)品重點發(fā)展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設(shè)備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，太鋼技術(shù)中心牽頭，聯(lián)合營銷中心、制造部、生產(chǎn)廠成立攻關(guān)團隊，快速與用戶對接，詳細了解產(chǎn)品最終用途和使用要求，并根據(jù)鋼種特性、成品要求、技術(shù)難點，在高潔凈度冶煉、關(guān)鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調(diào)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行針對性設(shè)計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內(nèi)的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業(yè)空白，為最終生產(chǎn)出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎(chǔ)，得到了用戶高度認可。

經(jīng)營管理

太鋼又一產(chǎn)品成功研發(fā)，填補行業(yè)空白

今年3月，國內(nèi)某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術(shù)難度大，應(yīng)用領(lǐng)域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產(chǎn)品重點發(fā)展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設(shè)備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，技術(shù)中心牽頭，聯(lián)合營銷中心、制造部、生產(chǎn)廠成立攻關(guān)團隊，快速與用戶對接，詳細了解產(chǎn)品最終用途和使用要求，并根據(jù)鋼種特性、成品要求、技術(shù)難點，在高潔凈度冶煉、關(guān)鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調(diào)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行針對性設(shè)計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內(nèi)的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業(yè)空白，為最終生產(chǎn)出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎(chǔ)，得到了用戶高度認可。

科研發(fā)展

太鋼又一產(chǎn)品成功研發(fā)，填補行業(yè)空白

今年3月，國內(nèi)某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術(shù)難度大，應(yīng)用領(lǐng)域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產(chǎn)品重點發(fā)展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設(shè)備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，技術(shù)中心牽頭，聯(lián)合營銷中心、制造部、生產(chǎn)廠成立攻關(guān)團隊，快速與用戶對接，詳細了解產(chǎn)品最終用途和使用要求，并根據(jù)鋼種特性、成品要求、技術(shù)難點，在高潔凈度冶煉、關(guān)鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調(diào)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行針對性設(shè)計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內(nèi)的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業(yè)空白，為最終生產(chǎn)出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎(chǔ)，得到了用戶高度認可。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼成功研發(fā)的雙相不銹鋼填補行業(yè)空白

對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設(shè)備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，太鋼技術(shù)中心牽頭，聯(lián)合營銷中心、制造部、生產(chǎn)廠成立攻關(guān)團隊，快速與用戶對接，詳細了解產(chǎn)品最終用途和使用要求，并根據(jù)鋼種特性、成品要求、技術(shù)難點，在高潔凈度冶煉、關(guān)鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調(diào)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行針對性設(shè)計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內(nèi)的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業(yè)空白，為最終生產(chǎn)出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎(chǔ)，得到了用戶高度認可。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼成功研發(fā)的雙相不銹鋼填補行業(yè)空白

今年3月，國內(nèi)某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術(shù)難度大，應(yīng)用領(lǐng)域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產(chǎn)品重點發(fā)展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設(shè)備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，技術(shù)中心牽頭，聯(lián)合營銷中心、制造部、生產(chǎn)廠成立攻關(guān)團隊，快速與用戶對接，詳細了解產(chǎn)品最終用途和使用要求，并根據(jù)鋼種特性、成品要求、技術(shù)難點，在高潔凈度冶煉、關(guān)鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調(diào)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行針對性設(shè)計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內(nèi)的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業(yè)空白，為最終生產(chǎn)出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎(chǔ)，得到了用戶高度認可。

科研發(fā)展

方旭東：太鋼超超臨界鍋爐用新型耐熱無縫管C-HRA-5的開發(fā)

首先他表示在“清潔、安全、低碳、高效”發(fā)展是我國電力發(fā)展的重要戰(zhàn)略之一的背景下，進行630-650 ℃超超臨界鍋爐開發(fā)已是火電領(lǐng)域的關(guān)注焦點也是實現(xiàn)火電節(jié)能減排的有效途徑C-HRA-5是2012年太鋼和鋼研院共同研發(fā)的可用于630-650 ℃超超臨界鍋爐過熱器或再熱器鋼管以及類似工礦的新型奧氏不銹鋼，是主要候選材料也是關(guān)鍵材料其次方旭東先生在會上介紹了C-HRA-5研制過程，在以往研究基礎(chǔ)上，結(jié)合冷熱加工，成型，焊接等要求提出了C-HRA-5合金成分優(yōu)化設(shè)計思路，熱加工工藝解決了C-HRA-5管坯鍛造和鋼管擠壓開裂及組織不均勻的難題，冷加工工藝滿足了鍋爐對外觀質(zhì)量的要求，熱處理工藝滿足了鍋爐對晶粒度的要求，通過焊接工藝研究和成型性能研究顯示需要開發(fā)配套的焊絲及焊接工藝，該材料成型性能滿足標準要求。

不銹鋼頭條

關(guān)于發(fā)布2020年冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量品牌培育產(chǎn)品名單的公告

根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會《冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量品牌培育管理辦法》（鋼協(xié)〔2019〕38號）的要求，2020年冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量品牌培育活動經(jīng)申報、初審、專業(yè)認定、公示及異議處理等工作程序，并通過中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會“冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量品牌培育審定委員會”審定，144項產(chǎn)品審定冠名為“金杯優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”，10項產(chǎn)品審定冠名為“金杯特優(yōu)產(chǎn)品”現(xiàn)予以公告，名單詳見附件。

鋼材