Mysteel：川渝地區(qū)不銹鋼市場調(diào)研走訪實錄——重慶、成都、樂山

四川罡宸不銹鋼有限責任公司成立于2019年，位于四川樂山沙灣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，由原西南不銹鋼公司破產(chǎn)重組而來，是目前川渝地區(qū)唯一專業(yè)不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)是短流程電爐冶煉企業(yè)，主營不銹鋼、普碳鋼冶煉、壓延，具備年產(chǎn)100萬噸板坯、160萬噸熱軋卷板、130萬噸酸洗白卷的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)值約100億元新增年產(chǎn)12萬噸冷軋酸洗白卷帶鋼生產(chǎn)能力，原料供給能力從每年8萬噸提升至20萬噸目前已實現(xiàn)300系不銹鋼卷板生產(chǎn)，極薄不銹鋼熱軋技術突破1.5毫米，成功研發(fā)耐腐蝕性較普碳鋼高5倍以上的稀土耐蝕鋼，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈條長度。

不銹鋼頭條

行業(yè)共性技術協(xié)同研發(fā)項目——鋼筋混凝土用熱軋稀土鋼筋取得突破性進展

長久以來，表面涂覆和合金化是提高鋼材耐蝕性的兩種主要方法涂/鍍層鋼筋技術包括在鋼筋表面涂覆環(huán)氧樹脂和熱浸鍍鋅眾所周知，鋼材表面涂覆會使用大量的有害材料，如鹽酸、硫酸等，在涂覆過程中產(chǎn)生的廢氣、廢水對人體及周遭環(huán)境會造成嚴重污染；鋼材涂覆的成本也比較高，相比裸鋼成本要增加1000元/噸以上，且涂覆層在經(jīng)過磕碰后極易發(fā)生剝落合金化耐蝕鋼筋主要利用Cr、Ni等元素提高鋼材耐腐蝕性能，包括“Corten”“Mariner”鋼筋、MMFX高Cr耐蝕鋼筋、304/316奧氏體不銹鋼筋、2201/2205雙相不銹鋼筋等。

鋼材

我國不銹鋼發(fā)展未來可期

不銹鋼建筑物不僅可以達到設計美學上的效果，而且耐腐蝕、使用壽命長，與碳鋼鋼筋相比，不銹鋼鋼筋具有全生命周期的成本優(yōu)勢，按照全生命周期成本保守計算，可節(jié)約成本30%以上例如，日本東京的卡特拉爾圣馬利亞大教堂外墻采用了高耐蝕性不銹鋼，用量約47噸；2010年投入使用的東京羽田機場國際航站樓屋頂全部采用牌號SUS445J2不銹鋼，用量達279噸，機場跑道橋墩的包覆層使用了含鉬6%、具有超強耐海水腐蝕性的超級不銹鋼SUS312L（UNSS31254）。

鋼材

《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》等56項新制修訂的黑色冶金行業(yè)標準報批公示

據(jù)悉，相關標準化技術組織已完成一批有關行業(yè)標準、行業(yè)標準外文版、行業(yè)標準樣品的制修訂工作，為進一步聽取社會各界意見，國-家-工-信-部從2025年3月3日起至2025年4月1日止予以公示其中，包括《調(diào)質型鋼質連續(xù)油管》《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》《電弧爐短流程煉鋼生產(chǎn)通用要求》《集裝箱用高強度不銹鋼鋼板和鋼帶》《家電用不銹鋼冷軋鋼板及鋼帶》《異形不銹鋼絲》《高強度含氮奧氏體不銹鋼盤條》《金剛網(wǎng)用不銹鋼盤條》《光熱發(fā)電熔鹽儲罐用不銹鋼鋼板和鋼帶》等56項黑色冶金行業(yè)標準，本鋼板材等公司研制的1項黑色冶金行業(yè)標準樣品——低合金鋼光譜分析用標準樣品（YSB1061-2025）。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

青拓集團與馬士基集團(中國)舉行戰(zhàn)略合作交流會

青拓集團與馬士基的合作由來已久，2019年青山全球首發(fā)先進高強不銹鋼QN系列產(chǎn)品后，QN1803以其高強度、高耐蝕性和高性價比的優(yōu)勢備受青睞，逐步批量生產(chǎn)應用于馬士基冷藏集裝箱內(nèi)板，是先進高強不銹鋼成功應用的最早一批典型案例之一2024年雙方在此基礎上進一步深化合作開發(fā)超純鐵素體不銹鋼409L，憑借優(yōu)異的耐腐蝕性、焊接性能和成形性能，現(xiàn)已批量應用于馬士基冷藏集裝箱外板（來源：不銹鋼及特種合金聯(lián)盟） 。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel解讀：國內(nèi)不銹鋼出口首次突破500萬噸，2025年預計再增

前言：2024年因印尼不銹鋼維持低位，回國量下降，進口創(chuàng)近四年的新低；出口表現(xiàn)亮眼，出口東南亞及中東地區(qū)的量大幅提升，出口同比增加100多萬噸，一定程度上緩解了國內(nèi)不銹鋼供應壓力。

不銹鋼頭條

2024年中國不銹鋼行業(yè)年會聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展四大要點

夏農(nóng)表示，行業(yè)要提升創(chuàng)新能力，加大科研投入，強化基礎研究和應用研究，突破關鍵核心技術，提高我國不銹鋼產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟社會產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈中的地位 近年來，不銹鋼行業(yè)頭部企業(yè)持續(xù)加快科技創(chuàng)新步伐太鋼研發(fā)的高強耐蝕不銹鋼復合材料TE4003C5成功實現(xiàn)首發(fā)，用于制造70噸級新型復合材料運煤專用敞車；久立特材的高端產(chǎn)品收入占比達到22%，鞏固和擴大公司產(chǎn)品在油氣、核電、航空等高端制造領域的市場領先地位；青山雙相不銹鋼QD2001材料，以其高強度、良好的抗疲勞性和優(yōu)異的耐腐蝕性成為三亞三角梅公園首選的不銹鋼材料；青拓2205雙相不銹鋼中厚板首次應用于化學品船；廣西北港新材料有限公司成功研發(fā)高抗磁不銹鋼GH1201、表帶鋼、紐扣鋼等一系列“含綠量”較高的節(jié)約型新產(chǎn)品。

鋼材

中國不銹鋼行業(yè)2024年度工作報告

全球其他地區(qū)的不銹鋼企業(yè)同樣低迷：歐洲地區(qū)不銹鋼企奧托昆普、阿賽里諾克斯受持續(xù)罷工影響，不銹鋼產(chǎn)量下降，盈利能力同樣下降；亞洲地區(qū)日本冶金、華新麗華、韓國浦項上半年盈利能力均低于同期水平 （四）科研創(chuàng)新步伐持續(xù)加快，產(chǎn)品應用空間進一步拓展 太鋼研發(fā)的高強耐蝕不銹鋼復合材料TE4003C5成功實現(xiàn)首發(fā)，用于制造70噸級新型復合材料運煤專用敞車；久立特材的高端產(chǎn)品收入占比達到22%，鞏固和擴大公司產(chǎn)品在油氣、核電、航空等高端制造領域的市場領先地位；青山雙相不銹鋼QD2001材料，以其高強度、良好的抗疲勞性和優(yōu)異的耐腐蝕性成為三亞三角梅公園首先的不銹鋼材料；青拓2205雙相不銹鋼中厚板首次應用于化學品船；北港新材料成功研發(fā)了高抗磁不銹鋼GH1201、表帶鋼、紐扣鋼等一系列“含綠量”較高的節(jié)約型新產(chǎn)品。

鋼材

青拓集團有限公司確認參加2025首屆鐵合金商品周暨第十五屆中國鐵合金產(chǎn)業(yè)大會

全球首發(fā)四項重大科技成果：一是2008年全球獨創(chuàng)RKEF+AOD雙聯(lián)法不銹鋼冶煉新工藝技術，使不銹鋼冶煉成本降低了20%，為全球不銹鋼冶煉成本樹立了新標桿二是2018年全球首發(fā)高氮節(jié)鎳奧氏體不銹鋼QN1803，其耐腐蝕性好于常規(guī)304不銹鋼，在性能提升前提下，鎳含量下降了60%，成本降低了20%，開啟了不銹鋼品種從跟隨到引領的時代；并成功開發(fā)了QN1701、QN1804、QN1906和QN2109全系列QN產(chǎn)品，先后制修訂了團體標準、行業(yè)標準和國家標準，現(xiàn)已廣泛應用于高鐵隧道工程、裝配式建筑、地鐵工程、集裝箱、家電、能源和海洋工程等高端領域，實現(xiàn)了多個全球首次應用。

會議

盤點我國機械基礎件用鋼情況

2023年，我國緊固件用鋼量達到1250萬噸緊固件用鋼幾乎涵蓋了所有鋼類，主要包括冷鐓鋼、合金結構鋼、不銹鋼、耐熱鋼等，標準強度級別在400兆帕~1200兆帕范圍內(nèi)緊固件通常采用冷鐓工藝制造，要求鋼材具備良好的冷鐓性能根據(jù)應用場景，緊固件用鋼還需要具備抗疲勞破壞、耐延遲斷裂、耐腐蝕、耐高溫、耐低溫等性能 　　緊固件的低成本競爭促使MnB鋼大量替代CrMo鋼目前我國標準（GB/T 3098.1-2010）中緊固件最高等級為12.9級，機械輕量化要求14.9級及以上高強緊固件，除了生產(chǎn)工藝問題需要解決外，還要關注延遲斷裂和疲勞破壞等問題。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Mysteel解讀：不銹鋼200系線材市場行情呈現(xiàn)“圍城”狀態(tài)

?它與D669不銹鋼線材一樣，?具有良好的物理和化學性質，?適用于特定的工業(yè)應用D?667不銹鋼線材的具體特性和用途可能因應用場景而異 201CU不銹鋼線材是一種含銅的201系列不銹鋼，其成分特點包括較高比例的鉻和適量的鎳，顯著特點是增加了銅元素（通常在0.8%至1.5%之間），以增強耐腐蝕性和加工性能。

不銹鋼頭條

印度JSL為首列高速列車提供高級不銹鋼

印度金達萊Jindal Stainless Ltd（JSL） 為國家運輸公司印度鐵路公司（IR）的12輛公共汽車項目供應了約50噸201LN級不銹鋼印度金達萊表示，他們有信心繼續(xù)向IR供應高級不銹鋼，用于制造列車組或底盤，以提高目前在印度各地推出的高速列車的制造能力 201LN不銹鋼牌號以其耐腐蝕性、更高的強度和耐久性而聞名，是列車車體或底盤結構不可缺少的材料。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

印度JSL為首列高速列車提供高級不銹鋼

印度金達萊JindalStainlessLtd（JSL）為國家運輸公司印度鐵路公司（IR）的12輛公共汽車項目供應了約50噸201LN級不銹鋼印度金達萊表示，他們有信心繼續(xù)向IR供應高級不銹鋼，用于制造列車組或底盤，以提高目前在印度各地推出的高速列車的制造能力 201LN不銹鋼牌號以其耐腐蝕性、更高的強度和耐久性而聞名，是列車車體或底盤結構不可缺少的材料

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

烏克蘭對華鋼絲繩和鋼纜反傾銷措施即將到期

涉案產(chǎn)品為非絕緣黑色鋼絲繩和鋼纜，耐腐蝕不銹鋼制品以及民用航空制品除外 2007年8月17日，烏克蘭對原產(chǎn)于中國的鋼絲繩和鋼纜啟動反傾銷調(diào)查2008年7月23日，依據(jù)第烏克蘭委員會第AD-183/2008/143-48號決議，烏克蘭開始對中國涉案產(chǎn)品征收123%的反傾銷稅此后，烏克蘭先后進行了兩次日落復審，分別于2014年9月19日和2020年5月28日，兩次作出肯定性裁決并延長了征稅期限。

鋼材

金達爾不銹鋼為印度首列 Vande 地鐵列車供應高強度不銹鋼

這一享有盛譽的項目提供了回火 201LN 級高強度不銹鋼Vande Metro 列車是 Vande Bharat Express 的短途版本與傳統(tǒng)的鐵素體不銹鋼相比，列車外板的厚度從3毫米減少到2毫米，從而使列車更輕、更節(jié)能、更具成本效益不銹鋼201LN牌號還具有極強的耐腐蝕性，具有更高的強度和卓越的耐用性，并表現(xiàn)出更好的抗碰撞性能 Jindal 不銹鋼公司董事總經(jīng)理 Abhyuday jindal 先生在評論這一發(fā)展時表示:"我們很高興成為印度鐵路基礎設施和機車車輛現(xiàn)代化的一部分。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

光熱發(fā)電用347H不銹鋼耐高溫熔鹽腐蝕性能大幅提升

酒鋼集團迅速捕捉市場信息，于2019年開始與蘭州理工大學、北京科技大學、蘭石集團等高校和企業(yè)合作成立創(chuàng)新聯(lián)合體，集中優(yōu)勢力量研發(fā)347H不銹鋼研發(fā)過程中，項目組主動與國外儲罐制造相關企業(yè)對標對表，利用專業(yè)軟件對工藝難點進行模擬分析，重點開展中試和現(xiàn)場小批量試驗通過實施一系列行之有效的攻關舉措，項目組自主研發(fā)出光熱發(fā)電用高溫熔鹽儲罐用347H不銹鋼，其耐晶間腐蝕性能、耐高溫及熔鹽腐蝕性能達到國外同類產(chǎn)品同等水平。

熱點資訊

周成雙：中國五金及杯壺產(chǎn)業(yè)不銹鋼材料需求技術分析

304不銹鋼和316不銹鋼的耐腐蝕性能和耐熱性能比較好，304不銹鋼耐高溫800℃，其中最為重要的元素是Ni、Cr，直接決定著304不銹鋼的抗腐蝕能力316不銹鋼添加了Mo,故其耐蝕性比304不銹鋼要好201不銹鋼的鉻含量為18%以下，鎳含量很低，而錳的含量達到了5.5%～7.5%，形成了這種以錳帶鎳的奧氏體不銹鋼。

會議

不銹鋼回收利用率到底有多少？

因此，研究分析，在2019年新生產(chǎn)的全球不銹鋼中，不銹鋼廢鋼接近37%，總的廢鋼比（包括普碳廢鋼）接近48% 同時，這項研究還收集了各地區(qū)不銹鋼生產(chǎn)中的廢鋼比：歐洲為85%，美國為83%，日本為72%，印度為56%，中國為31%需要注意的是，由于不銹鋼具有良好的耐腐蝕性和耐久性，回收利用具有滯后性，即需要多年后才能回收利用與歐、美、日等成熟市場相比，中國等不太成熟的市場在15年前才開始大規(guī)模生產(chǎn)，也就是說當前不銹鋼產(chǎn)品還未達到使用壽命或才剛剛開始報廢，廢鋼供應量有限。

鋼材

中鋼協(xié)：20項團體標準目錄

鋼材

我國不銹鋼需求仍將保持快速增長

四是不銹鋼品種結構相對固化，亟須轉型升級2010年—2022年，我國200系、300系、400系不銹鋼產(chǎn)量占比變化相對較小，分別在30%、50%、20%左右波動變化整體來看，我國200系不銹鋼占比過高；400系不銹鋼增長乏力，占比多年在20%上下徘徊400系不銹鋼耐腐蝕性特別是耐氯離子腐蝕性優(yōu)良，屬于節(jié)鎳型不銹鋼，經(jīng)濟性好，非常符合中國國情，加上其在加工過程的技術問題已基本解決，因此未來應大力加強400系不銹鋼研發(fā)生產(chǎn)和推廣應用，促進中國不銹鋼產(chǎn)業(yè)的轉型升級。

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