多個(gè)鋼鐵項(xiàng)目達(dá)成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

近年來，中冶南方熱工為漣鋼建設(shè)了取向硅鋼高溫退火環(huán)形爐、涂層干燥紅外爐、高牌號(hào)無取向硅鋼退火爐、準(zhǔn)備機(jī)組感應(yīng)加熱裝備等技術(shù)難度領(lǐng)先的爐型、裝備項(xiàng)目日前，漣鋼電磁材料公司首批高磁感取向硅鋼已成功發(fā)車 青拓3500不銹鋼中厚板卷取爐點(diǎn)火 青拓3500mm不銹鋼中厚板項(xiàng)目由中冶南方總承包建設(shè)，是國內(nèi)首條3500mm不銹鋼中厚板生產(chǎn)線，卷取爐由中冶南方熱工總承包建設(shè)，采用組合燃燒形式，搭載爐壓自動(dòng)檢測控制系統(tǒng)，保證爐膛溫度均勻性，提高爐溫及爐壓控制精度，提升鋼卷表面質(zhì)量；配置煙氣余熱利用系統(tǒng)，提升燃料利用率，降低能耗；爐體結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，提升卷取爐檢修及維護(hù)的便利性。

鋼材

對(duì)鋼鐵企業(yè)如何答好生態(tài)優(yōu)先這道必答題的思考——北港新材料

三是綠色制造技術(shù)北港新材料加大對(duì)不銹鋼綠色制造技術(shù)的研發(fā)投入，推動(dòng)產(chǎn)品綠色化升級(jí)；研發(fā)和應(yīng)用固溶低酸耗關(guān)鍵技術(shù)、冶金固廢資源化利用關(guān)鍵技術(shù)、酸再生、鋼渣膜式冷卻資源化處理等技術(shù)，減少產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的污染物排放；開發(fā)高性能、低能耗的不銹鋼產(chǎn)品，滿足市場對(duì)綠色產(chǎn)品的需求 圖為北港新材料鋼渣處理設(shè)施，各種廢渣經(jīng)處理后用作建筑材料，實(shí)現(xiàn)“無廢工廠”目標(biāo) 綠色發(fā)展是一場永不停歇的遠(yuǎn)征，“十五五”是美麗中國建設(shè)承上啟下、實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)的關(guān)鍵時(shí)期。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

福建青拓3500mm中厚板項(xiàng)目正式投產(chǎn)

2025年6月22日9時(shí)28分，青拓集團(tuán)董事長姜海洪、集團(tuán)副總裁兼青拓特鋼公司董事長項(xiàng)炳慶、副總裁周玉泉、青拓特鋼公司總經(jīng)理沈亮及青拓集團(tuán)各子公司領(lǐng)導(dǎo)等出席青拓特鋼中厚板項(xiàng)目熱試投產(chǎn)儀式 隨著第一塊通紅的板坯在轟鳴的軋機(jī)中穩(wěn)步前行，青拓特鋼不僅成功軋制出承載著創(chuàng)新與汗水的不銹鋼中厚板，也標(biāo)志在不銹鋼高端制造領(lǐng)域取得的重要突破 該項(xiàng)目總投資35億元，年產(chǎn)100萬噸3500mm不銹鋼中厚板，從開工到熱試僅耗時(shí)16個(gè)月，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展的青拓速度。

產(chǎn)能發(fā)展

太鋼天管冷線提質(zhì)增效，打造極致效率

太鋼天管直面挑戰(zhàn)，以中國寶武“四化”“四有”理念為指引，錨定“極致效率、極致成本”目標(biāo)，決定對(duì)冷線機(jī)組實(shí)施“提速革命”，在保證年入庫量的前提下，通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、降低平均厚度規(guī)格，向“速度”要效益，向“精益”要產(chǎn)能 過焊縫方式革新，首開不銹鋼行業(yè)“不開輥過焊縫”先河：針對(duì)中部高速運(yùn)行時(shí)尾部卸卷時(shí)間不足問題，團(tuán)隊(duì)對(duì)標(biāo)寶新、甬金等行業(yè)標(biāo)桿，聯(lián)合電氣供應(yīng)商開展順控邏輯程序改造，取消傳統(tǒng)停車過焊縫、開輥卸卷等耗時(shí)環(huán)節(jié)，通過優(yōu)化張力與軋制力參數(shù)，實(shí)現(xiàn)“不開輥過焊縫”功能，單卷卸卷時(shí)間縮短1分鐘，出口活套控制在80%以內(nèi)，為全程高速運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼天管冷線提質(zhì)增效，打造極致效率！

太鋼天管直面挑戰(zhàn)，以中國寶武“四化”“四有”理念為指引，錨定“極致效率、極致成本”目標(biāo)，決定對(duì)冷線機(jī)組實(shí)施“提速革命”，在保證年入庫量的前提下，通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、降低平均厚度規(guī)格，向“速度”要效益，向“精益”要產(chǎn)能 1. 過焊縫方式革新：首開不銹鋼行業(yè)“不開輥過焊縫”先河 針對(duì)中部高速運(yùn)行時(shí)尾部卸卷時(shí)間不足問題，團(tuán)隊(duì)對(duì)標(biāo)寶新、甬金等行業(yè)標(biāo)桿，聯(lián)合電氣供應(yīng)商開展順控邏輯程序改造，取消傳統(tǒng)停車過焊縫、開輥卸卷等耗時(shí)環(huán)節(jié)，通過優(yōu)化張力與軋制力參數(shù)，實(shí)現(xiàn)“不開輥過焊縫”功能，單卷卸卷時(shí)間縮短1分鐘，出口活套控制在80%以內(nèi)，為全程高速運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

重慶公布2025年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目名單，總投資4.4萬億元

基建

《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》等56項(xiàng)新制修訂的黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批公示

據(jù)悉，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織已完成一批有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外文版、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)樣品的制修訂工作，為進(jìn)一步聽取社會(huì)各界意見，國-家-工-信-部從2025年3月3日起至2025年4月1日止予以公示其中，包括《調(diào)質(zhì)型鋼質(zhì)連續(xù)油管》《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》《電弧爐短流程煉鋼生產(chǎn)通用要求》《集裝箱用高強(qiáng)度不銹鋼鋼板和鋼帶》《家電用不銹鋼冷軋鋼板及鋼帶》《異形不銹鋼絲》《高強(qiáng)度含氮奧氏體不銹鋼盤條》《金剛網(wǎng)用不銹鋼盤條》《光熱發(fā)電熔鹽儲(chǔ)罐用不銹鋼鋼板和鋼帶》等56項(xiàng)黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本鋼板材等公司研制的1項(xiàng)黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)樣品——低合金鋼光譜分析用標(biāo)準(zhǔn)樣品（YSB1061-2025）。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel：2月11日佛山市場不銹鋼卷板午評(píng)

【佛山市場卷板-午評(píng)】2月11日佛山市場現(xiàn)貨價(jià)格偏穩(wěn)運(yùn)行，由于不銹鋼期貨盤面跌幅擴(kuò)大，由于10日青山新一輪盤價(jià)市場接單狀況較弱，市場正式復(fù)工后，受制于庫存壓力消耗緩慢影響，當(dāng)前商家仍以弱穩(wěn)行情謹(jǐn)慎觀望下游采購情緒操作為主。

快訊

Mysteel日?qǐng)?bào)：佛山不銹鋼日內(nèi)小幅下跌，需求與接單氛圍表現(xiàn)平平

2月11日，佛山市場200系冷熱軋資源現(xiàn)貨價(jià)格偏穩(wěn)；304冷軋資源價(jià)格小幅轉(zhuǎn)弱，430冷軋價(jià)格暫穩(wěn)，熱軋窄帶現(xiàn)貨價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行 【現(xiàn)貨成交】 304方面，由于不銹鋼期貨盤面跌幅擴(kuò)大，由于10日青山新一輪盤價(jià)市場接單狀況較弱，市場正式復(fù)工后，受制于庫存壓力消耗緩慢影響，當(dāng)前商家仍以下調(diào)50元/噸低價(jià)換量操作為主，弱穩(wěn)行情下游維持謹(jǐn)慎觀望。

日?qǐng)?bào)

Mysteel數(shù)據(jù)：佛山冷軋不銹鋼每日成交調(diào)查統(tǒng)計(jì)（20250211）

304方面，由于不銹鋼期貨盤面跌幅擴(kuò)大，由于10日青山新一輪盤價(jià)市場接單狀況較弱，市場正式復(fù)工后，受制于庫存壓力消耗緩慢影響，當(dāng)前商家仍以下調(diào)50元/噸低價(jià)換量操作為主，弱穩(wěn)行情下游維持謹(jǐn)慎觀望201方面，現(xiàn)貨價(jià)格稍有轉(zhuǎn)弱，貿(mào)易商與代理當(dāng)前現(xiàn)貨規(guī)格亦有補(bǔ)充，整體庫存壓力較年前有所增加，商家低價(jià)資源析出，但提貨情況一般430方面，現(xiàn)貨價(jià)格暫穩(wěn)，市場反饋近期400系多存在小幅探漲，故受此刺激詢單偏多，但實(shí)際成交欠佳。

成交統(tǒng)計(jì)

Mysteel：2月11日佛山市場不銹鋼卷板晚評(píng)

304方面，由于不銹鋼期貨盤面跌幅擴(kuò)大，由于10日青山新一輪盤價(jià)市場接單狀況較弱，市場正式復(fù)工后，受制于庫存壓力消耗緩慢影響，當(dāng)前商家仍以下調(diào)50元/噸低價(jià)換量操作為主，弱穩(wěn)行情下游維持謹(jǐn)慎觀望201方面，現(xiàn)貨價(jià)格稍有轉(zhuǎn)弱，貿(mào)易商與代理當(dāng)前現(xiàn)貨規(guī)格亦有補(bǔ)充，整體庫存壓力較年前有所增加，商家低價(jià)資源析出，但提貨情況一般430方面，現(xiàn)貨價(jià)格暫穩(wěn)，市場反饋近期400系多存在小幅探漲，故受此刺激詢單偏多，但實(shí)際成交欠佳。

快訊

酒鋼不銹鋼分公司中板罩退作業(yè)區(qū)強(qiáng)化管理降成本

該作業(yè)區(qū)還加強(qiáng)余熱回收系統(tǒng)的運(yùn)用，進(jìn)一步降低能源消耗， 同時(shí)，該作業(yè)區(qū)緊盯降本增效關(guān)鍵點(diǎn)，通過修舊利廢、優(yōu)化能源管理、降低輔料和原材料消耗等方式，為不銹鋼分公司整體成本壓降作出了積極貢獻(xiàn)（來源：酒鋼日?qǐng)?bào)）

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

12.6億！武昌造船再獲興通股份雙燃料化學(xué)品船訂單

這是目前為止興通股份建造的載重噸最大配置最高、最綠色智能的雙燃料不銹鋼化學(xué)品船舶，系列首制船“興通海獅”輪（AA032M）于去年4月正式開工建造 該系列不銹鋼化學(xué)品船由上海歐得利船舶工程有限公司設(shè)計(jì)，總長158.98米，型寬27米，型深14.2米，設(shè)計(jì)吃水9.5米，續(xù)航力12000海里，航速13節(jié)，配備22個(gè)單艙單管的貨艙，主要用于成品油、化學(xué)品運(yùn)輸，主機(jī)采用EcoEGR 滿足Tier 3排放要求，其性能參數(shù)與同類型船相比，具有更低的油耗，更高的裝載量和更大的艙容，并滿足智能船舶要求，配置甲醇雙燃料READY主機(jī)，可以顯著減少溫室氣體排，是集技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保的新一代高端不銹鋼化學(xué)品船。

船舶

Mysteel：2024年不銹鋼行業(yè)年終盤點(diǎn)（大事記）

這種生產(chǎn)模式的應(yīng)用和推廣將會(huì)減少生產(chǎn)過程當(dāng)中的能耗和物料的浪費(fèi)，降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)競爭力 8、盛陽集團(tuán)年產(chǎn)70萬噸高端不銹鋼棒線材項(xiàng)目順利投產(chǎn) 8月26日，盛陽集團(tuán)旗下山東臨港有色金屬有限公司年產(chǎn)70萬噸高端不銹鋼棒線材項(xiàng)目順利投產(chǎn)，并于當(dāng)天實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)，運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定 該項(xiàng)目的順利投產(chǎn)，標(biāo)志著盛陽集團(tuán)不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步完善。

不銹鋼頭條

Mysteel：2024年鋼鐵年終盤點(diǎn)（開工投產(chǎn)）

2024年以來，多個(gè)鋼鐵項(xiàng)目開工投產(chǎn)。其中青拓特鋼不銹鋼中厚板項(xiàng)目開工；河鋼全球首條氫冶金綠色汽車板連鑄生產(chǎn)線投產(chǎn)等。

資訊

烏蘭察布第二輪中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察第5項(xiàng)整改任務(wù)完成情況

在核查中發(fā)現(xiàn)內(nèi)蒙古碩豐實(shí)業(yè)有限公司30萬噸/年鉻鐵合金項(xiàng)目依托原有的2×33000KVA鎳鐵礦熱爐技改為2臺(tái)4500KVA高碳鉻鐵礦熱爐，技改能耗增量約8000噸標(biāo)準(zhǔn)煤，該項(xiàng)問題已啟動(dòng)由發(fā)改部門補(bǔ)辦技改的節(jié)能審查手續(xù)1個(gè)項(xiàng)目（內(nèi)蒙古華鑫硅材料科技有限公司年產(chǎn)20000噸高純硅項(xiàng)目）處于停產(chǎn)拍賣狀態(tài)，暫時(shí)不具備整改條件3個(gè)項(xiàng)目（內(nèi)蒙古天宇達(dá)生物科技有限公司年產(chǎn)5萬噸乙二醛、3萬噸乙醛酸項(xiàng)目、內(nèi)蒙古王遠(yuǎn)實(shí)業(yè)有限公司8×42000KVA全密閉礦熱爐年產(chǎn)80萬噸鐵合金系列產(chǎn)品建設(shè)項(xiàng)目、內(nèi)蒙古上泰實(shí)業(yè)有限公司年產(chǎn)30萬噸特鋼配套生產(chǎn)18萬噸不銹鋼冷軋卷切鋼板和8萬噸無縫鋼管建設(shè)項(xiàng)目）納入《烏蘭察布市能耗化解臺(tái)賬》，采取化解能耗強(qiáng)度的方式完成整改。

原料

北部灣港集團(tuán)定制方案壓縮一半運(yùn)輸時(shí)間！北海首次用鐵路發(fā)運(yùn)整車卷鋼直達(dá)武漢

12月17日，一列裝載約400噸不銹鋼卷鋼的列車從西部陸海新通道北海聯(lián)運(yùn)中心駛出，預(yù)計(jì)8天后抵達(dá)湖北武漢的大明金屬科技有限公司工廠這是北部灣港集團(tuán)旗下北港新材料與北港物流積極聯(lián)動(dòng)、因地制宜為客戶定制鐵路運(yùn)輸直達(dá)方案，相比以往“海運(yùn)+水運(yùn)”的模式，運(yùn)輸時(shí)長由17天壓縮至8天，在途物流運(yùn)輸時(shí)間縮短至一半 以往北海卷鋼運(yùn)往武漢，要從鐵山港船運(yùn)至江蘇江陰港、再通過江船轉(zhuǎn)駁到武漢的“海運(yùn)+水運(yùn)”模式，耗時(shí)17天左右。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

廣西北海至湖北武漢卷鋼鐵路整車首發(fā)

12月17日，一列裝載約400噸不銹鋼卷鋼的列車從西部陸海新通道北海聯(lián)運(yùn)中心駛出，預(yù)計(jì)8天后抵達(dá)位于湖北武漢的一家金屬科技公司工廠這也是廣西北海首次發(fā)運(yùn)卷鋼鐵路整車至湖北武漢 據(jù)悉，以往北海卷鋼運(yùn)往武漢，要從北海鐵山港船運(yùn)至江蘇江陰港，再通過江船轉(zhuǎn)駁到武漢這種“海運(yùn)+水運(yùn)”的模式，耗時(shí)17天左右在本次運(yùn)輸過程中，首次采用北海鐵路直發(fā)，以定制的敞車及卷鋼座駕進(jìn)行固定，卷鋼整車發(fā)運(yùn)直達(dá)武漢，減少兩次中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，物流運(yùn)輸時(shí)長由17天壓縮至8天。

鋼材

[硝酸]：12月3日華南市場硝酸價(jià)格行情

華南

[硝酸]：12月6日華南市場硝酸價(jià)格行情

華南